2005 yildan beri Toyota Xilux Bitta CAB testi
Nestle Tuningida jiddiy Toyota Xilux pikap sinovi
Aqlli ishlaydigan eshak bilan pastga tushadi: Nestle yangi Toyota Xilux 3,0 d-4d modelini qattiq sinovlar uchun haqiqiy SUVga olib boradi. 1968 yilda tug'ilganidan beri Xilux hashamatli pikapga oddiy ishchi ishidan ketdi. Xiluxni o'zgartirish ustida ishlash, Nestle Teyying magistrlari toyotadan tashqarida - yaxshiroq fazilatlar yanada yaxshi ko'rinishga ega bo'lishlarini talab qilishdi. Ishonch bilan sotib olishda ishonchliligi, foyda keltiradi: 31 yil davomida Xilux 4x4 barcha holatlar uchun mashinaga ega bo'lgan fazilatlar, chunki siz ushbu mashinaga tayanishingiz mumkin. Dastlab, pikap hashamat va kuchda farq qilmadi: Germaniyadagi birinchi Xilux eng oddiy paketga ega va o'zini tutgan.
2.4-litrlik atmosfera dizel dvigateli har doim yo'lovchilarga landshaftlarga qoyil qolish uchun ko'p vaqt ajratildi. Ammo vaqt o'zgarmoqda. Bugungi kunda eng yuqori darajadagi dizel dvigatelini, avtomatik vits qutisi va to'liq jihozlarni o'z ichiga oladi, bu esa Xilux dog 'turiga xizmat qilishidan qat'i nazar. Ammo Nestle ustaxonsi boshqacha fikrlaydi. Shu bilan birga, Toyota Dileratsiyasi yaponcha -Sele-ning barcha avtoulovlarini modernizatsiya qilishga ixtisoslashgan. Xiluxning tiklangan versiyasi noyabrda uzoq vaqt davomida ushlanmagan. Nestle magistrlari haqiqiy SUV tasviri bilan pikapni olib ketishdi va bu operatsiya vizual ta'sirga qaratilgan emas, balki xochni yaxshilashga qaratilgan edi. Asosiy qismi aylantiriladigan tarqatma materiallar quruqlik kreyseridan. Shunday qilib, Toyota doimiy ravishda doimiy drayverni oldi
Bundan tashqari, mukammal o'zgarishlar natijasida, avtomatik tugmachaning pozitsiyasidan qat'i nazar, markazni differentsial blokirovka qilish mumkin bo'ldi, shunda siz blokirovka qutisiga ham blokirovka qilishingiz mumkin. Sinov qilingan Xilux shassilarni o'zgartirdi, tormoz tizimi yaxshilandi, pastki himoya, orqa o'q bloki va o'chirilgan shinalar o'rnatildi. Boshqarish moslamasining hisobidan, uchta dona avtomobili 200 ot kuchiga va 425 Nm Torkning 425 NM. Sinfdagi ishlarni almashtirish ishlarini o'zgartirish nuqtai nazaridan oldingi to'rtta - ombiyadan yaxshiroq. Va agar siz kuchli D-4D dvigatelini hisobga olgan bo'lsangiz, u hatto Hilux uchun hatto tizzada ta'mirlanishi mumkin bo'lgan paytlarda ham aniq bo'ladi. Endi u butunlay elektronika kuchida edi.
1. pastki qismi
Nestle seminarida pastki qismini himoya qilish uchun alyuminiyga ishora qilmadi. Bitta varaq oldidan qo'l qutisiga cho'zilib ketadi, ikkinchi varaq idishda o'rnatiladi (ikkala choyshab 5 millimetrga teng). Urug'ning orqa burchagini oshirish uchun ramka ramkasi ko'tarildi. Egzoz quvuri, garchi u ozgina bo'lsa-da, lekin umuman olganda, siz uni buklaşxonada egishga harakat qilishingiz kerak. Tananing ostonlari himoya qilinmaydi, ammo ustunlar bilan ramka quyida joylashgan bo'lsa, ramka birinchi navbatda yo'lning katta tizmalarida birinchi bo'lib yopishadi. Orqa tomondan urish uchun mos keladigan ilgaklar yo'q, chunki siz orqa kesishmadan foydalanishingiz kerak. Avtoturargoh tormoz tizimining ikkala kabellari filiallar uchun biron bir notekis pierning orqa g'ildiraklariga olib kelinadi.
Ballar soni: 50 tadan 44 ta.
2. O'tish uchun sinov
Tuzilmaning o'zgarishlari foydali bo'ldi. Bir tomondan, uzun pikapni ko'tarib, hatto tik tanaffuslarda ham erkin his qiladi. Bu sinfning an'anaviy Axilles poshnasi, orqadagi krossovlarning ko'tarilishi tufayli pasaygan. Ammo bu haddan tashqari tufayli patentlyatsiya cheklanmagan. Biroq, to'xtatib turishning eng qiziqarli o'tishi. XTni to'xtatib qo'yadigan yutqazishlar xasterlar va yangi buloqlarni orqa o'q va oldingi g'ildiraklarni ajoyib ravishda berishadi. Old shinalar - bu qanotlarning chetiga bahor, orqa o'qni aylantiradigan orqa o'q. Shu bilan birga, Xiluxning o'zi muvozanatni saqlaydi va burmalar bo'ylab suzmaydi. Orqa o'qni blokirovka qilish o'chirilgan va mashinaning to'liq ishonch bilan ham. Va mashina unga harakatlanish tezligini boshqarish imkoniyatini beradi.
Ballar soni: 200 dan 178.
3. shassi
Avtomobil xasterlarning katta urishi bor, ammo yangi to'xtatib turilganiga qaramay, hali ham katta yuklarni qabul qilishning eng katta muammolari mavjud. Buni amalga oshirish uchun orqada yassi buloqlarni o'rnatish kerak. Ular juda qattiq ta'sirchanlikni beradi, bu esa tushirilgan mashina bilan yopiq avtoulov bilan birga sakrab chiqishi mumkin emas. Ammo rasm bir zumda o'zgarib turadi, bu faqat pikulni to'g'ri yuklash kerak. Shu bilan birga, orqa o'qning buloqlari ham ishga olinadi. Yassi buloqlardagi muammolar, avvalambor, tezkor impulslar bilan bog'liq, bu qirg'oq bo'ylab haydash paytida yaqqol ko'rinib turadi. Xiluxga ko'chib o'tishni sekinlashtirish, uni to'xtatib qo'yadigan ishlarni. Tog 'chang'isidagi tez millat bilan, orqa g'ildiraklar aylanishi va sakrashni boshlashga vaqt topolmaydi, namozda u juda sezilarli. Tog'ga o'tayotganda, orqa o'qni ko'proq yuk ko'targanda, mashina juda yaxshi va g'ildiraklar deyarli sirpanmaydi.
Ballar soni: 100 uchun 85.
4. ko'tarilishni engish
Yangi beshlik hujumchisi birinchi tishli, oldingi Xilux qutisiga nisbatan asosiy pul o'tkazmasi raqami ham kamaydi. Endi Xilux 35.3: 1 ga yaqinlashdi. Bu 35 foizgacha qiyalik bilan tushish uchun etarli. Ushbu nasldan sekinlashishingiz kerak. Bu konversiyalangan tormoz tizimining ishiga ta'sir qiladi, bu sizga juda moslashishga imkon beradi. 420 NM moliklari bilan uchli dizel dvigatelni ko'tarish qiyin emas va mashina tufayli bu qiyalikda harakatlanish juda oson. Bundan tashqari, ikkita rejimda ikkita rejimda: Tog'larga to'liq gaz va ehtiyotkorlik bilan chiqishga tajovuz.
Ballar soni: 200 dan 132.
5. Menejment
U taxtaga o'xshaydi. Faqat ochiq gaz bilan aylanishni o'tkazganda, mashina biroz kiritiladi. Faqat radio antenna bükme-da siljiydi. Ushbu mashina Ikkinchi konfiguratsiyada (SOL) va VSC deb nomlangan elektron barqarorlashtirish tizimida faqat qimmatbaho ijro etuvchi modelda mavjud. Shunday qilib, hatto oldinga qat'iy xiralik bilan ham, elektronika xalaqit bermaydi. Damper rul g'ildiragi unchalik sezgir emas, lekin siz uni aniq rad qila olmaysiz. Juda katta haydash uslubi bilan yorug'lik chiqishi paydo bo'ladi, ammo u osonlik bilan boshqariladi va hatto zavq keltiradi. Setishish darajasi chuqur ko'ndali xandaqlar bilan mahorat bilan o'rganadi va yana buni aralashtirish mumkinligini yana eslatadi, birinchi navbatda, qisqa tezkor zarba. Va katta burmalarda, aksincha, u o'zini uyda his qiladi.
Ballar soni: 100 dan 69.
6. Bafiq
Sinovning pastki qismida suv ombori: juda chuqur hech kim buzilmagan. Buning uchun Xilux Nestle Fordning 800 millimetrning chuqurligini kafolatlaydi. Xochning motchining ko'tarilishi tufayli, shuningdek, o'qlar va uzatish apparati 10 santimetrga, Toyota uni zavodda taqdim etgan pikapning imkoniyatlariga nisbatan 10 santimetrga ko'paytirdi. Shu bilan birga, juda katta A / T dan chetlatilgan shinalar suv yuzasida butunlay yo'qoladi. Generator past, endi u suvda 70 santimetr chuqurlikda ishlaydi. Boshpanada havo to'siqlari himoyalangan joyda joylashgan. Suv bosimi bilan faralar quriydi, salon quruq bo'lib qoladi, garchi suv sathi ostonalardan ancha yuqori bo'lsa ham. Ammo eshiklar suv bilan to'ldirilgan, keyinchalik uzoq vaqt oqadi, shuning uchun siz iflos botqoqda maksimal chegaralar uchun mashinani boshdan kechirmaslik kerak.
Ballar soni: 93 100 dan tashqarida
7. Ko'rib chiqish, boshqaruv qobiliyati
Burish uchun 13 metr, agar Hiluxda yovvoyi tabiat orqali sayohat qilish kerak bo'lsa, ba'zi qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin. Uzoq g'ildirakli varaqni ham ko'proq joy talab qiladi, chunki xo'rozida o'tirib, go'yo to'siqqa tushib, unga aylanib chiqmang. Pikapning yon tomonida u juda yaxshi joylashtirilgan, julflarning ozgina arklari tananing umumiy chizig'idan tashqarida biroz chiqib ketadi. Qarindoshga qarab, tananing to'g'ri tomonida siz to'siqqa qanday yaqinlashishingiz mumkinligini tushunish oson. Oldinda, aksincha, bir necha santimetr aniqligi bilan faqat hajmli protrohish orqali siz faqat birovning yordamisiz o'tishingiz mumkin. Ushbu bosqichda siz qayta tiklangan qo'l qutisini qadrlay boshlaysiz. Bloklashsiz pastki vitsda olib chiqish qobiliyati bunday uzoq mashinaning katta ustunligi va bu afzallik - bu traktor sifatida harakatlanayotganda, u eslatadi. Shunga qaramay, Xilux ashyoblari endi tor saytlarning o'tishiga ideal nomzod bo'lishiga yo'l qo'ymaydi.
Ballar soni: 100 tadan 49.
8. tortishish kuchi
Dvigatel mashinani ishonchli itarib yuboradi, ammo cheklangan tezlikda ishlaydi. Bu beshta - kunlik hayotda zarur kuch bilan uyg'unlashgan beshta dona. Ammo u chuqur bo'lganda, siz hali ham harakat qilishingiz kerak: bu erda birinchi va ikkinchi dasturlarni qoldirib, birinchi va ikkinchi dasturlarni qoldirib, uchinchi Xiluxda, uchinchi Xiluxda nafas olish kerak. Shuningdek, dvigatel tezlikni o'chirishni boshlaydi, chunki dvigatel tezlikni o'chirishni boshlaydi. Shuning uchun haydovchi er sharoitida qarab munosib vositani tanlashi kerak. Bu, masalan, chuqur ko'lmak yoki qalin qatlamda, bu erda g'ildiraklarning aylanish tezligini hisobga olish uchun zarur bo'lgan bu harakatga tubdan ta'sir qiladi. Mashina tufayli joydan o'tish juda oson.
Ballar soni: 50 dan 45tasi.
9. haydovchi tizimi
Doimiy ravishda - eng yaxshi drayv o'z kuchini mexanik ravishda tarqatadi, ammo elektron boshqaruvning hech qanday aralashmasdan. Ford-da, ushbu tizim qulflash qutisini blokirovkadan foydalanib, mukammal ishlaydi. Agar bo'sh joy etarli bo'lmasa yoki relef orqa o'qning qulflanishi bilan qo'llab-quvvatlangan bo'lsa, yordamchi qurilmalarning eng maqbul nisbati yuqori. Birinchidan, bunday jamoa asta sekin haydash bilan ishlaydi. Nestle tomonidan ijro etilgan Xilux arb pnevmatik qulfi bilan jihozlangan, u tugmani yoqilgan. Motorning haqiqiy kuchi bilan ishlashni istagan har kim bu qulfdan foydalanib, bu erda o'zgaruvchan taomni oladi, sezgirlik talab qilinadi. Xilux ta'sirida, u turbinaning to'liq jangovar tayyorlanishiga qadar birinchi navbatda kutish kerak. Keyin Xilux charchagan bo'ronli qumli deles va oxirida hatto biroz tezlashadi. Bunday qobiliyat bilan, sirpanchiq tik qiyaliklar dahshatli emas.
Ballar soni: 100 dan 81.
Xulosa
Hatto Xilux allaqachon hamma narsa faqat mexanik va deyarli aralashuvsiz ishlaganda, o'sha paytlarda saqlanib qolgan. Biroq, hozirgi avlod zamonaviy suvlarga alternativa. Nestle-seminasida o'zgarishlar kerak bo'lgan joyda, Xiluxni hatto himoyachiga etib bormaydigan haqiqiy SUVga erisha olmaydigan HILUH TALAB QILINADI. Nestle Xilux jiddiy sinovdan so'ng yaxshi natija ko'rsatdi va 1000 ta mumkin bo'lgan 786 ball to'pladi.
Manba: 4Qayhun.de
