Subaru Forester 2005 Test Drive - 2008 SUV
Ikki yarmi
Bmw x3![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17339.jpg)
Dvigatellar: benzin 2.53.0 l (192 231 HP) va turbodiel 3.0 l (240 HP).
Tishlilar:
6-tezlik mexanik va 5 tezyurar avtomatik.
To'liq: biznes, dinamik, hashamat.
Narx Rossiyada
Є48 900 59 990 ($ 6600080,000).
Subaru Forester
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17340.jpg)
Dvigatellar:
benzin 2.02.5 l (125210 l)
Tishlilar:
5 tezlik mexanikasi (Demammmmplier bilan 2.0 L),
4-tezlik avtomatik.
Konfiguratsiyalar:
2.5ht 1r darajasida.
Narx Rossiyada
$ 29 63041 510.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17341.jpg)
Ammo sovuq hisobot his-tuyg'ularga yo'l berganda, bitta eshik o'yini endi aniq ko'rinmaydi. Ikkala mashina ham korpuslar kabi yaratuvchilar tomonidan joylashtirilgan. BMW, haydovchining ambitsiyalariga qo'shimcha ravishda, narxlar bilan cheklanmagan muhandislik fikriga erishishni anglatadi. Bu shunchaki mashinalar, balki elektron fokuslar ro'yxati yarim sahifani egallab olishadi. Yaponiyalik, tugunlar va anjumanlarni to'ldirishda diniy subara tavopsasiga mukammallikka olib keldi.
Va nihoyat, dvigatellar ikkalasi ham 2,5 ta ish hajmiga ega, ularning o'zgaruvchan bosqichlari bo'lgan, ularning sig'imi 192 va 210 litr sig'imiga ega. Bilan. mos ravishda. Ko'plab Bavariya avtomashinalarining oltita eng sevimli o'yinchiligi, biz to'rtta-ssuborar raqibiga Subaru uchun 2,5 litr an'anaviy bo'lib 2,5 litriy an'anaviy ko'rinishiga qarshi turadi.
Tushunish uchun
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17342.jpg)
O'rindiqlarning mukammal konfiguratsiyasini, ularning harakatlarining ajoyib diapazonini sinab ko'rmaslik, tutqichli rulni balandligi va uzunligi va parafernaliyadagi rulni to'g'irlash mumkin edi. Raqobatchilarnikidan yomon yoki yomonroq ekanligini tasavvur qilish juda g'alati.
To'g'ri, o'ng tomonda o'tirgan hamkasbning oyoqlari polning va konsol o'rtasida zamonaviy yumaloq to'sig'iga xalaqit bermoqda (men to'g'ri - o'ng qanot versiyasida qanday ko'rinishga ega?). Ayrim iqlimni o'rnatishning yo'qligi uning g'azabini umuman keltirib chiqaradi: bu pul uchun qanday? ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17343.jpg)
Qisqa pauza, keyin ishonchli kreyk va biz yangi taassurotlarga shoshilamiz. Agar u 2.5I Nampon uchun bo'lmagan bo'lsa, men dvigatelning qudratli kaput ostida bo'lgan narsalarni hech qachon taxmin qilmaganman. Mototeksiyaning tandemlari deyarli zo'r dinamik fazilatlarga bo'lgan imonni darhol ilhomlantiradi. Va keyingi savolga javob qaytarmasida: Qanday qilib? Shubhasiz, men katta barmog'imni katta barmog'imni ko'taraman. To'g'ri, o'quv maydonidagi testlar baholashni rostlaydi: avtomobil ro'molcha, ammo 160170 km / soatdan keyin, aerodinamika va motorni nishonlash sezilarli darajada zaiflashadi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17344.jpg)
Avtomobil hissi yoki istasangiz, haydovchi bilan o'zaro tushunish barcha Bavariya avtomashinasida pora berdi. Afsuski, X3 bilan bizning aloqamizda ba'zi bir bo'linish deyarli doimiy bo'lib o'tdi. Albatta, u ko'p holatlarda ishonchli, barqaror va hatto benuqsondir.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17345.jpg)
Shunday qilib, biz biron bir tarzda gaplasha olmaymiz. To'satdan X3 mening provokatsion harakatlarimga qiziqish bilan javob beradi. Shunday qilib, men DSC dinamik barqarorlashtirish tizimini ajratdim va biz lateral sirpanish bir raqsida juda yumshoq. Va BMW aniq va ochiq bo'ldi. Ammo u yana elektronikaga o'girilib, yana o'z harakatlarimga takroriy ravishda, ishning biron bir joyda birlasha boshladi, lekin ba'zida ochiqchasiga qo'rqinchli. Masalan, shamolli serpantinida, DSC orqa o'qning kesmasi tomoniga juda sezgir bo'lib, u bilan faol kurashmoqda. Biroq, muzni yo'qotgandek, oldingi g'ildiraklar arzimas g'ildiraklarga arziydi, biz darhol cheklovchi barga shoshilamiz. Elektronika yordamida men bir necha lahzani kutayotgan edim, endi mashina xavfsiz traektoriya yordam beradi. Qanday bo'lmasin! U vaqt o'tishi bilan aralashishi yaxshi.
Nafas oling
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17346.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17347.jpg)
Ko'ryapsizmi, bu men uchun bu men uchun, o'rindiq yostig'i qisqaroq va rul (Mommo) qattiq va yupqaroq. Va debriyaj? Bo'rilli xonim pedalni qattiq siqib chiqaradi. Ammo yaponcha yaponlar, go'yo mening afzalliklar haqida taxmin qilishgandek, ayyorlik bilan yashil rangdagi qurilmalar orqali o'tadi: ular deyishadi, ehtimol, shunday deyishadi. Ammo siz dvigatelning yorlig'isiz, garchi siz protokolda oldindan yozib qo'ysangiz ham, bu zerikish va tebranish sezilarli ekanligidan keyin yozishingiz mumkin.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17348.jpg)
Qattiq senderlar ushbu versiyaning sportning sport xususiyatini ta'kidlaydilar. Rulning harakatlariga tezkor javoblar yana zaryadlangan Xayomga o'xshaydi. Xo'sh, eng muhimi, elektronika. Men burilish eshigi eshigi eshigi eshigi bilan davom etdim, mashina silliq suzib, uni aniq aylantirdi: issiq emas. Men hamma narsani to'g'ri qildim, mukammallikka olib kelingan to'liq-panohning davom etishiga ega bo'lishingiz mumkin. Albatta, u vahiyni kechirmaydi, chunki ot kuchi kuchlari ko'p, ammo u bilan umumiy til topish juda oson. Men nafas olishni to'xtataman va u qichqirayotganga o'xshaydi: X-drayverni o'zlashtirish uchun yugurasizmi yoki hali ham sayr qilasizmi?
Qisqacha ma'lumot
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17349.jpg)
+ O'ylash, funktsional interyer, muvozanatli shpillar, yuqori texnik imkoniyatlar.
- suspenziyaning yuqori tezligida kuchli yoqilg'i iste'moli.
Qisqacha ma'lumot
Subaru Forester 2.5 XT birinchi navbatda oqilona. Biroq, u qanday qilib to'g'ri va tezda minib, BMW dan yomon va ehtimol yaxshiroq minishni biladi.
+ Ro'yhatdan yasalgan imkoniyatlar, qulay salon, barchaning eng yaxshi fitnasi.
- o'tkir akustik qulaylik.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17350.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17351.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17352.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17353.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17354.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17355.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17356.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17357.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17358.jpg)
Sergey Voskresenskiy
Manba: "Haydash" jurnali