Volkswagen Jetta testi 2005 yildan boshlab sedan

Erkak ayol

Faqatgina universal sinflarning fonida nima uchun sedan mashinalar nega bunday ta'sirli bo'lsa, mamlakatimizda talab kattaligini davom ettirmoqda. Agar hech bo'lmaganda ushbu cho'qqi uchun biron bir izoh bo'lsa, unda Freydning so'zlariga ko'ra, ehtimol talqin qilinishi kerak. Masalan, sedan, bir oz lyuk singari ayolning mashinasini egasiga olib kelmaydi. To'g'ri, bu erda yaqinda biz ikkita tantanaga aylantirdik, ulardan biri juda qizg'in edi.
Targ'ib qilingan ism muvaffaqiyatning kaliti emas. Masalan, Volkswagen Jetta oling. Bir vaqtning o'zida nemisning ikkinchi qo'lida distillash harakatlari orqali ushbu mashinalar bizning butun avtomobilimizga ma'lum bo'ldi. Shunga o'xshab, xuddi shu nom ostida, keraksiz shovqin va changsiz ham qo'shilishi mumkin, ammo 2006 yil Jettun PR kerak. O'n yil oldin modellar arzon kamera bo'lmagan tashqi mashinaning stereotipini yaratdi. Endi u yo'q qilinishi kerak. Va shuning uchun biz ishlab chiqarilganga eng qulay emas, ammo "Ikki raqamli" dvigateli, konfor konfiguratsiyasi bilan $ 30 000 dollarlik konfor konfiguratsiyasida sinab ko'rish uchun tasodif edik.
 
Volvo Rossiyadagi tashqi harakatning kashshofi sifatida ham tasniflanishi mumkin. Bundan tashqari, shvedlar o'zlarining rasmlarini tuzatish uchun juda yaxshi ishlashlari kerak edi. Masalan, S40-ning yangi avlodi yosh tomoshabinlar uchun yaratilgan, bu, nazariyada, ushbu seriya avtomobillari arzon bo'lishi kerak. Biroq, biz sinovga duch kelgan mashinada ko'proq hashamatli sevish ehtimoli ko'proq, kenon, kenon, teri, charm salon va alohida iqlim nazorati va barcha turdagi avtomatlashtirilgan. Uning narxi 50,000 dollarga yaqin bo'lib, uni yumshoq qilib qo'yish, hatto kuchli 2,4-litrli dvigatel va avtomat uzatishni hisobga olgan holda biroz tushkunlikka tushadi.
YANA BIR BOR SALOM! Volfsburgda, ularning donorlariga o'xshamagan bo'kirgan sedan bo'lganida juda shuhratparastlik hal qilindi. Nafaqat rasmni, balki mashinaga tegishli sinfga tegishli bo'lishi kerak edi. Shuning uchun Jetta Boradan ham kattaroq bo'lib chiqdi, moda LED orqa chiroqlari va yangi VW korporativ yuzi - katta Chrom Radiator Grilni oldi. Endi, va kengligi jihatidan va kenglik va jihozlarda yangiliklar to'liq rezolyutsiyani D. segmentining o'rta-yodlangan sedasidir.
 
Ammo agar siz bu haqda o'ylasangiz, reencaroratsiya Jetta asosiy missiyasini o'zgartirmadi. O'n yil oldin u passat uchun arzon bo'lmaganlar uchun mashina tomonidan kelganida, u qoldi. Siz buni har bir tafsilotda topasiz. Yangi model katta akaga o'xshab, hatto VW ekspertlari ham har doim ham Jetta va pasot qaerdaligini aniqlamaydi.
 
Ikki yil oldin S40-ni ford fokuslari bilan keng tarqalgan Shvetsiyadagi dizaynerlar, C-Maxsa va Mazda3 platformasi boshidan yuqori. Avtomobil taniqli va biron bir joyda hatto estetik. Qanday bo'lmasin, kulrang yaponiyaliklar bilan birlashtirilgan, sobiq magribgilar tomonidan kiritilgan kulrangdan hech qanday iz yo'q edi.
 
Bu erda siz birlamchi jinsiy xususiyatlarga egasiz. Jetta - bu yosh, yaxshi - juda yaxshi burger tasviridir. Shishgan tomonlar pivoxonada ishora qilsin, ammo siz ish uchun ham, o'yin-kulgi uchun ham tayyorlikni his qilasiz. Va har qanday Skandinaviya singari s40 rustik, ammo aqlli; Bu yaxshi ta'm va odobdir. Ushbu fazilatlar befarq mijozlarni qoldirishi dargumon.
 
Volkswagen Jetta uchun standart nazorat punkti 1,6 litr benzin va 1,9 litrli dizel dvigateli 5 tezyurar qo'llanma bo'lib, qolganda 6 tezlikda ishlaydigan dastagi. Bundan tashqari, benzinli dvigatelli har qanday modelni an'anaviy olti - dizel bilan buyurtma berilishi mumkin, bu to'g'ridan-to'g'ri tishli panjara qilish imkoniyatini beradi.
Ikkinchi tur. Volvo tarkibidagi eng ixcham sedan boshqacha, ammo hatto qattiq salon ham emas. Garetta Jetta uni biroz kengroq bo'lsa-da, bu bo'sh joy hissini beradigan s40 - ikkalasi ham, orqada ham ko'proq joy mavjud. Nemis mashinasi rasmiy ravishda yuk bo'linmasining hajmini yutib yuboradi, ammo katta yuk ko'tarish muammolarni keltirib chiqarishi mumkin - ochilish balandligi kam. Orqa tomonlardagi orqa o'rindiqlar tufayli tashiladigan mahsulotlar uchun transport hajmini ko'paytirish mumkin.
 
Jett Salonda siz o'rindiq ostidagi ustunlar topasiz. Va orqa divan Volvo-da - ikki bolali bolalarning o'rindiqlari. Miniatyura yostig'i maxsus mexanizmga ko'tariladi, ularning oldida qo'shmawell shakllari - ixtiyoriy va oqilona! Hatto S40-da, biz sinov uchun berilgan, old o'rindiqlar uchun turli xil elektr qoidalari va uch drayverlar uchun xotira bilan ta'minlandi. Nemis uchun elektr stavkasi 850 dollarga, charm ichki qismiga - 2500-2800 dollarga sotib olish mumkin (lekin tendentli konfiguratsiyasi uchun emas).
 
Ikkala Volvo va Jetta-ning standart jihozlari, ABS, favqulodda tormoz yordamchilari va anti-andikustral tizimlar (qo'shimcha qo'shimcha to'lovni etkazib berish mumkin) o'z ichiga oladi. Xavfsizlik masalasiga bir necha muhim zarba. Oldingi va orqa yo'lovchilarni himoya qilish uchun butun yostiqlar tizimi Jettaga, shu jumladan oldingizda o'tirish uchun yon yostiqlar joylashtirilgan. S4dagi odamlarning xavfsizligi oltita yostiq, shu jumladan barcha derazalardagi shishiriladigan pardalar va to'qnashuv jarohatlaridan himoya tizimi tomonidan ta'minlanadi.
 
Konforning farqlari mavjud. Volvo sofster o'zgaradi (garchi burchaklarda kuchli siljish ham, haddan tashqari rulon bo'lmagan). Uning besh-klyclen dvigateli, lekin u ishlamayotgan bo'lsa-da, lekin yuqori tezlikda u hamma narsani quloqlarga bosmaydi.
 
Jetta harakatda o'tkir, yanada qattiqroq, ammo rus yo'llari uchun moslashtirilgan submenlik mashinani yanada qattiq harakat qiladi. Ikki-sonli FSI dvigateli past tezlik rejimida deyarli aniqsiz, ammo uning g'azablangan ovozini targ'ib qilish juda sezilarli va kuchli. Volvo har doim ishonchli, xotirjam va go'yo Jetta, aksincha, erkakning fazilatlarini namoyon qiladi - jismoniy tarbiya yoki jismoniy ta'limning fe'l-atvorining na belgilarini namoyish etadi.
 
Volvo S40 uchun standart nazorat punkti, dvigatelning ovozi va quvvatiga qarab, besh va olti tezlik mexanikasi bo'lishi mumkin. Ammo yuqorida aytilganlarning qulayligi va qulayligini qadrlaydigan Volvo xaridorlari odatda avtomatik moslashuvchan tishli uzatgichli mashinani tanlaydilar. U haydovchining haydashiga moslashadi va bundan tashqari, u qish yoki dinamik haydash uchun ikkita qo'shimcha rejim bilan jihozlangan.
Boshqa tugma. Zaif SUZ - MATERIAL ASOSIYASI. U tezlashuv tezligini tezlashtirish paytida kommutatsiya tezligi bilan shug'ullanadi va o'tish davrida etarli darajada o'zini ko'rsatmaydi - u talaba sifatida translyatsiya qilishni tanlaydi. Tezlashtirishning kerakli dinamikasiga erishish uchun Volvo-dagi gaz pedalini cheksiz, deyarli polni olib tashlaydi, keyin yana polni olib tashlang ... To'g'ri, bir yoki ikki kun Mashina o'zini yaxshi tutadiganga o'xshaydi: shuningdek, avtomatik uzatishni avtomatik uzatishda haydovchining odobini o'rganadi yoki aksincha - haydovchining zarur reflekslari ishlab chiqilgan. Yaxshiyamki, S40 bilan hamma narsa: tormozlar, burilishlar o'tishning barqarorligi, ayirboshlash kursi barqarorligi - savollarni ko'tarmaydi.
 
Tanlangan tanlangan tishli narxlar bilan mexanik vites qutisi Jetta-ni unchalik dinamik avtomobilni yaratadi, garchi dvigatel 20 HPni ishlab chiqadi. kichikroq. Qulay qavat gaz pedali va tishli dastani juda aniq bir yo'lni qimor va yoqimli jarayonga aylantiradi. Tormoz kuchlari ham osongina boshqariladi, ammo ABS odatdagidan biroz oldin ishlaydi. Rul g'ildiragidagi sa'y-harakatlar ham kutilayotganlarga mos keladi: Yuqori tezlikda, rulda nogiron, mayda tezlikda - aylanish engil.
 
Volvo va VW-da haydovchilik hislarida kontrast shunchalik kuchli bo'ladi, ba'zida siz harakatda birinchi yumshoqlik va yaxshi qabul qilish va yaxshiroq qabul qilish uchun bir nechta sehrli tugmachani qo'lingizni topshirishni xohlaysiz. Kutish va avtoulovlarning qaysi biri bunday variantni taklif qilishlari kerak. Biz allaqachon erkak / ayol uchun ism bilan tanishdik.
 
Yangi Jetta uchun qo'shimcha uskunalar ro'yxati juda keng. Foydali, biz elektron differentsial qulf bilan birlashtirilgan ESM kursi barqarorligini ta'kidlaymiz. Qulay - tepalikni ushlab turish (avtomatik ravishda tepaga tegganda avtomatik ravishda harakatlanishdan). Qiziquvchan - HomeLink standartida ishlaydigan radio uzatuvchi va garaj bo'shlig'ini avtomatik ravishda ochishga mo'ljallangan. Agar siz uzoq vaqt davomida transportingiz kerak bo'lsa, katta va katta yo'lovchilar o'rindig'iga pul yig'ish uchun pul to'lashga sabab bo'lishi mumkin.
Qumda golf. Avtomobilning tashqi tomonida ishlab chiqargan "Volkswagen" dizaynerlari, mashhur hatchchni sedanga aylantirgan, golf ichki qismiga o'zgartirishlar kiritishdan bosh tortganliklarini tushuntirish qiyin. Eshikni Chrome Canca bilan ochgan holda, siz hech bo'lmaganda hashamatning past belgilarini ko'rishni xohlaysiz, ammo siz bir nechta korporativ qum rangining plastikasi va to'qimalari ustunlik qiladi (tabiiy yong'oq uchun ortiqcha narsa ). Jetta ichki qismi xushchaqchaq ko'rinadi, lekin rasmdagi kabi rang eng tez ifloslangan - mashinani sotib olayotganda boshqa variantlarga qarash uchun sabab bor. Va iqlim nazorati va audio tizimi bilan markaziy konsol ozgina umidsizlikni keltirib chiqaradi. Bu erda e'lon qilingan displeyda istiqbolli o'lchamlar bilan ajralib turadi, ammo unga yoqilgandan so'ng, u hatto ranglanmaydi. Biroq, Jetta intereri biznes-klass mezonlari bilan hukm qilmaydi, bu faqat bu buyruqning buyrug'i - bu buyurtma - bu buyurtma - bu buyurtma buyurtma - nemis standartining bir turi ekanligini tan olish. Boshqaruv ustuni balandlikda va jo'nashda sozlanadi. Masofadan boshqarish pulti tugmachalari rulni kiyish uchun dangasa emas edi. Va o'rindiqlar, garchi ular mexanik parametrlarga ega bo'lsa ham, balandligi va keng doirada tartibga solinadi.
 
Kelajakdagi S40 egalari ham qo'shimcha to'lov xizmatidan mahrum bo'lishmaydi. ART-HAVLANGENTIONAL FILTERLARI, Doimiy ravishda idishga havo sifatini doimo boshqaradi. Katlangan tashqi tashqi bo'shliqni yoritishi mumkin va orqa o'rindiqda siz kubok egalari bilan qulay stolni o'rnatishingiz mumkin.
U yagona. S40 boshqaruv paneli axborot va ahamiyatsizlik o'rtasidagi muvaffaqiyatli muvozanatning namunasidir. Boshqaruv ustuni ikki samolyotda sozlanadi va rulli kommutator bilan jihozlangan. Pedal tuguni ko'tariladi (poshnali hisoblash?), Lekin u juda katta va pedalizda juda mos keladi. O'rindiqlar juda yumshoq yostiqlarga ega, yoqimli mahkam yopishqoq orqa profil va ajoyib bosh cheklovlar. Ammo Volvo yaxshi, ammo. Ichki makonning alohida plastik tafsilotlari sifat jihatidan farq qilmaydi, ammo S40 Salonda arzon hid yo'qligini tan olishingiz kerak. Qarama-qarshi his-tuyg'ular, shuningdek, rivojlangan markaziy konsol tufayli yuzaga keladi. Albatta, element juda ajoyib va \u200b\u200bhatto amaliydir (kichik narsalar uchun niiche mavjud). Biroq, kichik tugmachalar zich guruhga otildi - eritma eng muvaffaqiyatli emas. Kamchiliklari elektr uzatish boshqarmasi birligini o'z ichiga oladi. Avtomatik uzatish dastagini harakatga keltirganingizda, atrofdagi butun dizayn, u relinni qo'shmaydigan ajoyib tarzda. Katta atirlar uchun tashqi kuchaytirgichlar bilan jihozlangan va Daniya akustikasi bilan ta'minlangan premium audio tizimining kuchli va puxta ovozi.

Ruslan Tarasov, Foto Andrey Danilov

Volkswagen JETA 2.0 FSI
 
Benzin dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kubometr) 1984 yil
Quvvat (l.) 6000 da 150 da / minda)
Lahzalar (nm rpm) 2005-35
Old haydovchi
Vites qutisi 6-tezlik, mexanik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 454/1781/1459
Atilgan massa (kg) 1319
Maksimal tezlik (km / h) 211
100 km / h (c) 9.2 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 11.2 / 6.1
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan avtomobil narxi) 2901 (30 577 dollar)
 
 
Volvo S40 2.4I
 
Benzin dvigateli, ketma-ket 5
Ish hajmi (kubik kub) 2435
Quvvat (L. RPM da) 170 6000
Lahzasi (nm rpm) 4400 da 230
Old haydovchi
Vites qutisi 5 tezlik, avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4468/17770/1452
Ommaviy vazn (kg) 1369
Maksimal tezlik (km / h) 215
100 km / soat 8.9 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 13.2 / 6.7
Moskvadagi narx (sinovdan o'tgan mashina narxi) 30,900 AQSh dollaridan ($ 49 741)

 

Manba: "Autopilot"