Toyota Corolla 2007 testi - 2009 Hatchback

Kulrang bulut

Ko'p odamlar o'zlarining e'tiborini egishni yaxshi ko'rishadi, shu bilan boshqalarga ularning ahamiyati. Ammo ba'zilar hech kimga biron bir narsani hech kimni isbotlamaslikni afzal ko'rishadi: bu kulrang sichqonchani yoki bu holda kulrang mashinada ba'zida ularning fe'l-atvorini ko'rsatishdan ko'ra ko'proq foyda keltiradi.
 
Keng jamoatchilik ta'mini, avtomobilsozlik an'analarini inobatga olgan holda avtomobillar yaratish (deyarli o'z-o'zidan hech narsa qo'shmasdan deyarli biror narsani qo'shmasdan deyarli) ni hisobga olgan holda, dunyodagi eng mashhur mahsulotlarning paydo bo'lishiga olib keladi (va bu Hatto kossoverlar, avtoulovlar bir necha bor. Toyota Korollaning yorqin namunasi. Yaponiyaliklar ushbu mashinaga individual xususiyatlarga ega bo'lishga intilmadilar, ularning barchalari yakka o'zi halol mashinani qurishga harakat qilishlari mumkin. Natijada deyarli eng muvozanatli golf sinfining modeli paydo bo'ldi. Ha, bu uning raqobatchilaridan oshmaydi, ammo har qanday intizomda aniq muvaffaqiyatsizlik yo'q. Va bu korollaning butun mohiyati: U hamma narsani yaxshi qiladi, u har jihatdan yoqimli mashinadir. Xo'sh, oilaning barcha ijobiy fazilatlarining asosiy yo'nalishi 2001 yildan 2006 yilgacha bo'lgan raqamli indeks bilan korolla edi.
 
Ba'zi xususiyatlar
 
Tananing turi
Sedan / universal (hetwback)
Oqim eshiklari
4/5 (3/5)
Yoz joylari
5
Uzunligi
4375/4375 (4180) mm
Kenglik
1710 mm
Balandlik
1470/1500 (1475) mm
G'ayrnamo
2600 mm
100 km / soat tezlashishi *
10.2 S
Maksimal tezlik *
190 km / soat
* 1,6 litrli dvigatel va qo'lda uzatiladigan mashina uchun ma'lumotlar.
 
O'sha yillardagi korolla oilaning rivojlanishiga juda qiziquvchan deb ta'kidladilar: ushbu avlodning rivojlanishiga juda qiziquvchan bo'lib, ular bir-birlariga o'xshash bo'lib qoldilar va hali ishlab chiqarishdan chetlatilmagan CD-Van Corollasi. Hatchback to'rtta mashina bo'lib, sinfdoshlar orasida bu kamtarona va oddiydir, ammo bu qovurilgan va dinamik mashinaning taassurotiga ta'sir qiladi. E'tibor bering, yangi avlodda (zavod indeksi 150), yaponlar yanada ko'proq ketishdi: endi hatchback hatto Auris deb nomlanadi. Masofadan foydalanilgan avtomobillar xaridorlari va xaridorlarning xaridorlari tananing qanday qilib Rossiyaga qarshi reaktiventlar ta'siri haqida ko'proq tashvishlanishadi. Xavotir olmang, hamma narsa tartibda. Hamma narsa elektrchi bilan yaxshi.
 
Ba'zida o'tirganingizda, siz sinfdan ko'ra yuqori segmentning mashinasida ekanligingizni o'ylab ko'rasiz. Umuman olganda, ichki makon ishiga kelsak, korolla o'zining sinfidagi eng yaxshi mashinalardan biridir. Aksiya nuqtai nazaridan, hammasi ham yaxshi: old va orqada o'tirish qulay, haydovchi esa to'g'ri sozlashning juda keng doirasi bilan ta'minlanadi (siz stulni yuqoriga va pastga ko'tarishingiz, jo'nashingiz yoki jo'nashingiz mumkin, ularning balandligini yoki jo'nashini o'zgartira olasiz) rulni boshqarish). Uskunalar uchun hamma narsa golf sinfi uchun o'rtacha darajadagi ko'rsatkich: asosiy uskunalar ABS, frontal havo yostig'i, oldingi elektr derazalar va oddiy musiqiy o'rnatish. Ba'zi namunalar iqlim nazorati va o'ziga qarshi tizimga qarshi (avvalgi bunday yordamchilar avtomobil va vakillik segmentlarining mulki bo'lgan) bunday yoqimli va foydali imkoniyatlarga ega.
 
Corollaning ishlaydigan fazilatlari balandlikda joylashgan: Deyarli har qanday dvigatelida 8.5 s uchun 100 km / soat / soat / soat / soat / soatgacha bo'lgan frakty T-Sport modifikatsiyasi mavjud va boshqa modellarni yaxshiroq ishlov berishning boshqa modellaridan farq qiladi tajovuzkor tashqi ko'rinishi). Ammo baribir mashina qulaylik bilan yaratilgan: Consentning standartlari bilan Corolla kursining ravshanligi shunchaki ajoyib! To'g'ri, oddiy versiyalar varaqasi juda ko'p narsani talab qiladi (bir xil Mitsubishi lashkarida va undan ham ko'proq Mazda 3 ko'proq to'plangan).
 
Avtomobil sinfidagi dvigatellar l chizig'i g'ayrioddiy rang-barang. Bu 1,3 litrli qatordan to'rttasi sig'imi 88 HP sig'imga ega. Keyingi qadam - bu 97 ot kuchiga ega bo'lgan 1,4 litrli dvigatel.
Bundan tashqari, 110 HP sig'imga ega bo'lgan bir yarim litrli birlik birlik. (Xuddi shu quvvatning 1,6), ammo ortib borayotgan moment bilan. Fuqarolik dvigatellarining eng kuchli qismlari 135 ot kuchi 1,8 litr (Korolla T-Sport bir xil hajmdagi 192 ot kuchi birligini o'rnatadi). Eng katta dvigatel (2 l) benzin o'rniga dizel yoqilg'ini iste'mol qiladi va 90 litrni ishlab chiqaradi. Bilan. (Rasmiy ravishda hech qachon mamlakatimizga kirmagan dizel dvigatel bilan jihozlangan mashina).
 
Deyarli benzin dvigatellari deyarli talab qilinmaydi. Rejalashtirilgan xizmat har 10 ming km (barcha filtrlar bilan yog 'almashtirish) amalga oshirilishi kerak (agar siz bilganingizdek, klapanlar zanjir bilan harakatlanadi, bu har qanday kamarga qaraganda ancha bardoshli bo'lsa). Ammo bu egalar hech qachon qiyinchiliklarga duch kelmaganlikini anglatmaydi. Bizning qattiq qishdan (yoki aksincha) radiatorda yoriqlar paydo bo'lgan yoriqlar paydo bo'ldi. Bir vaqtlar yog 'iste'molining ko'payishi holatlari qayd etildi (piston halqalari paydo bo'lganligi sababli) va qo'shimcha ravishda, vaqtlar zanjiri ba'zi mashinalarda va hatto vVt-i ga aylanishi tarqalgan.
 
Korolla ikki xil vitokomlar bilan jihozlangan: an'anaviy mashinalar (va so'nggi avlod mashinasi kabi, so'nggi avlod avtomobili) to'rtta yoki olti tezlikda mexanik bilan. Hozirgi vaqtda bu bo'linmalar mulkdorlarga muammolarni keltirib chiqargani haqida hech qanday holatlar yo'q edi. Ammo shunda bu kelajakda har 40 ming km, vites qutisidagi moyni, tormoz suyuqlik va antifrizni almashtirishni o'z ichiga olgan.
 
Avtomobilning to'xtatilishi kuchli. Odatdagidek, oldingi stabilizator butalar (o'rtacha 50 ming km) almashtirishdan oldin eng kam. Old tomondan yutbalar (60 minggacha. km) va sudralib yuruvchi barqarorlik stabilizatsiyasining ajoyib ustunlari (ular 100 ming km bo'lishi mumkin). Silent-bloklar, to'pni qo'llab-quvvatlaydi, orqa shokning hunarmandlari bu fermada, qoida tariqasida, 100 ming km dan oshadi. Ba'zan boshqaruv paneli yoqimsiz shovqinlarni va ularni to'liq tugunni o'zgartirish uchun yagona yo'lni qiladi. Bundan tashqari, tormoz tizimining manbai buzilgan: 30 ming km dan oshmasligi (va ba'zan ham kamroq), uzunroq va tormoz disklari ikki marta yostiq (orqa chiziq) ba'zan yaroqsiz va birinchi marotaba astarlangandan keyin.
 
Bu erda maksimal qulaylik va bu bu mashinaning shiori. Kabinada joylashgan barcha qurilmalardan foydalanish juda oson, mashina yomon yo'llarda, havo nazorati va uzoq muddatli operatsiya bilan. Faqat transportni qidiradigan kishi uchun bu ideal. Xo'sh, kurashning ta'miga begona bo'lmaganlarga, ba'zan vahshiyona kuchlanish, unga o'ziga xoslik va yorqin xarakterga ega bo'lganlar uchun, korolla o'z zimmasiga olinmaydi. Aytishim kerakki, so'nggi yillarda "Toyota" ga qarshi kurashadi: Super, Cy Selika, Mark Ii, Caldina GT-T
 
Modelning afzalliklari va kamchiliklari
 
Afzalliklari
O'lchovni tugatish
Yaxshi silliqlik
Yuqori ishonchlilik

Kamchiliklar
Kamtarona ko'rinishi
O'rtacha boshqarish qobiliyati
Yuqori narx
 

Manba: Jurnal avtomobillari va narxi 2008 yil 17 iyun.