UAZ Patriot 2005 - HB SUV

Hurmatli oq

Rossiyaning shimolida - bu juda yaxshi sinov maydonchadir. Vladimir Arbuzov, Evgeniy Mixalkevich, Andrgeniy Mixalkovich, Andreniya Sidorov va Butrus Torch Sovtaor Pechora shahriga borishdi. Foto: Valeriy Novikov.
 
Kimki bu bahslashsa - birinchi sinfdan ko'ra sayohat qiling. Issiqlik, qoniqarli, silkitmaydi va qulaylik har doim tayyor. Ammo avtobus derazasidan, poezdlar yoki samolyotning derazasidan ko'p narsani ko'ryapsizmi? Faqat millionlab odamlarni ko'rgan narsa. Eksklyuziv uchun - iltimos, oyoqlaringiz bilan. Ammo siz uzoqdan bormaysiz. Hech bo'lmaganda, chunki vaqt, odatdagidek, etarli emas. Bu ming yil oldin odam karvonda sekin tuya tezligida sayohat qilishga qodir edi. Ha, vasotchining erni zinapoyalar bilan o'lchash uchun emas - buning uchun odometr mavjud. Va agar u dog'da bo'lsa, o'sha paytda marshrutlar eng jasurni tanlashi mumkin. Makar buzoqlarni ta'qib qilmaganlar - yozda o'tishda botqoq botqoqliklar mavjud va qishda esa ularni qishda tashlaydi!
Shunday qilib, biz shimolga bordik, Pechora-da, yo'llar dekabrdan martgacha yashaydi, ular esa sovuqqa aylanishadi. Yilning qolgan qismida temir yo'l, daryolar yoki samolyotlardagi katta erlar bilan bog'liq.
Patriot va Sheva-Niva eng keng tarqalgan zamonaviy uy haydovchilari va ularga boradilar. Moskvadan biz yangi yil va Rojdestvo bayramlaridan keyin ikkinchi ish kuniga jo'naymiz. Uzunchalar tugadi va kengaytirilgan Gay, bu yarim soat davomida o'tkazib yuborilganlarni o'tkazib yuborganday tuyulganga o'xshaydi. Birinchi kuni bir ming kilometr bilan sayohat qilgan holda, hujjatlar o'ttiz marta tekshirildi! So'nggi piket, "Yarim tun", yarim soat davomida, yarim soat qog'ozni o'rganib chiqdi, lekin bizga to'xtashning sababini bermadi. Xo'sh, Cheboksardan, Moskvadagi shubhali mashinani sindirish uchun juda oson.
Ikkala mashina ham batafsil yuklanmoqda. Qo'g'irki, Kansiantlar va asboblar, yorug'lik, yorug'lik, ammo hajmli narsalar bundan mustasno. Sheva-Nivada, avtomobillarning mayda-chuyda qoshiq va vatanparvarda mayda vatanparvar ranglar juda oz, ammo hamma narsa ko'rinadi va osonlikcha foydalanish mumkin. Biroq, kun oxiriga kelib, kaptarning bu usuli uning zaif tomonlarini ko'rsatdi. Mulk aniq zichlik bilan bo'lingan - shiddatli pastki qismida, yorug'lik - sirtda. Va bu orqa eshikni ochishga arziydi - yo'lda zo'rg'a yiqildi. Kelajak uchun bu eshik oldida to'rni tortib olishga arziydi.
Patriot - birinchi qon
Asboblar panelidagi belgisi, ABSning rad javobi haqida ogohlantirish, Moskvadan zo'rg'a haydab, lekin qaytib kelmadi - yomon belgi. Oxir-oqibat, ular mening umrim, yashashim va boshqa haftada. Portativ skaner taklif qildi - sensdorning o'ng panelidagi sensorlar zanjiri, ammo bu hammasi yaxshi bo'lar edi. Keling, aytaylik, tizimda boshqa zaif joy topildi. Ushbu pure Layli - orqa to'xtatib turishning to'liq kursi bilan, ramkaga o'rnatilgan bir xil sensorning simining ulagichi bahorning o'spiridan eziladi! Boshqacha qilib aytganda, avtoulovni loyihalashda ABS ham halok bo'ldi.
Ikkinchi kun, kurs qat'iy shimolda. Haddan tashqari yuk mashinasi --25c. Patriot mexanizmi, garchi u qudratli va asosiyda benzin iste'mol qilsa ham, issiqlik rejimiga chiqmaydi. Karton bilan radiator bilan to'liq yopiq - qandaydir tarzda 80-yillar. Issiq va kabinada, lekin motorni cho'ktirishga arziydi, darhol darhol yo'qoladi. Ha, va harakatda UAZ-dagi iqlim keskin kontinentaldir: gaz pedalidagi oyoq qovoq, yana bir qovog'ini solmoqda. Va pechka muxlisi muxlisning aylanmasini xayr-ehson qilish mumkin emas - yon oynalar muzlatilgan. Old yo'lovchi ikkala oyog'ini miltillaydi. Agar u shlyapa bo'lmasa, ikkala quloq ham. Shamol hamma narsada aybdordir - eshikning stakanining perimetri atrofida hushtaklar, chunki u yaqin emas. Ha, KP hisoblaridan va demontaj poirlari ostida - ular bilan qopqoq gullab-yashnamoqda.
Nivada iliq va qulay va juda oson. Vazot berilmagan emas, hamma narsa taqqoslashda keladi: Patriotga uzoq masofadan minish - Niva sevish uchun yaxshi sabab - Niva sevish uchun yaxshi sabab - Nivani sevish uchun yaxshi sabab - Niva sevish uchun yaxshi sabab - Niva sevish uchun yaxshi sabab - Niva sevish uchun yaxshi sabab - Niva sevish uchun yaxshi sabab - Niva sevish uchun yaxshi sabab. Biroq, u erda va u erda haydovchining o'ng oyog'i tezda qizarib ketadi.
Yaransk - Ice Shohligi. Shaharda barcha suv quvurlari va suv toshqini paydo bo'ldi. zarracha yuksalishi UAZ (u, Niva farqli o'laroq, shinalar keskin holda) uchun jiddiy to'siq bo'ladi. Qanday mahalliy aholi minishingiz bir sir.
Muzlatish shahar tashqarisida, darhol yakunlandi. Keyingi oddiy yo'l.
Soatning ushbu chetida Moskvaga qaraganda ikki ancha oldinroq qorayadi, vaqt zonasi bir xil va aslida biz shimoli-sharqqa chiqdik. Patriotning nuri ajoyib va \u200b\u200bbaland maydonchaga rahmat, yo'l juda yaxshi. Birin-ketin birin-ketin yaqin nurning lampalarini yoqib yubordi. Kecha ular transmissiya rejimida Nivadagi yorug'lik yanada yorqinroq me'yorlarga aylandi. Ma'lum bo'lishicha, bu ta'sir tajribali radio havaskorlar tomonidan yaxshi belgi - kuchlanishli o'rni aqldan ozadi va generator kuchlanishini ko'taradi.
Jarayon fizikasiga kirmasdan, e'tiboringizni bunga e'tibor bering. Shu bilan birga, biz to'xtashning uzoq vaqt nuri bo'lmasligi va sovuq bo'g'ish orqali harakatni davom ettiruvchi faralardan pastga tushiramiz.
Tunga qadar biz yoqilg'iga tashrif buyuramiz. Odatdagidek UAZ o'zining sherning benzin ulushini olib boradi, Niiva stingy lehim bilan qondiradi. Hudlar ostiga qarash vaqti keldi: sariyog ', tokol va umuman umuman, hamma narsa joyida bo'ladimi yoki yo'qmi? Niva - qorli qor demogidir. Qor, ajablanib, eriymaydi, lekin motorga xalaqit bermaydi - hamma narsa qoladi. Patriot savdogarning obro'sini yana bir bor tasdiqladi - bu zerikish bermaydi! Sovutish tizimi antifrizdan bir yarim litrni yo'qotgan, naushaklar bo'g'imlari bilan birga. Ammo safardan oldin qisqichlar sinchkovlik bilan tekshirib, tortdi. Biroq, bu arzimas narsa. Yana tortib, boqilmagan - oqmaydi. Debriyaj yo'qoldi - asosiy silindrning idishidan suyuqlik yo'q bo'lib ketdi. Sababni topish istamagan, shuning uchun ular shunchaki tankni yuqori tomonga ko'tarib, yiqilib tushishlari kerak. Ammo asosiy kashfiyot yanada qiziqarli bo'ldi: Benz trubkasini rampa bilan bog'lab, benzinning ingichka, benzinning ingichkasi generatorga - to'liq kollektor tugunining qopqog'iga chiqarildi. Bu erda - mashinaning haddan tashqari ishtahasi va kabinada hidning haqiqiy sababi. Hech bo'lmaganda yo'l davomida kuymagan: kollektor, u uchqunlar, uchqunlar, ammo vatanparvarlarning Xudosi, bu safar afv etish, afv etish, afv etilishi mumkin.
Oqilona tushuntirildi, muhrlab halqa tekislangan. YANGI YO'Q, Ulanish metal uchun metall bilan mahkamlangan. Oqim to'xtadi va iste'mol normal holatga qaytdi.
Shimolga qanchalik uzoq bo'lsa, bu etarli, iliqroq. Yagona -18c dan tashqarida. Siktivkarga olib boradigan yo'l toza, juda yaxshi, burilishlarda ehtiyotkorlik bilan qum bilan sepilgan. Yo'llar tomonida Uxtaga yaqinroq, keyin jurnallar paydo bo'ladi. Bunga yiqilish - ko'prikni yirtishning aniq usuli. Ammo ulardan urug 'sepuvchi o'rmon xo'jaligini ushlaydi. Uning shoxlarida kulgili daraxtlar to'plamiga qo'shilib, yo'lda birlashdi.
Bu erda infektlar jirkanchdir - qorni puflagichni marjada tozalaydi va kilette toza qor ostida bo'lishi mumkin. Bunday joylarda bebaho to'xtash joylarining izlari ko'pincha topilib, oltita, hatto o'zlaridan biri asfaltni tortib olishga qodir edilar.
Siktivkarning shimoliy chetida shiddatli zonani eslab qoling: Smroarad pulpani va qog'oz zavodini ekspeditor qiladi. Maxsus tashvishlar o'zlari muhokama qilinmaydi - odatlangan. Biz, tubdan tayyor emasmiz, baribir burunni ushlab turdik.
Uxta shahrida hohladi. U erda yana bir kunni o'tkazdilar - avtomobillarni ta'mirlashni talab qildi. Nivada zaryadlash g'oyib bo'ldi, ammo aybni tezda topildi - kuchlanish regulyatsiyasining cho'tkasi qaram edi. Tozalangan, loyqa - generator kerak bo'lgan generator. Kechqurungacha patriot kuydirgan. Kechasi, debriyaj gidravlik g'ildiragi yana tushirildi. Sababi - ishlaydigan tsilindr pistonining yon tomoni. Silindruzli krakaskaning qattiqqo'liga o'rnatilgan va vilkasi yoyda yuradi. Natijada, lateral kuch pistonni bir tomonga bosadi, vaqt o'tishi bilan oval bo'ladi va endi manjni to'g'rilay olmaydi. Ma'lum bo'lishicha, tugun kam - ular do'konlarda topa olishmadi. Ammo men ulanmasdan borishni xohlamadim.
Pistoni kiyish joyida ko'tarilgan, zımparadan, o'lchamiga o'rnatilgan va joyiga o'rnatilmagan. Uyga qaytish uchun yuz parrandalarni ta'mirlash - taxminan 15 mm vertikalga nisbatan g'ildiraklar o'yini sezilarli darajada yomonlashdi, ammo bu yomon ketadi. Aytgancha, vatanparvarlarning egalari bu xususiyat haqida ma'lumot berishadi va butalarni 5-10 ming kilometrni almashtirishga majbur bo'ladilar.
"Uxta" sevgilidan chiqdi, ettita shimoliy o'rmon moyli mash'alalarni qamrab oladi. Goravo To'liq! Chiroyli va omaliy, juda ahmoqona, markaziy tagiga isitish kabi ko'rinadi. Va ekologiya azoblanadi. Hech kimga bepul issiqlik kerak emasmi?
... va daryo porlaydi
Pechora orqali birinchi maydalash - bu muzda ponton ko'prigi. 60 tonna belgi tuzilishning og'irligini tasdiqlaydi. Qishki parkingda tekshirilgan va qor bilan suzayotgan sohillarda. Ikkinchidan, VUKTYL - Real, Muz, ochiq, gapirish, uch hafta oldin. Uning ko'tarish qobiliyati - bu 30 tonna, viskozlar bilan belgilangan, - 50 metr. Bu qiziq, muzning qalinligi nima? Biz muz yo'lidan yuz metrga chiqamiz, qorni siljitamiz va quduqni mashq qilamiz. Farq! Va kesishish to'rlari qo'shimcha ravishda muzlatilganini hisobga olsak, g'ildiraklar ostida 70 sm bo'ladi. Hatto burg'ulashning og'ir texnikasi bilan.
Keyingi 200 kilometr qishda. Tozalangan tuval juda keng, tezlikni 90 yoshida ushlab turish mumkin, ammo o'rtacha 40-50. Faqat bunga loyiq emas. Kelishma, uyali aloqa, uyali aloqa joyi va soatiga harakat-kunlik harakati mavjud emas va favqulodda yordamga undirish kerak emas. Bundan tashqari, ba'zi joylarda yo'l botqoqlarda, mox va qor juda yaxshi issiqlik izolyatoridir. Men bir oz yon tomonga ko'chib o'tdim, siz kigonsiz uylanmaysiz: qor tomchisi ostida suv ostida. Aytgancha, qor va mazali juda toza! Undan choy ayniqsa yaxshi.
Kuchli qor yog'gandan so'ng, yo'l brigadagi qishki qazishga kiradi - ikki yoki uch qirg'iy. Ular va yo'l toza, va qor tomirlaridan yuk mashinalari chiqariladi, shuning uchun botqoqlarning o'rtasida muzlab qolishi dargumon. Ayniqsa o't o'tinni qondiradi va yo'l davomida urilgan shinalar tashlanmaydi - ular vertikal qordan ko'rinadigan bo'lishi kerak.
Bu erda hech qanday kiyinish yo'q va uy-joylar bir necha marta uchraydi: yo'ldan yarim kilometr va gazovikovning viketida juda katta qishloq.
Pechora orqali uchinchi muz - xuddi shu nomdagi shahar. Qattiq: Yo'nalish qoidalarini tartibga soluvchi yo'l belgilari unumdorligi, kemalardagi xatolar, hatto qutqarish doiralarining ikkala tomonining o'rtasida. Ba'zida u harakat politsiyasini boshqaradi, harakat orqasida ko'rinadi. Faqat bu erda atigi 10 tonna bo'lgan yuk sig'imi. Ish bilan band bo'lgan naqsh - shimol va qalin muzning, kesishishga ruxsat berilgan og'irlikning kichikroq. Kamazdan ketayotgan Kamaz shahrida bu va yuk mashinalarini tasdiqlang. U erda, deyishadi, belgi va 5 tonna. Ammo yaqin atrofdagi mashina va unda bir kishi. Dachshund - 1500 rubl.
Qaytish vaqti keldi. Ikki yarim ming kilometrdan ko'proq vaqt oldinda, faqat teskari ketma-ketlikda: To'plamdagi mash'alning o'rmonlari orasida, Uxtka, Uxlab, u tezda olib tashlandi) Syktyvkarning rangi, muz yo'llari bilan Yarkar, Cheboksari ajoyib tungi yoritgich va aqldan ozgan, Ub Moskvaga cho'mdirildi.
Va parvozlarni tahlil qilish - jang yo'qotishlari mashinaning zaif tomonlarini aniqlashga yordam berdi va ularni bartaraf etish uchun ish rejasini belgilashga yordam berdi. Biz yozamiz, yozamiz, tekshiramiz. Va biz zavod ishchilari bizning takliflarimizni tinglashlariga umid qilamiz.
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali