Toyota Prefia 2000 sinov drayvi - 2003 minivan

"Toyota-xasmi"

Model / Toyota-i sharif
Ishlab chiqaruvchi / Toyota Motor
Bo'shatish yili / 1993 yil
Haydash paytida / 2001 yil oktyabrdan boshlab ishlashda
Hisobot davrida / 115 ming. Km
Oldingi nashrlar / ZR, 2002, №1

Bu qishda quyidagilarni ko'rsatdi: Rossiya ob-havo sharoiti va singan yo'llar uchun garovga olishda biz adashmadik. Xo'sh, sovuqdan boshlangan, qor yog'ayotgan belgini va muzda mashinaga qarshi kurashni o'ylamaslik yoqimli. Bu tizimdan chiqish dahshatli emas. Albatta, hamma emas, balki juda singan bo'lakni egallamaydi.

Bizning oldingi yuk mashinasi, keyin yuk mashinasi, keyin minora bo'lishi kerak. Mashina ushbu vazifalarni mukammal ravishda bosib o'tadi. Unda etti kishi juda qulay. Va agar kerak bo'lsa, ikkita dyuym o'lchamdagi ikkita g'ildirakli g'ildiraklarni tashiydi, ular magistralga oson uchdan o'rindiqlar sonining uchinchi sonining orqasida osonlikcha mos keladi. Yuk katta bo'lsa, orqa qator tananing yon tomoniga ko'tarilishi yoki faqat to'rtta murvatni kiritib, undan qutulish mumkin. Hech bo'lmaganda standart stol saodatga buklangan orqa stullar va kursga qarshi ikkinchi qatorli o'rindiqlar bilan joylashtirilgan.

Tadbirda tahdidlar va tahririyatni tahdid qilish sodir bo'ldi: nisbatan engil VAZ 2112 va og'ir Kia Sportj. Shu bilan birga, bu oldindan kelishuv haddan tashqari ishni bajarishga majbur bo'lmadi. Ammo sportchi deyarli ellik milni bosib o'tishga majbur bo'ldi!
Biroq, hamma narsa juda ravshan emas. Qattiq sovuqlarda issiqlik dvigateli tirbandlikda va yuqori tezlikda harakatlanayotganda muzlatib qo'yishni boshladi - harorat arrow slaydlar bir necha millimetr. Siz radiatorni karton bilan yopib, emas, balki emasligini eng samarali engishingiz mumkin. Dvigatelda ishlaydigan o'n olti sandiqqa xos bo'lgan yana bir narsa, dvigatelni haroratga olib boradi. Oynlash kalitini yoqishdan besh daqiqa o'tib, defektyorlardan bir oz iliq havoga qaramay, shishadagi muz cho'kishni boshlaydi, ichki ishlar faqat harakatda qizdiradi. Va juda tez va bir tekis. Xuddi shu ob-havo sharoitida Sobolning yo'lovchilar bo'linmasi iliqlikni keltirmadi. Ikkinchi qatorning yo'lovchilari, hatto qo'shimcha pechka bilan hatto haydovchining yonida o'tirganlarga biroz hasad qilishgan.
Qishqa, elektr jihozlari ishonchliligidan mamnun. Avaylash paneli va yuqori - yostiqli simlar pol ostida va yo'ldan püskürtmek uchun mavjud. Namlik yoki suvning ko'payishi tufayli hech qanday muvaffaqiyatsizlik yo'q edi.

Endi xarajatlar haqida. So'nggi hisobotda biz ko'rsatdik - sotib olingan mashina yaxshi holatga keltirildi. Faqat marhum konditsioner tegmadi. Hisobot davri uchun u hayotga qaytarildi. Ammo bu qimmatga tushadi, umuman arzon emas: yigirma ming rubl! Vaqt va ikki sho'r qiz kondensier va quvurlarni ayta olmagan - ularni almashtirish kerak edi. Kompressor evakutorlar ham (havo-karirkali konditsionerlik tizimi) va boshqarish tizimidan omon qoldi. Biz ham isrof qilyapmizmi? Yo'q bo'ladi. Agar konditsioner qishda mashinangizdan voz kechsa, yozgacha uni ta'mirlash bilan bog'lamang. Agar siz vaqt o'tishi bilan tizimning qattiqligini tiklamasangiz, bir necha oy ichida kompressor muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin, keyin esa tuzatish keksa mashinaning egasi uchun taqiqlanadi.

Dautboardda 112000 km yugurish bilan, yog 'yozuvi yong'inni o'zgartirdi (yog'ni o'zgartiring) - unutuvchan egasining eslatmasi. Tahririyat texnik markazida tekshirish shuni ko'rsatdiki, dvigateldagi yog 'va filtrni rejalashtirilgan yoki filtrni rejalashtirilgan almashtirishdan tashqari, yangi old prokladkalarni o'rnatish vaqti keldi. Boshqa asarlar ko'rsatma yoki mashinaning holatini talab qilmadi. Egzilning toksikligi normal, to'plarni qo'llab-quvvatlaydi, rodlar, burchakli tezliklar, karvon xinglari, qoniqarli holatda elektr jihozlari. Faqat ozodlik tizimi tashvish tug'dirdi. Garchi u hali intilamagan bo'lsa-da, qo'ng'iroq minorasi, ehtimol, biron bir yapon mashinasi allaqachon o'z himoya shiyponini yo'qotmagan. Uni almashtirish uchun juda uzoq emas, lekin albatta, keyingisiga etib boradi.

Oldindan prokurorning tahririyatida va hatto styuardessa, uni sotib olishning maqsadga muvofiqligi to'g'risida qarama-qarshi hukm chiqarishga sabab bo'ldi. Ko'pchilik uning tashqi ko'rinishida isrofgarchilikda shubha ostiga qo'yildi, qo'ldan 8000 dollarga sotib olingan, 8000 dollar sotib olish uchun mos keladi va doimiy qimmatbaho ta'mirlashni talab qilmasdan turib minishingiz mumkin. Va mashinada hech qanday texnik muammolarsiz qishda qoldi, bundan tashqari, qulaylik, boshqaruv va ishlayotgan fazilatlardan mamnun bo'ldi. Birinchidan, afsuski, shubhasiz, bu mashina katta moliyaviy investitsiyalarni talab qiladi. Dastlab, ishlab chiqaruvchilar unchalik kambag'al odamlardan uzoqlashdilar. Oyiga uchdan to'rt ming rubl faqat benzinli ravishda uchadi. Ha, bu erda har bir uchun sarf materiallarining narxini qo'shing ... Agar ish haqi uchun pul to'laysizmi? Shunday qilib, agar siz oldindan pul topsangiz, avvalgisidan zavqlanishingiz mumkin.
O'zingiz muloqot qilishingiz mumkin, suhbatdoshning ko'ziga qarab, ikkinchi qatorning joylari atrofida aylanib yuradi.
 
Matn / Andrey Kochetov
Foto / Aleksandr Polunin
 

 

Manba: "Haydash" jurnali