Toyota Corolla 2007 testi - 2009 Hatchback

Idealishga erishish

Zo'r avtomobil nimaga o'xshashligini bilishni xohlaysizmi? Toyota Corollaning o'ninchi avlodi oldida.
Ferrarni orzu qiladigan odamlar bor. Rolls-Roysni orzu qiladiganlar bor. Ammo er aholisining aksariyati shunchaki mashinaga muhtoj: bir kundalik hayotning ehtiyojlariga javob beradigan ishonchli, qulay, xavfsiz va arzon avtoulov. Bu vositani qanday ko'rinishi kerakligini va millionlab insonlar idealiga aylanishi qancha turadi.
 
Javob sotuvlar sonini o'rganish uchun hayotning o'zi etarli bo'lishi kerak. Va alohida mamlakatda emas, balki dunyoda. Bea-da yashayotgan barcha modellar, 1966 yildagi ideal o'zgarishlar g'oyasi va 1966 yilda tug'ilgan birinchi avlodlar g'oyasi , 1966 yilda o'ninchi avlodda buyuksiz -ajlikdan juda farq qiladi. Ushbu modelning to'qqizta avlodi 40 yil ichida bizning ko'zimizdan oldin o'tdi. Va deyarli har safar, Toyota mutaxassislari odamlar nimaga kerakligini taxmin qilishdi: hajmi, shakli, uskunalari, narxi. Bu yil ajablanarli emas Yaponiya kompaniyasi GM savdosi sonini ortib, dunyodagi eng katta bo'lishlari kerak.
 
Toyota Corol 140 dan ortiq mamlakatlarda sotiladi va Yaponiya, AQSh, Kanada, Tayvan, Pokiston, Janubiy Afrika, Braziliya, Tailand, Tailand va Filippinda ishlab chiqariladi. Evropa Buyuk Britaniya va Turkiyadagi fabrikalarni qondiradi.
Ideal
Xo'sh, sayyoramizning eng mashhur modelining keyingi timsoli qanday ko'rinishga ega? Ehtimol, Rolls-Royce har bir uy yaqinida va har bir birinchi Ferrari yaqinida bo'lgan vaqt kelishida, ammo shu paytgacha eng katta dumbin, ya'ni unchalik katta emas, balki C (kichik o'rta sinf) avtomobilini afzal ko'radi, ammo emas kichik deyish.
 
Juda qiziqarli fakt: Yangi Corolla dastlab sedan sifatida yaratilgan. Bundan tashqari, hatchback tanasi bilan hech qanday variant bo'lmaydi. Yaqinda Beshta lyuklar G'arbiy Evropadagi eng mashhur tanlovga aylandi. Shuning uchun ular Toyotaga alohida e'tibor berishga qaror qilishdi va alohida auris modelini yaratishga qaror qildilar (keyingi sonda Toyota Auris haqida gaplashamiz). Ammo Yaponiyaning o'zi, Sharqiy Evropada va Osiyo bozorlarida sedan hali ham sevimli, shuning uchun korollaning asosiy qismi bo'lgan. 2006 yildagi global natijalari hali sarmoya qilinmagan, ammo 2005 yilda jami 1,4 million, jami 1,4 million, shu bilan birga tananing tanasi bilan bo'lgan eng yaxshi avtomobil edi.
 
Yangi Korolla Yaponiyada ishlab chiqilgan. Corolla Asipi deb nomlangan Yaponiya modifikatsiyasining debyuti 2006 yil 10 oktyabrda bo'lib o'tdi. Evropa versiyasi biroz kengroq bo'ldi (Yaponiyada kengligi 1700 mm gacha cheklandi) va bir qator sezilarli darajada katta ahamiyatga ega. Uning ijodkorlari to'rt oyni Evropada o'tkazdilar, yangi mashina yashashi kerak bo'lgan vaziyatni o'rganib chiqdilar. Yaponiyaliklar allaqachon sinovdan o'tgan echimlarni sinab ko'rmaslikka qaror qilishdi: Yangi Korolla o'zining avenislari va kambiylarining tashqi opa-singillaridan oldingi qismlarni qarzga oldi.
 
Oldingi avlod bilan taqqoslaganda, uzunligi 130 mm, 50 mm, garchi balandligi bir xil bo'lsa ham, kabinaning hajmi yanada puxta o'ylanganligi sababli sezilarli darajada oshdi. Shinalar va g'ildirakli arklar orasidagi bo'shliqlar. (Aytgancha, yangi Corolla 15 dyuym uchun minimal disning minimal hajmi.) Old o'rindiqlar profili qayta loyihalashtirildi. Rul g'ildiragi, balandligi va olib tashlashda sozlanishi ularning joylashgan joylarini qidirishda zaruriy erkinlikni berdi. Orqa tomonning satrini yanada chuqurroq itarib yubordi, ammo yuklarning hajmi nafaqat pasaymadi, balki qo'llar va metall orasidagi bo'shliqlarning pasayishi tufayli 13 litrga oshdi. Aslida, uning o'lchamlari va ichki hajmida D.T ga yaqin keldi. Yaratuvchilarni yuqoridagi sinfning va'dalarini chaqirdi.
 
Ushbu sinf, suyuq kristalli ma'lumot displeylari va cho'ntagidan olib tashlanmasligi kerak bo'lgan elektron tugmachani va Startche va qattiq ichki bezak materiallari va navigatsiya tizimi va xavfsizlik darajasi. Yaratuvchilar yaqinlashib kelayotgan jamoat halokati testlarining yaxshi natijalariga shubha qilmaydilar. Buning kafolati - yuqori darajadagi po'latdan yasalgan elementni yaxshilash, barcha idrok qilinadigan yo'nalishlardan zarba zarbalarini himoya qilish uchun mo'ljallangan. Kabinada to'qqizta aviatazamgacha. Piyoda piyodada paydo bo'lganda, maxsus tuzilish siljishi va uning boshi bilan zarba beradi. Bunday holda, cho'tkalar kaputning chetida yashiringan. Avtomobil abs va favqulodda tormoz tizimi bilan jihozlangan, bu tormozni eng katta harakatga maksimal darajada bajarish uchun tormozni siqib chiqaradigan yangi tormoz tizimi bilan jihozlangan. Variant sifatida, barqarorlashtirish tizimi va pbalar mavjud.
Faqat benzin!
Evropa versiyasi korolla benzin dvigatellari va dizel dvigatellari bilan jihozlanadi. Biroq, dizel dvigatellari Rossiyaga etkazib berilmaydi. Rus dizel yoqilg'isi sifatida shubha qilishning rasmiy sababi. Biroq, norasmiy ravishda Rossiya vakolatxonasida, kompaniya Toyota avtomobillarini sotish o'sishi o'sishini aniq ko'rsatdi Rossiya juda ta'sirli (2006 yilda 58%), ular benzin versiyalariga talabni ta'minlashdan qat'i nazar, ular etarli darajada tashvishlanishadi. Dizel versiyalari faqat bosh og'rig'ini qo'shadi va ular sotuv hajmiga ko'p jihatdan ta'sir qilmaydi. O'sha paytda navbat bo'lmaydi va turli xil takliflar bilan shug'ullanish uchun vaqt bo'ladi. Ochig'ini aytganda, achinarli. Sinov davomida sinovdan o'tgan dizel versiyalari juda yoqdi. Gazolin juda qulay taassurot qoldirgan bo'lsa-da.
 
Ikkita benzin dvigatellari taklif etiladi. Dvigatel 1,6 litr ish bilan yangi. U ichkilikbozlik va egzoz klapanlarning o'sishi vaqtini va balandligini o'zgartirib, gaz taqsimotining o'zgarishi va balandligini o'zgartirish uchun ikki tomonlama vVt-m tizimi bilan jihozlangan. Bu uni yanada kuchli va tejamkor qiladi. Oldingi avlod korollasi bo'lgan 1,4 engil dvigatel.
 
Ikkala dvigatel ikkala dvigatellar taqiqlangan dinamika bilan ajablanmaydi, shaharda nima bo'lishi kerak. Ammo yangi Korolla mamnuniyat bilan mamnun. Bu, ehtimol, yuqoridagi sinf emas, balki o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori emas: qattiq tanadagi va qayta ishlov berishning yangi platformasi va javoblarning aniqligi bilan bog'liq edi. Magistral yo'lda ushbu mashina uchun maksimal transport vositasida barqarorlik katta taassurot qoldirdi. Elektr energiyasi tezlikka qarab haydovchiga yordam berishga tayyorlik darajasiga qarab o'zgaradi. Bu haydash jarayonini kompyuterning ozgina soyasini beradi, lekin aniqlik bilan mamnun.
 
Ammo bu akustik tasalli topdi. Kabinar har qanday harakat rejimida g'ayrioddiy tinch. Bu erda ham ishlab chiqarilgan aerodinamika va ovozli izolyatsiya yaxshilangan. Shovqin va tebranish materiallari tom ma'noda polning yonida, tomda, ular motorli bo'linma bilan qoplangan. Shu munosabat bilan yangi korolla bitta uchun emas, balki bir necha sinflar uchun.
1,4 litrli dvigatelga juftlikda oddiy va ishonchli mexanik 5 tezlikda vites qutisi taklif etiladi. Boshqaruv panelini yoqishning qiziqarli yangiliklari. U qo'lli bilan boshqa manipulyatsiya uchun to'g'ri lahzani hisoblaydi. Hisobga olingan bir nechta omillar: tezlatgichning tezligi, aylanmasi, tezlatgichning holati. Biroq, printsipial jihatdan hamma narsa juda oddiy ko'rinadi: u taxminan 3500 rpmga yetganda, chap oyog'i va translyatsion dastagi bilan ishlash vaqti kelganligini eslatadi. Bu oddiy, tuyuladi Toyota vakillarining fikriga ko'ra, Toyota vakillarining kamida 5% yoqilg'ining kamida 5% tejash imkonini beradi.
 
Ko'proq kuchli dvigatelga qo'shimcha ravishda, avtomatik debriyaj va rulli kommutatorli mexanik 5 tezlikda vites qutisini eng so'nggi modifikatsiyalash orqali buyurtma berish mumkin. Bu avtomatik va qo'lda rejimida almashtirishga imkon beradi.
 
Korolla dunyo bo'yicha eng ko'p sotuvchida. Qabul qilaman, bizning davrimizda noyob sulola uzoq davom etishi mumkin. Bu modelni noyob toifadagi turg'unlashtiradi
TOYOTA Corolla 1.4 / 1.6 texnik xususiyatlari
O'lchamlari, mm 4540x1760x1470
Jihozlangan massa, kg 1225/1240
Magistral ovozi, l 450
Benzin dvigateli l4
Ish hajmi, kubometr. sm 1398/1598
Maks. Power, L.S.S.. 97/6000/124/6000
Maks. lahzalar, nm / rpm 130/4400/157/5200
Mexanik uzatish 5-tezlik
Maks. Tezlik, km / h 170/195
Old haydovchi
0-100 km tezlik davri 13.0 / 10.4
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 6.7 / 6.9
 
Leonid Sitnic
Ishlab chiqaruvchining fotosurati
 

Manba: Avtopanorama jurnali