Sinsuli drayveri 2010 yildan beri Suzuki Splash

Sinov drayveri Suzuki Splash: Asosiysi - bu zot!

Rossiyada shahar avtomobiliga kim kerak? Bu savol javobni topish oson. A-Class avtomobilining asosiy xaridori - bu Pleabton va tijorat talabalari, shuningdek, erlar bir nechta mashinadagi mashina tarkibiga ega bo'lgan yosh onalar.

Urbans avtomobiliga kim kerak? Evropaliklar uchun bu savol mos emas, chunki har bir oilada shahar mashinasi kerak. Iqlimdan qat'i nazar, turmush darajasidan qat'i nazar, yashash darajasi va milliy temperent, finlar va italiyaliklar, "Alps" ning aholisi kichik mashinalar va yuqori yoqilg'i bilan boshqarilmoqda, chunki Evropa shaharlari va yuqori yoqilg'i bilan juda oqilona . Xatb-nayrangda yashab, aholining o'lmas Ostap Ibraimovichdan keyin, avtomobilning hashamat emas, balki harakatlanish vositasi emasligini uzoq davom etgani sababli aholi.

Rossiyada shahar avtomobiliga kim kerak? Bu savol javobni topish oson. A-Class avtomobilining asosiy xaridori - bu Pleabton va tijorat talabalari, shuningdek, erlar bir nechta mashinadagi mashina tarkibiga ega bo'lgan yosh onalar. Gap shundaki, birinchi bonuslarini va ikkinchi qo'ldagi tanlangan pullarni afzal ko'rgan o'g'il bolalar, qizlar faqat kamtarin byudjetlariga mos keladigan faqat yangi mashinalarni maydalashni xohlashadi. Shuning uchun ular shahar mashinalarini sotib olishadi va qoida tariqasida, minimal konfiguratsiyada.

Ko'p yillar davomida haydovchim uchun men bir necha bor kichkina mashina g'ildiragi orqasida o'tirib, men hech qachon ushbu kasbdan quvonchni boshdan kechirmaganman. Shu sababli, men kulrang-yashil Suzuki Sponga ko'tarilish, men darslik mashinalari egalariga olib boradigan odatiy zavqlarga tayyor edim: distrofik ma'ruzachilar, aralashmaslik, kambag'allik va uyatchan harakat qilish durtga asfalt. Ushbu Yaponiya shahar mashinasi ushbu menyuda bitta narsani taklif qila olmasligini tasavvur qilganimni tasavvur qiling, bu men juda g'alati!

Darhaqiqat, qo'lda qutisi yoki robot bilan birga ishlaydigan 1,2 litrli dvigateldan, hatto o'zgaruvchi bilan ham emas, balki to'rt guruh gidravrangan vositasi bilanmi? Bunday symbioz ta'rif bilan ketmasligi kerak, ammo bu shunga va hatto qanday qilib! Hiss shundaki, kaput ostida kamida 1600 kub kubometr atmosfera yoki bu kompressorsiz bo'lmagan. Ammo hamma narsa tartibda, va har doimgidek, salqindan boshlaylik.

Yuqoridagi paketni chayqalish ichki, ammo tartibli, rulda oqadigan shtatlar, konditsioner, elektr derazalarida valstukli stereo tizimini taklif qiladi. Birinchi qatorning o'rindiqlari juda yumshoq emas, lekin eman emas, divanning orqasida, bu yuk uchun haj bo'linmasi olinishi uchun divanning orqasida. Divanning orqa tomoni vertikal ravishda bo'lsa, unda ism haqiqatdagi ism va 178 litr egasining nomini va konfolida saqlanadi. 5 eshikli chayqalish juda qisqa, atigi 3,7 metr, shuningdek, yo'lovchilar orqa o'rindiqda o'tirgan o'rtacha o'sishdan yuqori bo'lishi kerak old o'rindiqlar.

Ammo sizning boshingizdan qancha bo'sh joy! Siz shlyapadagi kabi o'tirishingiz mumkin, lekin tsilindr ham ham, men shaxsan sinab ko'rmaganman. Aytganimdek, 94 ta kuchli dvigatelli va avtomatik qutisi bilan siljish va avtomatik ravishda ajoyib bir dinamik va uning qobiliyati, ya'ni shaharda harakatlanish xususiyatiga ega bo'lgan tezlikda bo'lgan . U yuzga yaqinroq, u jim bo'ladi, ammo bu bu erda gaz pedalidagi eng kichik manipulyatsiyalarga ham javob beradi. Bu o'tkir, ma'lumotli rulli va rezina zanjir bilan sukut saqlangan sub'ekt haydovchini har qanday yo'l holatida erkinlik va xavfsizlik hissi bilan ta'minlaydi. Men algoritm va superkompm nima ekanligini bilmayman, yapon konstruktorlari to'xtatib qo'yilganligini hisobga oldim, ammo u A-sinfning aksariyat avtomobillarining aksariyat avtomobillarining aksariyatidagi ko'pchilik kabi ishlaydi. Nisbatan qisqa bazaga va tananing balandligi bo'lsa-da, chayqalish hech qanday notekisliklar va choklar bo'yicha echki emas va yuqori tezlikda ishlaydigan mashg'ulotlarga ketma-ket bo'lmaydi. U yo'lda mahkam o'rnashib, nidohlikni asfaltatsiyada yutib yuboradi. U so'z bilan aytganda, u kutilmaganda o'zini tutadi, yaxshi, shuningdek, shaharning yozishuvchisi, golf mashg'ulotlarining jiddiy tanasida, xarakterli va fe'l-atvorning harorati va fe'l-atvorida tasvirlash yanada aniqroq bo'ladi. Tasavvur qilish qiyin, ammo dinamika, "Suzuki" dinamikasi, bir necha sinfda "Suzuki" ning saplanishi va qulayligi taxmin qilingan mashinadan yuqori bo'lib, ular deyishadi. Va shu bilan birga u juda kam. Avvaliga men avtoulov suyuq kristalli yonilg'i darajasini ko'rsatgan deb o'yladim: siz birin-ketin bir kilometrdan keyin o'n kilometr ko'rasiz va bu joydan emas! Men aniq ishonmadim, ammo yaponiyaliklar hech qanday belkurak yo'q bo'lib, shahar atrofidagi haydash paytida chayqalishning 7 litr iste'mol qilayotganini ko'rsatadi.

Va nihoyat, ishlab chiqaruvchining narx siyosati haqida bir necha so'z. Avtomobil jurnalistlari sohasida Suzuki ularning mahsulotlari narxlari narxini pasaytiradi, deyishadi ular, deyishadi ular, deyishadi, ular yuqorida yoki ikki marta (!) Mahalliy ishlab chiqaruvchini qo'llab-quvvatlash. Bu dalillar ijtimoiy realizmni beradi, deya xabar beradi Kelasi ham haqiqatni aytadigan, ammo hammasi ham emas.

Qisqacha ma'lumot
Rus bozorida A-toifali avtomobillar segmentida Suzuki Splash bir nechta raqobatchilarga ega, ikkalasi ham Evropa va Osiyo (Yaponiyalik) ishlab chiqaradi va ularning barchasi 60 dan 200 gacha (!) Ming rubl. Biroq, iste'molchi bu pulga nima oladi? Zaif litot va mexanik qutisi, qattiq diskvalifikatsiya va beparvolik bilan nazorat qilishni eslatib bo'lmaydi. 1,2 litrli dvigatelli va kamchiliklar afzalliklarga ko'ra kamchiliklarga ko'ra, kamchiliklarga ko'ra, kamchiliklarga ko'ra, kamchiliklarga ko'ra, narxlarga mos keladigan darajada. Agar biz yuqoridagi sinflar haqida gapiradigan bo'lsak, o'sha pul uchun, albatta, siz yaxshi brendning munosib modelida suzishingiz mumkin. Ammo bu katta quvvatli dvigatel, qo'lda qutisi va konditsionerning (eng yaxshi) (men ushbu so'zdan qo'rqmayman) Suzuki avtomobili bilan birlashishi bo'ladi. - dinamika, samaradorlik, ergonomika va yapon sifatini anglatadi. Sotib olish uchun aniq tavsiya.

Narx sinov manzili: 535 500 rubldan.


 

Manba: Biznes avtoklub