1989 - 1995 yebbachining sinov haydovchilari

Rus yo'llarida ispaniyalik musobaqalar

Biz taqdim etadigan mashina saksoninchi yillar klassiklariga tegishli bo'lishi mumkin. Uning xususiyatiga xos xususiyatlari - ushbu koradobning qabul qilish tizimida spiral jarrohlik o'rnatilgan. Bunday qurilmalar uchun faqat Volkswagen va shu paytgacha qisqa vaqt ichida, 1985 yildan 1994 yilgacha.
 

Tarix.
Modelli Koradro bilan, "Volfsburg" tashvishi birinchi marta muvaffaqiyatli bo'lgan nisbatan arzon sport mashinalarini bostirishga mo'ljallangan. Biroq, fath qilingan pozitsiyalar ancha qiyinroq bo'ldi. Sport kupesi tez-tez, Rosten va SUVlarga yo'lni yo'qotgan holda, moda eshigi. Kengayish omilining ikkinchi salbiy, mutlaq mahsulot nufuzli brendlarni targ'ib qilish osonroq bo'lganligi va Volkswagen so'zi ommaviy ishchilar bilan bog'liq.
 
Tez orada qabul bo'lib, 1990 yilda Okean tufayli hisoblab chiqilishini tashkil etgan Kalibra va evropalik Ford seriyasida bo'lib o'tdi. Shunga o'xshash tarix sakkizta BMW bilan chiqdi. 90-yillarning o'rtalarida bularning barchasi xaridorlarni yo'qotgan va birin-ketin ishlab chiqarishdan olib tashlanganidan keyin.
 
Ammo uni tuzaltirishga qaytish. Rivojlanish va ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish uchun va oxir-oqibat, avtomobil mavjud tugunlar va agregatlar yordamida yaratilgan. Bo'linma Golf II, dvigatellar, uzatish, kulrang qismlar, ichki bezakning elementlari bir xil golfdan, shuningdek, savdo shamog'i bilan keng qo'llanilgan. Avtomobilning paydo bo'lishi markali dizaynerlar tomonidan Wilgelm Karmann Co. uchun faol yordam ko'rsatgan holda tanlandi. Osnabrukdan. Aytgancha, keyinchalik u jasadlar ishlab chiqarishni va avtomobillarning yakuniy yig'ilishini ko'rib chiqdi. Modelning juda nomiga kelsak, u ispan askaridan keladi, bu shoshilish degan ma'noni anglatadi.
 
Dastlab, 1988 yil kuzidan boshlab avtomobil 1,8 litrli 16 valf dvigatel bilan to'ldirildi, ammo bir necha oydan keyin jarrukcher bilan versiya paydo bo'ldi. CORRADO G60 Volkswagen brendi tarixidagi eng dinamik avtomobilga aylandi, ammo u yanada issiq vr6-ni almashtirmagan bo'lsa, u yanada issiq vr6 ni almashtirmagan. Turli yillarda, Koradroga oltita turli xil motorlar va ikki xil vitomlar qutisi o'rnatildi: mexanik va avtomat. 1995 yilda mashina etarlicha talabning yo'qligi sababli ishdan bo'shatildi. Keyingi besh yil davomida Volkswagen qo'llanmasi tez-tez oshkora qizardi, hatto kompyuterda ba'zi rasmlar va josus fotosuratlari paydo bo'ldi, lekin u sodir bo'lmaguncha.
 

Tashqarida.
Korado - havaskorga yuz foiz avtomobil. Biz uning tashqi ko'rinishi haqida bitta fikrga kelmadik: kimdir uni chiroyli va sog'lom tajovuz bilan topdi (bu odatdagi past darajadagi shinalar, o'lchamdagi past darajadagi shinalar, o'lchamga o'xshaydi, kimdir nomutanosiblik uchun tanqid qiladi shakllar - quyilgan eshak va uzun front sve uchun. Ular mashina o'z davridan oldin emasligini va uning dizayni ko'plab elementlari umidsiz bo'lishiga rozi bo'lishdi. Ko'pchilik, lekin avtomatik ravishda 80 km / soat tezlikda tezlikda ko'tarilmaydi.
 
Aytgancha, apparat haqida: Koradon uchun tananing elementlari va optionlari golflar uchun ancha qimmat, ammo Evropada hatto egzoz tizimining tafsilotlari uchun har qanday narxlarda eng qimmatga tushmaydi.


Ichkarida.
tufayli ichki ma'yus ranglar uchun, ikkinchidan tufayli O'rinlar past joyga, birinchi va: mashinada ekish jarayoni aniqroq botirish bir ifodasi bilan xarakterlanadi. jiddiy sport avtomobil o'ng hissini olish, o'tirgan: muhtasham charm O'rindiqlarni xavfsiz tanani tuzatish, oyna liniyasi yelkasiga darajasida bo'lishi uchun chiqadi, oyoqlari chuqur pedallar kirib ketgudek olish istagi ham cho'zib, va boshi uzra - mo'l. Yumshoq charm Branca, kichik diametri va momiq, mukammal (balandligi boshqarish ustun sozlash huzurida hissa qo'shmoqda) qo'liga tushadi va pedallar yoqimli elastiklik, hatto bir oz og'ir bilan quyib etiladi. Yaxshi va barmoqlar bilan, oz Allen yetdi mumkin katta stealless kalitlari. dashboard o'zi zaruratsiz bepushtlik bo'lsa vosita o'qishlari, muammosiz o'qiladi. Amalda, bir butun sifatida ichki dizayn maxsus xosligini porlab emas, lekin hali ham u modellari o'n ikki yil davomida baqirib, deb aslida ustiga tuzatish qilish kerak bo'ladi. aniq kamchiliklari uchun, qaerda kichik bo'lmagan noyob shamollatish nazorat birligidan vasf mumkin
 

dumaloq dastasi tezligi o'tadi va kaydıncılar bir qo'lqop qutisiga va kambag'allar elektr Windows kalitlari (a to'g'ri havo yostig'i bilan jihozlangan emas, bir mashina uchun) kichik havo oqimlari, tarqatish uchun mas'ul bo'lgan. aktiv yilda qusursiz faoliyat deflektörlere, nozik fan, vosita va eshik cho'ntaklariga ishonchli miqdorini yozib olish lozim. Shubhasiz, yo'lovchilar o'ng qanot Güneşliğe orqa tomonida maxfiy oynaga ta'kidlash qadriga etadi.
 
Bir vaqtning o'zida, Corrado keng to'rt o'rinli kupe, deb e'lon qilindi. Aksincha, mashinasozlik formula 2 + 2 muvofiq amalga oshiriladi - Men rahbarlari Volkswage mahsulotlari Lukvali targ'ib qilish, aytish kerak. orqa o'rindiqlar subtitr jismoniy xalqi uchun mo'ljallangan: ular tor, qiyaliklarda tomi tugmasini bosib, oyoq uchun oyoq keskin kam. Va tashqi juda zamonaviy ko'rinadi: ikki yoqimli stullar uphoe teri çıkıntılara bilan ajratilgan kafalıklar va uch-nuqta tasmali bilan jihozlangan; har qanday oz narsalar uchun bir idish ortidan bir chidaydi, Ag'ri, yo'q.
 
tanasiga birinchi taassurot: a mutlaqo bezak elementi. Hech narsa, lekin sumkalar bir juft unga mos emas. Agar uzoq masofalar uchun Corrado faqat ikki ko'chirish qodir ekanini o'ylab bo'lsa, keyin siz orqa o'rindiqqa orqa orqaga surish uchun harakat qilib ko'rishingiz mumkin.
 
Va bu erda juda ko'p narsa avtoulov salonining o'zgaruvchanligini kuchaytiradi, shunda orqa o'rindiqlar butunlay xususiylashtirilmaydi, ammo yana alohida va yuk bo'linmasining maksimal sig'imi 800 litrdan oshadi. Bu mutlaqo boshqa suhbat.
 

Harakatda.
Biz motorni boshqaramiz va avtomatik kamar haydovchini va qo'shnisini darhol bog'lab, darhol jangovar yo'l bilan moslashtiradi. Biroq, joydan chiqishdan oldin, nazariyadan biron bir narsani eslang.
 
Spiral yoki g shaklidagi jarroh nima? Taxminan aytganda, u tashqi tashqi ko'rinishga ega bo'lib, undan tashqi ko'rinishi o'rnatilgan va ichki esa dvigateldan tasma bo'lgan milga o'rnatiladi. Qisqa aylana o'zgaruvchan spiral tebranish harakatlarini amalga oshirganda (uning geometrik o'qi aylantirish o'qiga to'g'ri kelmasa), bu esa bo'shliqlar dvigatelga etkazib beriladi. Yumshoq rejalarda ortiqcha havo profitsiti jarrohlik ustaxonasi kirishiga qaytariladi va benzinli gaz pedalining keskin va sezilarli harakati yopiq va sezilarli darajada og'ir va sezilarli gaz pedati bilan yopiq va sezilarli havo dvigatelga yuboriladi. Aytgancha, havoga xizmat qilishdan oldin, havo sovutgich orqali (nusnachi) deb ataladigan havo majburiydir. Suchukchilik palatasining kengligi 60 mm, shuning uchun modifikatsiya nomi - G60. Bunday dizaynning afzalliklari motorni tezlashtiruvchi pedalning barcha turdagi inqiloblarda, shuningdek, pastki va quvvat sohalariga kattalashtirilgan. Agar siz spiral serlamperargerni analogcha taqqoslasangiz, unda bu juda katta bardoshli, chunki bu erda juda ko'p harakatlantiruvchi qismlar kam, ammo u tarkibiy qismlar juda qiyin va ishlab chiqarishda aniq aniqlikni talab qiladi. Qanday bo'lmasin, oldingi avlodning polo modeli ishlab chiqarishni tugatgan Volkswagen o'zaro külota pufagiga xochni qo'yishga qaror qildi. Keling, sinab ko'ramiz, Koradro G60 biznesda nima bor. Ortiqcha dinamika nafaqat o'ziga ishongan, hatto va ishonchli xarakterga ham zavq bag'ishlaydi, balki shunchaki boshqarish juda yoqimli. Tishlilar, shaffof pedal drayveri va tishli silliq dastagining aniq ishlash darajasi muvaffaqiyatli (faqat kuchli) - bu qulay va mutlaq boshqarishni tezlashtirishning kaliti.
 
Jarayonga maxsus piksoniya, 4000 rpmga erishish bilan kuzatiladigan biroz sezilarli pikapni yopishadi.
 
To'g'ri, u shuning uchun sezilarli va turboli oshirma yoki gaz tarqatish bosqichlarini o'zgartirish uchun tizimlari bilan avtomobillarga sifatida samarali emas, lekin u ijobiy his-tuyg'ular qo'shimcha dozada manbai bo'ladi. Kuchli tormoz va keng shinalar osonlik ish holda anti-lock tizimini qoldirib, ishqalanish kuchlari tomonidan ilg'or harakatining ko'p jouli kinetik energiya boqish. Biz yo'l sepib maydonda uni tajribali va yana bir bor texnologiyasini takomillashtirish bilan xursand: haydovchilar aksariyat ko'nikmalari endi da mashinani to'xtatish uchun yetarli bo'lsa, tormoz oxirgi paytda o'yinni kiradi Minimal masofa.
 
Avtomobil juda murakkab va itoatkor bo'ladi. CORRADO xatti ayniqsa, yuqori tezlik taassurot qoldirdi: yo'l ustida avtomobil zumda va unquestioningly asabiylashish zarracha alomatlari holda bir vaqtning rulda aylanish uchun va reaksiyaga olib, bir qo'lqop kabi turibdi. o'qlari ustida vakolatli ommaviy tarqatish, o'tkir to'xtatib turish va kichik orqa SBE gaz o'tkir to'lash ostida oqim rivojlanish ehtimolini deyarli nolga kamaytirish. Bu eng yuqori sinf deb! nisbatan kichik tezliklarda, muzlatilgan bo'lishi mumkin, nima uchun yagona narsa rulda reaktiv harakat minimal yetishmasligi. Lekin u kasal olish boshlash bo'lsa, sezilarli bo'ladi.
 
Bu Corrado G60 ning G'arbiy Evropa Autobahn (albatta, uning narxi uchun) katta deb taxmin qilish mumkin. Va rus yo'llar, u ochiqchasiga barglari oldida - ishlab chiqarish, istisnosiz yo'l yuzasi davlat butun rasmni uzatadi: avtomobil mashina tebrantiradi, bo'g'imlarga va tikuv bir beshinchi nuqtasi bilan u orqali haydab, go'yo his, va darhol tezligi va hatto shubha, sakkiz ketyapsan yo'qmi haqida qayta o'rnatish majbur eski qamrab bo'limlar bo'yicha mashina otib musibat. Bunday uskunalar uchun uzr ochiq so'z.
 
shahar atrofida sayohat paytida, bunday konstruktiv bo'ron, uchinchi eshik shisha orqali qoniqarsiz ko'rish orqa sifatida, va ular partiyalar narsalar ko'p ko'rmaysiz. Siz faqat tashqi oyna tayanish kerak.
 

Xulosa.
Volkswagen Corado G60 avtomagistralda ham, shaharda Oh-chen vazifasi oson emas. Ushbu mashinada biron bir soniyada, kichik, otish va o'lishni o'qqa tutishga tayyor, bu mashina mutlaqo zich trafikda kulib olishga qodir. Ehtiyotsizlik dizayni Vannallardan himoya qiladi va trafik politsiyasining zobitlaridan beparvolikdan qutqaradi. Va katlanadigan orqa o'rindiqlar, bu haqda amaliy bo'lmagan holda bu haqda gapirishimizga imkon bermaydi. Va agar siz o'rtacha qulaylik darajasiga ko'tarilishga tayyor bo'lsangiz va tez-tez to'xtatib turish istiqbollari, unda nima uchun?
 
Agar siz birinchi qarashda Coradoni sevib qolsangiz, unda sizda tanlov bo'lmaydi.
 

Leonid Klyuev, surat
 
 

Manba: "Wrine" jurnali [№40 / 2000]