Subaru Revback testi 2003 - 2006 stantsiya vagon
Zabt etmoq
Operatack - (Ingliz tili) Jumlani tashlab ketilgan joy. Subaru Redback - Avtomobil, deyish mumkin, bu belgi. Agar faqat "Holusi" ortidan chiqib ketishi sababli, ko'p izdoshlar boshlanganini topgan holda, ko'p izdoshlar boshlangan umumjahon qobiliyatlari uchun universal ishtiyoqi bo'lganligi sababli. Bu tushunarli: Rossiya iqlim sharoiti va yo'llarning umumiy sharti ostida (ayniqsa o'sha vaqtda) har kuni katta variant uchun eng yaxshi variantni olish qiyin. Ko'plab subaru-ning mitingdagi g'alabalari brendni ommalashtirishda muhim rol o'ynaydi. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, ammo tajriba oldinroq sotilgan va endi rasmiy dilerlar savdo muammolari haqida shikoyat qilmaydi. Aksincha, aksincha.
O'tgan yili yorug'lik yangi avlodni qaytarib oldi. Bu Rossiyaga 2,5 litrli to'rt silindrli dvigatel (mexanik yoki avtomat uzatkich bilan) yoki 3 litrli oltitasi (faqat avtomatotatsiya bilan) etkazib beriladi. Albatta, muxolifat dvigatellari (brend an'ana), va avtomobillar - bu barcha - drayver.
Keyinchalik, siz kichik didrenyon qilishingiz va ular odatdagidek har doim gapiradigan va yozadigan narsa subartiga to'g'ri keladigan narsalar to'g'risida gapirishingiz va yozishingiz kerakligi haqida xabar berishingiz kerak. Aslida, bir yoki ikkita bo'lishi mumkin emas, lekin bu erda uchta variant. Endi diqqat qiling.
Mexanik vites qutisi bilan chiqish barcha g'ildiraklarga doimiy haydovchi bilan jihozlangan - Sylimmetrik intervriyali differentsial va tushirish bilan jihozlangan (1.196). Avtomatik uzatish bilan avtomatik uzatish bilan, barqaror g'ildirakli haydovchi doimiy va ko'p oqim orqali multicispliplantlar orqali ajratilgan. Va nihoyat, Subaru operatori 5 tezlikli avtomat uzatmali va barqarorlashtirish tizimi Asimmetrik (taxminan 45:55) bilan elektron vositalar tomonidan boshqariladigan shaffof (taxminan 45:55) ni tashkil qiladi. Siz taxmin qilishingiz shart emas: birinchi tanishish uchun biz 5 tezyurar avtomatik, VTD drayveri tizimi va salonning eng boy uskunalari bilan eng yaxshi 3 litr rezerantsiyani oldik. Bunday mashina 49,800 AQSh dollarini tashkil etadi.
Bu yangi chiqish namunaviy uslub ekanligini aytmaslik kerak. Ammo tan olishni saqlab qolish, u ancha qattiq va zamonaviy oldingi ko'rinishga ega emasligini ta'kidlamaslik indirmaydi. Uning tashqi ko'rinishi juda vakil va bir vaqtning o'zida radiatsion dinamikani - faol hayot tarzini ta'kidlaganlar uchun juda yaxshi kombinatsiyalangan.
Bundan ham qiziqroq salon. - Nemanuzese-ning barchasi noaniqligi haqida gapirish mutlaqo noo'rin: Endi u Evropa namunalarini eslaydi va eng yomoni. Qattiq, zamonaviy, mukammal bezash materiallari va men shunchaki san'at asari kabi devorga osib qo'yish uchun ajoyib boshqaruv g'ildiragini olishni xohlayman. Avtomobilga kirganingizda ba'zi umidsizlik yuz beradi. Bunday katta mashinada oldingi o'rindiqlarni sozlashning munosib doirasini ta'minlash mumkin emas. Shunday qilib, rulni bo'ylama rangini yaxshilashning yo'qligi haqida shikoyat qilish kerak emas: bu vaziyatda, afsuski, shubhasiz, ma'nosiz. Ha, va orqa tomonda aytmaslik uchun, bu juda keng edi - na oyoqlarda ham, kenglikda ham. O'rindiq yostig'ining moyilligi tufayli uzoq oyoqlar muammosi bilan qoplanamiz. Yaxshi motor, yaxshi! Aftidan, seriyali mashinalar bitta narsa, sport esa bir oz farq qiladi va bir nechta birlashmalar ongsizlar darajasida yurishadi. Garchi men tan olaman, ularning katta qismi - tezlashtirish paytida motorning ovozi allaqachon juda aniq eshitildi. Ammo bu, albatta, dinamikaga ta'sir qilmaydi va mashina qurolini biroz ehtiyotkorlik bilan almashtiradi, juda ajoyib bo'ladi. Aslida, sport rejimi mavjud, unda translyatsiya faollashadi. Ammo baribir, men xohlagan yo'lda emas: agar ular qolsa ham, o'chirishni kechiktirish kamayadi. Ammo derazada joriy qadamni ko'rsatadigan raqamlar ko'rsatiladi. Qulay! Va siz qarorlarning mustaqilligini xohlaysizmi - qo'llanmadan o'ting. Unda yoqilganda kechikishlar seziladi, ammo maksimal inqiloblarda vites qutisi navbat bilan navbatdagi bosqichga emas, balki haydovchining buyrug'ini kutmoqda.
Shuningdek, sport kayfiyati haqida suspenziyani unutishni unutmaydi: bu energiya intensividir, lekin siz uni qulay va yumshoq deb atashingiz mumkin emas. Noto'g'ri yo'lning pozitsiyasini nusxalash, avtomobil vaqti-vaqti bilan haydovchining yoqimsiz zarbalari va tezlashishi haqida xabar beradi va orqa g'ildiraklar egilishda ozgina berilishi mumkin. Ammo rulon minimal va boshqaruv mosdir. Rulni aylanishning past burchaklarida sezgirlik juda katta emas, ammo keyin u kuchayadi, reaktsiyalar silliq va aniq, yuqori tezlikda qarshilik yaxshi. Effektsiz hech narsa qila olmaydiganlar, barqarorlashtirish tizimi, tanazzul bilan orqa g'ildiraklar bilan egilishda slaydni jalb qilishga imkon beradi. Xo'sh, agar siz vaqt o'tkazishni istasangiz, keyin xizmatingizda eng munosib yo'lni va elektronikadan juda munosib bo'lgan elektron tilda, biz shuni ko'rsatdiki, qanday qilib diagonal osib qo'ygan holda. Biroq, olib ketmang: mashinaning haddan tashqari ko'pi juda katta, shuning uchun do'stlaringiz SUVda bajaradigan hamma narsa emas, siz uni jazosiz qoldirishingiz mumkin. Bundan tashqari, tananing rangiga bo'yalgan pichoqlarga tirnalgan holda aniq ko'rinadi va dilerlik xodimi ma'lumotiga ko'ra, arzon emas.
Xo'sh, endi xulosalar. Ortiqcha Trumplar doimo brend, texnik echimlarning mashaqqatli mehnat, birliklarning ishonchliligi va yig'ilishning yuqori sifatini aks ettiradi. Ammo ko'plab xaridorlar xira dizayndan va eng nozik ichki bezaklardan uzoqda edilar. Endi bu yo'nalishda ulkan qadam olinadi. Yangi chiqish uning oldidan ancha ishonchli ko'rinadi, garchi u to'g'ridan-to'g'ri raqobatchi bo'lmasa ham, ular hali ham siqilishi kerak.
