Toyota Shaharlar kruizi 2009 yildan beri SUV
Maqbul drayver
CAPE CAB ROCA? Muammosiz! Bu erda siz yigirma daqiqa ketasiz va men bu joylarda birinchi marta Evropaning eng g'arbiy qismidagi eng g'arbiy nuqtani namoyish etish bo'yicha marshrutni kuchaytiraman. Bundan tashqari, ushbu ixcham SUV rahbariyati haqiqatan ham zavq bag'ishlaydi: juda asabiylashadigan, osongina va aniq boshqariladi, bu go'zal o'rash yo'lida har bir navbatga ta'zim qilmaydi. Ha, va kabinada, kamtarona o'lchamlarga qaramay, ko'ylagi emas, balki to'liq, qulay va kuchli mashinada bo'lish yoqimli. Shahar kreyserining bunday taassurotlari qandaydir tarzda qandaydir tarzda edi va Atlantika shamoliga ajrashmadi. Kontseptsiya va sensatsiya
Yaxshi, bilasizmi, qo'shimcha ish qilmang. Masalan, men uchun men Yaponiya kompaniyasi tomonidan taklif qilingan sarlavhali tomondan uzoq vaqt o'ylashim shart emas edi, bunda shahar kreyseri qurilgan. Texnologik echimlarni muvaffaqiyatli ishlab chiqarishni muvaffaqiyatli ishlab chiqarishda kam uchraydigan ish mashinaning mohiyatini to'liq aks ettiradi.
Aytaylik, optimal drayverlar ostida, dizaynerlar yoqilg'i sarfini kamaytirishga va CO2 tarkibiy qismini bosimi dinamikasiga zarar etkazmasdan kamaytirishni anglatadi. Va shunchaki? Men, haydovchi sifatida, shuningdek, shahar kruiz va uning iqtisodiyotining qobiliyatiga hurmat ko'rsat. Ammo men optimal drayverni maqbul haydashni ham, shu qadar muhandislik tushunchasi, quvg'inga aylanmaydigan haydash kabi kiyinaman. Albatta, men davom etayotganim juda muhim va men kamroq sarflayman. Ammo bu savol tug'iladimi?
Slaydda bir xil sakrashlarni olib boring, so'ngra Cabo da tosh va orqa tomonda slayd ostida. Bu erda gunoh shahar krushining ajoyib faoliyatiga hurmat ko'rsatmadi: rulning burilishiga reaktsiyalar juda aniq. Birinchidan, bekatdan oldin to'xtashdan oldin Barkaka 2,56 ni tashkil qiladi, SUV uchun SUV, ixcham, biroz emas. Ikkinchidan, elektr energiyasi juda to'g'ri o'rnatilgan: u kerak bo'lsa, faqat kerak bo'lsa, kerakli kuch va fikr-mulohazalarni bajarishni ta'minlaydi. Shunday qilib, siz boshqaruvning jiddiyligini his qilasiz va bitta harakatda keyingi navbatning o'tishi bilan sizni butunlay qondira olasiz: ular virragidan burchakka bo'ronli burchak ostida va Gazni tashlamasdan, uni shu holatda ushlab, faqat chiqish paytida rulni to'g'rilang. Zo'r taassurot!
Bu erda ehtiyotkor o'quvchi va tajribali haydovchi bu qancha gaz va qanday haydovchiga qarashni sezadi. Bu to'g'ri, ammo sabr-toqatning o'tishi. Endi men zavq bilan yakunlayman va men haliyam aytaman.
Shunday qilib, ilponiyaliklarning yoqimli tuyg'ulari to'xtatib turilganga nisbatan yoqimli tuyg'ular hali ham ko'proq boshdan kechirmoqda: ular emalalar, bu eng zarur kichiklikdan boshqa mashinalarni aylantirishiga yo'l qo'ymang. McPerson turini L shaklidagi dastaklar bilan oldindan to'xtatib turish. O'rnatilgan barqarorlik barqarorligining orqa qismini orqa tikish. Natijada, mashinaning o'ziga xos va oldindan aytib bo'lmaydigan xatti-harakati.
Va nihoyat, Toyota maqbul drayverining bir xil kontseptsiyasiga muvofiq yangi 6 tezyurar qo'l uzatilishi ham ishlab chiqildi. Aytgancha, mashina shahar kreyseri uchun ta'minlanmaydi. Shunday qilib, agar kp ilonning aniq harakatlari bilan iltimos qilmasa va har bir transfer juda yumshoq bo'lmasa, diskning taassurotlari birlashtirilgan bo'lishi mumkin. Bunday holda, to'liq uyg'unlik. Haydash sifatiga kelsak, u dvigatellar va drayver turini hal qilishda qoladi.
Zhzh benolin
Yangi benzinli dvigateli bilan 1.33 litr yangi benzin dvigateli bilan versiya (amerikaliklar va evropaliklar tomonidan ham ma'lum), taxminan 1200 kg. Bizda maxsus yuk yo'q edi, lekin men o'zim puddan tortishgan kichkina odam emasman va hamkasbim kamida yarimni tortib oldi. Natijada, taxminan bir yarim tonnasi chiqdi. Ammo bir yuz kishidan bir kuch va 132-nm biz uchun to'g'ridan-to'g'ri va ilonlarda ilonni ishonchli his qilishimiz uchun etarli darajada bo'ladi.
Bu Urban Cruiser bir sport, avtomobil emas, deb ochiq-oydin emas, va siz jadallashtirish dinamikasini urish mumkin emas. Biroq, bu Dvigatel deyarli butun aylanish oralig'i ichida hayratlanarli darajada bir ichki hisoblanadi. Va Dual VVT-I, Temza bosqichlarini o'zgaruvchan tizimiga barcha rahmat: Electronics kirish va chiqish armaturani ochilish vaqtini o'zgartiradi. Siz vaqtida asosiy narsa orzu bosqichida borib har qanday vaqtda, gaz ta'minoti sezgir bo'lgan vosita ro'yxatdan mumkin. albatta, ayniqsa tejash yonilg'i haqida manfaatdor emas, bo'lmasa: intensiv tezlashtirish bilan, vosita, o'z navbatida, qo'shimcha oziqlanish talab qiladi. Shaxsan, men diskini o'zimni rad, va kilometr emas o'rtacha 5,5 litr 100 km sarflangan, lekin yana litr bir necha qilmadi. Lekin siz baribir, bir oz rozi bo'ladi.
Start & to'xtatish tizimi benzin saqlash yordam beradi. Va u o'ziga xos algoritm ishlaydi: qidiruvi to'xtatish uchun faqat etarli, muhri, shunday qilib,. Buning uchun, siz neytral uzatish uchun KP tutqichini o'tkazish va debriyajı ozod qilish kerak. Odat talab qilinadi, ammo shahar aylanishi oqim tezligi 4% ga kamayadi. har qanday qo'shimcha muolajangiz holda, avtomobil tez va jim boshlanadi o'tdim siq. Ha, shuningdek: idishni havo harorati belgilangan qiymatini etib bormadi, agar kuch birligi har qanday holatda ishlaydi. shamollatish tizimi keyin Eko rejimiga, vosita va o'chadi. Bundan tashqari, avtomobil avtomatik ravishda past batareya zaryad va spontan avtomobil bilan boshlanadi. Bu o'ylangan ko'rinadi.
Benzin o'zgartirish faqat old g'ildiraklari chalg'igan bilan taklif etiladi. Urban Cruiser, aslida bir xetchbek beri va suv faqat u deyarli aniq, masalan, biron-bir ixcham old g'ildiraklarning haydovchi mashina sifatida mavjud keyin odatlari, ba'zi valentlik bilan uni chaqirdi mumkin. oshdi rasmiylashtiruvi (160 mm) va tananing balandligi uchun tegishli tuzatish bilan. Men allaqachon sezilarli rolls beruvchi emas, balki tomonidan gaplashdim sifatida yaxshi harakat At, bu o'zgartishlar asosan, elastik suspenziya tekislangan etiladi. Shuning uchun, qurilmalar o'tishi yoki bir zavq ustida tez qayta. o'z navbatida yuqori tezligi, vaqtdan ko'proq aniq kam burilish namoyon bo'ladi, to'g'ri yuqoriga qachon mashina, barcha ishi viragee siljitish boshlaydi. Lekin Gap shundaki, ikkinchidan, u juda tez keladi, bu on, birinchi, osonlik bilan bildi, deb, lekin. Bu Toyota belgilaydi, deb albatta, bu B-suv,, nogiron bo'lishi mumkin Kurs barqarorligi tizimi (VSC) bilan jihozlangan. Hatto tezroq, yana ham iqtisodiy
Bu, albatta, dizel o'zgartirish haqida. Batafsil aniq old g'ildiraklari va hamma g'ildiraklarning haydash AWD haqida disklar bilan ikki haqida. qurilmalar bilan tugatish uchun, men quruq yo'lda belgilangan ba'zi nozik haqida bir necha so'z aytish bo'ladi.
Avvalo: dizel versiyalarida bir oz qiyin, lekin ularda katta moment hisobiga yana disklar qo'ydi etiladi. Va u faqat eng yaxshi overclock dinamikasi emas. Bu versiyalari ikkalasi ham boshqarish yanada qiziqarli edi. yuklagan old sababli, old-g'ildirak haydash mashinasi va o'z navbatida bir oz boshqacha, xullas, barcha xos reaktsiyalar oz murakkablashadi etiladi muomala. rul yanada yuqori tezlikda buzish oldin bir lahza keladi ko'rinadi. Agar priese haqida aqlga kelgan bo'lsa, keskin ogohlantirishsiz bir shavq kirib mumkin em sekinlashishi, hatto yomon tezligini yoki tomchi. Biroq, Urban Cruiser qo'lga va ba'zi ko'nikmalariga ega harakatining traektoriyasi butunlay oddiy isloh qiling.
Lekin hamma g'ildiraklarning haydash uzatish bilan kichik SUV narsa maxsus. Bu siz albatta agressiv ning navbatma-navbat hujum qilish imkonini beradi. Men u sirpanchiq yo'lda bo'ladi qanday bilmayman, lekin bir quruq AWD tizimi ishlari, siz ham mukammal, aytish mumkin: u tom ma'noda o'z navbatida mashina o'ynab, zarur bo'lganda orqa g'ildirak Ayni paytda ulangan. Bu, kam yo'lidagi to'rt g'ildirakli haydovchi tenglashtirilgan bo'lib, u deyarli neytral qilish va ayrim hollarda hatto ortiqcha. Lekin butun Jozibasi, uch ko'ring bir juft keyin, siz AWD algoritm tushuna boshlaydi va oson avtomobil xatti oldindan deb. Bundan tashqari, bolta o'rtasida paytdan qayta taqsimlash ancha Avtomobil zo'rg'a kayfiyat keskin o'zgarishi bilan tajribasiz haydovchi qo'rqitish mumkin, shuning uchun, bu, silliq bo'ladi.
Aslida, old-g'ildirak diskda foyda uchun 1,4 litrli dizel motor D-4D avtomobil bilan Urban Cruiser. Biroq, ba'zi sharoitlarda (pichoqni, old g'ildiraklar bilan kambag'al moslamasining) ostida, bir elektron nazorat qadrlashi, orqa g'ildiraklari Turk 50% gacha uzatadi. Turk eng orqa o'qiga tushadigan yuboriladi Bundan tashqari, Inter-o'qi differensial majbur to'sib rejimi, taqdim etiladi. u faqat yomon yoki qorli yo'llarda mantiqiy shunday tezlik majmui, 40 km / h bo'lsa To'g'ri, bu rejimi avtomatik ravishda kesiladi. avtomagistrali bo'ylab harakat bo'lsa, orqa g'ildiraklar yonilg'i samaradorligini ta'minlaydi faqat zarur bo'lsa stansiya, salohiyati bilan qo'lga kiritiladi.
Turbodiel boshqa jihatdan yaxshi: bu yomon muvozanat emas, shuning uchun tebranish sababsiz va u juda jim ishlaydi. Menga biroz hayron bo'lgan yagona narsa, benzinli dvigatel holatida bo'lgani kabi, ikkala dvigatellar evro-4 ekologik standartlariga mos kelishidir. Bu shuni anglatadiki, yaqin kelajakda ular Evro-5 darajasiga yaxshilanadi. Men bu haydovchining shikastlanmasdan umid qilishni xohlayman.
Oshxonada bo'lgani kabi
Salon qanchalik yaxshi ekanligi haqida gapirish vaqti keldi. Ikkisi, o'quvchi juda katta odamlarni tushunar ekan, umuman olganda, umuman olganda, old tomonda, yaxshi. Aytmaslik kerak emas, ayniqsa elkama-elka, ammo zo'riqishlar bilan aloqa qilmasdan qo'llar bilan aloqa qilmasdan. Va boshdan yuqori bo'sh joy bor edi. Aytmoqchimanki, agar siz biznes yoki ijrochi sinfda bo'lsangiz, odatiy Moskvaning yuqori qatnovidagi oshxonada bo'lgani kabi shahar kreysida bo'lganingizda aytaman. Kamtarona, lekin shinam. Bundan tashqari, pardozlash materiallari yuqori sifatli va ta'm bilan tanlangan. Oldinda yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash, jersi matolari juda qulay. Ular ingichka, ammo qiyin emas. Kafedraning tuzatishlari va boshqaruv ustuni har qanday shaxsni qondiradi.
Orqa tomondan, siz juda yaxshi bo'lishingiz mumkin, bu erda etarli joy mavjud. Bu tushunarli: kichik o'lchamlarga qaramay, qisqa vaqt va orqada 785 mm va 685 mm, dizaynerlar g'ildirakli balandligi 2460 mm bo'lgan. Shuning uchun munosib ichki makon. To'g'ri, biz bir-birimizga qiziqish ortida o'tirganimizda, ular uchinchi qo'shimcha xabarni tushunishdi. Bularning joylari, olib qo'yilganidek, 60:40 nisbatda katlanmoqda, bu esa 314 dan 749 litrgacha bo'lgan yuklar bo'linmasining hajmini oshirishga imkon beradi.
Haydovchi drayvlar oldidagi asl uch qismli uch qismli asboblar paneli, uning markazida, bitta terilgan tezlik o'lchagichida va taxetrda. Bu qayta tiklanmaydigan qoplamali shisha bilan qoplangan, shuning uchun har qanday yoritishda ma'lumotlarni o'qish juda oson. O'ng tomonda, navigatsiya tizimining rang-barang monitori bo'lgan g'alati egri kumush konsoli. Audio nazorat bloklari (shuningdek, rulda tugmachalar ham bor) va konditsioner tizimi quyida joylashgan. Aytishga hojat yo'q, barcha tugmachalar va viseriyalar qo'lda. Old tomonda oldingi panel yengillikni, mushak va shu jihatdan u tashqi ko'rinishga mos keladi. Plastik va puxta o'ylangan qismlarga, ehtimol, yopishmang. Boshqa plyus salonida ko'p narsalar mavjud. Ikki parcha qo'lqop qutisi mavjud; Papkalar A4 hujjatlariga joylashtirilgan oldingi eshiklar uchun cho'ntaklar mavjud; Qovoqchilar uchun orqa eshiklar bilan qoplamalar; Kubok raqami va to'xtash tutqichining yonidagi kichik quti; Haydovchi tomondan old panelda ham bo'linma mavjud; Asboblar panelidagi juftlik askarlari, shuningdek, ochgichdan tashqari va issiqda sovutilgan. Xo'sh, nihoyat, kabinada har xil elektron tizimlarga qo'shimcha ravishda etti yostiq o'rnatilgan. Bir so'z bilan aytganda, biz Evropaning oxiriga, xavfsiz va qulay sharoitlarda erishdik.
Kim kelganini ko'ring
Hatto bugun ertalab Kape Kabo Da tog 'jinsida ham sayyohlar mavjud. Ular bu erga etib kelishdi, albatta, yangi shahar krusherini ko'rish uchun emas, balki mashinalar lotlari buni taniqli xochga qaraganda ehtiyotkorlik bilan hisobga olishdi. Va asosan tasdiqlangan ma'qul, shuning uchun Toyota dizaynerlari faxrlanishlari mumkin.
Menimcha, CD muvaffaqiyatga erishdi. Bu kichik, ammo kuchli, 5 eshikli mashinaning ekspluatatsiyasiga qodir bo'lgan taassurot qoldiradi. Agar siz uning so'zida tashqi ko'rinishini aniqlashga harakat qilsangiz, men u mushaklarini aytaman. Mushrik frontdan kelib chiqqan, yuqori yon tomonlar bilan davom etmoqda va buzg'unchi gavjum odamga muvaffaqiyatli ravishda tugaydi. Bizda ma'lumki mahkamlash, go'yo shahar o'rmonda o'sganga o'xshab, axloqsizlik yuzasiga va shahar izidan tashqariga urolmaydi. Aytgancha, tashqi ko'rinishi keskinligiga qaramay, aerodinamika bilan ajralib turadi (CX \u003d 0.315).
Hamkasbim o'zining yuz ellikta surati bo'lib, yondashuvni qoyil qoldirdi, men uyamizning kirish joyida hech qanday ahamiyatga ega bo'lgan kichik qoidabuzarlik bilan meni kechirganim uchun, men uni kechirganimda, menda hech qanday ahamiyatsiz huquqbuzarlik meni kechirdim. Keyin sayyohlar mashinaga yaqinlashdilar, u men shahar kreyseri xaridorlarning e'tiborisiz qolmasligini xulosaimga yo'lladi.
Ushbu modelni Evropada sotish may oyining oxirida boshlandi. Dastlabki narx - 16 750 evro. Toyota har yili qit'ada 25 mingta bunday mashinalarni sotishni rejalashtirmoqda.
Ammo rus istiqbollari haqida hali hech narsa yo'q: mamlakatimizga shahar krusherini etkazib berish bo'yicha qaror hali qabul qilinmagan. Taniqli inqirozning sabablaridan biri. Garchi, o'zingizni taxmin qilsam ham, bizda eng zamonaviy ixcham SUV olish uchun ovchilar mavjud. Shunday qilib, kuting.
Oleg Osipov
Lissabon Moskva
Foto Toyota.
