Toyota Camry Sova 2003 Test Drive - 2008

Zerodizmga qarshimi

Biz AQShga tenglashtirdik
Bir tomondan, Rossiya bozori Jahon avtosanoati Evropaning bir qismi sifatida ko'rib chiqiladi. Boshqa tomondan, biz boshqa qit'alar uchun, birinchi navbatda AQSh uchun yaratilgan bir qator modellarni sotdik. Rossiyaga umuman etkazib berilmagan Rossiyadagi g'ayrioddiy mashhur Toyota Kamota Kamota-ning eng ajoyib namunasi! Xuddi shu sohada va yanada muvaffaqiyatli, Nissan va Hyundai spektaklidan juftroq raqobatchilar.

Kim nima
Hyundai ulug'vorligi
Sinovli avtomobil narxi - $ 44 300
Maks. Quvvat 235 litr. Bilan. 6600 vol./min
Maks. Tezlik 237 km / soat
0100 km / h 7.8 s tezlashtirish
Nissan Thea
Asosiy konfiguratsiya narxi - $ 43 990
Maks. Quvvat 245 litr. Bilan. 6000 v8./min
Maks. Tezligi 210 km / soat
0100 km / h 7.9 s tezlashtirish
Toyota Kamchilik
Sinovli avtomobil narxi - $ 44 900
Maks. Quvvat 277 l. Bilan. 6200 vol./min
Maks. Tezlik 230 km / soat
0100 km / h 7.4 s tezlashtirish
Qiyosiy tahlil uchun ideal. Uchala mashina o'tgan yili paydo bo'ldi. Ular deyarli bir xil tashqi o'lchamlarga, motorlarning kuchi va hajmiga ega (eng yaxshi versiyada). Hatto narxlar ham bir nuqtaga qattiq urildi!
 
Hozirgi kamonga, saralashdan boshlab sinfdagi etakchilik o'tdi. Burgerlar avtoulovni olti oydan ko'proq vaqtdan ko'proq qabul qilish uchun navbatda qayd etishadi, chunki har doimgidek kvotalar etarli emas! Darhaqiqat, mustahkam marka, yaxshi narx, yaxshi narx, isbotlangan sifat, hatto tashqi ko'rinishi dahshatli taqdirga nisbatan deyarli jozibali deb atash mumkin.
 
Nissan katta sedalar bilan ko'proq ishga tushirildi. O'tmishda etarlicha arxaik Maksim bizga ushbu modelning asosiy bozorida paydo bo'lgan yangilangan mashinada ham uzoq vaqt davomida bizga uzoq vaqt etkazib berildi. Ammo Rossiya uchun yangilik taklif qilinmadi. Teatrni bizning bozorimizga, asosan Tinch okeani mintaqasi mamlakatlari uchun mo'ljallangan va mos ravishda sharq-istaklarning qondirishga qaratilgan. Bizda hali ham Tinch okeaniga yo'l bormi? Keyin davom eting! Yechim yangi va atipikdir.
 
Hyundai ulug'vorligi shubhasizdir va, deya aytganda, Rossiya chet ellik bozorida eng muvaffaqiyatli o'sishini muvaffaqiyatli kengaytirish mumkin. Avtomobil - bu qiziqarli va taniqli haqiqat, oldingidan ko'ra ko'proq. Biz uning afzalliklari va kamchiliklarini o'tgan yilning iyul sonida bag'ishladik, taassurotlar noaniq, ammo hech bo'lmaganda yangi bo'lmaganlar emas.
 
Mitsubishi Galatsiyasining sharqidan yana bir yangi sedan, deyarli o'lchamlarga yetib borishi mumkin. Ammo Rossiya uchun faqat 2.4 versiyasi mavjud. Ya'ni, u 2.4 va Tea 2.3 bilan raqobatlashadi. Ammo ushbu eng yaxshi v6 bilan taqqoslaganda poklik endi bo'lmaydi. Shuning uchun, keyingi sonda biz buni yangi Volkswagen Passat bilan taqqoslashga qaror qildik va Superb Superbni o'qiydi! Shu bilan birga, Uchbirlik bilan uchrashing!
Dinamika
Uchalasi juda dinamik. Va men ko'tarilish oson, javob berardim. Gazni ham, oraliq rejalardan ham gaz pedalini bosgandan so'ng, juda katta kuchli sdorlarni tashlaydi. Ammo farqlar mavjud. Nissanning Chik CVT variatori bor, bu elektrovoz kabi kuchli mashina elastikni, elektrovozli. Bundan tashqari, tenglashtirilsa ham, dvigatel bir eslatmada hiqillamaydi va quti tishli siljishlarga taqlid qiladi. Shahar sharoitida Tia eng niyatli va eng ravon bo'lishi uchun o'zgaradi!
 
Agar u kommutatsiya paytida emas, balki uchta kamraning eng kuchli qismi, ehtimol u asosiy raqibni allaqachon joydan yaratgan bo'lar edi. Ammo uning dinamikasida g'alaba qozonish faqat 100 km ga yaqinroq va sezilarli o'sadi. Tezlash boshlanishining boshida bir necha soniya miqdoridagi qo'shimcha kasrga sarflangan 6 ta tezlik avtomatik ravishda uning ishini tezda, aniq va noto'g'ri qiladi. Va siz bu erda faol ravishda sekinlashishingiz mumkin.
 
Barakali qolgan kundan tashqari ulug'vorlik sezilmaydi (va men har bir grammda omonat juda yaxshi ko'radi!). Va motor eng kuchli. Shunga qaramay, Hyundai deyarli orqada emas! Agar uzatmalarni almashtirishda urilmasa, quti kechiktirmasdan ko'tariladi.
Koreyaning eng yaxshi ijro mexanizmini hayratda qoldirgan holda, koreyer mashinasi ham hayratda qoldirdi va mamnun bo'ldi. Thean deyarli orqada emas. Ammo Toyota kamchilikni bajonidil kamaytiradi va sekin g'ildiraklardagi oldingi g'ildiraklar ustiga sekinlashadi.
 
Hatto yuqori tezlikda ham, uchta mashina shamolning shovqinini yoki dvigatelning shovqini, bezovtalikka olib kelmaydi. Ammo bu nominatsiyada Taea bizga munosib tuyuladi.
Boshqarish qobiliyati
Bu erda har bir murojaat qiluvchilarning har biri benuqson emas. Ha, va haydovchilar emas, balki murakkab emas. Toyotadagi eng bo'sh, kam bo'lmagan rulni g'ildiragi. Model Yanka ostiga yashiringan va mushaklarni ishqalashdan juda qo'rqishadi. Faol boshqaruv jarayonida siz g'ildiraklar qanday burilish yoqilganini taxmin qilishingiz mumkin. Kamry og'iz bo'shlig'ida aylanib bo'lmaydigan aylanishning etarli darajada aylanishini astoydil qoldirishga harakat qiladi. Xo'sh, bashorat qilingan.
 
Steptingning sezgir reaktiv reaktiv ta'siridan kulgili ravishda xursand bo'ling. Rul g'ildiragi juda katta burchakka aylantirilishi kerak, ammo siz egiluvchanlikni oshirish va traektoriyani osonlikcha kuzatib borasiz.
 
Nissan eng yoqdi. U o'z navbatida osongina turli xil, agar orqa o'qni boshqaradi. Rul g'ildiragi, garchi og'ir bo'lmasa-da, lekin informatsion, quyiladi.
 
Haydovchi haydovchisining o'lchamlari haqiqatdan ko'ra ko'proq ixcham deb seziladi. Raqobatchilar bilan solishtirganda, displeydagi rasmni aks ettiradigan orqa kameraga qarab, raqobatchilar sezilarli darajada oson. Hyundai va na naotota bunday tanlovga ega emas va hatto faqat tashqi ko'rinishlar ham his qilish qiyinroq. Qo'rquvning kichik tashqi ko'rinishi qayta tiklanish paytida haydovchini uning boshini burishiga majbur qiladi.
 
Silliqlik bilan hamma narsa boshqacha. Kamri shubhasiz barchaning qattiqqo'lidir. Va bu bizning sharoitimiz uchun aynan shu tarzda amalga oshiriladi. Va menga modelning bu xususiyati yoqadi. Garchi u pitsda bo'lsa-da, ammo Toyota yo'lda mukammal yo'lda turadi. Siz o'g'irlashingiz shart emas va dotsepol sizni traektoriydan o'zgartirmaydi. Gerder jangaris. Amerikalik yumshoqlik sizni harakatda kichik tartibsizliklar orqali sirg'alishga imkon beradi. Ammo kattalari tananing sezilarli minorasini yoki hatto cheklovlarga olib keladi. Afzalliklar munozarali, ammo ular janr doirasiga to'g'ri keladi. Thean - bu juda yaxshi narsa. Tana tomon yo'l bilan va chavandozlarning jasadlari yassi yasalgan zarbalarda juda qulay va juda qulay va juda qulaydir.
 
Ammo Nissanni yo'qotish yo'lning balandligida yo'lga chiqdi. Eng kichik darajada tozalanish (125 mm) sizni nafaqat to'xtash joyida, balki yo'lning sinishi va singan qismlarida ham eshkak eshish bilan bog'liq. Toyota yuqori (140 mm) ni tashkil qiladi va endi haydovchiga kuchlanishni talab qiladi. Va Hyundai ham ushbu muammolarni qabul qilmaslikka imkon beradi. 155 mm va paletni metalldan himoya qilish, hatto mo''tadil mamlakat tomonidan sayohat qilish imkonini beradi.
Qulaylik
The Thane zamonaviy, zamonaviy tog 'salonida siz o'zingizni qulay his qilasiz. Va old va orqada. Ammo bitta shart ostida sizning balandligingiz 180 sm dan kam. Ichki makonning barcha jozibadorligiga qaramay, bu erda ochiq kesilgan. Rulning orqasida ustunni jo'nash uchun etarli darajada tartibga solish mavjud emas. Ammo ushbu eng yaxshi versiyadagi oldingi yo'lovchi Usmonli kreslo bilan norozilik tizimiga ega va oyoqlarni tortib olish uchun tortib olinadigan yordamchi. Unda siz qulay tarzda yonboshlashingiz mumkin! Albatta orqa yo'lovchiga zarar etkazish.
 
Kamri salon dizayni to'g'ri va bo'g'ilishidan tavsiflanadi. Ammo bu erda bo'lish qanchalik qulay! Kulning mukammal shakli asabiylashmaydi, muloyimlik bilan quchoqlang va vazni sizning statistikada va dinamikada vazningizni tarqating. Agar siz haqiqatan ham ayb topsangiz, siz qalin va qo'pol teriga e'tibor berishingiz kerak. Ona uchun raqobatchilar yanada maqsadga ega bo'lishadi. Mana, mashinaning joyidagi barcha funktsiyalarini drayver o'rindig'idan boshqarishning eng oddiy va aniq interfeysi. Ikkinchi qatorda faqat Toyota shahrida alohida o'rindiqlarning orqa tomoni burchak bo'ylab turlicha.
 
Gorderning kuchi keng eshiklardir, bu sizni qo'nganingizda egilmaydigan qilmaydi. Ha, va bu erda yo'lovchilar eng ixtiyoriy tarzda joylashgan. Hatto Arsenalda ham, balandlik va maketni yuklashda eng qulay bo'linma. Arzonning arzon modellaridan olingan idishni elementlari zerikarli. Rulni almashtirish, tirnoqli aloqa blokining oddiy bloklari, qattiq mashinadagi Iqlimni boshqarish bo'limi ko'rinmaydi.
 
Hyundai ulug'vorligi

Tez siluet - bu ko'paytirilgan va taniqli. Eng zamonaviy degani emas, u darhol eskirmaydi

Besh yil kafolat! Raqobatchilar dam olishmoqda. Koreyalik ishlab chiqaruvchilar ular xavf tug'dirmaydi. Bu jasur!
Hyundai o'zining eng yuqori taxtasiga, uni taniqli yaponiyaliklar bilan bir taxtaga o'tkazadi
Dvigatel
Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm3 3342
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 235/6000
Maks. lahza, nm haqida ./min 304/3500
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 237
8.8 bilan 0100 km / soat tezlashishi
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 7.4 / 15.1
Yoqilg'i idishining hajmi, l 75
Jihoz massasi / to'liq., Kg 1790/2220
Narx, $ 44 300
 
Nissan Thea

Theanda musiqa va parda boshqaruv paneli uchun maksimal imkoniyatlar mavjud, orqa tomondan o'rindiqni ikki baravar qizdiradi. Kalit-nolasi kaliti, old tomonda olti dyuymli displey

Nissanning biznes-klassi Evropaga etkazib bermaydi. Biz istisnomiz
Tea, shuningdek, 2.0 va 2,3 litr dvigatellar bilan taklif etiladi. O'rtacha variant $ 379990 va byudjet $ 30 990
 
Dvigatel
Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm3 3498
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 245/6000
Maks. lahzalar, nm haqida ./min 330/3600
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 210
0100 km / soat tezlashishi, 7.9 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 8.4 / 15.0.4
Yoqilg'i idishining hajmi, l0
Massa massasi / to'liq., KG 1600/2040
Narx, $ 43 990
 
Toyota Kamchilik

Yangi kamera 2008 yildan beri Sankt-Peterburgda ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, bir necha o'n minglab bo'laklarning muomalasi bilan

Kamrining yonida olti oy cho'zildi. Bu oldingi model bilan sodir bo'ldi
Alternativa sifatida, 2,4 / 157 litr dvigatel taklif etiladi. p., bu sizga 7300 dollar tejaydi

Dvigatel
Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm3 3456
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 277/6200
Maks. lahza, nm haqida ./min 346/4700
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 230
0100 km / soat tezlashishi, 7.4 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 7.4-14.1
Yoqilg'i idishining hajmi, l0
Jihoz massasi / to'liq., KG 1540/2050
Narx, $ 44 900
 
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Nissan Thea
2006 yil birinchi shousi (Rossiyada) Shiro Nakamura rahbarligida dizayn.
Toyota Kamchilik
2006 yildagi birinchi shou, Virtrii Xirai rahbarligida dizayn (Vahey Xiray).
Hyundai ulug'vorligi
2005 yildagi birinchi shou Maykl Kink boshchiligidagi Hyunday-Kia Evropa dizayni (Maykl Kink)
 
Cosmopolitorlikdan uslub Sharq amaliy san'atining ajoyib nafislik va minimalizmiga uslub
 
Tashqi
Qoida tariqasida, yuqori uslub byudjet biznes sektori uchun hisoblangan avtomobillarning kuchli tomoni emas. Darhaqiqat, 4045,000 AQSh dollari miqdoridagi elektron klass sedanning dizayni bo'lgan tovarlardan an'anaviy ravishda orqa yo'lovchilarning oyoqlari va kam yog'och turlari ostida katta plastik kamuflyajni ta'minlaydi. Endi boshqa paytlar va, masalan, Nissan ushbu sohada Yaponiya bozorining didi uchun mo'ljallangan, agar rus ishbilarmonlarining afzalliklari didi bo'lsa, sushi-dagi zaruriy biznes tushligi deb tatib ko'radi bar. Toyotaning tashqi ko'rinishi ham boshqacha bo'ladi, ammo avvalgi xususiyatlarni taslim bo'lmadi. Yaponiyalik ayollarning yuzidan yaponiyalik tan olish yaxshi va kamzulli burun va kamz-faryodga aylanishi mumkin, ammo yangi tabiatning yuqori qismida, ammo yangi tabiiy Tanea ko'rinishi, ikkinchi uchrashuvda adashmaydi. Anfas Koreyaning avtomobili mutlaqo istisno. Ikkala yapon avtomobillarida ham magistral va magistralning katta qismini haddan tashqari ko'payib borayotgan samaralar singari gunohi. Rasmning orqasida eng qulay va ularni chalkashtirib yuborish deyarli mumkin emas. Yaponiyalik avtomashinalari yoritish uskunalari mavzusi oldida ishlaydilar: Kamry uni mo'ylovidan oshadi (deyarli imkonsiz), tanada juda og'ir va yoqilg'i bamperga yoqadi. Koreys avtomobilining uslubining eng maqbul surati. Yoritish uskunalari aql-idrok va majoziy ma'noda aqlli, ajoyib va \u200b\u200byorqin. Hatto BMW bilan birlashmalarni ilhomlantirishi mumkin, ammo bir lahzada.
Ichkarida
Birinchi taassurot shundaki, ichkilarning barcha badiiy idroki yog'och soniga bo'ysunadi. Uning gullari, to'qimalari va qamrov zonalari. Nakamura stilistlari juda katta miqdordagi dog'lar bilan eng katta muvaffaqiyat bilan kurashishga muvaffaq bo'lishdi. Tea yog'och panellari asboblar paneli, eshiklar va markaziy konsolning, lekin ular o'zlarining konstruktiv asoslari bo'lgandek. Katta ichki makon sizga asbob panelining T shaklidagi tarkibidan samarali foydalanishga imkon beradi va bu xamirning barcha ishtirokchilari tomonidan muvaffaqiyatli qo'llaniladi. Biroq, Nissan yana bir peshqadam, chunki uning markaziy konsoli yumshoqroq va kumush yon devorlar bilan salqinlik bilan sovushini Yaponiya amaliy san'at an'analari bilan olib keling. Speedometom shkalasi g'ayrioddiy miqdordagi tezlik bilan bog'liq bo'lgan qismga tegishli tezlikka bog'liq. Rudders an'anaviy ravishda to'rtburchaklar, murakkab va turli xil teri bezaklari, metall bezi, metall, va o'tin esa yog'och. Thea rul g'ildiragi raqamdagi brend haqida ma'lumot olib, Camry Rul oddiygina chiroyli va oqlangan.
Qisqacha ma'lumot
Sharq madaniyat va an'analarida individual imtiyozlarni amalga oshirish uchun juda katta stavka. Xizmatkor traeyka kosmopolizmidan tortib, eng yaxshi charchagan Thaga, uning asbobining standart to'plamiga yoki Yaponiya lakli patnisini qo'llash huquqi bo'lgan.

Hyundai ulug'vorligi
G'ildirak bazasi, mm 2780
Uzunligi, mm 4895
Kengligi, mm 1865
Balandligi, mm 1490
Tozalash, mm 155
Burilishning diametri, m 12.5
 
Hatto uzoqdan ham, hajmi bola emas, biznes klassi. O'rta-unli avtomobildan kesib o'tgan kishi uchun juda mustahkam

Qurilmalar paneli uchun uchta. Zerikarli va ko'plab individual elementlar bu erda arzon modellardan ko'chirilgan

Ikkinchi qatorning eng kengi

Qalqon munosib va \u200b\u200bjuda foydali

Magistralning hajmi Hyundai 525 litr. Kam ostona, yuqori qopqoq, yassi pol, kvadrat shakllari yaxshi. Orqa burchaklar
 
Nissan Thea
G'ildirak bazasi, mm 2775
Uzunligi, mm 4845
Kengligi, mm 1765
Balandligi, mm 1475
Tozalash, mm 140
Burilishning diametri, m 11.4
 
Tea iloji boricha narxni pasaytiradi. Ikki o'zgaruvchanlik juda kulgili $ 30 990

Teanning ichki qismi o'rtacha avangar - kelgan. Juda munosib va \u200b\u200bqisqa. Bundan tashqari mijoz orqa ko'rinadigan kamera orqali mehmon qilinadi

U oyoqlari uchun keng va bosh uchun siqilgan

Tidy yaxshi, lekin dvigatelning harorati darajasi etarli emas

Magistral hajmi 476 l ni tashkil qiladi. Bu erda zaxira - bu to'liq-sifatli. Shuning uchun pol yuqori. Ammo nega bunday balandlikning ostonasi? Afsuski, soliq va dizayn
 
Toyota Kamchilik
G'ildirak bazasi, mm 2775
Uzunligi, mm 4815
Kengligi, mm 1820
Balandligi, mm 1480
Tozalash, mm 125
Burilishning diametri, m 11.1
 
Kamri eng yuqori korporativ tan olinadi. Tashqi ko'rinishi radiator panjarasida emblemasi emas

Toyota salonidan sezgilarning nomuvofiqligi tugatish materiallari va elementlarning sifati va elementlarining sifati bilan izohlanadi

Ikkinchi qatorda raqiblar tomonidan ochiqchasiga. Ammo siz noqulaylikni his qilmaysiz

Qurilmalarning maqbul paneli qatl qilish uchun juda mos keladi va ko'zni mamnun qiladi

Magistral Toyota 535 l. Yuk joyining maydoni va ostonaning balandligi birinchi navbatda qo'yishga imkon bermaydi. Bundan tashqari, orqa o'rindiqning orqa tomoni katlanmaydi

Bunday holda, xulosa chiqarish oson emas. Har uch avtoulovlar tasvirda ham, qulaylik va texnik ustunliklarda ham etarli. Ayniqsa, birinchi o'rinni ham yapon mashinasi aytganini aytish oson emas edi. Koreyalik negadir qulay uchinchi o'rinni topshirishni xohlamadi. Ammo baribir tarozilar beqaror qoldiqda paydo bo'ldi va muzlab qoldi
 
1-joy
Nissan Thea
+ Yangi eritma. Verislarning boyligi va ushbu konfiguratsiya bo'yicha mukofotlarning boyligi. Yo'lda maqbul xulq. Variantning qulay ishi. Eng yaxshi boshqaruv qobiliyati
- Salonni yoping. Tasdiqlanmagan ko'rinishi
 
2-o'rin
Toyota Kamchilik
+ Sinfda eng katta va ishonchli avtomobil tasviri. Yuqori sifatli bezak bezak
- Bo'sh bulanish g'ildiragi. Qattiq diskvalifikatsiya. Avtomatlashtirilgan avtomat uzatish
 
3-o'rin
Hyundai ulug'vorligi
+ Asllashib boradigan tezlashish, ajoyib tormozlar. Eng keng saron va magistral. Etarli boshqaruv
- Ichki bezakning arzon elementlari. Yurish to'xtatilishi
 
Amaliylik, arzon materiallar, utilitar front haydovchining qattiq o'lchamlari, juda ko'p variantlar va arzon narxlar mijoz uchun ushbu segmentni qo'llab-quvvatlaydi
 

Manba: Avtomobillar