Convertible 2006 yildan beri Test Drive Volkswagen EOS

ijobiy mexanikasi

Moskva deyarli uzluksiz yomg'ir bilan yomon ob-havo qoplangan bo'lsa, sinov uchun bizga kerak bo'lgan qattiq yig'ma ot bilan VW avtomobil tarixida birinchi. Biroq, bu unga safar barcha bo'lishi mumkin emas bo'lsa ham, EOS bilan muloqot qilish qiziqarli bo'lar edi.
 
moda hozir, tanasiga tortilmoq bir metall uyingizda bilan Cabripes. Bu sohada kashshof bo'ldi Mercedes SLK bozorining ozod, beri, 11 yil o'tdi. Bu vaqt mobaynida, kamtarona Daihatsu bir qattiq Volvo deyarli har bir o'zini-parrak o'zini-to'g'ri ishlab chiqaruvchi, bunday model bor. Emas, balki chetga va Volkswagen qoldirgan. Nemislar besh-qism tom CSC bilan xaridorlarga to'liq quadruple Cabriolet'i taklif. uning oldida bir bonus sifatida, juda katta toymasin Lyuk mashinalari bunday EOS oldin erishdik yo'q edi, joylashtirilgan. Agar chiday ship rivojlanishi bilan ayblangan taniqli kompaniya Webasto, mutaxassislari, jondan urindi.
 
Balki bunday donolikni mexanizmi Men hali uchrashdi yo'q. Va bir almashtiriladigan ichiga mashinalari o'zgartirish 25 soniya zamonaviy standartlarga ko'p talab qiladi, deb g'amxo'rlik emas. Swirls Ko'chib o'tishda, qo'llar, uni idish orqa plastik sumkasi barglari invas magistral qopqog'ini, raqs ko'ngilxushlik uchun etakchi, bir tomosha emas. Yana bir bor, bu Metamorfoz kuzatib, men bu mo'jizaning bosh uslubchisi yaxshi tegishli sohada ayrim xalqaro mukofot berish mumkin, deb o'yladim.
 
Qattiq yig'iladigan eng siz bir necha talqin yilda VW EOS ko'rish imkonini beradi, va ularning hammasi yaxshi. ko'tarib Windows bilan yopiq versiyada, bu Kupe yuqori, bir nafis bo'ylama yonmaydigan bilan dinamik siluet va sof yon devorlari bilan beshinchi avlod Golf asoslangan. Deyarli hech narsa uning ochiq avtomobillar sinfiga mansub beradi. Ko'cha bu qo'l ostida markaziy tunnel maxsus kalitlari tashqari faqat bir tomida tikuv juft va ichki dalolat beradi.
 
Deraza derazalarida EOS bir paytlar Amerikada mashhur bo'lib, Amerikada joylashgan Hardtop markaziy tagida emas. Xo'sh, eng yaxshisi, albatta, u tomsiz ko'rinadi. Biroq, shunga o'xshash boshqa mashina kabi har qanday mashina. G'ildirakli arklar teskari va egilib, shamol tomoni tokchalari, yon tomondagi kaputning shishishi. Bundan tashqari, kreslolar va eshik panellari bilan oqlangan interyer mavjud. Uning ko'plab elementlari, fizikaviy materiallar singari, boshqa Volkswagen modellaridan olingan. Shunday qilib, old o'rindiqlar Passatovskiy, boshqaruv va old panelli, shuningdek, golfdan iborat.
 
Ichki magonik ravishda tasdiqlangan va uyg'un. Birinchi marta VW modellarida oldingi kritulturachilar oson kirish tizimi bilan jihozlangan va ikkinchi qatorga yo'lovchilarni ekishdan keyin joyni dastlabki holatiga qaytaradi. Agar siz birga sayohat qilsangiz, siz M shaklidagi shaklning maxsus shamol o'tkazmaydigan ekranni osongina o'rnatishingiz mumkin. Uning gorizontal qismi kabinaning orqa o'rindiq ustidagi yarim o'rindiqni yopadi va vertikal yuqori tezlikda havo turbaklarini sezilarli darajada kamaytiradi. Ammo bu qurilmasiz ham ochiq mashinada ham, qoralamalar ko'tarilgan ko'zoynak bilan yurmaydi. 140150 km tezlikda / soat tezlikda juda qulay. Xuddi shu ekranni o'rnatish orqali, ushbu ostondga 180190 km / soat ta'sir ko'rsatishi mumkin. Albatta, shabada va ko'chalarning tovushlari ichkariga kirib boradi, shunga qaramay, hatto siz ham ovozlarni ko'paytirmasdan, sayohatchi bilan gaplashasiz.
 
Volkswagenovskiy qalqonxonasi eng yaxshi iqlim qurilmalaridan biri u ko'tarilgan yoki tashlab yuborilganligiga qarab ish algoritmini o'zgartirish uchun kengaytiriladi (siz uni ekranni olib tashlamasdan ko'tarishingiz mumkin). Shunday qilib, eosda siz tomsiz atrof-havo harorati bilan ham qulay harakat qilishingiz mumkin, bu o'zingiz tekshiriladi. Qanday bo'lmasin, tabiat bir necha soat yomg'irsiz xayriya qildi va termometr 12 yoshga to'lgan bo'lsa ham, tepani pastga tushirishga shoshildim. Men soatiga 150 km / soat tezlikda harakatlanayotgan edim, tong saharda katta zavqlanardim. Qanday bo'lmasin, uzoq emas, siz juda ko'p ho'llash uchun vaqtingiz bo'lmaydi. Eosning ko'tarilishi va umuman jimgina oddiy golf kabi va ichkarida shinam va quruq bo'ladi.
 
Ishni baholash uchun eng yaxshi vaqt. EOS testida, 2 litr TFSI Turbo dvigateli 6 tezlikda MCPP bilan juftlikda o'rnatilgan. Ushbu elektr stantsiyasi haqida allaqachon aytib o'tilgan va yozgan. Eslatib o'tamiz, bu to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan Turboararlashtirish qo'llanilgan birinchi dvigatel. So'nggi uch yil ichida innovatsion kuch birligi yilning eng dvigatelida 1,8 dan 2 litr dvigatellar o'rtasida uch marta mag'lubiyatga uchradi. Turbinalar chiqarilgandan ko'ra, bu o'rtacha ko'rsatkichdan yuqorida ko'rsatilgan o'ziga xos ishora. Hech qanday kechikish va tirilganda yo'q. Qanday bo'lmasin, pikap yo'q. Buzoq juda silliq. Quvvat 200 kuch ichida oson kechilmas qo'shimcha (og'irligi 1535 kg ni kesish 1535 kg) 7,8 soniyada tezlashishni jadallashtirishni ta'minlaydi. Mo''tadil ishtahali ajoyib fuqarolik vositalari.
 
Uzoq translyatsiyalar eos aknemasini qondirmaydi. Garchi jihoz oltitani ko'rib chiqsa ham, ularni hali ham qisqartirishi mumkin. Masalan, men eng yuqori uzatishdan atigi bir necha marta foydalanib, keyin 200 km / soat yaqinlashdim. ViteBox juda aniq, dvigatellar, evro imzosi standartlari, parchani etarli darajada reaktiv ravishda reaktiv ravishda amalga oshiradi. Qo'llar klik kaftida yolg'on gapiradi va cherting. Faqat ba'zida, tezkor kommutatsiya qilingan eng yuqori qayta ko'rib chiqilgan, nazorat punkti mavjud emas, zarur uzatishni ta'minlashga imkon bermaydi. Ammo bu deyarli hech kimning gunohi.
 
Ishlov berishni sport deb atash mumkin emas, ammo bu yaxshi zavqlanish mumkin. Aylanish neytralga yaqin. Nogiron (qisman) bilan mashinada osonlik bilan o'stirib, so'ngra uzoq vaqt davomida olib borishi yoki uni teskari rulli bilan barqarorlashtirish. Hammasi aniq va bashorat qilingan. Bu erda taassurotni faqat ajoyib yig'laydigan tomni buzadi. Aniq, u o'zini o'zi emas, balki tananing eng qattiqligi, ko'piolyetlar bir darajaga yoki boshqasiga zarar etkazadi. Bu yuqori baland ko'tarilgan bo'lsa ham sezilarli. O'z navbatida, tanani qanday qilib siqilgan va xuddi mashinaning eng samimiy ekanligi kabi his qilishingiz mumkin. Bu yerdan, golf yoki pasga nisbatan haydash harakatlarida keskin qayta tiklanganlik va keskin qopqoqli lyukni kesib o'ting.
 
Xo'sh, tom holda, old oynadan katta ramka piyoda yuradi, orqa ko'rinish ko'zguda tasvir kichik qusurlardan ham silkinib bo'ladi, eshiklar teshiklaridan o'ynash. Lekin yumshoq tanasi ega, EOS ham muloyimlik bilan yo'lak kamchiliklarini turli xil engadi. VW modellari qolgan orzu emas. Bir yo'l yoki boshqa, biz oddiy Golf asosida qurilgan avtomobil, shuningdek, bir qayta tortilishi mumkin uyingizda, bir sport, avtomobil bo'ladi, deb o'ylamagan edi. Shunday qilib, yönetilebilirlik ma'qul ko'rib chiqilishi mumkin. Bundan tashqari, u to'rt to'laqonli joylarda, munosib dinamikasi bilan yil bo'yi foydalanishga, yuqori sifatli saloniga uchun mumkin. Lekin asosiy narsa, albatta, muhtasham tom, deb transformer Manba yaxshi kayfiyat hisoblanadi. Agar faqat uning mexanizmi ishini tomosha ham, dam sizga taqdim etiladi.
 
 
Narxlar va uskunalar
Rossiyada, Volkswagen EOS to'g'ridan-to'g'ri tizimlari to'rt O'AT dvigatellari bilan sotiladi. Bu atmosfera 1,6 va 2,0 litr 4 silindrli agregatlar, shuningdek 3,2 litrli V6 bo'ladi. sinov avtomobil sifatida yana bir 2 litrli turbo mexanizmi. mos ravishda Power, 115, 150, 250 va 200 HP 4 tsilindrli dvigatel bir juft faqat 6-tezlikda mCPP taklif etiladi. Top 3,2 litrli motor bir preselective DSG qutisiga bilan ishlanadi. dastlabki EOS uskunalar, elektr tartibga soluvchi va elektr oynalar, shamollatish iqlim, Du va elektr Rulda og'ishish va ketish, markaziy qulflash o'zgarishlar bilan boshqarish ustunini isitish bilan tashqi ko'zgular o'z ichiga oladi. qo'shimcha uskunalar ro'yxati, bunday Climatronic, multimedia va navigatsiya tizimi, iPod tayyorlash, teri ichki, old o'rindiqlarni isitish, isitish shisha yuvish tizimi, mashinalar datchiklar va juda ham ko'p, deb variantlarni topa olasiz. asosiy konfiguratsion 1.6 L dvigateli narxi $ 34.876. Agar 3,2 litrli motor va $ 51 151 dan DSG quti xarajatlar bilan eng qimmat EOS hisoblanadi.
 
 
Dmitriy Krotov
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

Manba: Magazine Motor [2007 sentyabr]