2006, suv beri Toyota FJ Cruiser Test Drive

Fan uchun taklif

Yaponiya Amerika Amerikaga yana bir zarba berdi. Bu safar u yo'ldan tashqari yo'lning har bir ishqibozi skaut, bronco, cj va k5, haqiqiy SUV uchun iliq bo'ladi. Umuman olganda, yurakda.
 
O'tgan asrning o'rtalarida, Toyota muvaffaqiyatsiz ularning hamma g'ildiraklarning haydovchi modellari bilan bir necha marta Amerika bozoriga kirishga urindi. na qiziqarli dizayn, ham maxsus ishonchliligini - keyin, Jeep va GMC fonida, ular emas, balki yangi hech narsa taklif mumkin. Faqat Land Cruiser FJ 40-50s kelishi bilan, ish qator yaxshilanadi boshladi. Ishlab chiqarish madaniyati, Toyota texnologiyasi va texnologiya raqobat darajasiga etgan va 1960 yildan boshlab, kulgili, lekin cheksiz qutilari davlatlar orqali atrofida haydash va avtomobil chait-, marosimlar ham cho'qqilarini egallab boshladi. Biroq, men tarixi kirib bo'lmaydi, u bizning jurnalining oldingi va hozirgi raqamlar e'lon qilingan Evgenia sevimli, san'at barcha hisoblanadi. Eng muhimi. Bir vaqtning o'zida, FJ Toyota ochdi, va, albatta, butun Yaponiya avtomobil sanoati, agar butun Yaponiya sanoati, Shimoliy Amerika bozorlari. rahbarlari parametrlarini, bir qator uchun chiqib, ochilgan va saqlanadi. Va endi, u chet bozorida Toyota SUV'lar yarim asr yilligini xotirlash uchun metall tirnoq mujassam paydo bo'lsa, ehtimol. har bir kishi uchun haqiqiy yapon avtomobil haqida: bir narsa orzu janob Toyoda Sakichi, qanotli so'zlar ustun bir baland va yorqin quote. Bu erda bir oz, qayta kompaniya asoschisi so'zlar sizlar bilan faqat bizning zamondoshlari va avtomobil yapon bo'lsa ham, haqiqiy da qilgan emas, balki har bir kishi uchun emas, balki aql qilganlar uchun ...
 
Toyota rasmiy namoyish oldin, bu yangilik texnik xususiyatlari haqida ma'lumot erishish mumkin emas edi. tushunchasi bir yil ko'rsatilgan va bir yarim oldin edi. Ha, u, go'zal original, lekin hech bo'ldi. Agar chindan sobiq modellarga asoslangan protetib qurish emasmi? Va endi, nihoyat nafaqat keng qamrovli ma'lumot erisha, balki avtomobil o'zi, men hurmat jamoatchilik, butun haqiqat hisobot tayyor emasman.
 
Aynan vaqtida
 
Sinov uchun biz o'sha paytda qo'lda uzatmalar qutisi bilan mavjud bo'lgan yagona fj kreyserni boshqarayotgan edik. Bu biroz hayron qoldi, chunki men XXI asrda bunday anachronizm faqat yuk mashinalarini qo'zg'atishi mumkin va shundan keyingina, pererning harakatidan tashqari, ba'zida hech narsa yo'q. Xo'sh, yaxshi, juda qiziqarli bo'lish kerak! Ayniqsa, FJ Cruiser a'lo darajada, kuchli va 4,0 litrli v6 dvigatelini, 4Runner yoki Prado bilan bir xil. Uning aralashmasi qo'lda yuqish va hayajonning tomchisi targ'ibot bo'lishi kerak, lekin avval nazariya.
 
Shimoliy Amerikadagi avtomobil sotuvchisi, Toyota FJ Cruiser joriy yilning bahorida 22000 AQSh dollari yoki yaqin narsaning narxida paydo bo'ldi. Bu besh, yo'q, uch eshik ..., ehtimol, hali ham beshta eshikli ramkali umurtqa pog'onasi umurtqa pog'onasi umurtqa pog'onasi va bahorgi orqa osilgan. Ikkita qurilma o'zimga imkon beradi: eshiklar bilan tartibsizliklar yon eshiklar suzayotgani bilan izohlanadi. Odatdagidek, haydovchining va navigator eshiklari, haydovchining va navigator eshiklari mavjud emas va orqa tomon mashinaning tashilishiga qarshi chiqadi. Men 2001 yildan boshlab, 2001 yildan boshlab, bu avvalgi maqolalarning birida ta'kidlaganidek, FJ 4Runner platforma elementlaridan foydalanib, "FJ" dan to'xtatib qo'ydim. Menimcha, bu tubdan ... Shunday qilib, bizning oldimizda futuristik-kosmos uslubi, v6 dvigatel va juda ko'p foydali va muhim xususiyatlar bilan ramkali SUV.
 
Amerika voqeligidan ko'ra, Toyota barcha g'ildirakli haydovchi va orqa g'ildirakli versiyada fj kreyserini ishlab chiqaradi. 4x4 ni o'zgartirish uchun ikkita transmissiya va 6 tezyurar MCPP va 5-sonli avtomat uzatma. Mexanika dummatsiya qutisiga qisqartirilgan va avtomatik uzatishni tanlashda asimetrik tsentsen differentsial va avtomatik qulf bilan asimetretik differentsial va avtomatik qulf bilan jihozlangan. Nima uchun? Mantiqiy javob yoqilg'ini tejashdir ... Axir, yarim kunlik drayver bilan uzatish mashinaning isrofiyligi uchun kompensatsiya qilish uchun 2WD rejimiga o'tish imkonini beradi. Aqiyo differentsial mexaniklar 40:60 nisbati orasidagi momentni o'zgarib, g'ildiraklar o'qning bir qismi tomonidan sirtini o'zgartirib, nisbatni o'zgartiradi. Ehtimol, hozirgi narxlarda bir litr benzin yutgani, Amerikada allaqachon muhim bo'lgan ...
 
haydash germetik yopiq sensorlar, bir qismi-vaqti ABS dispetcherlari bilan faol anti-sinov tizimi bilan jihozlangan. Bu panelidagi tugmasini o'chiradi, lekin avtomatik ravishda ishga siz pastga uzatish ni tanlang. Bu farqlari va yarim o'qlari yukini kamaytiradi. orqa o'qlari differensial taqiqlash majburan faollashtirilgan va diskda ikkala turlari bilan avtomobillarga o'rnatilgan.
 
Tashqi, to'xtatib turish va shassi nafaqat 4runner o'xshaydi, lekin, shuningdek, qisman pickup Tacoma, va bir narsa, ehtimol va Tundra. cons - old va orqa o'qlari differensial benzobacco va servo bloklanish orqa, kuchli himoya qilish stabilizatorlar FJ ning taroziga, lekin ochiq radiatorga va himoya qilish va tarqatish qutisiga ulanishi mumkin. Frame - Prado dan, qisqartirilgan, chizish va keyingi zang uni himoya plastmassa kabi biror narsa bilan qoplangan. Spars, siz elektr fikrlar o'rnatish uchun oldindan teshiklari topishingiz mumkin.
 
hayron holda Box
 
keng yo'l kutilmagan yuqori old paneli va nisbatan past Qavatlar bilan futuristik saloniga kirish ochadi. direksiyonuna birinchi taassurot hayratlanarli yomon ko'rish hisoblanadi. A tor shisha va Windows doirasida Hummer Vitamin H 2 va H3 eslash majbur, va deyarli vertikal panel Jeep Commander haqida taklif etiladi. Vaqt, kabinet stendlari odatlanib, lekin qo'pol er ustida manevra bo'lsa, dizaynerlar xayol qayta-qayta Nevaponian so'zni eslash uchun so'radim qilgan. shahri va yo'lda, ko'rinishi bilan deyarli hech qanday muammo bor, bu mashinalar uchun bayram o'rin uchun oson emas, faqat, lekin u to'xtab sensor yordam beradi. asfalt minib, albatta, hech kutilmagan hodisalar olib bermadi. Kutilganidek, FJ Cruiser qulay va sport sozlash o'rtasida bir kelishuv. to'xtatib turish oson teshik va kovaklariga tinchlantiradi, lekin aniq yo'lning va boshqa kichik narsalar to'qnashuv klubi qiladi. Orqa stabilizator istamay ishlari - aylanadigan avtomobil sezilarli ag'dardi. Shu bilan birga, u sezilarli buzilishi muhim rejimlari nima uchun bo'lgan, ammo, u engish oson gaz o'tdim va sekin rulda, bir oz kech reaktsiyasini ega. FJ uchun Driva, doimiy to'la-çekişli bilan versiyasi uchun kamida, uncharacter hisoblanadi.
 
mag'lub Fuji
 
FJ kesishgan hududda bizda hayratda qolgan va ahmoqona ekanligimizni tezda isbotladi. Traklar motorining kombinatsiyasi, pastki uzatishning munosib tishli nisbati va qulflar to'plami shinalardagi bir nechta har qanday narsani qilish imkonini berdi. Orqa differentsial kreyserni blokirovka qilmasdan, kreyser faol ravishda cho'kdi va test anti-test tizimini buzdi, ammo u g'ildiraklarga cho'qqilarni olib tashlashga imkon berdi. Bu, qoida tariqasida, o'sha paytda to'sqinlik qilishdan oldin, ko'p qirrali kemalar saqlanib qoldi. To'liq bloklangan FJ taklif qilingan sinov bilan osongina ajratiladi. Va uni to'xtatib turishning barcha tartibiyligini tanlash uchun uni ko'prikka olibdik. Avtomobil shunchalik ishonish kerakki, men axlatxonada va chang bilan birga evakuatsiya qilishni so'rashim kerak edi. Aytgancha: FJ bilan shug'ullanadilar, to'g'ri, to'g'ri va juda qulay joylarda joylashtirilgan va erga qo'nganda, uni Kardan-militda Kardan-milya ko'ndalangizni aldash xavfi mavjud.
 
Men aytib o'tganimdek, AQShda FJ Shrixerning narxi Mexan qurollari bilan to'rt g'ildirakli haydovchi uchun 23,710 dollargacha, bu boshqa foiz, bu yana bir foizni tashkil etadi ... Nima deyman? Agar siz hissiyotlarni kamaytirsangiz va senzura so'zlarini qoldirsangiz: FJ Cruiserni bizning narxlarimizda sotaman, ehtimol men hozir SUVni tanlash muammosini hal qilishim kerak edi. Shu bilan birga, kulrang dilerlardan 61000 AQSh dollaridan eksklyuziv talab qilinadi va Rossiyaga rasmiy etkazib berish rejalari yo'q ...
 
Matn: Igor Guar
 

Manba: 4x4 jurnal [oktyabr / 2006]