2009 Universal beri Toyota Venza test drive

Qiyosiy test: Toyota Venza qarshi Honda Crosstour

Bunday avtomobillar tanlab emas, ularning sotib olish har doim vaziyatga majbur bo'ladi. O'z irodasi shunday mashina sotib, u kabi siz tan bo'lyapdi suyuq soch va qalin to'piqdan bilan qiz kabi. Bu kabi har doim: birinchi siz BMW 3-uz minadigan va keyin xotini yozgi uchun ko'chat olish joy kerak, va bolalar orqa eshiklar va DVD pleer.

Va keyin Universal tantanasi vaqti Honda Accord Crosstour va Toyota Venza tuyuladi. Xo'sh, yoki hech bo'lmaganda ularning mavjudligi asosli qarash boshlanadi.

yo'lda qarab unsurlar va ko'proq yoki kamroq jozibador uchun ko'proq joy taklif Bu yuqori evrenselliklerin ular ochko'z v8 yo'q faqat nom ostida, suv kabi, bir narsa bor. katta, og'ir yuk avtomobillari, ularni taalluqli edi hech tafsilotlar bor.

Bu Honda ham Toyota ham jozibadorligi sizning imident kiritish qiladi, deb turib ketadi. Hatto yana hali siz suratida ishtirok etdi salqinlik o'sha qoldiqlari, ro'zdan, deyish mumkin. Bu mashinalar kamida momaqaldiroq yoki zamonaviy bir oz ularni berishga, na katta disklar, na keng g'ildirak bor. Bu evrenselliklerin bor, va ularning holda u ichida nima faqat muhim. Lekin siz tashvish bo'lmasligi kerak. Do'stlaringiz bir shunga o'xshash mashina huzurida muzlatib qo'yilgan qancha bo'lishidan qat'i nazar, sizning oilaviy sizga shukr qiladi.

Universal Qaytish
Honda va Toyota siz bo'lsangiz, avtomobil bozorining segmenti tanlashda rasm o'zgartirib yuborishga qodir bombalar toifalar inkor, yo'ltanlamasi sifatida butunlay yangi narsa bu avtomobil joylashtirish imkoniyatiga ega bo'lish uchun qo'ldan kelgancha qildi. Lekin bularning chiroyli so'zlarni tomchi bo'lsa, u aslida Crosstour va Venza Accord va Camry bir vagon tanasida ekan.

Bunday holda, uyalish uchun mutlaqo hech narsa yo'q, chunki Honda kelishuvda CrosStur va Toyota Venza savdo bitimlari va kameralar davomida o'sgan barcha xususiyatlar va yoqimli kichik narsalar mavjud. Agar siz ularni tegishli sesanlar bilan taqqoslasangiz, bir qator fundamental farqlar darhol, masalan, qo'nish balandligi va ixtiyoriy to'liq drayver tizimi singari hayratda qoldiradi. Ikkala mashina ham yaxshi yoki unchalik emas, bir nechta noyob stilistik echimlarni oldilar. Ulardan ba'zilari juda foydali. Ikkala mashina ikkala avtomobillar sedan jadalidagi o'xshashliklarning premium versiyalari sifatida ham ma'lum holatlarda ham iltimos qilishlari mumkin.

Ha, bunday shahar mashinasini boshqarish huquqi uchun katta miqdordagi mablag 'berish kerak. Eng arzon Honda kelishuvning narxi narxi 30 ming dollardan boshlanadi, bu V6 bilan oldingi g'ildirakli versiya bo'ladi. Toyota Venzaning asosiy to'plamini 4 silindrli dvigatel deb atadi, ammo bu kamida 26000 dollar ajratish kerak. Toyota uchun 39000 AQSh dollaridan ko'proq.

Sizningcha, tanadagi oilaviy avtoulovlar tanasining eng so'nggi vakili har qanday pikap asosida yig'ilgan masihiy Suvning arzonligini taxmin qilish mumkin deb o'yladingizmi? Bu badiiy adabiyotdan, ammo bunday pul uchun bu krossovchilar oilaviy avtomashinalar, masalan, navigatsiya tizimi, qiziy stereo, isitilgan charm kurslari va orqa-voya kamerasi uchun juda yoqimli narsalarni taklif qilishadi Siz hech qanday itni taqillatmaysiz.

Katta orqa hovli
Ushbu mashinalar mavjudligining mohiyati katta keng magistraldir. Toyota Venza Yuk tashish qismi keng va tekis. Honda Crosstour tor chuqur joyni taklif qiladi. Agar siz uni raqamlarga tarjima qilsangiz, unda 370 litrning orqa o'rindiqlari hajmi, 327 litrlik o'rinlari uchun.

Siz harakatlanishingizni osonlashtirish uchun, regen va Camry Serdi 400 litr. Shuningdek, KrosStur va Venzal Universal konfiguratsiyasining konfiguratsiyasi, Tetris Serans egalari uchun odatiy holsiz narsalarni bagaj bo'linmaga olib borishga imkon beradi.

Honda CrosSturni sinab ko'rdikki, biz katta chamadon va bolalarning aravasi uning yuklar bo'linmasida, Venza hammasi hech qanday muammosiz kiradi va hali ham bo'sh joy mavjudligini bilib oldik. Ammo eng muhimi, Venza orqa eshikli elektr haydovchi sifatida shunday variantga ega, shunda shunga o'xshash krossourni qanday jihozlash muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Boshqa tomondan, Honda pol ostida arzimas joylarni saqlash uchun bir nechta bo'g'iqlarga ega va Toyota bittaga ega.

Agar siz asosiy ustuvorlikning maksimal imkoniyatini hisoblasangiz, Toyota Venza 1980 l 1980 l 1980 l0/40 sxemalariga ko'ra, ikkala avtomobilning orqa o'rindiqlari 60/40 sxemalariga muvofiq katlanmoqda. yuk ko'tarish jarayonida bunday ehtiyoj paydo bo'lganda, orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari.

Yana Honda Crosstur raqibga qaraganda qisqaroq, bu uning bagaj bo'linmasi velosiped sifatida joylashtirish bilan ko'proq muammo tug'diradi, garchi oxirida magistralga kiradi, ammo bu sizning orqa tomonini bukishga imkon beradi Orqa o'rindi. Venza shahrida bir xil velosiped muammolarsiz kiradi va farzandingiz orqa o'rindiqda o'tirgan shinalarini chaynashga qodir emas.

Bitta medalning ikki tomoni
Agar siz sinovdan o'tgan avtomobillarning sig'imi va o'lchamlarini unutib qo'ysangiz, krossour va Venzaning qiyofasi va kamroq singari, deyarli singari harakat qiling. Agar siz krossturda bir oz yuqoriroq o'tirishiga e'tibor bermasangiz, bu erda har bir narsa bo'lgandek tuyuldi. Bu, ehtimol, salon krossturi to'liq chardanmizdan to'liq olinganligi sababli.

Va u yaxshi. Axir, ushbu qaror tufayli Honda Crosstour 2010 yil mukammal o'qiydigan vositalar paneli, yuqori sifatli tugatish materiallari va ajoyib sharhni qabul qildi. Hammasi yaxshi amalga oshiriladi va yaxshi, bu shunchaki yoqimli. Agar siz markaziy paneldagi tugmalarning xaotik klasterini hisobga olmasangiz, Krosstour 2010 - sifat jihatidan yig'ilgan oilaviy avtomobil.

Toyota Venza bilan biroz boshqacha. Vagonning o'ziga xos ichki makonga, eslatmali salon salonisiz oldi. Tayyorlangan markaziy konsolda tezlikni almashtirish dastagini soddalashtirilgan iqlim nazorati tizimidan yuqori. U markaziy o'rindiq va oldingi o'rindiqlar oralig'ida joylashgan, IPOD va Niche-ni eng kichik tafsilotga ulash uchun ulagichlar joylashgan.

Umuman olganda, Toyota Venza saloni hamma joyda mo'ljallanmagan darajada emas. Acap dastasi yaxshi va qo'lida yaxshi o'tadi, markaziy konsol aniq, ammo qolgan idishni ushbu narx bilan avtoulov uchun juda arzon ko'rinadi. Iqlim nazorati tizimini boshqarish tugmachalari juda mo'rt bo'lib ko'rinadi, yog'och tugatish to'xtaydi va rul va old panel bilan qoplangan materiallar teginish uchun juda soviydi va u arzon ko'rinadi.

Biz uchun sinovga kelgan Venza ko'pincha yordam bera olmadik. Ba'zi panellar o'zaro yaxshi ko'rinadi, boshqalari rad etiladi. Go'yo ularda biron bir narsa paydo bo'ldi, men o'z mahsulotlarini sifatini nazorat qilish bo'yicha obro'sini quradigan kompaniyadan hech narsa kutmayman.

Ular sedanlar kabi boradilar
Ushbu mashinalardan tinchlantiruvchi sayohatga qo'shimcha ravishda biror narsa kuting, bu juda ko'p so'rashni anglatadi. Bu beshta g'ildiraklarda yumshoq divan. Siz ularni boshqarmaysiz; Siz shunchaki o'tirasiz va siz olib keldingiz. Umuman olganda, ikkala avtomobil ham yaxshi sozlangan suspenziya bilan jihozlangan va etarli kuchga ega. Venza bilan jihozlangan oltita shakllangan oltitasi 268 HP rivojlanmoqda Va oltita tezlik mashinasi bilan, Krossturning besh tezligi va 271 otni ixtiyorida.

Qo'shimcha translyatsiya ikki tomondan venzani o'ynaydi, chunki bu sizga birinchi yuzni sekund sonini sekundyal tezroq almashtirishga imkon beradi (mos ravishda 7,8 soniya). Va bu Toyota og'irligining 33 kg og'irlikdagi vaznga qarshi, og'ir (1830 yillarga nisbatan 1833 kg).

Ushbu mashinalar rahbariyatining o'zimizning taassurotlari nafaqat tafovutlarni keltirib chiqaradi, balki Venza mashinasi ko'proq e'tiborni kuchaytiradi, chunki Venza mashinasi ko'proq ishtiyoq bilan ishlaydi va normal rejimda ham benzin pedati mavzusiga juda yaxshi javob beradi. Agar siz Hondada tezlatgich pedalini keskin bossangiz, unda vites qutisi birinchi navbatda u yoqilganligi yoki shundan keyingina kerakli quvvatni beradi.

Shunga o'xshash holat ham ishlov berish bilan bog'liq. Venzaning hashamatli versiyasining namunaviy paketiga kiritilgan yigirmata zarbali disklar va yanada tajovuzkor shinalar, o'z navbatida Kirish joyida qimmatroq va keskin reaktsiya bilan bog'liq. Slalomda, bu tandem Honda 1,6 km / soatdan oshdi. Oddiy rejimda harakatlanayotganda ham, Toyota Venza Honda Crossourni eng yuqori va ko'proq ustunga o'xshaydi. Va agar u sun'iy rulli bo'lmagan bo'lsa, Venza nazorati shunchaki yoqimli bo'lolmaydi, lekin hatto qiziq.

Krosstour, kamtarona nogironlar aravachasi bilan jihozlangan va bunday tajovuzkor kauchuk, shuningdek yumshoqroq kauchuklar, shuningdek, yumshoqroq shassi sozlamalariga ega emas, notekis sirtni yumshatadi va qulayroq. Garzada rulning honda rulida Venzadan yaxshiroq emas. U bilan har doim xuddi qo'llarini sindirmoqchi bo'lgandek tuyuldi va inducativer - bu juda past. Avtomobil juda silliq, uning salonida salqin salqin salonga qaraganda jim bo'ladi, shuning uchun bu yanada yangi va bo'shashadi.

Xavfsizlik birinchi navbatda
Agar sizning oilangiz uchun har doim eng yaxshi narsalarni olishga intilasiz, so'ngra avtoulov sizga kerak bo'lgandan ko'ra ko'proq xavfsizlik va funktsiyalarni taklif qilishi kerak. Bizning holatlarimizda hamma narsa xavfsizlik bilan oddiy, chunki ikkala avtomobil ham juda ko'p yostiqlar va baxtsiz hodisani himoya qiladigan umumiy yostiqlar va elektron kurs tizimi bilan jihozlangan.

Natijada har ikkala mashina har ikkala mashinaga qarshi tormoz tizimiga ega bo'lib, natijada ularga 100 km / soat / 39 da 39,3 m gacha bo'lgan tezkor stakanni tekshiradi (39,3 m). m toyota-da. Venza shahridagi tormoz pedal biroz yaxshiroq, chunki u juda yorug'likdir va shuning uchun haydovchi kuchni dozishga qulaydir.

Sizning so'rovingizdagi ikkala avtomobil ham to'liq haydovchi tizimiga ega bo'lishi mumkin, bu esa yomon ob-havo sharoitida xavfsizlik darajasini oshiradi. To'satdan oldingi g'ildiraklar yo'l bilan to'qnashuvni yo'qotmasa, bu mashinalarning nimaga qodirligini tushunish juda qiyin va tizim darhol mashinani tekislash uchun uzoq o'qni yo'naltiradi.

Nam yo'lda biz ushbu tizimning ishini faqat keskin boshlaganini his qildik. Qorda, ehtimol, narsalar biroz boshqacha bo'lishi kerak edi, lekin old tomonidagi ikkala modelning asosiy versiyalari hatto bulyatorlik nazorati tizimi bilan jihozlangan. Nisr drayveri avtouloviga ega bo'lish uchun massasi bilan raqobatlashishi kerak. Va natijada ishtahasi bilan. Toyota Venza ma'lumotlariga ko'ra, davr Toyota Venza yarim litrning oldingi versiyasidan ko'proq, yarim litr va shahar atrofidagi 0,42 litrni iste'mol qiladi.

Eng yaxshisi ikkisi
Agar siz kunlik ishning qulayligi haqida bahslashmoqchi bo'lsangiz, Toyota Venza ko'proq qulay joy va ixtiyoriy DVD pleer shaklida ustunlikka ega. Hayotingizni osonlashtirishga qodir bo'lgan yana bir variant - bu Talksiz ishlaydigan tizim, Venza jihozlangan bo'lishi mumkin va krosstur yo'q.
 
Honda Accord Crosstour salonining yuqori sifatli qurib qaramay, har ikki avtomobil g'ildirak ortida bir hafta o'tgach, bizning imtiyozlar Toyota Venza tomonida edi. Ha, Toyota so'ng barglari sifati ko'p orzu qilinadi, lekin har bir narsani balandligi ustida bo'ladi. Toyota Venza, yo'lovchilar uchun bagaj va texnik to'ldirish salohiyatini makon eng yaxshi birlashmasidan taklif Siz, siz kabi siz ko'p deb aytish mumkinki, uslubi va shakli haqida faqat bir narsa bahslasha mumkin.

yana bir oz bir oz ko'proq iqtisodiy gaz stansiyasida yo'l ustida rozi va zotdir. Emas albatta avtomobil sanoati, afsonasi, lekin g'ildirak va ta'mi kirib ortida o'tirar, bu munosib kelishuv, deb tushunaman. Faqat oilangizni chiqishdan.

Muqobil fikr, katta muharriri Josh Yako:
Bu onalar uchun bunday avtomobil uchun qizg'in tuyg'ular his qilish juda qiyin. Ular an'anaviy tushunish avtomobillar emas, ular qaysi Men hech qanday cheklov holda tan sevib, SUV va mikroavtobuslar emas. Bu tufayli aniqlash to'liq yo'qligi o'rtasida yaqin bir joyda va maxsus muhabbat sabab bo'lmaydi g'alati evrenselliklerin, muammolar tufayli bog'liq bir joyda bor.

Men nima sabab men kabi shu mening mezonlarini olib Quyida.

Bu Motors va uzatish bir taqqoslash bo'lgan bo'lsa, men Toyota Venza g'olib bo'lardi. u osonlik bilan, yoqimli tezlik bilan jadal stealless kalitlarga orqali uzatish faoliyatini ayrim nazorat kichik, raqib, kuch bilan solishtirganda, u yana javob va takliflar qaramay, chunki uning mexanizmi yaxshidir. Venza yönetilebilirlik ham yanada qattiq tana va katta g'ildirak uchun bir oz firibgar bilan.

Yuqorida aytib o'tilgan afzalliklari teskari tomoni katta Toyota bir Teddi Xonda, deb shunday qulay emas. Lekin g'amxo'r onalar eng har bir davlat to'ntarishidan o'tish istamaysiz. Shunday bo'lsa-da Venza ko'proq yoqimli CROSSTOR salonida ham. Honda esa, ichki ishlar barcha ma'lumotlarni to'la o'ylangan va Sovugandan, va bu farq qilinadi. Xonda ichki dizayn, ijodiy yondashuv his va uning ishbilarmonlik ancha tegishli Toyota nisbatan hisoblanadi. Barcha materiallar ta'mi bilan tanlangan va mukammal bir-biri bilan birlashtirilgan. Lekin Xudo, hamma bir xil uncompatient uni nima.

Bu holda matematik hisob-kitoblar va hisob-kitoblar to'liq ma'nosini mahrum etiladi. Har ikki avtomobillar aniq maqsad ta'sir qiladi. Yo'q, sog'inib screaking. Har ikki avtomobillar ajoyib javob beradi. Va, albatta, faceless oila inshootlari mavjud. Agar bu izlayotgan bo'lsangiz, har qanday, hech farq sotib.

Drom.ru. Eslatma
Honda CrosSturur Model Rossiyada 3,5 litrli v6 dvigatel bilan sotiladi,
5 tezlik avtomatik uzatish va to'liq haydovchi. Avtomobil narxi 1 799,000 rubldan boshlanadi.

Bizning ma'lumotimiz bo'yicha Toyota Venza rus bozorida rezyarlingdan keyin 2013 yildan oldin paydo bo'ladi. Bizda 4WD modifikatsiyalari va 2,7 litrlik 4 tsilindr dvigateliga olib boriladi deb taxmin qilinadi. Narx 1,5 million rubldan past bo'lmasligi kerak.





 

Manba: Yo'nalish.