2012 yildan beri Subaru BZ sinovi

Sinerjit

Qonda benzin yoqilgan benzin bilan bog'liq bo'lgan BrZ avtoulovi hali chiqarilmagan!
Porsche Cayman bilan ma'lum bir rulonlar, men, men ochig'li ravishda jilmayib qo'ygan narsada, men butunlay tabassum bilan, shu bilan taqqoslanganda, bu taqsimotni buzadi! Ammo u haydash va tushundi: jasorat maqsadga muvofiq! Endi uning xatti-harakatlariga o'xshash narsani so'rang, yangilikning o'zi aynan shu taqqoslashni tanlaydi!
Va bu yashirin tabassumning o'zgarishida samimiy keldi! Mashinani haydashdan zavqlanganingizda paydo bo'lgan. Ushbu inqilobiy sport to'plovchilari hisoblab chiqilgan, har bir drayverlarda tabassum qo'ygan shiori!
Hatto bizning davrimizda ham, ularning haqiqiy ko'rinishi oldidan juda tezkor munozaralarga sazovor bo'ldi. Toyota va Subaru qo'shma ijodining samarasi, toza haydovchi muxlislarining ruhini taqiqlay olmadi! Axir, Toyotov GT86 versiyasini chaqirgandan so'ng, afsonaviy Hairairning eng ko'p haydovchi Toyotadan biri deb nomlangan afsonaviy Hachayir (tarjima qilingan 86) deb e'lon qilinganini e'lon qildi.
Loyiha maksimal sinergiyalarga erishish kerak bo'lganidek, loyiha aniq bo'lingan. Styling va Hachiairu Ruhi Toyota uchun, shubhali subari uchun muhandislik. Tigotovetslar bir martalik kelika gtasining rang-barang belgilari bilan aralashgan, bir xil Xacho Corolla Ae86, kuchli supra, asl janob. Subaru-da ko'p yillar texnik nuans, vaqti-vaqti bilan ajablantiradigan, mmm, dizaynga bir xil yondashuvni sharafladi. Aytgancha, birinchi xachirlarning fotosuratlari (kelgusidagi kupedagi bo'linmaning tashuvchisi) birgalikda ish boshlanmagan paytda stendlarda ushlangan. Suarudagi o'z loyihasi implantlarning aniq asosi, ammo meros asosida berilmagan! SVX kupeini jonlantirishga urinish aniq emasmi, ammo xachirlarning turi va nisbati bitta narsa haqida gapiradi: Toyota dizaynerlari ishda bo'lishga chiqishdi! Brz jannatning barcha kanonlari uchun chiroyli va uyg'un bo'lish uchun paydo bo'ldi! Osiyo, ammo yapon uslubiga hurmat bilan.
Lekin SUBARU muhandislar qissalarida dizayn fon ketdi. bu marketing kabi, bizning vaqt ichida kam. Biz katta talabni atrofida haydovchi yo'q, biz atayin bir tokcha avtomobil-Manifesti yangilik vakili Yaponiya qilgan savdo Urg'u, faqat miqdori yaratilgan. Tez, ular o'z ko'zlarini yolg'on, qaysi aniq yaqinroq ularga deb aslida ulanganidan. Texnikasi! Bundan tashqari, darajasi vajlari ham faqat alomat tomonidan zikr qilingan qarama-qarshi dvigateli mumtoz tuzumining dunyodagi yagona Kupe hisoblanadi.
BRZ Motor FA20 maydonida uchun maxsus yaratilgan! Ushbu, silindir diametri piston harakat teng bo'lsa Argo aytiladi (kombinatsiya kuch va javob jihatidan optimal hisoblanadi). BRZ 8686 mm (Khachiroku!). Bunday vosita, Tovyotov tug'ilgan uchun, hatto, ichki raqiblarini bunday saxiy jest tislanmoq, D4-S qarshi texnologiyasi bilan baham ko'rish uchun o'zlarini surib qilmadi. Natijada, FA20 masalalar 200 litr. bilan. va Turk 205 nm. Ha, zamonaviy turbo dvigatellari va maxsus shikoyat holda undan qodir. Lekin, birinchi, u (va bu erda o'ziga xos imkoniyatlar 100 litr 1 l hajmi hali ham munosib emas.) Atmosfera kichik bir og'irligi bilan birga, bolta ustidan tortish aerodinamika va muvaffaqiyatli (53 tomonidan ishlagan bo'lib,,: 47) avtomobil Juda qiziqarli tabiat kafolatlaydi! Va asosiy etdikki, Subaru brz rekord past og'irlik markazi (faqat 460 mm) va iloji haydovchi maydonchaga sifatida eng past. ajoyib boshqaruvchanligini birinchi garov, shaxs va avtomobil maxsus birligini ikkinchi ko'rsatkich. Etarli, nazariyalar, bu bir xil birlikka uchun, rulda kifoya!
a in sharpaga qaramay, osonlik BRZ o'tirish. yo'lda, men orqa so'rilarda nominal ekanligini unutmang. Hatto dizaynerlar o'zlari qarshisida ishonch hosil qilish uchun harakat qilmang. Aksincha, ular: Agar tanasiga mos bo'ladi iz-kun davomida, keyin joy orqa o'zgarishi g'ildiraklar majmuini va shlyapa yo'l shu yerda bo'lsa.
Iqlim sozlamalari dastagidagi yong'oqlar ostida, shuningdek, bir qator kalitlar, shuningdek, Porsche-ga o'xshab katta kalitlar bilan o'ralgan. Tunnelning yon tomonida Meshlar yo'q. Sport mashinasining barcha kanonlarini tugatish: tashqi ko'rinishi va qariyb yo'naltirishlar va materiallarning tuzilishi bo'yicha. Torpedo yumshoq, ammo tashqi tomondan tomoshabinning o'ng tomonidagi astar tegmaslik: plastik teginish uchun etarli. Kovan yana ishlamadimi? Shunday qilib, byudjetlar bunday emas! Shuningdek, audio markazning subaru xv-ga qaraganda ko'proq dolzarb dizayn, bu chiqish qiyin edi. Bu bo'ldi! Uni 80-yillardan hech bo'lmaganda salom ayting va u ishlamaydi.
Ammo qanday qilib o'tirish qulay! Ha, u hatto Jejitskiy ham emas, balki vaqt moslashish uchun zarur bo'ladi. Ammo oxirida mashinaning juda tuyg'uni shunchaki o'tishi mumkin emas! Tog'li serpantininga jo'nashni kutishda siz tor ko'chalarda silkitasiz: past tezlikda silkitasiz, uni to'xtatib turish qiyin. Ammo bu sport-mustarda o'tirgan silkinish: Endi biz normal tezlikka boramiz va shunchalik tez-tez o'tib ketamiz, qo'rqinchli, qo'rqinchli harakat emas, balki deyarli mutlaqo mukammal rivojlanayotganga o'xshaydi traektoriyadan sakrash.
Va bu qanday tezlashmoqda! Qarama-qarshi vosita qo'shig'ining olijati shundaki, o'z-o'zidan olijanobdir (to'rtta silindrlar Bemananto Porsche boksche boksche boksche bokschelarini kutishiga imkon bermasin, bu ulangan maxsus akustik truba bilan kichik ayyor) Kabinaga, shuningdek, bunga e'tibor qaratasiz. Uzatlar sirpanishi sezilmaydi, ammo tezlashishni zavqlantirish uchun vaqtni o'g'irlamasdan. Unga mutlaq raqamlarda bo'ritan qilmang, ammo mazali aql bovar qilmang! Aisin qutisi aniq qo'shimchalar bilan mamnun va men yanada ko'proq fiksatsiya ta'rifini istardim, ammo bu allaqachon yaxshilanish maydonidan. Elektr energiyasini boshqarish 99,9% tabiiy. Nisbatan uzun tayanch (ekish minimal), burilishlarda va intensiv tezlashmalar yoki tormozsiyalar bilan asabiylashuvchanlikni ta'minlaydi. To'g'ri, tormoz yanada qiziqarli bo'ladi. Ular samarali, ammo birinchi tishlash deb nomlangan birinchi tishlashni, va bir vaqtning o'zida yumshoq sekinlashadigan deb nomlanadi. Ammo har qanday holatda, men iloji boricha ko'proq borishni xohlayman! Avtomatik uzatish bilan versiyada, ko'pincha motorni boshqarish, almashtirishning eng past imkoniyatini his qilib, bu indikatorning ushbu g'azabini bildiruvchi eng past imkoniyat ekanligini his qiladi. Mashina odatda ko'proq foydali bo'lishi mumkin, uni deviasga o'tkazishda olib keladi. Lekin hatto bunga moslashadi. Garchi shaxsan mening tanlovim juda qiyin!
Bizning vaqtimiz uchun ajoyib mashina! Bu erda siz murakkab elektronika va aqlli translyatsiyalar haqida aytilmagan. Sizga aytilmagan: agar siz shovqindan javonni qanday qilib olishni bilsangiz, uni olasiz! Ha, bu Porsche emas, lekin BZ, ehtimol, narxlarning farqidan tashqari. U hali ham ipdan ipni qo'shni va qarama-qarshilikka e'tibor qaratmoqda. Va eng muhimi, ushbu subarada bunday kutib olish yorlig'i bilan kashfiyot sifatida har qanday sayohat: haydovchi haqiqiy, halol, 4 ta porsiya 8686 yil! Avtomobil emas, balki ichimlik kuchi! Yoki, agar u Toyota va Subaru-dan tortib olinishi mumkin bo'lgan eng yaxshi narsani hisobga olgan bo'lsak, aksincha Sinerlik!
 
 
 
 

Manba: Avtomobillar