Toyota Camry Sova 2003 Test Drive - 2008

Men shasharga katta yo'lda bordim ...

Biz Rossiya bozoridagi eng ko'p sonli Stoyota-Kamri shahridagi Shusharada kelajak Toyota zavodining yangi diqqatga sazovor joyiga o'tamiz. Bu Sankt-Peterburgga etib bormaslik juda oz. Orqa tomonda ular tilsillashning tanish burilishlari bo'ylab yurib ketishdi ...
TOYOTA VAZIRLIGIDA TOYOTA VAZIRLIGINI O'n daqiqalik piyolaga atigi o'n daqiqa. Avtomobil orqali yo'l uzoqroq va bir tomonlama harakat bilan bir necha bor uzoqroq, bir tomonlama harakatda oddiy marshrutni, bu kun davomida yarim soat kerak bo'lgan oddiy yo'nalishni aylantirdi. Salomatlik uchun salom kurashchilar!
Biroq, biz havoni ifloslantirmoqchi emasmiz yoki havoni ifloslantirmoqchi emasmiz, ammo biz Rossiyalik Toyota-Kamri bozoridagi eng yaxshi o'yin-kulgilardan biri Shusharada yangi diqqatga sazovor joylardan birini olib borishni istaymiz. Bu, Pulkovo aeroportining qarshisida Sankt-Peterburgga etib bormaslik kerak. Birinchi tosh yaqinda u erda yotqizilgan va davlatning birinchi tanasi (Iqtisodiyot bo'limiga qarang)! Orqa tomon yo'lda, tanish burilishlar bilan qarang, o'lchash, qayta ko'rib chiqing, chunki yaqinda (Zr, 2005, 4), biz Nissan-Maksim bilan taqqosladik.
Bitta tankda
Berilgan: uch litrli dvigatel va avtomatik vits qutisi, gaz balli va Sankt-Peterburgga 700 km masofada joylashgan. Yoqilg'isiz olish uchun siz 10 l / 100 km bilan uchrashishingiz kerak. Qiyin? Uncha emas. Agar siz muammosiz harakat qilsangiz va konditsionerni o'chirsangiz, Kamri 8 l / 100 km dan past oqimni ko'rsatadi. Siz konforsiz cheklovsiz oqilona tejashga rioya qilasiz, u yana bir litrga chiqadi. Umuman olganda, bitta tankda Sankt-Peterburgga emas, muammo emas. Garchi siz yuztaga 12 litrni yoqishingiz mumkin, ammo keyinchalik, tezda jarimalar uchun jarimaga torting. Radarni yo'l harakati politsiyasida etarli
Har bir mashinada Kamrining o'ziga xos xususiyati bor, albatta, qulaylik. Hatto singan yo'llar ham silliq bo'lib tuyuladi, go'yo ular yaqinda asfalt qo'ydilar. Sumpenziyalar kichik va o'rtacha tartibsizliklarni samarali va baribir yutib yuboradi va ularning energiya intensivligi to'lqinlar yoki yo'lni ta'mirlash joyidan qo'rqmaslik imkonini beradi. Yo'llash shinalari va dvigatelning shikastlanishi bir xil darajada yaxshi. Iqlim o'rnatilishi yoqilganda, siz uning ishsiz ishi haqida, taxometrga qarab.
Harakat paytida shovqin 4000 RPMdan keyin paydo bo'ladi. Ammo aerodinamik tovushlar 120 km / s dan keyin 120 km / s ni tananing o'rta ustunlarida chop etilmaydi. Biroq, biz shoshilmaymiz, birinchi kuni faqat distillash bor. Bu unga sakkiz soat vaqt kerak bo'ldi (Moskva halqasi bilan hisoblash). Yomonmas!
To'xtamasdan uzoq safar - bu o'rindiqlarning qulayligini baholashning eng yaxshi usuli. Nufuz uchun tanqid qilinmaydi, deb tanqid qilinmaydi. Orqaga sozlash qobiliyati kerak, ammo qisqa, tekis va qattiq yostiq ko'rinmas, jim so'z bilan bir necha soatdan keyin esda qoldi. Buning uchun u uchun bir juft katta yumshoq eshak talab qilinadi va u o'smaganlar uchun nima qilish kerak?

Shusharada nima bor?
Shushara ko'rsatgichni topish oson, lekin zavod saytini topish oson emas. Tantanali tadbirni eslab, ular yangi qoplamada yo'lni aniqladilar. Hamma narsa, xabarlarda, botqoqli pasttekisliklar orasida asfaltning yalang'ochligi. Biz ekskavatorlarning qo'shimchasini topa olmadik, Saytda hayotda hayotni vrachlar va metall detektorlar bilan qurollangan ikkita botqoqli botqoqlarni topdi. D qazishdan oldin, atrofdagi rezersda turgan Ulug 'Vatan urushi merosini tekshirish kerak. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, qurilishning boshlanishi yotqizilgan.
Shusharada fotosessiya tugadi, sizga ko'proq prodal xususiyatiga ega. Oq kechalar to'liq suzmoqda, ko'priklar ajrashib, o'quvchilar old mavsumda vaqtni ajratib olishdi. Endi qush uchadi. Ammo fotograf, iqtisodiy Sankt-Peterburg Energetidan la'nati, ko'prikning orqa qismini o'chiring.
Uzoq yoz kunida ham, biz Kronstadtga boramiz. To'g'on orqali yo'l, albatta, bir nechta freymlar yasashga imkon beradi. Va haqiqatan ham bitta mahalliy akropol bunga loyiq!
Uyga yo'llanmasdan, biz siz xohlaganingizcha, albatta, o'zingiz xohlaganingizcha boramiz, albatta, harakat va tezlikda cheklovlardagi boshqa ishtirokchilarga diqqat bilan. Natijada hali ham 10 l / 100 km dan past bo'ladi. Yeltuni yetti yarimda Moskva magistralida, soat ikkida Dmitrovda. Biz yana ishlashimiz kerak!
Kutilganlarga mos keladi
Kamrining maksimal tezligi biroz qisqa edi, ammo qolgan jadallashuv dinamikasi kutish va bayonotlarga mos keladi. Tormozlar juda ta'sirlanmadi, hatto optimal kuch va pedalni harakatga keltirganiga qaramay. Bir qoshiq tar otida yassi yo'lda beriladigan abs uning harakati qo'pol, ammo benuqson bo'lsa ham qo'pol. To'lqinli qoplamada, mashina silkitayotganda va g'ildiraklar asfaltdan uzoqlashishga tayyor, mikroprotika mantig'i fiaskoga zarar etkazadi, tormoz masofasi 56 m ga o'smoqda.
Tog'li serpantinin uchun keskin va tog 'tizmasi uchun keskin, tog' tizmasi uchun juda keskin, balandligi 220 km gacha bo'lganligi haqida da'vo qilish qiyin. Biroq, rulning pozitsiyasi uchun quyidagi eslatma mavjud: aksariyat Evropa o'xshashlarida, nafaqat moyillik bilan, balki ustunning uzunligi bilan ham tartibga solinadi.

  Kamrining yo'ldagi xatti-harakati aniq tasvirlangan: xotirjam. Toyota rulning tez harakatlanishiga shoshilmayapti, egilib, sezilarli kechikish manevrni qabul qiladi. Traektektorni o'zgartirishga urinishlar oldingi g'ildiraklar bilan porlash uchun juda faoldir. Hatto uzilgan bo'lsa ham
vSc barqarorlik tizimi Kamri-ni chandikga olib borish oson emas va mashina osongina chiqariladi.
Avtoulovda juda qiziqarli tuyuldi, vites qutisini kuzatish juda qiziq. O'quv maydonchasida uning kommutatsiyasi silliq va o'z vaqtida qabul qilinadi, lekin tezda tez emas.
Kamdan-kam uchraydigan hodisa e'lon qilingan raqamlarga va magistralning hajmiga mos keladi. Bu shaklda juda qulay bo'lmasligi mumkin, ammo uni sig'imdan undirib bo'lmaydi. Kam maydon va to'liq tikilgan shov-shuvning qotishma diskida.

Amerikani zabt etish
Toyota-Kamri asosiy bozori Amerika, u erda savdo rekorderi ko'p. Albatta, Amerika Qo'shma Shtatlarida eng ko'p sotilgan eng ko'p sotilgan. To'g'ri, Kamri oilaviy avtomobil sifatida mashhur. Ushbu maqom okean narxini 185 AQSh dollaridan tushuntiradi.
Ishonchim komilki, Amerika uchun mototizatsiya qilish yo'lidan boshqalarga qaraganda ancha yaxshi bo'ladi.
Toyota savdo statistikasi Ushbu g'oyalar tomonidan tasdiqlanadi: "Kamri" ruhiy ruhidagi amerikalik Amerikadagi amerikalik Evropa Ansis sifatida sotiladi.
Rossiya yig'inining Kamri hozirgi avlod modeli bo'lishi mumkin emas, balki kelgusi avlod modeli bo'lishi mumkin emas: 2007 yilga kelib mashhur mashinani yangilash uchun vaqt.
Siz uning tashqi ko'rinishi haqida taxmin qilishingiz mumkin, ammo bu o'rtacha narxga ega bo'lgan katta va qulay avtomobil bo'ladi. Rossiyada yangi Kamri uchun xaridor etarlicha xaridorlar etarli yoki yo'qligini bir savol tug'diradi
Qisqacha ma'lumot
Toyota Kamry Texnologiyalarning so'nggi yutuqlari va tantanali bo'lmagan raqamlar emas, balki Rossiya voqeligini moslashtirish ta'sirchan.
+ Keng ichki, katta o'lchamli magistral, qulay va energiya - yahudiylarning boy sub'ektlari, boy standart uskunalar.
- notekis yo'ldagi xonalar, barqarorlashtirish tizimi va notekis yo'lda absning notekislik tizimining etarli emasligi, individual to'plamlarning etishmasligi.
Toyota Kamchilik
Joriy modifikatsiya 2001 yildan beri ishlab chiqarildi. 2005 yilda dam olish amalga oshirildi. Rossiyada Kamrining assambleyasi 2007 yildan beri rejalashtirilgan.
Dvigatellar: benzin 2.4 va 3,0 litr (152 va 186 HP).
Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi (2.4 l), 4 ta tezlik avtomatik.
Konfiguratsiyalar: R1, R2. 3,0 litrlik dvigateli, faqat maksimal R1.
Narx: $ 290039 800.
Sinov mashinasi: 3.0 litr, 186 HP, $ 39,800.
 
Anatoliy Domin
 
 

 

Manba: "Haydash" jurnali