Subaru Ipreza sinovlari 2012 yildan beri 5 ta eshikni drayverda

Suboru Xaylancha XV - City Mowgli

Yangilangan Suboru Xayare XV yangi variant va o'zgartirilgan tanani oldi. Samuray hali kukunga qadar qilichini o'zgartirmagan, ammo bunga yaqin ... Avtomobil kompaniyalari ikki toifaga bo'linadi. Birinchisi juda ko'p pulga ega va darhol ularni dizaynga sarflaydi, ko'proq yoki kamroq yoqimli ishlarni yaratadi.


Ular ularga yoqishi mumkinmi yoki yo'qmi, lekin dizaynerlar o'zlariga qarashda to'lovni ishlab chiqdilarmi, ular paydo bo'lmaydi. Ikkinchisi erga mahkam turing va birinchi tirnoqlari bilan pardalarda birinchi bo'lib turing. Albatta, ikkinchisidan.


Yangi to'xtatib turish parametrlari rulonlarni kamaytirdi, shunda yangi Xaylangan xV haydovchiga yaqinlashishi uchun.

Yaqinda, yaponlar kulrang shaklida bir narsani yaratdi. Odatdagidek model o'ziga xos, ammo Filistizm, avtoulovlar bozorining o'ziga xos xususiyati emas. Muammo shundaki, u ham sotilishi kerak edi va xaridor uzoq vaqtdan beri an'anaviy yo'nalishni yo'qotdi va bema'ni bir narsani hayajonlantiradi, u nima ekanligini, lekin tetiklantiradi. Bu yaponlarni yana dizaynda amalga oshirdi. Ularning urinishlarini ko'rib, siz minimalist dizaynning minglab yillik an'analarida, yovvoyi tabiatdagi befoyda narsalarning injiqligini bajarish uchun qanchalik qiyinligini his qilasiz. Yaponiyalik dizayner qizil doira chizishini istaydi, shunda ular pul to'lamasalar, ular hali ham pul to'lamaydilar. Shunga qaramay, yangi subaru xv mayin front va old oynaning moyilligi tufayli ko'proq sport turiga aylandi. Yaxshiyamki, yaponlar tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlar tufayli uylanishni boshlamadilar. Subaru XV shuningdek yangi old panel va variantni qabul qildi. Biz uning to'xtatib turishida bir oz ishladik. Biz bu fermani Florensiyaga sinab ko'rish uchun bordik.


Shahar Mowgli. U kun bo'yi jiddiy chegaralarni qidirishda sarflaydi: qayerga ko'tarilish kerak?

Suv shampun emas, balki suv quymadi
Italiya bizni odatdagidek kutib oldi. Alitaliya aviakompaniyasining samolyotida hech kim mobil telefonlarni mahkamlash va o'chirishni taklif qilmadi. Yo'lovchilar maydoniga kirishdan oldin yo'lovchilarni tashiydigan avtobus oltinchi urinishda yashirin eshiklarni yopdi. Bizni mehmonxonaga olib borgan Reptle shahrida qo'ltiqlar singan. Xona xonada ishlamadi. Qabulda chiqarilgan Wi-Fi uchun parol soxta edi. Suv dushdan quyib qolmadi va shishadan matn shampuni emas. Shu nuqtai nazardan, italiyaliklar doimo tayanishlari mumkin. Ular o'zlarini o'zgartirmaydilar.


Hech qachon hech qachon ajoyib mashinalarni qilish kerak ...

Shu bilan birga, bizga Subaru XV ning uchta versiyasiga yugurish taklif etildi: 1,0 va 2,0 litr va 2 litr dizelli dizel dvigateli. Men ekstremal sharoitda minishim kerak edi. So'nggi ikki yil ichida italiyaliklar bundan ham battar haydashni boshladilar. Men qo'riqchilarga aniq munosabatda bo'lmadim va shaharda tezligidan oshib ketdim, natijada mahalliy aholi meni har tomondan boqayotgan edi. Men tezda davom etdim, hali ham taxmin qilmadim: ular ikkita qattiq tomondan yaqinlashib kelayotgan kemani bosib olib ketishdi. Men sekin o'ng qatorga qo'shilishga harakat qildim! To'qsoninchi yillarda Moskvada bo'lgani kabi. Men deyarli ta'mirlash tufayli bir chiziqqa torayib, yo'lning bir qismini olib tashladim, chunki chiroyli odam, imo-ishora qilib, men haydashim uchun yarim kilometrni ushlab turaylik ! To'liq qalay.


Ichkarida hamma narsa juda oddiy, ammo biroz ahmoqdir. Bir qarashda nima borligini aniqlay olmaysiz

Bu shahar tashqarisida ancha osonlashdi. Ayniqsa yangi variant bilan. Axir, u nafaqat yoqilg'i sarfini kamaytirdi, balki kengroq elektr uzatish munosabatlaridan foydalanishga imkon berdi. Kam vites tortish xususiyatlarini ko'paytirishni kutish bilan sozlangan, shuning uchun tezlashish yanada jadal bo'lib qoladi. Umuman olganda, o'ralgan va tepalik yo'llarida sayohat qilish endi sezgirlik va uzluksiz kommutatsiya o'rtasida yangi muvozanat tufayli yanada yoqimli. Bundan tashqari, yangi to'xtatib turish parametrlari serpaniyadagi drayverda faqat tananing kranlarini kamaytirdi.


Qabrlar. Fermaga mos keladi: piyozli bir-ikki sumkalar bu erga mos keladi

Minimal harakat
Kechqurun bo'sh vaqt bor edi, men hamda yangi Sudau XV-ga chiqdim. Darhaqiqat, old panelning oldinga siljishi natijasida Salon yanada keng tarqalgan. Revivatorning ko'payishi tufayli yo'lovchilar safiga joy qo'shildi. Eshiklar kattaroq bo'lib, ostonalar pastroq. Bundan tashqari, magistralning silliq qavatida, italiyaliklarning nuqtai nazaridan yanada qulayroq yuklanmoqda va tushirdi, ammo Evro NCCAP sinovlarida model maksimal 5 yulduzli reytingni olganidan muhimroqdir.


Biz kirib, tashqariga chiqamiz. Eshik yo'lida juda tor deb aytilmaydi.

Biroq, men uchun Evropaning janubidagi issiq yigitlar uchun qancha odam borligini baholashim qiyin. Ammo bizning bozorimizda Yaponiyaliklar - 185 mm yo'ldan boradigan yaponiyaliklar va eng munosib krossoverdan pastroq narxlar minimalistik marketingning munosib mevasiga ega. Va dizayn ... Xo'sh, oxirida biz haqiqatan ham muhimligini allaqachon bilamiz.


Hatto muxolifat dizel. Muxolifat dvigatellaridan foydalanish Kasbiy Subaru pozitsiyasi

Diqqat, texnik tafsilotlar
Yangi to'siqli uzatma ixcham dizayni va tishli tipik nisbati mavjud. Kam vitesda tegganda tortishish hajmini hisoblash bilan sozlangan. Variantning ikki kasnisi orasidagi mobillarni uzatishga aylantirishni ixcham dizayni olish va yoqilg'i sarfini kamaytirishga imkon berdi. Xususan, yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun samarali bo'lgan tishlilar oralig'ida elektr energiyasini elektr energiyasi samaradorligi kamar dizayga nisbatan 5 foizga ko'payadi.



Muallif: dmitry Leontyev, Foto Sbaru
 

Manba: 4x4 jurnali [aprel / 2012]