Toyota Prius testi 2009 yildan beri hetchback
Toyota Prius avtomashinasi sharhi
Umumiy 2003 yil 1 sentyabrda Toyota Prius Gibrid avtomobilining ikkinchi avlodi namoyish etildi. Birinchi avlod SVius atrof-muhit bilan mashinani uyg'unlashtirish uchun ishlab chiqilgan va 1997 yil oktyabr oyida ommaviy ishlab chiqarishning birinchi gibrid avtomobili sifatida paydo bo'lgan. Yozg'oq dvigateli va elektr dvigatelining kombinatsiyasi tufayli yoqilg'i sarfining samaradorligini oshirish mumkin edi va energiya yo'qotishni sezilarli darajada kamaytiradi. Natijada, shahar rejimida harakatlanayotganda yoqilg'i iste'moli atigi 3,2 l / 100 km edi.
Texnologiya yangi bo'lganligi sababli, albatta, yaxshilanish uchun ba'zi imkoniyatlar saqlanib qoldi. Bu g'ayrioddiy haydash tuyg'usini tashvishga soldi, uni gibrid mashina uchun, shuningdek batareyaning ishonchliligi va manbai deb atash mumkin. Kichik modernizatsiya natijasida 2000 yil may va boshqa tadbirlarda dizaynerlar mashinani tugatish darajasini oshirishga muvaffaq bo'lishdi. Ayni paytda mamlakatda va chet elda sotuvlarning umumiy soni 123 ming donaga yetdi, bu esa dunyoda gibrid avtomobillar orasida ushbu modelning etakchi mavqeini ishonchli e'lon qilishga imkon beradi.
Gibrid avtomobil bozori o'sishda davom etmoqda va shiddatli raqobat kutilmoqda, chunki Yaponiyadagi ishlab chiqaruvchilarga qo'shimcha ravishda yil davomida ushbu bozorda yirik uchta Amerika kompaniyasini tanishtirishlari ma'lum qilindi. Bunday vaziyatda Toyota gibrid mashinalarning tovar salohiyatini oshiradi, bu esa istiqbollar nuqtai nazaridan juda muhim va Evropa va Amerikada raqobatbardoshlikni mustahkamlashga intiladi. Bu safar birinchi marta birinchi marta olti yil ichida modelning to'liq o'zgarishini amalga oshirdi. Va uning yangi avlodi to'rtta modernizatsiya asosida ishlab chiqilgan (funktsiyalar va uskunalarni modernizatsiya qilish, ularni modernizatsiya qilish, shassni modernizatsiya qilish, shassni modernizatsiya qilish, ekologik xususiyatlarni modernizatsiya qilish, ekologik xususiyatlarni modernizatsiya qilish, atrof-muhit xususiyatlarini modernizatsiya qilish). Keyinchalik sizni yangi Prius modelidagi modernizatsiyalarning mohiyati bilan tanishamiz, uning nomi Lotin so'zidan oldinda lotin so'zidan kelib chiqadi.
Funktsiyalar va uskunalar Yangi Prius modelida, birinchi navbatda funktsiyalar va uskunalarni modernizatsiya qilish e'tiborni jalb qiladi. Tez kirish va boshlang'ich funktsiya tufayli siz masofadan boshqarish pulti tugmachasini portfel yoki cho'ntagida ushlab turishingiz mumkin va mashinani yaqinlashayotganda eshik qulflari ochiladi. Avtomobilga kirganingizdan so'ng, dvigatel tugmachani oddiy bosish bilan yoqilgan. Ertalab yoki kechasi, agar siz elektr motoridagi tugmachani bossangiz, joydan jimgina harakat qilishingiz mumkin.
Bundan tashqari, Yaponiyada birinchi marta elektron uzatish nazorati qo'llanilgan. O'tkazgich g'ildiragi ostidagi chap tomonda o'rnatilgan, uning dastasi doimiy ravishda o'rta holatda va barmoq uchlari bilan boshqariladi. Amaldagi uzatish markaziy displeyda, u osongina ko'rinadigan, chunki rul, g'ildirak ishlatilgan. Avtoturargohga o'tish to'xtab turish murvatini bosish orqali har qanday uzatish bilan osongina amalga oshiriladi.
Bundan tashqari, dunyodagi birinchi marta smart avtoturargoh (IPA, Aqlli avtoulovlar uchun yordam funktsiyasi), dunyoda birinchi marta ishlatilgan. Ortiqcha qo'llanma monitorida haydovchi o'zboshimchalik bilan pozitsiyani belgilab, avtomatik ravishda elektr drayveri va tezlatgichli rulni boshqaradi. Multi-borar parkerga va garajga kelganda, haydovchi faqat xavfsizlik va tormozlar bilan ishlaydi. Ushbu tizim Ajmiy drayverlar uchun ishonchli yordamchiga aylanadi (kim yaxshi to'xtab qolmaydi) Agar ular monitor bilan ishlash uchun foydalansalar.
Bundan tashqari, dvigatel o'chirilgan bo'lsa ham, avtomatik inverter konditsioneridan foydalaniladi (dunyoda birinchi marta seriyali mashinalarda ishlatiladi), yon stakanlar infraqizil nurlanishni kechiktirish bilan, va boshqalar. Shunday qilib, odamlar va atrof-muhit uchun qulay bo'lgan funktsiyalar takomillashtirilgan.
Dizayn va mexanizm Individual dizayn futuristik hissiyot bilan to'ldirilgan, bunda markaziy shaklda kabinit bilan uchburchak shakl. Shunday qilib, uslubda harakat oldindan ko'rilgan. Efirning orqa harakatiga e'tibor beriladi, tomning o'rta qismi pastda joylashgan, yon ko'zoynaklar esa aerodinamik xususiyatlarga ega (CD \u003d 0,26) tekislangan (CD \u003d 0,26).
Yangi Prius modelida o'lchamlari quyidagicha o'sdi: 4445 mm (135 mm), kengligi 1725 mm gacha (30 mm) va balandligi o'zgarmadi (1490 mm) o'zgarmadi (1490 mm). Kabinaning o'lchamiga kelsak, uzunligi 1890 mm, kengligi (40 mm) kengligi (40 mm), o'rindiqlarning old va orqa qatorining pastki qismidagi masofa bor edi 950 mm (o'sishi 40 mm), bu o'rta sinf darajasining kengligini ta'minlaydi.
Bundan tashqari, eng muhim o'zgarishlardan biri bo'lgan orqa eshikdan foydalanganligi tufayli yuklarning hajmi 460 litrni tashkil etdi (70 l). Qulaylik, oldingi model bilan taqqoslaganda va turli o'rindiqlar bilan birgalikda foydalanish imkoniyatlari oshgan. Yordamchi deraza orqa eshik bilan birlashtiriladi, bu esa orqa sharhni ta'minlaydi. Bu orqa tomonning to'xtash signalini, orqa tomonning kengligini yana bir urg'u berishini ta'kidlaydi.
Quvvat bloki shassilarni modernizatsiya qilishning asosiy elementiga aylandi va atrof-muhit xususiyatlarini aks ettiradi. Unda gibrid sinergik haydovchi kontseptsiyasi asosida ishlab chiqilgan II yangi avlodini o'rnatdi, bu esa bir vaqtning o'zida samaradorlikni va quvvatni yaxshilaydi. II-IIda elektr motoriga ega elektr motori, o'lchamlari yaxshilangan 1,5 litrli dvigatel bilan birlashtirilgan 1,5 litrli dvigatel bilan birlashtirilgan. Bu sizga 111 HPdan maksimal quvvatni ishlab chiqishga imkon beradi. 85 km / soat 85,7 kg, soat 22 km / soatdan 22 km / soat 12 soat / soat 12 km / soat davomida 101,3 dan ortiq). Shunday qilib, boshlang'ich va bosib olishda kvitansiya 2,0 litrlik dvigateliga qaraganda mashinaning yuqori darajalariga qaraganda ta'minlanadi. Shu bilan birga, almashinuv tezligi ta'minlanganda, tezlashishni tezlashtirish va zarbasiz yurish uchun siljishlarga siljish va siljishlarga qarshi turish uchun silliq yurish uchun silliq yurish. Bundan tashqari, ish hajmi va uskunalarni takomillashtirish tufayli, og'irligi 170 kg ga nisbatan og'irligi oshishi kerak, ammo oxirgi bosqichda o'sish darajasini pasaytirish mumkin edi atigi 30 kg. Bu ishlab chiqaruvchilarning sa'y-harakatlarining natijasi natijasidir, bu esa 140 kg vaznning kaput va alyuminiyning orqa eshigi kabi o'lchovlar tufayli og'irligini kamaytirdi.
Ushbu texnologiyalarning kombinatsiyasi natijasida yoqilg'i sarfini 15% ga kamaytirish mumkin edi, shuning uchun yangi SVius modeli 35 km / soat tezlikda 25 km / soat tezlikda, oldinda 2,82 l / 100 km masofada joylashgan Honda eng yaxshi deb hisoblangan gibrid durrid mashina (shunga o'xshash rejimda 2,86 l / 100 km). Tabiiyki, barcha modifikatsiyalar ultrabinobning chiqindi sathiga yetdi.
Bundan tashqari, dunyodagi birinchi bo'lib ko'rib chiqilgan S-VSC sinxron boshqaruv tizimi va boshqaruvi tufayli harakat paytida boshqarish va barqarorlikni kutishimiz mumkin. Toyota yangi prius modeli bilan ish boshladi, unda mahsulot sifatini yaxshilash uchun ish boshladi, ular davomida etkazib berish uchun javobgar shaxslar voizlarni voizlar, qismlarni ishlab chiqaruvchilarning sifatini nazorat qilishni boshqaradi. Bu sizga sifat sohasini birlamchi etkazib beruvchilardan bir va uchinchi tartibni etkazib beruvchilarni sifatini oshirish uchun etkazib beruvchilarni etkazib berishga kengaytirish imkonini beradi. Bunga birinchi qadam ekan, Yangi SVius modeli final bosqichida nol nikoh darajasini istash bilan amalga oshiriladi.
Shunday qilib, so'nggi mukammal texnologiyalar va funktsiyalarga qo'shimcha ravishda, yangi Prius modeli nol nikoh darajasidan xotirjam his qilmoqda. Shuning uchun, biz bu gibrid mashinalariga mos keladigan mashinaga aylantirilib, oldinda uning nomiga mos keladigan mashinaga aylantirildi. Narxga kelsak, sinfda 1 million 150 ming iyen (~ 13000 dollar) - oldingi modeldan 30 ming iyen va boshqa sinflar uchun avvalgilar bilan bir xil darajada o'rnatiladi va bu ko'rinadi Doimiy Toyotaning gibrid mashinalarini tarqatish istagi. Shubhasiz, yangi Prius modeli nafaqat Yaponiyada, balki Evropa va Amerika bozorlarida ham e'tiborni jalb qiladi.
Manba: Carview.co.jp
