Tiira Drive Toyota Camry Sova 2003 - 2008

Sarvarigi etarli emas, test drayveri A / m Toyotaam

Yaponiyada mashhur bo'lgan Toyota Camry avtomobili, ammo dunyo miqyosidagi mashhur kishi bo'lishga muvaffaq bo'lgan, ammo u o'zining modeli uchun to'liq almashtirildi. Jurnalistimiz yangi namunaning separ g'ildiragi seganiga sinov safarini amalga oshirdi.
   
Mahorat bilan tanlangan dizayn.
Toyota Camry avtomobili hayotimizning fenomeniga juda tushunarli bo'lib, savol berishadi va eski namunaning kamzining asosiy o'ziga xos xususiyatlari nimada?, Ehtimol hamma javob berishni topmaydi. Shu bilan birga, ushbu avtomobil dunyoning yuzdan ortiq mamlakatlarida muvaffaqiyatli sotildi. Bu yana bir bor avtomobil oilasining ichki kamtarinligi haqiqatan ham dunyo shon-sharafi bilan chiqishi mumkinligini yana bir bor tasdiqlaydi. Ha, u erda nima deyishi kerak, agar faqat Amerikada ushbu brendning 400 mingga yaqin mashina sotildi. Toyota uchun qanchalik bog'liq ekanligi haqida qancha ekanligi haqida taxmin qilish juda oson. Ammo vaqt o'tgach, endi barcha avtomobil qonunlari uchun ushbu turkumning eng mashhur tarkibi to'liq yangilanishi kerak.
Eski namunaviy mashinasidan farqli o'laroq, yangi kamin juda mahoratli tanlangan. U bitta to'liq deb qabul qilinadi va yaqinda debyut modeli belma haqida eslatadi. Shunga qaramay, ha, meni kechiring, dizaynerlarni kechiring, old dizayni qo'pol tomchilardan mahrum emas. Garchi, agar siz Frank bo'lsangiz ham, mashina o'ziga xos ko'rinadi.
Yangi mashinaning uzunligi bir xil darajada qoldi - 4815 mm. Kengligi uchun bu 1820 mm, ya'ni avvalgidan 25 mm ko'proq. Xuddi shu narsa, faqat balandlik bilan sodir bo'ldi. O'zingiz uchun sudya: mashina 20 mm dan past bo'ldi, shunda uning balandligi 1470 mm. Shunday qilib, yangi mashinaning siluetining turi keng va pastlikning turiga mos keladi, agar oldingi model bilan taqqoslansangiz, osonroq deyish mumkin: nisbatlar oshdi. Biroq, voqea Lead boshchiligidagi mashinaning paydo bo'lishini tuzatishni istagan paytda, ishning kengligini qurbon qilish kerakligi sababli, bu voqea, kabinaning kengligini qurbon qilish kerakligini juda ko'p misollarni biladi. Toyota kompaniyasi bunga nima bo'lganini mukammal tushunishiga ishonaman, mashina xaridorlarning bir qismini yo'qotadi. Shuning uchun, balandlikning pasayishi bilan birga o'qlar orasidagi masofa 55 mm ga oshirildi. Ammo eng muhimi, dizaynerlar salonni 260 mm gacha cho'zish mumkin deb hisoblashdi. Yangi tartib tufayli old va orqa o'rindiqlar orasidagi masofa 30 mm ga oshdi, bu esa oyoqlari ostidagi orqa joylar ostida orqa yo'lovchini yaratishga imkon berdi. Ammo bunday kengligi izsiz o'tolmadi. Va albatta magistralga qarang! Agar biz ularning hajmini 83 litrgacha kamaytirdi, agar biz raqamlar tilini so'zlab bersak, 83 litrni qisqartirdi.
Intererning umumiy bahosiga kelsak, yorqin ohanglar yoritilgan va kabinaning old devorining pastki qismi bo'lgan. Bundan tashqari, bu xarakterli - old panel va uning markaziy boshqaruv paneli T-shaklidagi profilga ega va havoda osilgan ko'rinadi. Va shunga qaramay, markaziy birlik shaffof paneli bilan bezatilgan. Ammo ushbu panelning rangi oqargan yashil rangda. Va u go'yo u, bu birlik yorug'lik tushayotganiga qarab uning shaklini tushunarsiz o'zgartiradi. Shunday qilib, ushbu tugunning aniq belgilangan rangga bo'yalganligi yaxshi.
Modelning texnik xususiyatlari Gap CHEMI CHIQARILGAN EDITI:
Uzunligi 4815 mm x ENGET 1820 MM X BaGF 1470 mm.
G'ildirak bazasi: 2775 mm.
Mashinaning vazni: 1520 kg.
Haydovchi: old
Dvigatel: 2.4-list, 4 tsilindr, ishlab chiqilgan quvvat 167 HP 6000 RPMda 22,8 kg / m 4000 RPMda eng katta moment.
Mashinasozlik narxi: 2 million 6464 ming iyen.
Sinov safari tugagan mashinaning narxi: 2 million 990,4 ming iyen. Test mashinasining model g cheklangan nashrining konfiguratsiyasiga kiritilgan variantlar ro'yxati:
- yarim doira (Oy) lyuk, harakatlanmoqda va egilib qoladi (elektr motoridan foydalanib) + orqa o'rindiqda sozlangan chiroq 94,5 ming iyen; HDD navigatsiya tizimi + boshqaruv paneli Boshqaruv g'ildiragi 249,9 ming iyen.
Katta quvvat zaxirasi bo'lgan dvigatel.
Yangi Camry avtomobili bir xil modeli sifatida bir xil seriyalar bilan jihozlangan. Ya'ni, 2,4 litrli 2 ta silindrli birlik. Uni qanday o'zgartirishlar kiritildi? Qisqacha aytaman: 8 ot kuchiga mo'ljallangan dvigatelning kuchini oshirish mumkin bo'lgan silindrlar va kirish va bo'shatish tizimining o'zgartirilgan shakli mavjud edi. Shunday qilib, hozirgi holatida ushbu dvigateli 167 HPda quvvatni rivojlantirishi mumkin Milya 6200 rpm aylanishi tezligida. Agar siz oldingi g'ildirakli haydovchi bilan modifikatsiyalashni amalga oshirsangiz, 5 tezlikdagi avtomatik elektr uzatish. Agar bu to'liq diskdagi versiya bo'lsa, u faqat 4 tezlikda avtomatotatsiyani ta'minlaydi. Aytgancha, bir xil dvigatel (2AZ-FF) Toyota Baxon va Toyota Rav4 modellariga joylashtiriladi, ammo u erda juda ko'p o'tmish bilan birga keladi. Bunday jiddiy farqni qanday izohlash mumkin? Ha, Toyota Camry avtomobillarining asosiy magistral iste'molchisi Shimoliy Amerika bozoridir va u erda ular juda norozi bo'lishadi. Shunday qilib, siz farq qilishingiz kerak.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, yuqorida ko'rsatilgan Toyota modeli 300 kg gacha bo'lgan yangi kameradan og'irroqdir. Shu sababli, barcha teng parametrlar bilan, yangi kamm mashinasidagi dvigatellar vazifalar bilan qilingan 2-ff dvigateli vazifalar bilan yaxshiroq, hech bo'lmaganda kuchli moment kerak bo'lganda yaxshiroq o'rnatiladi. To'g'ri, siz o'zingizni yodda tutishingiz kerak, va kamera avtoulovi bir yarim tonnadan ortiq emas. Va shunga qaramay, kamchilikning tortish xususiyatlari qanchadan yuqori ekanligini taxmin qilish qiyin emas. Oldindan boshni boshdan kechirganimda, avvalo, birinchi navbatda kuchli boshlanishga e'tibor qaratdi. Bundan tashqari, shahar atrofida aylanib yurganda, uni faqat 2000 ~ 3000 rpm atrofida aylanishi uchun gaz pedalini bosish kerak edi, chunki mashina darhol qo'shilgan bo'lsa tezlik.
arrow bir 3000 aylanish / min dan ziyod bo'lsa. va 4000 aylanish / min yetib to'xtadi, avtomobil ikkinchi nafas olish tuyulardi. Lekin, bu vosita shovqin ko'payishi bilan birga edi. Bundan tashqari, ushbu davrda motor birdan uning bir oz umuman bo'ladi qoraygan yaxshi matndan ko'ra silliq kuchini belgilash uchun qobiliyatini yo'qotgan. Lekin eng tez-tez kunlik haydash ishlatiladigan tezligi qator, ham, vosita, u amaliy, deb atash mumkin, shuning uchun, bu, yaxshi ijro etdi.
Men farovonlik boshqaruvi haqida bir necha so'z aytish istardim. yangi transport vositasining old g'ildiraklar mullion ortiq, shinalari 215/60 / R16 hajmi orqali tanaga bog'lanadi. Bunday mashina uchun Ishning g'alati, u mashina qiyin ekanligini his qilmadi, juda sodda tanlov, lekin. Shu bilan bir vaqtda u haydovchi dam olish uchun imkon bermadi. Nima boshqa qildim? yo'l yuzasi sifati normal bo'lishi ko'rinadi bo'lsa-da, yuqori tezlikda tanasi doimiy, yuqoriga va pastga o'zgarib turadi. Start tezligini oshirish va bu arg'imchoq ham amplitudali ortib bormoqda. to'xtatib turish aniq ketma-moslamasini ushlab, deb aytish Shunday ekan, men shaxsan emas mumkin.
test safar yo'l ancha qisqa edi, lekin hali men qanday qilib yangi avtomobil Camry ajoyib boshqalarni his mumkin. Avtomobil amaliy jihatidan yaxshi jihozlangan. Biroq, bir nuqta bor: harakatining boshlanishi quvvat etishmaydi da. Bu - mening shaxsiy taassurot, lekin men rozi bo'ladi ishonch hosil ko'p emasman. Albatta, men rozi, u mutlaqo barcha mardikorga yaxshi formada edi shart emas. Shuning uchun, chiquvchilar kadrlar Camry borishni davom qaysi yo'l menga e'tibor loyiq ko'rinadi. Shu bilan birga, mashina sport turkumidagi kiritilgan bo'lsa ham, u xoh ko'rinishi yoki safar sifati jihatidan, letarji oyatlarini kechirilishi mumkin degani emas. Qanday uni chet elga bilaman, lekin homiylar o'z avtomobil albatta, mashhur bo'ldi bo'lsangiz Yaponiyada, o'ynoqiligi bu etishmasligi haqiqiy emas deb qilmang.
Texnik xususiyatlari Camry G Dignis nashri Model:
Uzunligi 4815 mm x ENGET 1820 MM X BaGF 1470 mm.
G'ildirak bazasi: 2775 mm.
Mashinaning vazni: 1520 kg.
Haydovchi: old
Dvigatel: 2.4-list, 4 tsilindr, ishlab chiqilgan quvvat 167 HP 6000 RPMda 22,8 kg / m 4000 RPMda eng katta moment.
mashina narxi :. 3 million 360 ming lardagi ..
Avtomobil narx qaysi test safar amalga oshirildi :. 3 million 454,5 ming yen .. Narx farq, chunki quyidagi variantlari bilan test mashinasini kadrlar paydo bo'ldi:
Yarim davrali (qamariy) ship, bo'lyapti va (elektr motor orqali) avtomatik ravishda orqa o'rindiqqa 94,5 ming. Lardagi haqida + ayarlanabilen chiroq turadi.
 

 
 

Manba: Webcg.net.