Toyota Camry Camry sinovi 2009 yildan beri sedan

Orzusi arzonroq

Bahorda Rossiya Toyota-Kamri savdosi boshlandi. Avvalo ichki xorijiy avtomobil bilan va eng qimmat konfiguratsiyada Maksim Sachkov uchrashdi. Muallif va Toyota surati.
Prezident ToYota Motor Rus Tomoaki Nisitani yig'ilgan prezident Toyotaga murojaat qildi. Biri Rossiyada Yaponiyada ozod qilindi. Farqlarni topishga harakat qiling.
Agar siz diqqat bilan qarasangiz, hali ham farq bor. Chetchogam shinalarida xorijiy kamerey shodki Mishelen kiyib, shahar atrofidagi payvandlaydi. Borskiy zavodining stakanlari rus mashinalariga o'rnatiladi va o'rindiqlar zavodda joylashgan Toyota sho'ba korxonasi tomonidan ishlab chiqariladi. Qolgan komponentlar xorijiy. Mahalliylashtirish faqat boshqa tarkibiy qismlar va tizimlarga ta'sir qiladi, faqat uning qaysi biri ma'lum emas. Aytgancha, yanada ahamiyatsiz farq bor: orqa bamper texnologik qiyofasida olib kirilayotgan kamera.
Mashinaning ichida o'tirib, o'tirib, yanada qiyinroq. O'rindiqlar egizaklar kabi o'xshash, shisha faqat belgi bilan ajralib turadi, hech qanday kriket yumshoq osma bilan birga kuyilmaydi. Agar siz ayb topsangiz, unda mashinada mashina biroz tinchroq.
Rossiya Camrei taqdimotida Toyota deyarli barcha modifikatsiyalarni tarqatdi. Agar shunday bo'lsa, men 2.4-litrdan farqli o'laroq, 3,5 litr dvigatelli modelni tanlayman (ZR, 2006-son, 2006, №1). Avtomobil kamroq kuchli versiyaga o'xshash, masalan, qulay to'xtatib turing, tushunarli ishlov berish, etarlicha tormozlar. Men elektr blokiga o'taman.
Otlar asabdan, ammo itoatkor 277 otliq dvigateliga o'xshaydi. Bu ishonchli sedanning yumshoq xarakteri uchun juda mos keladi. Quvvatning oshishi foydali bo'ldi: g'ildirakda o'tirish manevr uchun ko'proq imkoniyatlarga ega bo'ldi va orqa stulda yo'lovchi qo'shimcha qulaydir. Kamroq kuchli versiyadan farqli o'laroq, qutidagi bir qadam ko'proq, qo'shimcha, qo'lda rejim mavjud. To'g'ri, u bir-ikki vaqtni majburan qisqartirishga arziydi. Bundan tashqari, mashina mashinani sekinlashtiradi.
Kamri va V6 nafaqat xarakterga, balki salonga ham yoqimli. LUX uskunalari bunday motorli mashinalar uchun yagona. Nusxalarga xos bo'lgan qulayliklarga qo'shimcha ravishda arzonroq narsalarga qo'shimcha ravishda, rulning selektsiyalari va orqa oynada pardalar bilan bir qatorda joylashgan eksklyuziv narsalar mavjud.
Toyotaning reklama shiori, siz bilganingizdek: tushni boshqarish! Aytgancha, Rossiya avtomobillari bozoriga kirish bilan, barcha Kamri 790 ming rubldan foydalanish mumkin bo'ldi. Endi nafaqat orzu qilish, balki o'rtacha 9% tomonidan o'rtacha nazoratni boshlagan. _x0008_
Aftidan, bu haqda, to'g'ri, deyiladi: qaysi mashina sotib olayotganingiz muhim emas, rus yoki yaponcha. Asosiysi, bu kamrey.
Ular Sankt-Peterburgdan
Toyota zavodining birinchi toshi 2005 yil may oyida yotqizilgan va o'tgan yilning dekabr oyida tantanali ochildi. Ishlab chiqarish jarayoni organlarning payvandlash va bo'yash, shuningdek avtomobillar yig'ilishini o'z ichiga oladi. 600 kishi ishlaydi, ko'pchilik Yaponiyada, Buyuk Britaniya, Turkiyaning Turkiyasida o'qitilgan. Rossiya korxonasi kompaniyaning boshqa fabrikalarida xuddi shu printsiplarga amal qiladi. Ishlab chiqarishning deyarli har bir bosqichida mashina qattiq nazoratni amalga oshiradi. Bu yil ular Rossiyaning ishlab chiqarilishi, qolgan import qilinganlar. Quyidagilar, yig'ish joyidan qat'i nazar, narxlar bir xil.
Maksim Sachkov
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali