Volkswagen Amarok sinovi 2010 yildan beri pikap

Volkswagen Amarok. 1 raqami

Volkswagen Amarok. Narx: aniqlanmagan. Sotuvda: 2010 yil avgust oyidan beri

Argentina poytaxtida Germaniya tashvishlari tarixidagi birinchi og'ir pikap VW Amamarokni chiqarilishi va Evropada ishlab chiqilgan birinchi avtoulov boshlandi. Ushbu model bilan tanishish uchun biz dunyoning narigi tomoniga bordik

Sinov uchuvchisi
Maksim Feddorov, 32 yoshda, avtomobil jurnalisti, Haydovchilar haydash tajribasi 6 yil, shaxsiy avtomobil - Ford Ford III

Moskvadan Buenos-Ayresgacha deyarli 20 soat. Bu erda ekvatorning narigi tomonida, hamshiraning nuri. Qish bo'lsa, bu erda yoz. Ertalab, termometrda allaqachon va 30! Ammo bizning yo'nalishimizning so'nggi nuqtasi janubda yotadi: Ares poytaxti Barsning etagidagi Patungoniyaga boramiz, bu erda mahalliy dam olish maskani, qo'riqxonalar markazi va Chili va AQShdan sayyohlarni ziyorat qilish. Qat'dan keyin bir soatdan kam vaqt o'tgach, ustavlar pasayishni boshlaydilar va ko'zga ko'rinadigan hayoliy rasm: Yer qizg'ish ranglar, kamdan-kam uchastkalar, kamdan-kam uchastkalari va ulug'vor tog'lar bilan osmonga ko'tariladi. Kelgandan so'ng, janubiy yarim sharning yana bir ta'sirini boshdan kechiramiz. Bu erda shimolda eng issiq joy. Va Metropolitan issiqligidan keyin Barilocha sovuqning qutbli ko'rinadi. Yon tomon orqada faqat o'nta atigi o'nta!

Aeroportdan chiqish paytida VW emblemasi bilan pikaplar bilan uchrashamiz. Avtomobil juda ta'sirli va ... g'ayrioddiy ko'rinadi. Axir, nemis tashvishlari hech qachon bunday mashinalarni qilmagan! Ehtimol, Volkswagenovlar Amarok noldan yaratilgan, ammo aslida uning buning asosi tomoni bilan qarz olishganmi? Hech qanday yangilik Toyota Xiluxnikiga o'xshaydi. Ammo agar siz ikkala mashinani yaqin atrofda qo'ysangiz, bu unday emasligi aniq bo'ladi. Germaniya pikapi ramkaning boshqa konfiguratsiyasiga ega va bir vaqtning o'zida yapon tilidan ancha kengroq. Xilux nima! Amarokning o'lchamlari hatto Nissan Navrey kabi ham ustun!

Ammo nima uchun VW yagona mashina ishlab chiqariladigan yangi platformani ishlab chiqaradi? Birinchidan, birinchi emas: Kelgusi yil emas, Amarok bitta taksi bilan paydo bo'ladi va keyin SUV bir xil platformada yaratiladi. Bizda bunday SUV muvaffaqiyatlari bor: katta o'lchamdagi va buzilmas kvadrat tuzilmasi bilan, bu Touaregdan ko'ra qulayroq bo'ladi. Ikkinchidan, Amarok noldan iborat edi: VW ramka avtomobillarini loyihalashda boy tajribaga ega, ular orasida 4x4 drayverlar mavjud.

Ha, Amarok Touareg emas: salonning eman plastikasi va shuloqning orqa osma bilan bir xil eman shassi, namunaviy modelning foydasini keltirib chiqaradi. Ammo shafqatsiz tashqi ko'rinishi, keng ichki va ajoyib xoch - bu barcha kamchiliklarni to'lashdan ko'proq pul ishlash qobiliyati. Amarok Barilota yaqinida joylashgan avtomagistral yo'lida mo''jizalar yaratildi! Orqa differentsialni pasaytirish, tushirish va blokirovka qilish bilan jihozlangan holda uzatish bilan jihozlangan. Tog'li tezkor yordam tizimiga rahmat, siz qiyalikda to'xtashingiz mumkin, so'ngra xotirjamlik bilan orqaga qaytishni davom ettirishda davom etasiz. Boshqa bir tizim, tepalikning yordamchisi, to'qnashuvda mustaqil ravishda g'ildiraklarni keskin sekinlashtirdi va pedallarga tegmasdan shivirlashiga imkon beradi.

Quyosh tomonidan yonib ketgan tekislikda pikap, shuningdek, loyni urmadi (changda aniqroq). Ba'zi sinov mashinalarida bo'lgan orqa tomonda ham qo'shimcha ballast bo'shatmasdan ham, u deyarli qulab tushmadi. Ammo keyinchalik chiqayotganda, ballast bunga hech qanday aloqasi yo'q. Amarok ikki xil to'xtatib turishi mumkin: standart, uchingiz orqadagi buloqlar va og'ir, og'ir, og'ir, og'ir vazifa bilan maksimal beshta choyshabdan iborat. Va ular sinchkovlik bilan harakatlanish turlari singari, ularning xususiyatlarini darajasini berish uchun qo'shimcha yuklar og'ir vazifa tanasiga qo'yildi.

Pikapaning barcha versiyalariga muntazam ravishda o'rnatilgan yo'l-yo'riqli privet tizimi sinovdan o'tkazildi. Ular press-relizda yolg'on gapirishmaydi: bu, odatdagidek blokirovka qilingan o'tloq va shag'al ruchkada tormoz masofasini kamaytirishga imkon beradi.

Qoida tariqasida, mashinaning eng yaxshi fazilatlari yaxshiroq, u yaxshi qoplamali yo'llarda o'zini tutadi (agar biz havo to'xtatib qo'yilgan modellar haqida gapirmasak). Biroq, Chassilarga qaramay, asfaltda Amarok ehtiyotkorlik bilan o'zini qadrlaydi. Pikap deyarli yorug'likda va ikki litrli chegaradagi chegara va ikki litrli chegaralarni, 163 litrni chiqaradi. Bilan. va 400 nm, u kuchli tezlashishni ta'minlaydi, 6 - ommaning ish doirasi juda tor.

Endi, agar hali ham avtomatik mashina va benzinli dvigatel bo'lsa, qishda qattiq sovuqda boshlanmaslik va tirbandlikka sepmaslik kerak, ular tirbandlikka sepib bo'lmaydigan holda ... AKP kafolatlanadi, deb ishonishadi. Rossiya kabi bozorlar uchun hatto pikap egalari, hatto ular avtomatik uzatma bilan versiyani chiqaradilar, ammo kelgusi yildan boshlab avvalroq ko'rinmaydi. Shuningdek, benzinli dvigatellar bo'ladi: 160 litr sig'im bo'lgan turburchak 2.0 TSI. bilan, lekin faqat orqa-drayver drayveri bilan versiyalar uchun. Shunday qilib, bunday mashina birinchi navbatda ishchi bo'lganlar uchun 122-sonli turbodel bilan byudjet variantini taklif etadilar. Bilan.


O'rta vazn chempioni
Yuklarning imkoniyatlarida VW Amamarokda o'rta-maxsus pikaplar sinfida teng bo'lmagan. 2,52 m2 bo'lgan tana (uzunligi 1555 mm uzunligi 155 mm) standart Evropa bo'limida mavjud va g'ildirakli tumanlar orasidagi masofa (1222 mm) ushbu paletni ham, bo'ylab ham joylashtirishga imkon beradi! Bu yuk, tanani o'chirmasligi uchun, strelka belgilari bilan mahkamlash mumkin, ular uchun platforma burchaklarida maxsus ko'zlar beriladi. Maksimal terish yuklash hajmi 1,15 tonna va Ammarok mavjud bo'lgan pirojniyni 2,8 tonnagacha tortishi mumkin. Shu bilan birga, ta'sirchan (3095 mm) g'ildirak bazasi tufayli kosmik joy mavjud beshta katta yo'lovchilarni qondirish uchun podsho kabinasida.
 

Biz sevmaymiz
Olib qo'yiladigan ekipabon loop - bu SUV uchun eng yaxshi echim emas. Bundan tashqari, old tomonda faqat joy bor. Noma'lum

Qopqoq qutining kamtarki o'lchami markaziy tunnelda joylashgan katta quti uchun kompensatsiya qiladi. Kamtarona


Haydash
Amarok shoshilib, tankga o'xshaydi va u yuk me'yorlari bilan o'zini o'zi boshqaradi.

Salon
Old va orqada ham bo'sh joy mavjud. Ammo plastmassaning sifati polodan yomonroq.

Qulaylik
Bo'sh pikap bo'lakda silkinish. Magistral yo'lda 120 km / h gacha tezroq borish uchun qo'shimcha aerodinamik shovqinlar motorning jim tovushini qoplamaydi.

Xavfsizlik
Evro-NCAP metodologiyasi ma'lumotlariga ko'ra, faqat 4 yulduz qattiq ramka uchun aybdor edi.

Narx
Toyota Xilux darajasida, bu Ford Ranger yoki Mitsubishi L200 dan biroz qimmatroq degan ma'noni anglatadi.


Afzallik va kamchiliklar
+ Dizayn, saron va yuk bo'linmasining sig'imi, qulaylik, ajralib turadigan zarar ko'rishi.
- arzon ichki bezak, zaif ovoz izolyatsiyasi, kichik qo'lqop qutisi


Texnik fanlar xususiyatlari
Mark va model - VW Amarok
O'lchamlari - 5254x194x1834 mm
Dvigatel - turbodiel, 1968 sm3, 163 HP / 4000 min -1
Uzatish - mkp, 6-omb
Dinamikasi - Max181 km / soat; 11.1 C 100 km / soat
Raqobatchilar - Ford Ranger, Mitsubishi L200, Mazda Bt -50, Nissan Navra


Bizning fikrimiz
Polp-reliz maydonida birinchi pancake vw raqiblarning tomog'ida bir bo'lak bo'ladi. Sinfdoshlar tomonidan o'lchovlar, kenglik va qulaylik va ta'sirchan patentga ega bo'lgan va ta'sirchan patentga ega bo'lgan, Amarokda rus pud-pozitsiya bozorining eng yaxshi narxi bo'lgan barcha imkoniyatlarga ega. Va'da qilinayotganimizda, Amarok Mitsubishi L200-dan qimmatga tushadi, ammo Nissan Nissan Navsan Navaradan arzonroq bo'ladi.


Muallif: Maksim Fedorov


 

Manba: 5 g'ildirak jurnali [Aprel 2010]