Toyota Corolla 2007 testi - 2009 Hatchback

Barcha fotosuratlar Toyota Corolla 2007 - 2009

Yangi Toyota Corolla, 2007 yildagi yangi Toyota Corollas sinovi

A-2 magistraliga, temir ovozi bilan navigatsiya buyrug'i va bir qator toshli cho'qqilar bir qator toshning bir qator oqishi chiqadi va quyosh yuzidagi palma daraxtlari orqali uradi. Yo'lda Toyota Corolla. Aniqlanishicha, siz dvigatelni tinglamasdan, uni kauchuk bilan siqib, kongututan singari aylanib chiqmasdan, ketma-ket safdan sakrab tushmasdan borishingiz mumkin.
Yaponiyalik muhandis muhandislari badiiy modellashtirishga o'xshaydi, shuning uchun eng so'nggi modellar bolalar bog'chasidan plastmassa hunarmandchiligiga o'xshaydi, tinch soatdan oldin vaqtni qo'lga kiritdi. Corolla liniyalari juda silliq va yumaloq bo'lib, faralar tasodifan plastik pichoq bilan siqilganga o'xshaydi. Shunga o'xshab, korollaning tanasi barmoq bilan yopilishi mumkin, shuning uchun juda yumshoq ko'rinadi. Jiddiy suhbatlashish uchun, banka mustahkam bo'lib chiqdi, bu mashinaga va qiz do'stining ota-onasining uyiga haydashdan uylanmaydi. Kamridan u konsentratsiyalangan va qo'rqinchli ko'rinishni meros qilib qoldirdi, chunki undan oldingi narsadan kamroq katta va bema'ni gaplar.
Corolla 1.6-ni Muloyim robotik uzatilishi bilan ogohlantiruvchi qo'shma tugmalarni bosib o'tar ekan, biz ketma-ket qurilgan mashinamni qidirmoqdamiz. Immobilayer Armrest ostidagi kichik bir qutiga boradi: mashinada eng qimmat konfiguratsiyada to'xtash tugmachasini bosing. Birinchidan, bitta yorqin to'q sariq nuqta bilan yonadigan asbob panelida jiringlaydi. Kichik raqamlar va lampochkalar ko'zlarga to'la va

juda yorqin yorug'lik tufayli tezlik o'lchagich va takometrning otishmasi ko'rinmaydi. Ammo odam moslashuvchan, o'ndan keyin tezlikda yoqilg'i sarfini inobatga olgan holda tezlikni iste'mol qilish ko'rsatkichlarini tezkor ko'rinishga ega emas. Diqqatni tinmay ta'kidlaydigan yagona narsa - bu mashinada mexanikalar o'qlar, qaerda va qachon almashtirish, haydovchining haqoratli hissiyotiga olib keladi.
Markaziy panel kulrang qora ohangda va nafis egilishda kamtarona radio va iqlimni keltirib chiqaradi. Tugmalar va sozlash joylari haqida gapirishning hojati yo'q, hamma narsa oldindan aytib bo'lmaydi, lekin bu hamma narsani xuddi shu tarzda rad etmaydi. Ko'p miqdordagi cho'ntagi va qutilarning ko'pligiga qaramay, siz faqat bir nechta shisha suv va bu erda shahar aholisidan ko'proq bo'lgan soyabonni joylashtirishingiz mumkin.
Taxminan 10 daqiqa davomida men jadal turibdi, ular rulda uzoq vaqtdan beri ro'molga ega bo'lishganiga ishonch hosil qilmagan holda, itoat etmagan holda, itoat etmagan. Ammo keyin, boshni ildizga tashlanishi va bir vaqtning o'zida oldinga va orqaga ikki katta nometallda ham borar ekanligi ma'lum bo'ldi.
Endi siz polga, ayniqsa ispaniyalik Autobanning chap qatorida kam odam sayohat qilishingiz mumkin. Odatdagidek, robot dasturni tashladi va dvigatel adashib tura boshladi. 1,6 litrli dvigatelli mashina haydash kerak, 124 ot, 100 km gacha, u 10,4 soniyada tezlashadi.

Biroq, siz bir kunda Moskva zararli odatidan qutulolmaysiz, shuning uchun biz sport tugmasini bosamiz va magistralni sahroli tog 'yo'llariga qoldiramiz. Avtomobil ehtiyotkorlik bilan qichqirishni boshlaydi va 5,5 mingga yaqin inqilobgacha taxtometrni chiqara boshlaydi, kommutatsiya kamroq o'ylanmoqda. Yorug'lik rul g'ildiragi juda yaxshi javob beradi va hatto siz tik aylanishda siz o'zingizni xavfsiz his qilyapsiz, ular ozgina siljiydi va eng muhimi, deyarli bolalarning mashinasi ustidan hokimiyat tepasiga ega bo'lishadi. Faqat burchaklardagi tishli siljishlarni rulda joylashgan va rulda aylanib yuradigan tishli siljishlar bilan moslashuvchan, shunda siz eng muhim vaqtda butun rulni his qilishingiz kerak. Ammo kam sonli rejimlar orasidagi qisqa oyatlar bilan cheklov punkti sizga chiroq tezligi bilan orqaga o'tishga imkon beradi va masalan, har bir mashina kichik xiyobonda bunday hashamatni bera olmaydi. Va nihoyat, allaqachon rivojlangan yaxshilikning taassurotini mustahkamlash uchun, keling, tormozlar haqida aytaylik: ozgina og'ir pedalli ushlanib, darhol, lekin qandaydir tarzda ishonchli va qandaydir tarzda ishonch bilan ishonch bilan.
Kundan kunga Rossiyada korolla savdosi boshlanishi kerak. Yaponiyaliklar bu erda mexanik va robot qutilari bilan 1,4 va 1,6 litr dvigatellar olib keladi. Toyota vakillariga ko'ra, yangi mashina avvalgidan yarim baravar yuqori bo'ladi, ammo bu asosiy raqobatchilar kabi narx oralig'ida bo'ladi. Narx barining pastki narxi 18,600 dollarni, Criseisni boshqarish, quyma disklar va yomg'ir sensorlari 24,6 ming dollarga teng. Faqat pul birliklariga qo'shimcha ravishda, xaridor Evropa ta'sir qilish va haddan tashqari ehtiyotkorlik bo'lishi kerak, chunki boshqa ko'plab xorijiy avtomobillar singari, faqat ruslar tezda unutishgan.
Toyota Corolla texnik xususiyatlari:
Kompleks: 1,4 mt 1,6 mt /
Narx: 18,60 AQSh dollaridan 19950 AQSh dollari
Dvigatel hajmi (sm): 1398 1598
Maks. Quvvat (L.S.): 97 124
Vaqtinchalik (nm rpm): 71/6000 91/6000
Maksimal tezlik (km / h): 170 195
0-100 km / soat tezlashishi (sek.): 13 10.4
Yoqilg'i sarfi / City (l / 100 km): 8.6 9
Yoqilg'i / marshrut sarfi (l / 100 km): 5.7 5.8
Yoqilg'i sarfi / aralashtirilgan (l / 100 km): 6.7 6.9
Massasi (kg): 1225 1240
Yoqilg'i baklari hajmi (l): 55 55
Uzunlik (mm): 4540 4540
Kengligi (mm): 1760 1760
Balandligi (mm): 1470 1470
G'ildirak bazasi (mm): 2600 2600