2007 yildan boshlab Seedraga 2170 sedan

Byudjet xalqaro xalqaro xalqaro xalqaro

Oddiy iste'molchiga qanday arzon bo'lgan ommaviy modellar hozirgi ehtiyojlariga mos keladimi? Sergey Voskresenskiy davlat xizmatchilarida harakat qildi. Foto: Aleksandr Kulnev.
Lada plaster, 98 HP, 5 tezyurar qo'llar uchun mo'ljallangan mexanik qutisi, uskunalar hashamat, 335 900 rubl.
Daewoo Nexia 1.6 l, 108 HP, 5-tezlikdagi qo'ltiq jismlari, gle uskunalari, 309,000 rubl.
Izohli mk 1,5 l, 94 HP, 5 tezyurar qo'lda generbob, nafis uskunalari, 369 000 rubl.
Boshqacha aytganda, yorug'lik nuri bo'lgan mahsulotlar mavjud, boshqacha, engil. Ba'zilar, boshqalarni zararsiz tutun bilan to'ldirish uchun, boshqalari esa bu raqamni ushlab turishadi. Aslida, ular o'rnini bosuvchi va tatlandırmadan tug'ilgan xususiyatlar va hissiyotlarning surrogateidir. Ya'ni, tutun haqiqatan ham haqiqiy, ammo uning ta'mi juda shartli.
Bizning raqiblarimiz ham, ba'zida yorug'lik sud ijrochilariga muhtoj bo'lib tuyuladi. Ammo, umuman emas, chunki uch yuz (yaxshi dum bilan) narxi byudjet deb hisoblanadi, to'satdan juda zo'r yoki tejamkor bo'ldi. Super -moner Technologies ular uchun emas. Har birida, Ladara, Dau-Nexia yoki JILILI-MK bilan to'lganmi yoki yo'qmi, mashinaning uyg'unligini buzadigan ma'lum bir sun'iylik mavjud. Zero zerikarli hidlar ro'yobga chiqganda, ayniqsa zerikarli hid, ayniqsa katta sa'y-harakatlar, deyarli zamonaviy avtomobillarning aksariyatida istisno qilinsa, bu juda ko'p ta'mdir. Shubhasiz, siz atamaga kelishingiz, hamma narsani o'zingiz kabi qabul qilishingiz mumkin. Ammo siz hali ham 12 00013,000 shartli bo'linma uchun men hali ham mashinaga ega bo'lishni xohlayman, balki doimiy ravishda moslashayotgan transport vositasi emas. Agar shunday bo'lsa, keling, trioni diqqat bilan ko'rib chiqaylik.
Yosh malakalari
Bir qarashda, Dau-Nexia eng muvozanatli mashinadir. Nemis-koreys ildizlari, vaqt bo'yicha sinovdan tashqari dizayn, bundan tashqari, ushbu narx segmentidagi yosh alohida rol o'ynamaydi. Va keyin kampir xalaqit berilib, interyer tomonidan yangi konturlar bilan o'ynay boshladi, interyer tomonidan yangilangan va 108 ot kaput ostida yashiringan. Va agar tashqi kosmetika narsa munozarali bo'lsa, unda hamma narsa juda uyg'un ko'rinadi. Qulay hisoblagichlar, burmalar va kalitlar, tasdiqlangan sa'y-harakatlar, chiroyli qurilmalar va umumiy dizayn. Ichkariga qarab, siz eng zamonaviy emas, balki juda munosib mashina, oddiy ishchami emas, balki Nexia-ni tan olishingiz mumkin.
Ammo, agar siz chuqurroq qazsangiz, oqilona da'volar paydo bo'ladi. Havo yostiqlari, ABS, boshqaruv ustunini sozlash va hatto orqa o'rindiqni o'zgartirishni aniqlamaydi. Magistral katta, ammo uzunlik uzunligi hali ham qo'yilmasligi mumkin. O'rtama sifati shundaki ,rianti: Haydovchi eshikning stakanlari doimo siqilib, yuqoriga ko'tariladi va qoplaydi, so'ngra qopqoq. E'tibor bering, mutlaqo yangi mashina!
Bu gullar, siz haydovchining o'rindig'iga sakrashga uringaningizni tushunasiz. Birinchidan, oyoqlari rulni va yostiqqa yopishib olishadi. Siz notinch so'z bilan, uzoq va oddiy dizaynning nafaqasini olib tashlaysiz. Keyin buzilishlar boshlanadi boshida, chunki Nexia kazarmalari sezilarli darajada uzoqlashadilar, keyin evolyutsiya paytida o'rindiqning orqa tomoni tananing o'rta hisoblagichigiga tushib ketdi. Bu erda biz faqat odatdagidek o'tira olmayman, chunki men chiqaman.
Umuman hamkasb bir necha yillik azobdan keyin juda xursand bo'lmayotgan edi, natijada u markali nyshkaga markali stulni joylashtirdi va yengillikni xo'rsindi.
Kalitni boshlang! Oh, bu shunchaki dvigatel emas, balki raqobatchilarga qo'ng'iroq, yoshdagi yosh komplekslariga qarshi kurash. Avvaliga u dangasa narigi bilan ishlaydi, har doim ham cho'zilgan translyatsiya bilan mukammal tushunishni topa olmaydi. Ammo bu Takachi 3000 belgisini toqat qilishni kutish kerak va Nexia darhol shaffof, quvnoq qobiqqa aylanadi. Endi men noqulay maydoncha, juda sezilarli, hatto dvigatelning zerikarli shovqini va boshqa ko'p narsalarni kechirishga tayyorman.
Biroq, u tez orada aniq bo'ladi: dvigatel bilan u hali ham juda ko'p. Axir, tormozlar ko'p narsani xohlash, zaiflik va tebranishlar bilan hayron bo'lishga tayyor. O'zaro kamchiliklar kamchiliklar: bo'sh rulon, katta rulonlar va yuqori tezlikda beqaror xatti-harakatlar. Bu Nexia, a'lo dinamika, yaxshi silliqlik, bu tez haydash uchun moslashmaganligini ta'kidlaydi. Endi u yana yangilanishlarni yangilab turish kerak, endi ularda qonga va tormoz va boshqaruv.
Hid bilan laqabsiz
Barcha tafsilotlardan keskin vinil ruhi, oxir-oqibat boshi va og'riqni keltirib chiqaradi, natijada xitoylik ko'zlari bilan xitoyliklarni aniqlashni o'rganadi. Va GII vizik kartasiga, rulonli rulning kontseptsiyasi albatta qo'shadi. Bu past tezlikda siz rulni aylantirganingizda, siz doimiy ravishda pulsatsiya qiladigan mexanizmning ichaklarini aylantira boshlaysiz, doimiy ravishda pulsatsiya qiladi, notekislik va harakatlarning ba'zi sirlarini keltirib chiqaradi. Oh, bu ehtiyojlar! Ular u erda josuslik qilishdi, bularning barchasini arzon, teri bilan qoplangan, notekis plastik joylarda o'ralgan. To'g'ri, mashina tashqarisida juda chiroyli, garchi juda yumshoq, ammo uning ichida juda xilma-xildir.
Oddiy, ota-onadan oldingi panelning markaziga olingan qurilmalar kombinatsiyasi (ular deyishadi, ko'proq zamonaviy) faqat dizayn byudjetini ta'kidladilar. Ichki makariy ahamiyatga ega bo'lmadi, aksincha, bu bo'shliq, materiallarning arzonligi va o'rtacha sifatli farosatli. Jilidagi tezlik o'lchagich va tog'ometrning kichik va uzoq masofasiga qarashni diqqat bilan qarashingiz kerak. Qisqa o'rindiq yostig'i eng insuguruntikaning eng insugurt va tomidagi lyuk, Soll / Qovurilgan uskunaning lyuklari haydovchi va yo'lovchilarning yuqori qo'nishi bilan rozi emas. Va faqat uchta Toyota Toyota Toyota regulyatorlari, Alien Creatures singari, ba'zi hayrongarchilik bilan interyerga qarang.
Shunga qaramay, Xitoyning orqa fonida, xitoylik mashina nafaqat yanada yaxshi jihozlangan (ikkita havo yostig'i, abs), balki afzalroq ko'rinadi. Rul g'ildiragi o'rtasida bunday kelishmovchiliklar yo'q (yo'lga qo'yilishi, sozlanishi) va o'rindiqlar, qo'nish ortda joylashgan.
Hissiyotlar, yorqinlik va izoh? Jili-mk modelining haydash paketi ko'zda tutilmagan. Xitoyliklar qattiq bo'lishga harakat qilmoqdalar: u qayg'uradi, yo'ldan yaxshi ushlab turadi, yaxshi silliqlikni va barpirlarga bardosh berish qobiliyatini namoyish etadi. Bir so'z bilan aytganda, u muntazam ravishda o'z ishini qiladi. Uni faqat zerikarli qiladi. Aytingki, dvigatel umuman qulay va elastik, lekin, albatta, Nexia motoridan kelib chiqqan holda, hatto haddan tashqari zerikarli. Siz hech bo'lmaganda biron bir ifodani kutayotganda tezlatgichni bosasiz va Gili bo'g'ilib qolgan Gili hech narsaga bormaydi.
Shovqin va o'ziga xos ishlov berish umumiy mafkuraning ochiqchasiga tushadigan ikkita komponent hisoblanadi. Dvigatelning ovozi shunchalik shaffof bo'lib, u 2000 RPM bilan ochiqchasiga xalaqit bermoqda. Siz u bilan xotirjam bo'lganingizda, siz hali ham u bilan birga bo'lasiz, ammo yurak bilan o'ralgan va shitirlash juda zerikarli bo'ladi.
7080 km / soat / soatdan keyin sustlash mashinasi, to'satdan deyarli poyga harakatchanligini past tezlikda, keskin va rulning har qanday harakatiga ta'sir qiladi, deb qanday tushuntirish mumkin? Bu sodir bo'ldi? Nega ijodkorlar bu xususiyatni kuchaytirgich sozlamalari bilan tuzatishga harakat qilmadilar? Darhaqiqat, tezlikni oshirish bilan uning ishlashi kuchayadi, rulni deyarli og'irlashmaydi! Ma'lum bo'lishicha, nusxa ko'chirish bunga qodir emas
Gullarda Robin qalpoq
Dunyoga qarashingiz kerak, shunda qora, Lada ustasi, antraska singari, birlashmalarni tarixiy xarakterga ega bo'lishiga olib keladimi? Piyoz, o'qlar, nihoyat, barcha turdagi soyalardagi o'rmonlar Nega bu rang Robin kaputga qo'ng'iroq qildi?
Go'zal qoplama, plastmassa, taassurotlar. Ehtimol, ushbu mashinada nomuvofiqlik - qolganligi qolganlarga qaraganda kuchliroq. Bir tomondan, ustida chiroyli, o'ylangan interyer bilan yoqimli ajablantiradi. Bu erda rulda keng doirada, qulay, yaxshi o'q asboblari, oddiy, lekin o'rindiqlar (ayniqsa raqobatchilar), ular orasidagi eng zamonaviy konditsioner, avtoulov funktsiyasi bilan zamonaviy konditsionerlik tizimi. Chet el mashinasida ham jon juda yaxshi quvonadi! Ammo keyin u baland ovoz bilan qizarib, quloqlari ostiga qo'yib, har qanday urinishni tugatmoqchi emas, go'yo yonayotgan ko'zoynaklar, yonish ko'zoynaklari va bunday tanishlarni rad etgani kabi
Bu buzilmas degani: To'liq, qo'pol va ma'yusli rulda, katta, qo'pol va ma'yusli rulda joylashgan o'rindiqlarning yaroqliligi (haydovchining harakatlaridan, shafqatsiz ifoda qilingan)? Haydovchi o'rindig'ini noma'lum sababga ko'ra uzoq vaqt davomida moslashtirish oralig'i, uchinchi o'rinda, ustuvorliklar g'ildiragida qisqaradi, ehtimol xitoyliklar odatda xitoylar to'kilgandir. Avtovazda bunday omonatlarni qanday izohlashni bilmayman. Bu asabiylashadi, chunki umuman olganda, maishiy mashinaga qo'nish qolganlarga qaraganda to'g'ri va qulaydir.
Va yana birdan ikkinchisiga shoshiling. Bu juda yaxshi dvigatelga o'xshaydi: jonli, lavozim, dinamik. Albatta, u Nexianing epchillik bilan maqtana olmaydi, lekin u ishini ishonchli tarzda amalga oshiradi va 3,500 rpmdan keyin ham uchqun bilan. Ha, ustki translyatsiyasi biz xohlaganimizdan ko'proq cho'zilgan, ammo dvigatel haydovchini tez-tez almashtirish bilan olib ketmaslik uchun etarli. (Bu tushunarli: u qo'lini ozdirgan va yutib yuborgan kabi ushlandi.) Noda shovqin va tebranishlar nuqtai nazaridan juda qulay. Hech bo'lmaganda ular raqobatchi emas va raqobatchilar kabi zerikarli emas. Ammo boshqasi dam bermaydi: uning qanchasi, mashinasi etarlimi? Darhaqiqat, avvalgining uzunlamasın dinamikasini o'lchashdan keyin, asosan, quticha shovqin tufayli sezilarli darajadadir.
Tekshirish qobiliyati? Ushbu mashina keskinlikni qo'shadi va dumaloq, odatda bog'langan g'ildiraklarni qo'yadi, keyin, shuni ko'rasiz, bu sekinlashmaslikdan ko'ra yomonroq ishlay olmaydi, bu juda yaxshi va juda yaxshi. Va endi siz rulni burib qo'yishda kechiktirishga o'zgartirish kiritishingiz kerak, UNEABONNIAN BOSHQARMASINI OURMINI TANLASH Umuman olganda, ustozlar raqobatchilardan yomon emas va yuqori tezlikda yanada xavfsizroq.
U erda u teng bo'lmagan joyda, shuning uchun bu kursning silliqligi bor! Aftidan, u bilan raqiblar juda yaxshi ko'rinadi, ammo Ladadlik boyliklar sizga hech qanday yo'lda hech qanday e'tibor bermaslikka imkon beradi, siz Rossiya mahsulotida mag'rurlik hissini his qilasiz. Kichik va o'rta tartibsizliklar, jiddiy chog'da yaxshi energiya intensivligi bo'yicha ajoyib tasalli. Qabul qiling, har qanday SUV bunday ko'rsatkichlarga hasad qiladi (bu faqat Jinx bo'lmaydi!).
Hamdo'stlik uchun
Biz chegaralar, dinlar, turmush tarzi bilan ajralib turamiz, lekin ... avtomobillar bir xil! Eng yomon ma'noda: teng to'liq emas va to'g'ridan-to'g'ri gapiradigan, tugallanmagan. Ular tashqi porloq bo'lishadi, yangilanadi, takomillashtirilgan, narxda o'smoqda. Ammo har safar dizaynda, ko'rinishi mumkin edi
o'tatlar qurtehol bo'lishi kerak va ko'pincha emas. Siz iste'molchiga hasad qilmaysiz: Masalan, Nexia, Gii-mk va ustasi o'rtasida, u mashinani emas, balki ba'zi alohida xususiyatlarga emas, balki mashinani emas, balki alohida xususiyatlarga emas, balki avtoulovlarni emas, balki parvozni emas, balki alohida xususiyatlarga ega emas. Shubhasiz, ushbu maqolani o'qib, kimdir kaput ostida 108 otni ta'qib qiladi va oddiygina va'da berdi. Yana biri shakllar va yaxshi jihozlar, afsuski, afsuski, asosan plagiat va Xitoy litsenziyalangan texnologiyalari. Xo'sh, ushbu sinovdan iqtidorda o'z uylarini tanlaganlar, endi o'z uylarini tanlaganlar endi shubhalanmaydilar: ular bardosh bera oladimi? Buzilmaydi?
Sinov uchun avtomobillar kompaniyalar tomonidan quyidagilar: Asaqarar (Deu-Nexia), avtoulov (GIU-MK), Authore (Lada ustasi).
Daewoo Nexia
N150 zavodining indeksini olgan yangilangan mashinada bu yilning yozida Rossiya iste'molchilariga taqdim etiladi.
Dvigatellar: benzin 1,5; 1.6 l (80; 108 HP).
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi.
To'liq: gl, gle.
Narx: 254 000317 000 rubl.
Ushbu narx segmentida, dvigatel qobiliyatlari, keng magistral, toza ichki, chiroyli ko'rinishi va ravonligi.
- ish joyining yomon tormozlari va ergonomiyasi, orqa tomonning siqilishi, aralashmaydigan bo'lmagan orqa o'rindiq, akustik konfor.
Umumiy baholash 7.4
Modernizatsiya faqat avtomobilning yosh muammolarini yanada kuchaytirdi. Endi u jiddiy muhandislik va texnik amaliyotga muhtoj.
Iqtisodiy mk
C-Sinf Sedon 2006 yil aprel oyidan beri XXRda ishlab chiqarildi, bu yil ular Rossiyada sotila boshladilar.
Dvigatellar: benzin 1,5 l (94 HP).
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi.
To'liq: bazaviy, qulaylik, nafosat.
Narx: 319 000369 000 Rub.
+ Kichik orqa, o'zgartirilgan magistral, yuqori darajadagi uskunalar, yaxshi tormoz va silliqlik.
- shovqin, oddiy dvigateli, oddiy dvigatel, ichki hidli hid.
Umumiy baholash 7.5
Tashqi va'dalari amalda ko'proq narsani va'da qiladi. Shunga qaramay, taraqqiyot aniq. Ammo siz mashinada ko'proq ishlashingiz kerak.
Lada ustasi
2007 yilda Oyra-110 nomidagi jiddiy modernizatsiya qilingan mashina Langu-110-ni 2007 yilda yig'ish liniyasidan o'tkaza boshladi.
Dvigatellar: benzin 1,6 litr (98 HP).
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi.
Konfiguratsiya: norma, hashamat.
Narx: 289 400335 900 rubl.
+ Yo'lovchilar, yaxshi uskunalar, yaxshi silliqlik, yaxshi dinamika, tormoz, akustik qulaylik, yo'ldan adashish.
- Malaning old o'rindiqlarni bo'yashning uzunligi, vites qutisi dastagida katta harakatlar, ishlab chiqarishning o'rtacha sifati.
Umumiy baholash 7.7
Haqiqatan ham rus avtoulovi yaxshiroq o'zgarishlar bilan jihozlanish darajasi juda yaxshi. Ammo, afsuski, afsonaviy.
Sergey Voskresenskiy: shunga o'xshash avtomobillarni baholash, bizning fikrlarimizni baholash ko'lami bilan tanishtirish haqida jiddiy o'ylayman, ishlab chiqarish sifati allaqachon og'riqli. Ushbu testda biz hali ham ustun operatsiyasida baholashni qisqartirish orqali mutaxassislarning talablarini hisobga olishga harakat qildik.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 
 

Manba: "Haydash" jurnali