Toyota Camry Camry sinovi 2009 yildan beri sedan
Bizning kameramiz
Bilasizmi, o'quvchi, men yana Rossiya avtosanoatiga va uning porloq kelajagiga ishonardim. Ayniqsa, dunyodagi eng texnologik avtomashinalardan biri mamlakatimizda Toyota Kamida Toyota Kamida yig'ila boshladi. Men Yaponiyadagi Yaponiyadagi Yaponiyada, Turkiyada va Rossiyada faqat shkalada bo'lganman. Ammo yaqin vaqtgacha men tan olaman, baribir, ong tubida biron bir joyda, shubhali, biz yaponlar bilan bir xil qila olamizmi? Siz boshqargansiz! Men Sankt-Peterburg anjumanining bir necha haftasi bir necha haftalik ishidan so'ng, buni ishonchli aytishim mumkin.
Avvalambor, men 5 milliard rublga teng bo'lgan korxona to'liq tsiklni tashkil etdi: tana payvandlash, bo'yash, yig'ish va sifat nazorati bu erda amalga oshiriladi. Tabiiyki, bu smenada 600 kishi ishlamoqda, bu ishda ishlamoqda, Toyota ishlab chiqarish tizimining (TMS) bir necha bor suhbatlashdik. Biroq, mahsulotning afsonaviy sifatini ta'minlash uchun qo'shimcha choralar ko'rilmoqda. Xususan, oraliq nazoratning maxsus stantsiyalari yaratildi, bo'yoq ishining qalinligi o'lchanadi. Parallel ravishda mahalliylashtirish jarayoni qizg'indir. Rossiyada o'rindiqlar, stakan va shinalar ishlab chiqariladi.
Amerika versiyasi 2006 yilda sodir bo'lgan model bilan birinchi tanishish paytida men, agar raqiblar o'zlarining bosh o'qituvchilarining yangi avlodini taqdim etganda ,amma bir necha yil ichida eskirgan deb o'yladim. Endi bu borada hech qanday shubha yo'q, mashinada hali ham yangi va original ko'rinadi. Shunga qaramay, ular Kamchilik ustida emas, balki Avstraliya va AQSh, Frantsiya va Yaponiyadagi bir nechta dizayn markazlarida ish qilishmagan. Natijada, hech kim emas, lekin bir-biridan farq qiladigan ikkita mashina birdaniga tug'ildi. Bizning rus versiyamiz, ansambli amerikalikka to'g'ri keladi.
Siz har kuni kammsiz, siz o'zingizning hurmat bilan munosabatda bo'lgan boshqa drayverlarni bexatar ravishda payqadingiz. Ehtimol, ular namuna va bir vaqtning o'zida modelning qattiq ko'rinishi bilan qiziqishadi. Va ularga kameraning ko'rinishi bilan Lexusning ta'sirini his qilasiz, deyishga nima? Garchi bu menimcha, bu umuman emas. Tashqi ko'rinishi juda o'ziga xosdir. Ammo bizning holatimizda yana bir sifatli assambleya va bo'yanish sifati juda muhimdir. Shunday qilib, men ham, ham hamkasblarim hech qanday kamchiliklarni topa olmadi. Bo'shliqlar hajmi minimal va butun tanadagi bir xil. Shuningdek, hech qanday dog'lar, na chiplar yoki dog'larni rang berish sifati haqida hech qanday da'vo yo'q. Va hatto rus ko'zoynaklari deyarli yaponlardan farq qilmaydi. Farq, ehtimol, soyalar qarindoshlarida biroz yashil rangda. Biroq, aniqroq, biz uni tezda o'rnatamiz, Rossiya mashinasi evaziga biz bir necha hafta davomida yapon tilini olamiz. Keyin taqqoslaymiz.
Sizga shuni eslatib o'tingki, avvalgi avlodning mashinasi bilan taqqoslaganda, yangi kameraning g'ildirakli bazasi 55 mm ga ko'payadi va old va orqa g'ildiraklarning izi mos ravishda 30 va 40 mm ga kengayadi. Shunday qilib, men juda keng salon, men chin dildan aytaman, bu juda yoqimli.
Xamirda xamirda xamirda kuchli v6 ning eng yaxshi versiyasi bor. Shuning uchun ikkala oldingi o'rindiqlarning barcha o'zgarishlari elektr. Bundan tashqari, ularning joylari, rus kelib chiqishiga qaramay, vizual va teginish yaponlardan farq qilmaydi. Ular poldan yuqori bo'lgan bo'lsa-da, ular yumshoq, qulay va yaxshi profilaktika. Biroq, siz tezda bunga ko'nikasiz. Ma'lumki, g'ildirakka to'g'ri qo'nish bilan bog'liq muammolar mavjud emas, bu balandlikdagi va yo'lda sozlanishi va ketishi mumkin. Teri bilan bezatilgan rulda yog'och qo'shimchalar, shuningdek, 6 tezyurar avtomat uzatilishining tepasi bor. Aytgancha, rulda faqat audio tizim va idishni boshqarish tugmachalari, balki idishni havoning harorat va tozaligining harorati va tozaligi uchun mas'ul bo'lgan kalitlar mavjud. Iqlimxal o'rnatish nafaqat yumshoqlik va ishning shovqinsizligi bilan xursand, balki boshqa afzalliklarga ega. Masalan, u plazakkacluter havo ionizer bilan jihozlangan. U to'g'ri va salbiy narxlanadigan ionlarning to'g'ri nisbatini ta'minlaydigan to'g'ri ion muhitini yaratadi va shu bilan birga yoqimsiz hidlar va zararli bakteriyalarga qarshi kurashishga yordam beradi. Masalan, Moskva tirbandlarida, ayniqsa markazda, plazakrakluster deyarli har doim harakat qilib, kapitalni tozalash uchun hamma narsani qilishga harakat qilib, hamma narsani qilishga harakat qilib, harakat qiladi. Va aytaylik, oson ish emas Biroq, biz kabinaga qaytamiz va bezatishda ishlatiladigan shisha plastmassa va juda yaxshi ko'rinishga ega ekanligimni ta'kidlaymiz. Korporativ darajada mos qismlarning aniqligi, shuningdek, umuman qurilish sifati. Biz allaqachon uch ming kilometrdan ko'proq va kabinada, hali ham to'liq sukut saqladik. Aytgancha, ajoyib ovoz izolyatsiyasi kameraning o'ziga xos xususiyati. Salonda yopiq derazalar bilan umuman tovush chiqarmaydi. Bu ma'noda yagona narsa - Mishelin shinalaridagi shikoyat. Gap shundaki, Kamry Rossiyaning yig'inlari mamlakatimizda mikelin energetika rezinasi bilan jihozlangan. Shunday qilib, bu shinalar shunchaki shovqinli emas, balki ular juda ko'p narsalarni qoldiradilar. Agar quruq asfaltda bo'lsa, kim qaerga borsa, u bilan namozda haydash yoqimsiz g'oyib bo'ladi. Shinalar suvning drenajini, hozirda g'ildirakka tushishga intilolmaydi va to'xtashga intiling va barqarorlashtirish tizimi biznesga kiradi. Bir so'z bilan aytganda, kompaniya Mishelin Energiya shinalarini o'zgartirish haqida o'ylashi kerak, men to'g'ri aytaman, shinalar yomon va qattiq mashina mos emas.
Silliq harakat Yuqorida aytib o'tilganidek, muharrirga sinov drayveri uchun biz 3,5 litrlikdagi 3,5 litr benzin V6 bilan kuchli versiyani oldik. U 277 HP ishlab chiqaradi. 346 nm da quvvat va moment. Natijada biz ajoyib dinamikani olamiz. 100 km / soat tezlashtirish uchun mashina faqat 7,4 soniya talab qiladi. Bundan tashqari, bu jarayon shunchalik yoqimli va jim bo'ladi (shinalarning shovqinidan tashqari) siz kulgili ekanligingiz. Tezlik o'lchagichi kabi ko'zni yumguncha vaqtingiz bo'lmaydi, bu sizni dahshatli jarimalarni eslab qoladi. Bundan tashqari, avtomatik uzatishning uzatilishi nafaqat unumsiz, balki pastga. Va bu umuman mashinaning o'ylangani degani emas. Shunga o'xshash narsa yo'q! U tezlatgichning ishiga mukammal darajada munosabatda bo'lib, har qanday vaziyatda va har qanday magistralda o'zingizni ishonchli his qilishga imkon beradi. Bundan tashqari, nafaqat elektr uzatishning sport usulida ishlaydigan rejimi, balki dasturlarni qo'lda ishlatish qobiliyati ham mavjud. Shuni tan olishim kerakki, men bularning barchasini, faqat eksperimental maqsadlar uchun ishlatganman. Kundalik safari bilan men yozda buni ta'kidlayman, qo'shimcha imkoniyatlar juda kamdan-kam hollarda talab qilinadi.
Shu bilan birga, menimcha, lekin Toyota Kamry hali ham poyga uchun mashina emas. Ha, bu dinamikada yaxshi, va tormoz ishonchni ilhomlantiradi. Biroq, navbatchilikda xavfsiz sozlamalar seziladi. Bu aylantirish etarli darajada ifodalanadi yoki oddiygina, tana oldini burilishdan chiqib keta boshla boshlagach, tezlikni tezlashtirish maqsadga muvofiqdir. Drayverlarning aksariyati yaxshi ekanligi skitiga erishish shunchaki real emas. Ammo xavfsizlik va mukammal silliqlik. Hatto dunyoning eng yaxshi yo'llarimiz emas, balki go'zallik yaxshi ishlaydi. Biz hech qachon taqillatish yoki undan ham katta yutqazishni eshitmadik. Bundan tashqari, bu balandlikdagi energiya intensivligi, balki 16 smning munosib ravishda aniqlanishi, Moskvada abadiy qurilgan yo'llarda yoki chekkalarni kesib o'tish paytida tanadan tashvishlanmaslikka imkon bermaydi.
Xulosa qilib, yana bir fikrni ta'kidlayman. V6 ning munosib salohiyatiga qaramay, mashina keraksiz ravishda achinarli deb ata olmaydi. Shahar tsiklidagi o'rtacha yoqilg'i sarfi 100 km uchun 14 litr, bu bunday mashina uchun ajoyib ko'rsatkichdir.
Bu hali boshlanishi Biz allaqachon Rossiyadagi kaminning boshlanishi import bojlari bilan bog'liq xarajatlarni kamaytirganini aytdik. Shunday qilib, rasmiy dilerlarning ichki qismida sotilgan Toyota Camry avtomobillarining yangi narxlari o'rtacha 9% ga kamaytirildi. Endi narxning pastki narxi model ishlab chiqarish joyidan qat'i nazar, 790 ming rublni tashkil etadi. Biz sinovdan o'tgan mashinada maksimal konfiguratsiyani amalga oshiradi, bu eng raqobatchilar fonida avtomobilni juda jozibali qiladi.
Aytgancha, biz Toyota Kamida bir necha martadan ko'proq va tahririyatda bo'lishda davom etamiz. AI-flot arizasining navbatdagi sonida biz korporativ savdo bozorida model uchun istiqbollarni baholashga harakat qilamiz. Albatta, bir vaqtning o'zida, ayniqsa, raqobat menejerlariga qiziqqan ma'lumotlarni taqdim etish.
Andrey Osipov
