Uaz Patriot 2005-HB SUV sinovsi

UAZ Patriot 2005 - HB fotosuratlari

Nopoklik ustalar

Maxsus test: aqlsizlik
Nega sizga transport vositalari kerak? Moda emas, ammo haqiqiy avtoulovlarga ega bo'lmagan jiddiy mashinalar. Asfaltdan tashqaridagi hayvonlar tashqarisidagi hayvonlar uchun bunday ish uchun zarurdir. Masalan, neftchilar, o'rmonchilar, harbiylar. Boshqalar, nufuz sabablari uchun shahar ko'chalari bo'ylab katta ochko'z avtomobillarga shoshilishadi. Ko'pchilik shunga o'xshash texnikani, ba'zan ehtiyoj yoki yaxshi, shuningdek, muhtojlik: Yozgi aholi, ovchilar, baliqchilar, sayohatchilar.
Shunday qilib, biz oxirgi iliq kuz kunidan foydalanishga va Tver mintaqasida baliq ovlash uchun to'lqin. Transport eng munosib uchta mashhur, butun er osti transport vositalari tomonidan tanlab olindi: Chevrolet Niva, Uaz Patriot va xitoylik pikap katta, ya'ni kiyik. Ular allaqachon qorda raqobatlashdilar (2006 yil, № 10), hozirda yo'nalish, birinchi 400 km, keyin kulgi, keyin kulgi va yana magistral bo'ylab qaytish . Ammo avval yo'lda narsalarni to'plang ..

Bu, albatta, vatanparvar. Beshta cho'nuklar bemalol joylashtirilgan va ulkan magistral juda ko'p turli xil xitlarni qabul qilishga tayyor. Siz kiyikni kiyikning tanasida ko'proq qo'llashingiz mumkin, ammo salon orqada baribir ikki baravar ko'payadi, siz juda qattiqqa borasiz. To'rtta dalada joylashgan, ammo ularning barcha mol-mulki magistralga kiradimi? Endi, agar siz birga borsangiz, orqa o'rindiqni yig'ing, siz juda ko'p olishingiz mumkin.
Magistralda uchlik, butun ustunga ishonchli. 100120 km / soat qo'llab-quvvatlash hech kim uchun muammo emas. Niva eng qulay, har jihatdan mashina. Notmen asfaltda kiyik juda ko'p titraydi va UAZ haydovchidan maksimal konsentratsiyani talab qilib, barcha boshqaruvlarning eng yomoni. Xo'sh, bu erda biz joydamiz: bizda kechki ovqat, biz reja tuzamiz. Ertaga biz bir vaqtning o'zida kar o'rmon daryosiga yo'l olishimiz kerak va mashinalar imkoniyatlarini baholaymiz
Ertasi kuni men turli xil yo'llarni va hatto ularning to'liq yo'qligini pasaytirishim kerak edi. Bu haqda fotosuratlarni aytib berish yaxshiroq, biz xulosalar chiqaramiz. Birinchisi va eng muhimi joy oldiga kelib, barchasi kabel, belkurak va ba'zi bir ona yordamida qaytarilsa ham, qaytib kelishdi. Ammo mashinalarning taassurotlari juda boshqacha.

UAZ Patriri kutgani: yo'lning yomonlashishi, o'zini yaxshi his qiladi. Asfaltda ulkan arava, rulda yotgan g'ildirakka quloq solmaydi va asta-sekin asta-sekin inhibe qiladi. Iqterachi va bo'laklarda mashina juda titragan, g'ildirak qo'llarni sindirishga intiladi, hamma narsaning qulashi va kabinada yoriqlar. Ammo trek chuqurlashadi va axloqsizlik qalinroq bo'lsa, siz qo'pol askar UAga e'tibor berishni to'xtatasiz. Mana uning elementidagi vatanparvar. Uning ustidagi faqat ikkita sharh bor. Birinchi dvigatel yuqori tezlikda so'raydi, shuning uchun ba'zida siz maydonda yoqish kabi to'siqlarni qabul qilishingiz kerak. Va ruts uchun ikkinchi muhabbat. Agar patriot bo'lsa, bu mashinada, bu mashinada - bu eng qiyin tomondan o'tish juda qiyin, u albatta unga tushadi.
Uni har kuni va hatto shaharda minish uchun siz brendning haqiqiy muxlisi bo'lishingiz kerak. Ammo dam olish kunlari ushbu keng mashina katta kompaniyani, bir nechta narsalarni qabul qiladi va agar u u erda buzilmasa, bunday cho'lga ko'tarilishingizga imkon beradi. Afsuski, bu yangi UAZning kuchiga aylanmaguncha ishonchlilik.

Chevrolet Niva yoqimli hayron bo'ldi. U begona bilan oldindan tayinlangan, ammo mashina jangovar belgi ko'rsatdi. Niva ham itoatkor bo'lib, singan grader va qatorda turardi. To'xtatib turish qiyin taroqqa, ham og'ir xiyobon bilan osonlikcha hal qilinadi. O'chirishdan oldin saqlanmadim: ba'zida og'ir raqiblar to'qilgan va chekish uchun astoydil harakat qilishganida, ba'zida engil avtoulovlar hech qanday muammosiz engil vositadir. Ehtimol, parkov qorin bo'shlig'ida bo'lgan va panjara kiygan va panjalar bilan ojiz turar edi. Albatta, siz ishlash uchun va biznesga har kuni ishlashingiz va bo'sh vaqtingizda baliq ovlash yoki ov qilishingiz mumkin bo'lgan eng yaxshi universal avtoulov. Bu quvvatga ta'sir qilmaydi, lekin ikki yoki uch kishi uchun bu juda mos keladi. Afsuski, barcha uy avtomobillari singari, ishonchlilik bilan porlamaydi.
Buyuk devor kiyik, hayratlanarli darajada kuchli va zaif tomonlarni birlashtiradi. Tishto'g'ruzilg'ida og'ir yuklarni to'xtatib turish, singan yo'lda u o'z jonini chavandozlardan silkitadi. Shu bilan birga, kabinada jim, zarbalar va zarbalar rulga o'tkazilmaydi. Boshqarish vositalarini bosish juda oson, yoqing va kamida ikkita barmoq bilan aylantiring. Eng kattakon egasi hatto tana tanasi va eng yaqin salon. Mudda u UAZ bilan muvaffaqiyatli raqobatlashadi, lekin o'stiradi

katta qoidabuzarliklar yerdan g'ildirakni yirtib tashlaydi va bu erda orqa differentsial blokirovka, bunga to'sqinlik qilmaydi, unday emas. Boshqa yoqimsiz xususiyat o'zini o'zi boshqarish uchun moyil. Tavrotni juda ehtiyotkorlik bilan dozasi, g'ildiraklar biroz haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari haddan tashqari oshirib yuboradi.
Umuman olganda, xitoylik haqiqiy ishchi - bu juda yomon yo'l bo'ylab ko'p narsalarni tashiy oladi. Masalan, biz uchrashgan ko'plab kesishmalarda bir nechta bir barrel dizel yoqilg'isi. Bunday mashinadan kundalik hayotda foydalanish, ular aytganidek, ta'm masalasidir. Ammo katta devor hech qachon katta yo'l bilan buzilmagan. Kichik muammolarsiz, Afsuski, bunday emas edi.
Xulosalarimiz mahalliy avtomobil va urf-odatlar bo'yicha kuzatuvlar bilan tasdiqlanadi. Qishloq va shaharlarda, eng keng tarqalgan UAZning eng keng tarqalgan transport vositasi: Bu erda qadimiy 469-chi va non va tepalar. Patriot bitta, arzon va soddalikni ko'rmadi, bu erda tasalli va tashqi porlashi yuqori darajada qadrlanadi.

Mahalliy tsivilizatsiyaning markazida Ostashkov shahri ko'plab Chevrolets tomonidan juvalilar bilan sayohat qilmoqdalar: bu butun er ostidagi transport vositasining mahalliy tushunchasi. Ular aytganidek, ziyofatda va dunyoda.
Xitoylik pikaplar bajarilmadi, lekin menimcha, ish bo'lmaydi. Axir, O'rta qirrosdan engil yuk mashinalari yuk mashinalari allaqachon bu erga minishmoqda.
P.S. Va biz hech qachon baliqni ushlamadik, ammo joylar juda ko'p baliq emas. Qaytib kelganimizdan bir necha kun o'tgach, bu sovuq edi, qor bor edi va bizning kichik ekspeditsiyalarimiz quyidagi masaladan xavotirda edi: qishda qanday mashinalarni ishga tushirish kerak?

Qarama-qarshi haqiqat
Kuzning iflos xamirining natijalari qishda qorda olinganlardan sezilarli darajada farq qiladi. Shunda sizga shuni eslatib o'tamizki, yarim metrli qor bokira erlari, bu poligonning yuqori uzuklarini qamrab olgan. Endi dastur yanada xilma-xil edi: axloqsizlik, qum, qiyshiq, botqoqli o'tloqlar.
Asosiysi bu safar jiddiy tajriba avtomobillaridan biri emas. UAZ to'siqlarni engib o'tish borasida etakchi bo'ldi. Ammo u haqiqatan ham eng past inqiloblardan ishonch bilan tortadigan motor etishmaydi. Aytgancha, unga qishki xamirning rahbarlariga kirishga ruxsat bermadi.
Xitoylik pikuz Buyuk Joll vatanidan birinchi navbatda asosiy tartibsizliklar haqida kam. Qattiq yuklarni to'xtatib turishning qisqa harakatlari tufayli u g'ildirakni ancha oldin osib qo'yadi. Qishda, asfalt qor qatlamida bo'lganida, bu xususiyat o'zini o'zi ko'rsatmadi va o'jar, birinchi darajali xitoyliklar g'olib bo'ldi.
Chevrolet Niva qishli kontsertni tikladi. Albatta, bokira erlar va juda chuqur ruts u uchun juda qattiq. Bu qishda ham ko'rsatiladi. Ammo yorug'lik va itoatkor mashinasi o'z yo'lini topishi mumkin: Uazada yoki muvaffaqiyatsiz bo'lgan yuraklarning tepasi bo'ylab keskin bo'ronni kesib o'tish, u darhol og'ir bo'lgan joyda botqoq ichkariga kirishni boshlang.

Igor Soldov