Volkswagen Jetta testi 2005 yildan boshlab sedan

Ikkinchi tug'ilgan: VW Jetta Kaluga yig'ilishi bilan tanishing

Agar siz ma'lumotnomalar va lug'atlarni ishga tushirsangiz, siz ingliz tilida ildizlariga ega bo'lgan Jet so'zini bir nechta ma'noga ega ekanligini bilib olishingiz mumkin. Jet - bu kuchli oqim, oqim. Kalom ostida geologlar faqat o'zlarining GaGat-ni yoki u deb atalganidek, qora amber (turli xil ko'mir). Muhandislar, ba'zilari yaxshiroq, boshqacha, lekin reaktiv printsipni ishlatadigan eng ko'p narsa uchun. Defning vulturasi ostida. Jetdagi ko'plab lug'atlar turbinani yoki muborak reaktiv samolyotni berishadi. Germaniya Jettni bezatishda qora stakandan yasalgan va Volkswagen dasturchilari bir oz so'z qurdilar va 1979 yildan boshlab ularni o'z modellaridan biriga qo'ng'iroq qilishni boshladilar. Jetta. Xushomadgo'y va istiqbolli narsalarga to'g'ri keladimi? Avtomobil shu qatorda aralashishda harakatni amalga oshiradigan degan ma'noni anglatadimi? Biz buni bilib olishimiz kerak.
Hozirgi Jettu 2005 yilda ko'rsatilgan. O'shandan beri, bundan buyon, bizni ketma-ket ikki yildan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqarilgan sinov uchun namuna yasashni so'rashdi? Biz javob beramiz! Ishlab chiqarishni Kaluga ko'chirish. Axir, fevraldan beri Jetra bozorlariga faqat Rossiya yig'inlari etkazildi.
Bu ishda 2003 yilda nemislar bozorga beshinchi tizzaning uzoq masofasi yo'qolgan. Birinchi uchrashuvda tanishishning dastlabki soniyalaridan men samimiy his-tuyg'ular bilan taqlid qildim: u juda ajoyib bo'lib chiqdi. Zich, lekin qiyin emas. Aniq, lekin o'tkir emas. O'ziga ishongan. Sokin. Aniq emas. Malumot.
Ushbu xususiyatlar, platforma bilan bir qatorda, singlisi meros bo'lib qolgan. Apple-dan Apple-dan Apple kabi qisqa shortlarda omadsiz golol birodardan Jetta. Xanq-shafqat va xulq-atvorda, u ham pragmatizmga to'la, ammo (yashirinish uchun gunoh nima?) Aytishlari, o'ziga xosligini beradi. Siz unga yaxshi oilaviy ayolning bir xil yosh ayollarini diqqat bilan ko'rib chiqasiz: moslashuvchan, yaxshi ko'rinishga ega va hatto xarakterga ega. To'g'ri, u hali ham go'zallikka erisha olmaydi, ammo uni oddiy deb atash mumkin emas. Sarafan Norovga moslashish uchun nima kerak edi: SWAN oson emas, balki ehtiyotkorlik bilan. Masalan, Chrome radiator qalqonini yoki o'qning artistidagi arrow o'qida (ularning akasi yo'q).
Aytgancha, bu erda bezaklar shunday. Bu, golfni kechiktirishga urinish, Jettu kattalar va etukdir. Qabul qilaman, ushbu atributlar tufayli ko'p rahmat, uni yuqori martabali lavozimga olib boradilar. Biroq, chaqaloqning o'lchamlari va nisbatlari sog'lom bo'lishiga hissa qo'shadi. Va agar bunday tartibsizlik faqat qo'lda bo'lsa, unda shamollar egalari arzonroq mashinada hasad qilishlari mumkin.
Ammo bizning Kaluga shtatimizga, mushtdagi mushtda, tizzalarda, men sevgan golf chayqalishi bilan yangi rendezvaldan zavqlanishni oldindan sezib lazzatlanish. Nega faqat shassi? Ha, chunki Jetta, 1,6 litrli motorli, bundan tashqari, evro me'yorlariga, bundan tashqari, kambag'al odam gipodinamiyadan aziyat chekadi. Yorug'lik, lekin baribir azob chekadi. Chaqaloq bu 102 ot va 148 Nyuton hisoblagichlari uchun benzin stantsiyasida joylashgan. Voyaga etmagan. Sedan imkon qadar tezlashishga va o'jarlik uchun dangasa. Boshqa tomondan, agar siz juda kuchli bo'lmagan bo'lsangiz ham, siz juda qattiq va hatto orqada sakrashingiz mumkin. Ammo agar siz taxtometrni daqiqada 46.5 digital-unvoni ichida tutsangiz. Ammo, agar siz oqimda aldashni xohlasangiz, sizga yanada kuchli motor kerak. Yaxshiyamki, Kaluga Jetts 1,4 litrgacha bo'lgan Jetts 1,4 litrgacha bo'lgan TSI (220 nm) va 105 nm 1,9 litrli TDI (250 nm). Aytgancha, ushbu dvigatellar - bu ketma-ket DSG qutilari bilan oltitadan oldingi qutilar bilan tanlanishi mumkin.
Yuzlab 1268 kilogramm rezinitga bo'lgan sprint uzun 12,2 soniya davomida bajariladi. Ammo 55 litrli tank uning ishi uchun etarli darajada motorni talab qiladi, agar siz haqiqatan ham buzilmasa, 95-oktaj yuzasidan 75 litrdan oshmasligi kerak trubkaga kilometr. Magistral bo'ylab yuz km yugurish, mashina 9,9 shaharda oltita litr sarflaydi.
Va ishlov berish haqida nima deyish mumkin? Bu erda to'liq buyurtma mavjud. Ushbu bo'limda Jetta juda muhimdir. Yo'lda mashinada o'zini haddan tashqari yig'ilgan, to'xtatib turish juda zich va energiyasini tug'diradi.
Va bu nafaqat planshetning asfaltli yo'llar bilan, balki chegarani haydash uchun ham har kuni o'lchanadigan sayohatlar uchun mos keladi. Bundan tashqari, tuproqning qichqiriqlari va xumtyin Rossiya uchun uyatchan emas (bizning mashinalarimiz, yo'l bilan, evropaliklarga qaraganda ko'proq narsa tilga keluvchi). Ravenlik, shuningdek, haddan tashqari chayqalish va parchalanishni asabiylashtirmaydi. Burilishlardagi rullar minimaldir. To'g'ridan-to'g'ri Golf Jetta shahrida bu egilishda neytral aylanish bilan juda barqaror, ishonchli va mamnun. Bu shunchaki standart qit'a sportxonali 2 shinasi unga juda mos kelmaydi. Reaktsiyalar buziladi.
Elektr kuchining mahsuldorligi va aloqa kuchlarining qiymati tezlikka qarab hosil bo'ladi. Avtoturargohda siz kamida bitta barmoqni burish mumkin, tezlikda ko'payib, rulda yoqimli. Ammo hozir, elektr energiyasining gidravlik tizimlarining eng yaxshi namunalari hali ham yo'q. Faol ishlov berish, garchi biroz bo'lsa ham, u baribir yopiladi va yo'lning mikro -relisiefi haqida ma'lumot va rulonni rulonda aylantirish burchagi ... Ammo nima o'zi? avtomobil bilan birlik hissiyotlarini buzmaslik.
Ish joyining ergonomiyasi (ha, muhokama qilish uchun, bir necha bor aytgan) plyus bilan beshga ishlangan. O'rta xillashtirilgan rul g'ildiragi (balandligi va jo'nashida) juda yaxshi, uning ko'zlar uchun mos keladi va mexanik besh beshinchi -A-ning kommutali divernitikasi - Siz. Rasm uzun -gri uzoq davom etadigan tutqichi tomonidan buzilgan. Joydan ko'rinib turgan haydovchi ko'pincha unni (motor haqida gapiramiz) nokautga yuboramiz. Biroq, bu odat masalasi. Men taktikani biroz o'zgartirdim, odatdagidan biroz ko'proq, boshlanadi va buyurtma bilan. Oldinchilik va tomonlarning diqqatga sazovor joyi ajoyib, ammo siz qat'iylikni mutlaqo kerak emas deb bilmaysiz, shunchaki zarur to'xtash datchigi mavjud. Jetta uzoq safarlar uchun juda mos keladi: Siz ikkalasini ham charchatmaysiz va baland baland bo'yli chavandozlar uchun ko'p bo'sh joy bor, hatto 190-Krimetriya terishda ham tizzalari va maydalagichlari ham yo'q. Ergonomlarga sharaf va maqtovlar!
Ammo sifat haqida nima deyish mumkin? SEDON montaj konveyeriga zarar etkazmadimi? Ha, shunday tuyuladi, chunki Kalugada Jetts yirik anjuman SKD (Simmi pastga tushdi) protokolida yig'iladi. Lentadagi jasadlar to'liq tayyorlanadi. Bizning biznikilar faqat o'zlarini alohida-alohida ochib olishadi, oldingi va orqa qismlar va boshqa kichik narsalar olib kelishdi. Texnik suyuqliklar bilan seliklar. Albatta, bu erda. O'rnatilgandan so'ng, mashina va uning barcha tizimlari yakuniy sinovdan o'tkaziladi: elektronika, go'ylovlar kabi, nosozlik uchun kompyuter tomonidan intervyu o'tkaziladi. Dvigatel, uzatish va shassi, yugurish yo'laklari va kinometrik yo'llar tekshirilmoqda. Tana pog'onali kamerada siqilishda va yorug'lik tunnelidagi bo'yoqlarning sifati tekshiriladi.
Ammo biz xohlagan darajada silliq bo'lmadi. Havodagi yig'im-vaqti bilan havoga osilgan savollar, ular birinchi navbatda Cicada, aslida boshqaruv panelining shkafi bo'lgan. Ammo bu bema'nilik bilan siz hali ham haydovchining eshigi haqida qo'shimcha ravishda javob berishingiz mumkin. Ochilishda darvoza derazalar va shisha bo'ylab bir oz, millimetr millimetrning orqa tomoni bo'lishi kerak bo'lganidan yarim pastroq ekanligini ko'rsatadi. Qandaydir biron bir holatda umuman yo'q. Agar bu sovutmasdan ochish uchun eshiklar bilan aralashgan bo'lsa, hamma narsa hech narsa emas. Nima bu? Volkswagen yerni yo'qotadimi? Yoki ikki standartga yo'naltirilganmi? Qanday bo'lmasin, umid qilamizki, kelajakda yana bo'lmaydi.
Jettga muntazam sherikni tanlasam bo'ladimi? Ehtimol ha. Ammo u bilan turmush qurganimda, men vaqti-vaqti bilan C-Sinfning yanada mazhabiy va yoqadigan vakillariga qoldiradigan vaqtimdan uyalib ketardim. Ha, etuk shassi, ha ergonomonika va keng orqa orqa divan va dog'dagi tubsiz 527 litr ko'krak qafasi ... lekin bu hamroh juda to'g'ri. Shunday qilib, bu to'g'rilikdan ba'zan zerikish va hatto sovuq bo'lishi mumkinligini hal qiling. Men unga ha, men qariyotganimda va xotirjam bo'lganimda aytaman. Va boy. Axir, Jart Oilamning eng zaif tomoni uchun 578 969 yog'och xirildoq emas.
 
Vitaly Kabishev
 

Manba: Avtomatik.mail.ru