Uaz Patriot 2005-NV SUV sinovsi
Erkaklar va ayol
Ba'zi sabablarga ko'ra ismining ismi ingliz harflarida yozilgan. Uning fe'l-atvori nima? Uazni qadrlash uchun men faqat buni tasdiqlashim mumkin: bunday mashinani tanlashda, barcha ijobiy va salbiy tomonlarini sinchkovlik bilan tortish juda yaxshi.
Filipp Berezin, bosh muharrir Uaz Patrichi nafaqat jurnalistlarni, balki potentsial xaridorlarni ham sinab ko'rishi mumkinligi (dilerlar transport vositalari sinovdan o'tkazdilar), bu hurmatni keltirib chiqaradi. Ya'ni, Rossiyaning ishlab chiqaruvchisi ta'kidlashicha, men mahsulotlarni ishda ko'rsatishga tayyorman, men hech qanday vahiyda aytmaydigan biron bir oyatlarni taklif qilmayman, deb o'ylayman. Uazni qadrlash uchun men faqat buni tasdiqlashim mumkin: bunday mashinani tanlashda, barcha ijobiy va salbiy tomonlarini sinchkovlik bilan tortish juda yaxshi.
Avtomobilsozlik sohasida qulaylik va keskin - manbogramm - qiyin tushunchalar. Agar haddan tashqari relef bilan bo'lgan har qanday safar bo'lsa - uzoqda - allaqachon ba'zi qiyinchiliklarni nazarda tutadi. Patriot - bu eng ko'p narsalardan biri (agar eng ko'p bo'lmasa), men sinab ko'rishim kerak bo'lgan barcha narsalardan biri. Ammo bu bardoshlilik qulay sharoitlarda o'zini eslatadi.
Uazning tashqi yoki ichki qismida men o'ldirgan biron bir nuqson topdim, deb ayta olmayman. Albatta, bu mashinada konditsioner yo'q - bu shunchaki kerak. Markaziy konsolning kalitlari mening birinchi kassetali lentaj lentajecon elektronikamni eslatdi: bir xil dabdabali, sezilarli yoriqlar bilan. Kubok ushlagich meni deyarli uning uyasidan o'ldirdi. Ammo bularning barchasi oxir-oqibat asosiy fikrlarni emas, ayniqsa kamchiliklarni ta'kidlaydilar, chunki juda qulay o'rinlar, oldingida, ikkalasi ham, orqada, ham katta makon, ulkan magistral, ulkan magistral. Patriotni uzoq qo'rqitadigan birinchi metrlar. Albatta, siz g'ildirakka va har qanday mashinaning tormozlariga ko'nikishingiz kerak, ammo oddiy mashinalarda bir necha daqiqa vaqt talab etiladi va men hamontanani ushlashga majbur bo'ldim. Natijada, biz hatto tekis yo'lda ham o'g'irlashimiz kerak edi - Uazning har doim buyumning traektoriyasidan sirpanish uchun.
Patriot juda qattiq pedallarga ega va ularning erkin harakati juda katta. Bu, ayniqsa tormoz pedal uchun to'g'ri keladi: Uazni sekinlashtirishga nima majbur qilish kerak, ayniqsa tormozlar polga yaqinlashayotgani sababli.
Rul g'ildiragi, gidravlik rulonning mavjudligiga qaramay, bitta barmoq bilan aylanishni xohlamaydi: mushaklar bu erda zarar qilmaydi. Ammo eng qiyin narsa tarqatish tanqisini boshqarish: haydovchi to'g'ri turini tanlash uchun maksimal harakatlar talab qilinadi.
Va tezlashtirish va inhibection va hatto eng ahamiyatsiz burilishlar haydovchi va yo'lovchilarga ishonmaydigan moddiy chayqalishlar bilan birga keladi. 120 km dan ortiq tezlikda (va biz tez-tez va 150 km / soat 150 km / soat) kuchga kirgan holda
Uaz egasi bilan gaplashishni afzal ko'radi - jimgina, lekin tiniq. Aytgancha, dvigatel haqida shikoyatlar yo'q: bu umuman shovqin emas. Ammo u translyatsiyani qo'rqitishni va qichqirishni yaxshi ko'radi. Xo'sh, endi yuqorida yozilgan hamma narsani unutaylik. Translataning shovqinlari bunga nima qilish kerak? Biz qaysi tekis yo'l haqida gapirayapmiz? Bu qanchalik qattiq pedallar bor? Bizning vazifamiz bor: jardan haydash uchun daryoga boring, qirg'oqdan qisqa masofada, suv yuzasi bo'ylab harakatlaning va nihoyat, daladan mutlaqo noma'lum yordamga ega bo'ling. Kim buni qila oladi? Men chiziqni ko'rmayapman!
Patriotni boshdan kechiradi. Ajablanarlisi shundaki, uni haddan tashqari sharoitlarda boshqarish oson va yoqimli. Tezlik kichik, ibodatxona faqat er va to'liq azoblangan suspenziyaning katta urishi bilan bog'liq. Hatto eng kam uchraydiganlar ham, xandaqlar ushbu mashina uchun haqiqiy kulgili bo'lib chiqishdi.
Dala atrofidagi harakatda, siz o'zingizni tiyolmaysiz, tezlikni oshirishingiz mumkin. Agar g'ildiraklar ostida pin bo'lsa, Patriot pundioti - 2 ko'prik va buloqlarda orqadagi buloqlarga bardosh beriladi; Asosiysi yo'lovchilar uchun qulaylikni unutish emas. Xo'sh, suv bilan qisqa sayohat amaliyot bermadi. Agar men tishli tishli tepada, biz notekis kulgidan chiqib ketayotganda mamnun bo'lmadim.
Xulosa qilib aytganda, men yuqorida aytilgan fikrga qaytaman: bunday mashinani tanlashda, barcha ijobiy va salbiy tomonlarni sinchkovlik bilan tortish juda yaxshi. Patriot faqat tashqariga chiqishi uchun mo'ljallangan kam sonli mashinalardan biridir. Bu erda u teng emas. Agar siz yiliga ikki marta o'rmon uchun o'rmonga borsangiz, bir narsani soddalashtiring. Aks holda azoblanadi.
Margarita Murodova, kuzatuvchi Men UAZ Patriot testida ishtirok etishni taklif qilganimda, men o'yladim: qiz qo'pol SUV va hatto Rossiya avtomobil sanoatining badiiyligi haqida nima yaxshi bo'ladi? Odatda shahar qizlari, ov, baliq ovlash va bir vaqtning o'zida, vatanparvarlari SUVda tushunishadimi? Aftidan, mening taassurotlarim oldindan shakllangan va ular umuman vatanparvar emas. Shunday qilib, birinchi uchrashuv juda shubhali, kayfiyatda sodir bo'ldi.
Shunga qaramay, tashqi ishlash organik tan olinishi kerak edi: ular qila oladi! Men o'yladim. Bunday kolosiqlardan siz restoran yoki klub eshigi oldida jo'shqin bo'lmaysiz - ko'tarilish uchun yuqori qo'nish majburiyatlari. Salfoni qudrati va arzonligi bilan tushkunlik. Shunga qaramay, keng saodat shaklida, oyoqlarning ko'pligi va juda qulay o'rindiqlar (va bu lateral qo'llab-quvvatlanmaslik va orqa o'rindiqni tartibga soluvchi emas).
Shubhasiz, yaxshi ko'rinishi ta'kidlanishi kerak. Men translyatsiya qilishni davom ettirishga harakat qilaman - muayyan harakatlardan so'ng, vites qutisi dastagi berilishini istamaydi. Qarshilikka tayanish, men uning barcha kuchi bilan gaz pediani bosim o'tkazaman, bu menga juda yoqadi, motpartaning gaplari, motot bo'g'ozlari emas ... nima bo'ldi? Xo'sh, biz istamayapmiz, mashina tezlikni oshirmoqda.
Rul g'ildiragi, gidravlik rulonning mavjudligiga qaramay, uydagi beshta, haydovchining saytidagi soat sport zalida o'tkazgan kunga teng. Avtomobil yo'lida, mashina yonma-yon siljiydi, ammo uxlab yotganda - burchaklar, yo'lovchilar ichki qismining chiqadigan tafsilotlarini asta-sekin ushlaydi. Bu, albatta, ekstremallar uchun transport.
Ushbu mashinaning engil tomoni qaysi mijozlar taklif qilinmagan test drayverisiz ko'rinmasdan turib olishadimi? Yoki ularning talablari juda kam baholanadi ...
Men ushbu savollarga javob oldim. Katta bo'laklarga ega loyqa qumli yo'l jangsiz olindi. Va nega biz qadrdon, to'g'ri borish oson emasmi? Haqiqatan ham osonroq va qiziqarli. Gazni tikish va qo'pol hududga shoshilib, shift ostidagi pits va chuqurlarga uchib keting, siz juda hayajonli his qilasiz. Siz o'z hissiz kashshof kabi his qilyapsiz, u har qanday boshqa tomondan joylashtirish uchun to'sqinlik qilmaydigan. Siz ko'rib chiqmoqchi bo'lgan joyga borasiz - agar ov qilmoqchi bo'lsangiz, baliq ovlashni xohlaysizmi va texnologiyaning mo''jizasi atigi 450 ming rublga tushishini unutmang. - Xo'sh, buni yana qayerdan topasiz?
Aleksandr KorobChenko, kuzatuvchi U erda bo'lgani kabi, Aria siz uchun ismga ega edi - vatanparvar. Ildizlarini eslay olmaydi. Metallistlar jamoasi Ulyanovsk avtomobil zavodining buyrug'i ostida alohida qo'shiqda ishlashlari dargumon. Ammo xuddi shu nomning tarkibi matni - bu yangi rus SUV uchun eng yaxshi shiori. Qo'llari tepmagan va eski odamning quchoqlari va xandaqlariga sakramagan kishi, yangi UAZ - mavjud bo'lganlarning eng ko'p vatanparvarligini juda qadrlaydi. Xullas, hech bo'lmaganda, ijodkorlar buni o'ylab ko'rishadi.
Har qanday mahsulot o'z xaridoriga ega bo'lishi kerak - bu marketing aksioma. Uning tashqi ko'rinishi bundan oldin ham. Ishlab chiqaruvchilar vatanparvarlik vatanparvarlik bilan 25-40 yoshli ruslarga o'rtacha daromad bilan bir yarim ming dollarga ega bo'lishlarini taklif qilishadi. Ammo noyob savdo taklifi qayerda ushbu SUV sotib olishga yordam beradi? Ehtimol, ehtimol peri ning hujayrasida va faqat - hamma narsada. Bu faqat 1,500 dollarni sarf qilmasdan olishni o'rganish kerak
Bu shaharning shov-shuvlari va hududiy landshaftlar yashil rangga aylangan joyda siz vatanparvarni jiddiy qabul qila boshlaysiz. Uaz-asfaltni qattiq hayotning dahshatli yengilligi bo'lgan shag'al yo'l bilan almashtirilsa, uaz-ni o'g'irlang! Keyin siz 2.7-litrlik 128-ot kuchi ZMZ-409, ga tegishli qon pullari yuqoridan yuborilganini his qilasiz. Yigirma soniya davomida poshnali mashinalar yonidan g'oyib bo'lgan va Patriot o'zingiz uchun bir necha soniya, motorning muxlisi, motor juda zo'ravon emas, lekin keyin 4000 tagacha, u bilan hamkorlik qiladi Koreyaning 5 tezyurar mexanikasi yoqimli signallarni ta'mga olib kelishni boshlaydi. Pasportga ko'ra, maksimal tezlik soatiga 150 km dan oshmasligi kerak. Biz tekshirdik: hech qanday kesish yo'q, ammo "Patriot" ko'proq davom etishi mumkin. Asosiy narsa qo'rqmasligi kerak
Siz 410 ming rubl uchun UAZ Patriotini sotib olishingiz mumkin. Asosiy klassik to'plamda rul, markaziy qulf, o'rnatiladigan rullik ustunini o'z ichiga oladi, orqa eshikka, audio tayyorgarlik, muhrlangan g'ildirak disklari 225/75 R16. Konfor versiyasi, shuningdek, oldingi elektr zarbasini, elektr drayveri va boshqa bir necha variantlarni o'rnatadi. Versiya narxi 440 ming rublni tashkil qiladi. Cheklangan eng yuqori uskunalari kamida 460 ming rubl turadi. To'plamda yo'lak qoplamasida haydash paytida dinamika va noqulaylik yo'qligi kutilmaganda birlashtirildi. Tana yon tomondan yonma-yon yuklamaydi, lekin siniqning singrishlarini sinchkovlik bilan, umuman juda katta kursning ma'nosi yo'q deb o'ylagandek tuyuladi. Faqat singan asfaltda ikkala qaramog'idagi kamchiliklar (ayniqsa bahorning orqa) ning kamchiliklari: - taqillatib, uni bitta g'ildirak bilan bog'lab qo'yasiz
Va endi - barcha - drayver. Biz oldingi ko'prikni 4x4 holatiga qaytaramiz (albatta, biz buning uchun kabinada chiqishimiz kerak), biz salonga sakrab chiqamiz, beshinchi urinishdan 4n holatiga ko'tarilamiz va boramiz ! Ajoyib! Patriotga hech qanday to'siqlar yo'qdek tuyula olmaydi: u tepaga (taxminan 50 daraja) tepalik va u erda elektron yordam tizimisiz chiqishi mumkin. Kichik butalar va o'tlarning beliga to'liq bo'lgan, u zirhli mashinaga ko'tarilib, Leninning g'ayratiga ko'tariladi. Old g'ildirak chuqur xandaqda? Savol emas: chiqing, shunchaki orqaga buriling. Va Nevaning testi kulba bilan testi, siqilibsiz, maydalangan tishli uzatgichdan o'tadi.
... Testdan keyin, ikki kun o'tgach, u eski vatanparvar bo'lgan echki kabi bir xil eski odamlar bilan suhbatlashdi. Ular baxtli: qulay!, Deyishadi ular. - Gidravlik o'ram bor, boshqaruv ajoyib, u ajoyib ko'rinadi! To'g'ri, ular allaqachon 40 yoshdan oshgan va avtomobil uchun pul o'z-o'zidan emas, balki harbiy qism byudjetidan to'langan
Avtomobil ARRANS-AUTER tomonidan rasmiy UAZ dileri tomonidan taqdim etildi
