Tiira Drive Toyota Camry Sova 2003 - 2008
No'xat ustida malika
Bu erda brend obro'si umuman, yirik nemis uchligi vakillari an'anaviy ravishda hukmronlik qiladigan - Mersedes-Benz, BMW va Audi tomonidan eng ko'p hukmronlik qiladigan biznes-klass. Biroq, Rossiyada Toyota kutilmaganda Sankt Bala uchun, ayniqsa eng yuqori jamiyatdan emas. Muxlislar hamyonlari uchun kurashda u maydalash, tushkunlikka olib keladi. No'xat ustidagi malika naqsh nima qilyapsiz? Albatta, men sizni sabrsizlik bilan ushlab turish va kameraning muvaffaqiyatining sirini faqat parda ostida ochib berishni istardim. Ha, u ishlamaydi, chunki bu muvaffaqiyatning asosiy sabablari sirtda yotadi.
Nufuz haqida gapirgan narsalari va narxlar har doimgidek. Agar yaxta qancha ekanligi so'rasangiz, bu unga faqat chiroyli iborani olishga qodir emasligini anglatadi. Bir yaxta million dollarga tushganda, qolgan besh millioni, ular har xil farovonlik bilan xaridorlarga murojaat qilishlari aniq. Ammo ulardan eng arzon egasi bo'lsa ham, agar bu darajani sustine millionerlar doirasida etarli darajada sezilsa, uning eng arzon egasi bo'lsa ham faxrlanadi.
Toyota kamerasining garovi shundaki, u narx va obro'li sohada juda muvaffaqiyatli. Avtomobil deyarli ikki baravar arzon e-Sinf, besh BMW va A6, biznes sinfida, u allaqachon ular uchun olingan. Va bu erda kamera deyarli raqobatchilarga ega emas. Hyundhe-Xg va Kia-Opir? Ob'ektiv ravishda ular kamroq kamchilik. Ammo bu bilan biznes klassiga ko'tarilish ... timsollar, uzr, juda erta. Skoda Superb? Ha, bu eng ezgu evropalik avtomobil (bu shahar modeli modeli sinfidan tashqari). Ammo, avvalambor, Rossiyadagi marjon nufuzli mashinalarga aloqasi yo'q. Ikkinchidan, Superb yuz foiz xodim, avtomobil shaxsiy foydalanish uchun emas. Nissan-Maksimning yagona raqibi qolmoqda. Ammo u vasmogi o'rtasida tortishuvda ikkinchisida ikkinchisini o'ynaydi.
Qancha?
Kamrining asosiy narxi 29,800 dollarni tashkil etadi. Va bunday pul uchun etarli darajada kuchli 2,4 litrli mikrobli mashinada etarli darajada munosib konfiguratsiyada Avtomatik qutisi bilan bir xil o'zgartirish 31,300 dollarni tashkil etadi.
parktronik va elektr old kreslolar bilan teri Ichki qo'shib, biz to'liq majmuini R2 olish. kabi, 2,4 litrli dvigatel Agar ko'proq boy majmui bilan, 3 litrli dvigatel bilan V6, avtomatik uzatish eng versiyasini sotib olishingiz mumkin $ 39.800 uchun, faqat Nihoyat $ 33 800 narxda qurol bilan mumkin .
Camry $ 30 00040 000 uchun, har jihatdan oddiy bo'lgan bo'lsa ham, bu faqat Toyota nima uchun qabul qilingan (Yaponiya brendi shuhrati Rossiyada soni juda yuqori bo'ladi). Lekin, biz bu aravani faqat turli davrlarda har o'zgartirishlar Camry narxni test emas qiziqarli, deb oldindan aytish mumkin ,. 6-tsilindrli mashina haydash Ishliting xotiralar.
Şanzıman faqat baza to'plami 2,4 litrli mashinalar uchun mavjud
a v6 qidiruvi bilan avtomobillar xotira vakolat bilan Mirror
DOUBLE Parktronik charm ichki bilan 2,4 litrli avtomobil paydo
standart uskunalar ro'yxati
Komponentlar R1 (Dvigatel 2,4 L):
elektron tormoz-kuch taqsimlash bilan ABS
tormoz yordam
Old va old yon havo o'tiradigan joy
Bolalar kreslo standart izofiks uchun Aloqa
faralar yuvish mashinasi
Tuman chiroqlar
Far va dumi nurlar Avtomatik faollashtirish (yorug'lik sensori)
Yomg'ir sensori
Immobilizator
Iqlim nazorati
Elektr derazalar
elektr tuzatish, qatlamlanish va isitiladi bilan Ko'zgular
masofadan boshqarish bilan Markaziy qulflash
Kassetali / CD-radio rulda 6-ma'ruzachilar va masofadan nazorat qilish c
Kengash kompyuteri
Front O'rindiqlarni isitish
Sozlanishi Rulda
On umid qo'llab-quvvatlash, balandligi va yostiq qiyalik burchagining bilan Haydovchilik joy
Up oyna haydovchi va yo'lovchilar tomonidan yoritilgan qiling
mutanosib 40:60 orqa divan bilan ko'tarar
yog'och bezatish Kadife ichki
Teri Rulda
shinalari 215/60 R16 bilan g'ildirak qotishma g'ildiraklar
Bundan tashqari qismlariga R2 (2,4 litr Dvigatel):
Old va orqa mashinalar Sensor,
Elektr old qo'ltiq o'rnatish
teri ichki
Komponentlar R1 (3.0 litr Dvigatel V6) yanada:
pardalari
Dinamik muvozanat nazorat VSC
Vaznini nazorat qilish TRC
Vnutrisalonnoe oyna Auto-qismga
Kruiz nazorati
orqa shishadan Sun ekran old
Tashqi va ichki
Ammo agar men malika portretini kim ko'rgan bo'lsam, Luisga hasad qilmaydi. EH, Alla Borisovna og'zingiz bilan ... lekin xolis kuchlar Mixail Shafutinskiyga qo'shilajak, u juda yaxshi ayollar bilan xunuk ayollar yo'qligini da'vo qiladigan.
Aslida ,amkorlik tashqi ko'rinishi shunchaki amerikaliklashtirilgan. Va bu, havaskorni ko'ryapsan. Model asosan AQSh bozorida yaratilgan. Demak, uzoq osmon bilan nomutanosib tana silueti, ichki, lush mog'orlari va minimal tafsilotlar bilan silliq yuzalarni siljitdi. BBW kartasini eski eski yoki Chrysler yonida qo'ying, siz xorijiy mashina.
Ichki makon qasddan sodda, kontsentratsiya uslubida hal qilinadi. Biroq, tashqi ko'rinishdan farqli o'laroq, dunyoda zoti allaqachon mavjud. Amerikalik sinfdoshlar salonlaridan, kameraning ichki bezaklari yuqori sifatli assambleya, qismlar va yanada mustahkam tugatish materiallari bilan mutlaqo ajralib turadi. Ushbu mashina chet elda juda mashhurligi ajablanarli emas. Kamrrisi deyarli yuz foiz amerikalik, faqat teng darajada yaxshiroq.
Katta bo'yanish oynasi, katta qopqoq
Faqat yolg'iz oynadan yuqori
Qo'lqop qutisi etarlicha keng, ammo unchalik mos emas
Afsuski, Kamrining chet el bozoriga bag'ishlangan asosiy e'tibor turli byudjetlarda, shuningdek, Evropa biznes sinfining namunalari standartlari bo'yicha namoyon bo'ladi. Masalan, bir xonali iqlimni boshqarish. O'rindiqni isitishning intensivligisiz o'qitish. Audio oltita dinamiklar mavjud. Kabinaning yog'och bezaklari - bu ochiq plastmassa.
Orqa yo'lovchilar uchun shamollatish depektsiyasini sozlash
Boks arizasiga qo'shimcha ravishda pol konsoli universal kubogi egalari va arzimasi uchun patnis mavjud
Asosiy konfiguratsiyada allaqachon katlanadigan elektr drayveri
Albatta, bularning barchasi muhim narsalar kam. Ammo agar siz nufuzli evropalik mashinalarda tarbiyalansangiz, hatto ulardan ham e'tibor bering, albatta ularga e'tibor bering. Bu faqat snomumizmning namoyon bo'lishidan juda samarali tibbiyot mavjud. Yana kammning narxini eslang. Xo'sh, Evropa firmalaridan qariyb besh metr temirni, ulkan ichki va atigi 30,00040,000 uchun to'liq yaltiroq uskunalar taklif etadimi? Va bunday narx bir narsani tushuntirishi kerak.
Dinamik barqarorlik tizimini va to'xtab turish sensorlari torpedo ostiga olib boriladi. Noqulay foydalaning
hech yopiq piyola egalari bilan orqa Ag'ri yonadi. Muqaddas soddalik
Magnetol CD va kasetlerini qabul
Bugungi standartlarga avtomatik qo'llanma kommutatsiya rejimida holda, oddiy umumiy 4-tezlikda bo'ladi. Lekin u juda ohista va etarlicha ishlari
Idishning tagida qandaydir tomonidan. Camry, uning holatiga ko'ra, yo'lovchi uchun avtomobil shaxsiy xodimlari sifatida bajaruvchi muvaffaqiyatli bo'lishi kerak. Xo'sh, mashinada ortida eni keng muammolar ham Uchovlari holda bosib, va qiyinchiliklarga ekish-qo'nish jarayonida keng eshik va Oliy sabab bo'lmaydi mumkin kutilmoqda. mahrum Ag'ri Bu faqat o'qish lampalar bunday darajada bir avtomobil va chastotasi bilan mashinada ajablanarli ajralmas boks, piyola egalari tugallanmagan quduqlari bilan. Lekin biz kichik narsalar e'tibor emas, balki kelishilgan.
G'ildirak orqasida
Birinchi marta, men deyarli bir minibüsle kabi ish sinf modeli haydovchi bunday yuqori qo'nishga javob. yoshida Odamlar (qisman, bu fikr almashish, mening 34 qaramay, va men) juda qulay tuyuladi. Biroq, to'g'ri oyoq, deyarli vertikal orqa bilan, sport past da ikkilandi va ruxsat yo'q o'zgarishlar eski intervallarni pastga tushirdi. Ha, u Camry ning belgilar haydovchilar emas ko'rinadi.
Bu aniq lateral qo'llab-quvvatlash old so'rilarda holda, amorf dalolat beradi. Balki, ular hajmi XXX xos Amerika anatomiyasi ... XL uchun mo'ljallangan. tez aylanadigan mening L-XL bilan men Barsky elkasidan libos kabi, ular ham his qildi. shaklsiz stullar tashqari, yana ikkita kichik bayroqlari Ergonomika topilgan. Bezovtalangan tugmalari faol mustahkamlash tizimini va to'xtab sensorlar, shuningdek, ma'lum bir yorug'lik bilan e'londagi ko'zoynak o'chirish uchun. Lekin, albatta oz narsalar bo'ladi.
Lekin Ergonomika qolgan deyarli mukammal hisoblanadi. qimmat nemis avtomobillari farqli o'laroq, Camry bu ko'p darajali menyusida buziladi bo'lgan ko'p bosqichli menyusida o'rta vazifalar uchun yanada murakkab nazorat qilish tizimi, hech yo'q. Shu tufayli, siz mashinada o'tirib, darhol borish mumkin. Va safarga birinchi metr siz allaqachon shunday qulay ajratish avtomobil bilan tanish va barcha elementlari mantiqiy ish bir tuyg'u bor. Bas, yosh va (Camry yo'llanayotgan aniq kabi) Pepsin tanlash lavozimga emas Odamlar, u, albatta, unga o'xshash bo'ladi.
elementlari
1. Power oyna tugmalari, ichki Markaziy qulflash qulf, masofadan nazorat qilish va chidaydi ko'zgular. 2. Dinamik barqarorligi tizimi o'tadi va to'xtab datchiklar. 3. Orqa tuman chiroqqa kalitlari va fara yuvish, fara tuzatuv, vosita yoritish murvatini. 4. Masofadan nazorat qilish audio tizimi. 5. Yon kompyuter nazorat paneli. 6. Kruiz nazorati. qayiqda kompyuter va soat 7. ko'rsatish. 8. CD / kassetali radio. 9. Signal almashtirgich. 10. Iqlim. 11. Seat isitish o'tadi. 12. Socket 12 V.
Dashboard
1. Sovutish harorat ko'rsatkich. 2. Takchilchi. 3. ACP sinchkovlik lavozimiga ko'rsatkichi. 4. Hızölçer. 5. Run metr. 6. Yoqilg'i darajasi indeksi.
zamonaviy texnologiyalarni maydon, Camri vklyuchateli ochsangiz qamariy nur band bo'ladi, qora teshik faqat bir optimal vosita panel, bor. Cool! Lunar ozoda o'chirib istamaydi.
ko'rish juda yaxshi. Thanks yuqori maydonchada uchun g'ilof deyarli chetiga ko'rinadi. Ko'zgular katta yetarli. Va orqa kafalıklar butunlay-biri bilan bog'liq va deyarli oyna ustiga o'raydigan emas. Shunday bo'lsa-da, to'xtab sensori deyarli 5 metr layneri hisoblanadi. Bu R2 konfiguratsion bilan boshlab, 2,4 litrli versiyasi odatda ko'rinadi. Bundan tashqari, o'chirish imkoniyati bilan ikki-tomonlama to'xtab datchiklar (datchiklar ikkala bamperlar joylashgan).
xavfsizlik Kamry Camry ning halokati testlar Evropada duchor qilmadi, model yomon miqdorda sotiladi. Lekin Amerika (USNCAP) o'xshash testlar natijalariga ko'ra, avtomobil yuqori baho bilan taqdirlandi. Biroq, faqat 3 litrli versiyasi olti havo-loviya takrorlash mumkin bilan jihozlangan. negadir Rossiyaga yetkazib 2,4 litrli o'zgartirishlar oyna pardalar mahrum bo'ladi. Kechirasiz, lekin ish sinf avtomobillar, u xavfsizligini saqlash uchun oddiygina qabul qilinishi mumkin emas. Va bu Toyota Rossiya vakolatxonasi uchun savol.
Ikkinchi masala dinamik mustahkamlash tizimlari 2,4 litrli versiyalari etishmadi taalluqli. Biroq, ko'proq yoki kamroq unga javob ishonarli, biz oldindan bilish: a 2,4 litrli dvigatel uni zarurat edi elektron yoqasi uchun kuchli etarli emas. Lekin mashinaning yo'qotish nazorat qilish ortiqcha surish nafaqat bo'lishi mumkin. Va nufuzli avtomobil egasi barcha sharoitlarda xavfsiz his qilish huquqiga ega.
O'zining divanidagi maxsus zirhli bolalarni tashish uchun ISOFix stendining standarti ta'minlanadi (ammo an'anaviy mahkamlagichlarga ega g'oyalardan foydalanishga xalaqit bermaydi). Ammo oldingi yo'lovchi havo yostig'i o'chirilmaydi. Shuning uchun qo'llanmada o'ng uch o'rindiqda bola stulini o'rnatishni taqiqlaydi.
Biz da'vatlarni etkazib beramiz
Ko'chmas mulkka rahmat, saloni va yuqori tasma - bu katta 520 litr bo'lgan yuk sumkasi. Shu bilan birga, bu sizga juda rejalashtirilgan emas va sizga 40:60 nisbatda divanni uzoq muddatli divanni etkazib berishga imkon beradi. To'g'ri, idishni va magistral orasidagi deraza etarli emas. Ammo shunga qaramay yaxshi. Mercedes-Benz, BMW yoki AUDI kamida 500 dollarni o'zgartirish imkoniyatlari uchun.
Aytgancha, divanlar orqa tomondan dublikat bloklari bilan jihozlangan. Ularni qulflash holatiga o'rnatib, magistralni kalit ustiga qulflab qo'ygan holda, siz qimmatbaho chayqalishni xavfsiz ravishda ta'minlaysiz. Endi stakanni sindirish, salondan magistralga kirib boradi, bu ishlamaydi.
Kamry magistrallari juda katta. Bu shunchaki torning pastki qismida ochilish
O'zgartirilgan magistral. Xususiy foydalanishda sotib olingan mashina uchun bu muhim lahzadir.
Ammo negadir magistralning qopqog'i ichki tutqichdan mahrum (yana o'yinlarda saqlandi). Va agar u idishni qulfdan chiqarilsa, keyinchalik iflos qopqoqni yoping.
Avtomobilning o'lchamlari, mm
Salon o'lchamlari, mm
Yo'llarda ... U eski Andersenni, haqiqiy malikadan farqlashni qanday ajratishni bilardi! Agar ko'zlarim bog'langan bo'lsa, men eng katta Mersedesda ovqatlanaman deb o'ylayman. Chunki biznes-klassda avtomobil silliqligi mutlaqo to'liqsiz. Taxminan 120 km / h mashinasi shunchaki asfaltni qaynatib oling. To'xtatib, og'riqsiz va sekin qaldirg'ochlar, menda xirillagan xiyobonni ochmaganman. Motor ham eshitilmaydi. 4000 tagacha inqiloblar, hatto tepish rejimida ham, ba'zi nomoddiy kuch mashinaga ega. Va to'rt mingdan keyin salonga, faqat xira bariton tanaffuslanadi. Mashina, 4-tezlik sovg'asi juda yumshoq va etarli darajada ishlaydi, shunda uning mavjudligi sezilmaydi. U erda 40,000 dollar bor? Kamryning qulayligi kamida 80,000 olib bormoqda! U haqiqiy, yuz foiz malika. Faqat Amerika supermarketidan kamtarona libosda kiyingan.
Va faqat tempni buzishni boshlaganingizda, ahmoq asta-sekin qulab tushadi. Tananing o'rta tokchalari maydonida 120 km dan keyin energiya singari shamol shishiradi. Shu bilan birga, bir vaqtning o'zida asfalt to'lqinlari paydo bo'ladi, tezkor burilishlardagi rulni bo'sh va haydovchi avtomobil yo'lining ingichka aloqasi yo'qoladi. Aslida, ishlov berish ishonchli va oldindan aytib berish mumkin. Biroq, Kamrga faol davom eting. Avtomobil sizdan olib tashlanadi va masofani ushlab turadi. Xo'sh, tushuntiriladi. Yuqori minish qulayligi va harakatlangan haydash toifalari deyarli mos kelmaydi.
Ammo agar siz kosmosda qulay harakat uchun ideal avtoulov sifatida ideal avtoulov sifatida ideal (va bu bayon haqiqatga yaqin), ABS Sport sozlamalari va dinamik barqarorlik tizimlari hayratda qoladi. Standam tormoz rejimlari juda samarali va boshqarish uchun qulaydir. Ammo pederallarda favqulodda vaziyatlar mavjud bo'lsa, AS ARS-lar asfaltga juda kech kiradi, noyob takliflar bilan qora chiziqlar qolmoqda. O'ylaymanki, bu tufayli mashina aralashmada favqulodda tormozizmni keskin silkitadi (masalan, o'ng g'ildiraklar chetning shag'al tomoniga tushganda). DSC reaktsiyalari dinamik barqarorlik tizimi ham shaxmatchiga o'xshaydi. Sinov davomida men bir necha bor mashinani boshqarishni mag'lubiyatga uchratdim. Ammo men kamdan-kam hollarda DSC sizga yordam berishiga qadar kutgan edim. Aksariyat hollarda, asablar oldin qo'lini uzatdi va men o'zim mashinani tortib oldim. Unda nega sizga DSC kerak?
Bunday nomuvofiqliklar sabablari kamchilikning bozor ustuvor yo'nalishlarida qidirilishi kerak. Avtomobil asosan Amerika uchun yaratilgan va ushbu mamlakatda qabul qilinganidek, qulay va bemalol haydashni o'rgatgan. Ammo haydovchilar qadriyatlari u erda (ya'ni haydash fazilatlarining filigratsiya konvektsiyasiga pul sarflash) ma'nosiz iste'molchilar buni qadrlashmaydi. Ular uchun asosiy narsa, ABB va DSC mulk inventarizatsiyasida. Mexanika va Evropa elektron uchun mexanika va shassi elektronikalarini jiddiy qayta ko'rib chiqish uchun eski dunyoda kamera sotish hajmi emas. Va mashinaning bilvosita isboti Mediokre-da, tezlik tezligi yoki rejimlar tezligida juda yaxshi bo'ladi ... Va nihoyat, motorlarni tanlash. Albatta, 3 litr v6 kuch bilan va olijanobda ishlaydi. Va yaxshi tomondan, haqiqiy biznes-klassning avtomobili faqat bunday vosita bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ammo 159 kuchli 2.4 litrli motor xato emas. Uning hajmi (va eng muhimi, uning narxi uchun) u juda yaxshi omadli. Bundan tashqari, Kamryning fe'l-atvori umuman sport turida emasligini aniqladik. Shuning uchun, agar men qonimga mashina sotib olishim kerak bo'lsa, V6 dvigateli va biroz yaxshiroq konfiguratsiya uchun $ 6000 dan oshib ketdim. Biroq, bu haqda kamchilikni sotib olishdan oldin bahslashish, siz birinchi dorat qilishingiz kerak.
... va ularsiz
Biznes klassining egasi uning mashinasining yo'l-transport qobiliyatidan xavotirda emasligi aniq. Ammo bizning sharoitimizda, hatto qor bilan qoplangan hovlidan chiqib ketishi sinov iziga aylanishi mumkin. Bunday sarguzashtlar uchun Kamri ko'p sinfdoshlarga qaraganda ancha yaxshi moslangan. Er osti tozalamasi 175 mm boshqa parketlar singari. Bunday uzun oyoqlar bilan siz o'rmon yoki suvga olib keladigan astarga murojaat qilishingiz mumkin. To'g'ri, tananing uzun soplarini va orqa g'ildirakli hududda past osilgan egzoz quvurini eslab qolish kerak. Bundan tashqari, bizning yo'llarimizga ishonchli sayohat qilish uchun dvigatel bo'linmasini himoya qilish maqsadga muvofiqdir.
Ammo hatto lumendan ham ko'proq, to'xtatib turish energiya intensivligini uyg'otadi. Buzilgan tub mohiyatchasida, hamma narsa 1020 km tezlikda ishlaydigan hamma narsada kamerrey barcha 3040-sonli ushlab turishga imkon beradi. Albatta, hech kim buni juda mazax qilish kerakligini aytmaydi. Ammo boshqa mashinalar allaqachon boshqa mashinalar tomonidan kashta tashlangan joyda, agar pivo qornida ham xavotirga tushmaydi.
Ishlash, xizmat
Kamry Yaponiya avtomashinalari uchun uch yil yoki 100000 km yugurishda fabrika kafolati taqsimlanadi. Va u yaxshi. Bu juda yomon, bu 20000 km, umuman qabul qilingan 15,000 km o'rniga atigi 10000 km ni tashkil qiladi. Xizmatga har bir qo'shimcha tashrif nafaqat siz bilan pul va vaqtni oladi (qimmatbaho avtomobil egalari uchun oxirgi yo'qotish ayniqsa yoqimsiz). Shu tariqa xizmat bundan tashqari. Faqatgina Rossiyada faqat 19 ta Toyota texnik markazi ishlaydi, rejalashtirilgan har bir yirik savdo hajmi juda ajablanarli emaski, uch hafta ichida yozib olish kerak. Bu faqat kimga va nima uchun bunday asossiz qisqa intservice intervallari kerakligini taxmin qilish kerak.
taskin, siz faqat siz ehtimol faqat rejali (yoki, Alloh saqlasin, tana ta'mirlash) haqida xizmati bilan shug'ullanish kerak bo'ladi, deb aytish mumkin. Odatda, biz bir mashina sotib sarlavha, biz bu haqda gaplashib, balki Camry juda ishonchli va avariyasiz avtomobil sifatida o'zingizni o'rnatish muvaffaq bo'ldi.
Biz yoqdi
tufayli yuqori darvozasida uchun orqa divanda maydonchada uchun qulaylik
bo'lmagan ish holatda orqa kafalıklar echib ketma-ket emas, albatta
fara yuvish shisha yuvish alohida yoqilgan
Va yana:
ajoyib tekislik
Tinch okeani Motor
Qulay narx / uskunalar nisbati
Biz yoqmadi
Ko'pchilik byudjet qarorlar: bitta-ittifoq Iqlim, bir shiddat tartibga holda isitish O'rindiqlarni, arzon soxta shaklidagi so'ng, va hokazo
Oyna Xavfsizlik faqat 3 litrli versiyada pardalari
Amorf old so'rilarda
Va yana:
120 km / soat keyin aerodinamik shovqin
Kichik interservice interval
Toyota Camry V6.
Umumiy ma'lumot
Kuzov (joylar / eshik soni)
Sedan (5/4)
Kichkina vazn, kg
1520.
To'liq og'irligi, kg
2015.
Tezligi, km / h
225.
Tezlashtirish 0-100 km / h bilan
9,1
Yoqilg'i iste'moli, l / 100 km avtomobil yo'li / shahar
8.3 / 15.7
Yoqilg'i zaxira
70.
Dvigatel
Manzil
Front xoch
Dizayn
benzin, 6-tsilindrli, to'rt eng kam mil bilan, V-simon
silindir haqida armaturani soni
4
Diam. silindrli x, piston falaj, mm
87,5x83.
Ish hajmi, smz
2995.
Siqilish darajasi
10,5: 1.
Quvvat, HP rpm
186/5300.
Turk, rpm da kgmm
/ 4300 27,8.
Yurish qismini
Haydash birligi
old g'ildirak ustida
Uzatish qutisi
avtomatik, 4-tezlikda
Gear nisbati I; II; III; IV; Z.Q.X.
2.93; 2,2; 1.41; 1,02; 3,15
Asosiy tishli
2,81.
to'xtatib:
Ko'ndalang barqarorlik barqarorlashtiruvchi bilan mustaqil, bahor,
oldida
Mac Foodson kiriting
orqasida
Multi-turi
Rulda
kuchaytirgichi bilan turi rack
Tormozlar:
Disk, shamollatiladigan old
shinalar
215/60 R16
ehtiyot qismlar va keyin $ narxlari
Lütfen1 ichida (10 000 km) 190
TO2 (20 000 km) 280
TO3 (30 000 km) 190
Yog 'filter 15.
Havo filtri 25.
Yoqilg'i 41 Filter.
, Kontaktni Sham (1 PC.) 16
Tormoz Old Pads / Orqa 91/58
Maslahat boshqarish 79 tiqib
Rulda 130 tiqib.
Ballery Quyi 69
Old shock absorber / orqa 91/58
Old qanoti / orqa 213/425
Hood 447.
Front eshik 442.
Orqa eshik 397.
yig'ish (qaragan va kuchaytirgich) old tampon 457
yig'ish (qaragan va kuchaytirgich) Orqa tampon 490
Shisha 362.
Yon shisha 183.
montaj Front fara 268
Orqa chiroq 120 to'plandi
Biz qaror qildik:
brend obro'si, qulay, ishonchli va narxi mingan: Camry jozibadorligi to'rt komponentlarini asoslangan. Lekin, bu avtomobil kabi sizlarga deb, siz ijobiy Amerika uchun yaratilgan yapon avtomobil sezmagan, va bir tinch haydovchi bo'lishi kerak.
Aleksandr Konov, Maksim Goncharov
