Toyota Avensis Test 2003 - 2006 Seron

Toyota Avesis avtomashinasini ko'rib chiqish

Umumiy
Evropa spetsifikatsiyasi
Yaponiyaga qabul qilish 2003 yil kuzida rejalashtirilgan.
Ichki bozorda Toyota kuchlari mutlaqdir. Assortimentda kuchli savdo strategiyasi va xilma-xilligi bilan bir qatorda uning moliyaviy resurslari ajoyib. Hatto minivenlar segmentida, Toyota etakchi mavqega ega emas, u nihoyat Hondadan oldinda va eng yuqori darajaga yetdi. Uning munosib raqiblari yo'qligi aniq. Biroq, Toyota juda muhim xususiyatga ega. Va endi Hondaga qarshi kurashda g'alaba deyarli qo'llarida bo'lsa, Toyota jiddiy ravishda Evropa bozorini rivojlantirish bilan bog'liq.
Angliya zavodida ishlab chiqarilgan Avesis Evropada Toyota ishtirokini oshirish uchun ishlab chiqilgan model. Uning o'ziga xos xususiyati shundaki, uning dizayni, ish bilan shug'ullanadigan fazilatlar Evropa bozorining talablarini to'liq anglash mahsulidir. Afsonalar Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan Evropa avtomobiliga qo'ng'iroq qilish kerak.
Toyota ta'kidlashicha, 2015 yilga qadar aveztaliklar Yarisni tashkil etadi, shunda 2005 yilgacha kompaniya Evropa bozorida 3% (bu aktsiya) mavjudligi bor. Hozir u 5% egallaydi. Toyota rejalashtirilgan ko'rsatkichlariga erisha olmaganligi sababli, bu vazifa amalga oshiriladi. Bundan tashqari, menimcha, u belgilangan muddatdan oldin amalga oshiriladi. Afsona shundaki, avensis allaqachon Evropada sotuvga kiritilgan va yaxshi baholarni oldi.
Shunisi e'tiborga loyiqki, ular aytganidek, xuddi shu kuzda Yaponiyada sotuvga chiqadi. Men Toyotaning bu erda eng katta da'volarini his qilyapman. Yaponiyada Avensisning tashqi ko'rinishi Evropaga yo'naltirilgan strategik avtomobilning sotilishi oddiy holatga kamaytirilmaydi, agar matbuot uchun sotuvlar boshlanishidan bir necha oy oldin, ular tashkil etdilar Ushbu mashinaga sinov sayohatlarini amalga oshirish uchun klub. Shunday qilib, Minivon bozorida Honda mag'lubiyatga uchragan Toyota nihoyat import qilingan avtomobillar bozoriga chavandozlarini sochib yuborishni boshladi.
Tashqi va ichki qism
Avensis Evropada D-sinf deb nomlangan o'rta sdorlar bozoriga yo'naltirilgan. Uning raqiblari VW Passat, Opel Vecra, Ford Mondeo, Reneugh Lacuna, BMW 3 seriyasi va Audi A4, lekin narx jihatidan d-scremium segmenti bilan bog'liq bo'lgan d-scremium segmenti bo'yicha bir martalik bir martabada joylashgan). Aslida, Mazda Otenza, Subaru merosi va Honda kelishuv ham raqiblar, ammo Avessiyaning o'ziga xos xususiyati shundaki, bu Evropaga nisbatan maqsadga muvofiqdir.
Tashqi ko'rinishi yaxlitlarga e'tibor qaratadi. Gap shundaki, oldingi Toyota avtomashinalariga xos bo'lgan toza chiziqlar Yaponiyada chiroyli ko'rinadi, ammo Evropada zaif ko'rinadi. Shu ma'noda, avensisning hayoti - tosh ko'chalarda, old tomoni va siqilish shaklida yo'qoladi. Qiziqki, yaponiyaliklar Toyota qadriyatlarini rad etgan ushbu tashqi ko'rinishni qadrlashadi.
Ichki Ichki Evropaning eng yaxshi an'analarida yakunlandi. Men ham xuddi shunday sifatni aytmoqchi edim, ammo aslida, noo'rin Toyota qo'pol sog'inishlarga duch keladi, shuning uchun eshik cho'ntagining chetlarida saqlanib qoldi. Ko'rinishidan, bu Angliyada ishlab chiqarish, shu jumladan komponentlarni etkazib berishning natijasidir. To'g'ri, biz Yaponiyada sotish boshlanishidan oldin, hech bo'lmaganda, yapon spetsifikatsiyasi (Angliya uchun mashinani sinab ko'rish) Toyota-ning tegishli sifatiga ega bo'ladi.
 
Ijro etish
Avtomobilning haydash fazilatlari shu munosabat bilan Evropa foydalanuvchisi dunyosida eng talabchanligini qondirish uchun, Avesisning shassi yaxshi darajada amalga oshiriladi. Avtomobilda har doim ishonchga ega bo'lgan oqimlar bilan bog'liqligini his qilish imkoniyatini beradi - hatto yuqori tezlikda to'g'ri qarshilik ko'rsatadi, bu hatto yaxshi bo'lib, o'z navbatida, o'z navbatida, to'g'ri emas, balki yuqori tezlikda bo'lmaydi Zo'r bu cheksiz toj bilan chinqirib turadi. Agar siz haydashga harakat qilsangiz, ushbu model boshqa barga, ya'ni presiv sathiga da'vo qilayotganini tushunishingiz mumkin. To'g'ri, AVSESINNI Evropaning evropalik klassi d, masalan, Ford Mondeo yoki Opel Vektra bilan taqqoslashda hali ham norozilik mavjud. Shunday qilib, Toyota tomonidan ultra-nima sifatida deb e'lon qilingan tana hisob-kitoblar uchun qattiq bo'lishi mumkin, ammo bu o'zini shunday his qilishi mumkin. Aftidan, suspenziya va tanadagi joylarda siyosiylik zaif, ayniqsa yomon yo'llarda. Boshqacha aytganda, bizda kuch yo'q, ammo kuch g'oyasi. Bu tuyg'u kompyuterni tahlil qilish orqali olinmaydi. Rulning hissiyotlari haqida, shuningdek, Avessiyot, Afsonalar 406, uning yoshiga ega bo'lgan modelga etib bormaydi. Toyota ushbu mavzu bilan jiddiy kurashishni boshlaganligi sababli, tez-tez yoki keyinchalik u a'lo darajada ishlaydigan xususiyatlarni oladi, ammo bugun, Afsuski, aveneris evropalik avtomobillar darajasidan juda uzoqdir.
Shubhasizki haqiqat shundaki, Aveseis tufayli Toyota avtomobillari oldingi doiralardan bir qadam oldinga siljitdi. Masalan, Toyota oldingi mashinalarda joiz emas, ya'ni g'ildirakning g'ildiragi orasidagi bo'shliqni mahkam yopa boshlaganini ta'kidlash kerak.
Yaponiyada Lexus do'konlarining ochilishi arafasida 2005 yilga mo'ljallangan Toyotaning texnik va savdo bo'limlari ushbu bosqichga muntazam tayyorgarlikni olib, import qilingan avtomobillarni ko'chirish strategiyasidan boshlanadi. Toyota haqiqatan ham deyarli barcha segmentlarda eng yirik bozordagi ulushni egallagan, import qilingan avtomobillar foydalanuvchilari uchun kurashda muvaffaqiyat qozonadimi? Biz uning keyingi harakatlarini kuzatib boramiz.
 
 

Manba: Carview.co.jp