2012 Coupe beri Test Drive Subaru BRZ

Subaru BRZ. atipik eyforiya

Napoleon yo'l. Uning nomi endi sayyohlik yo'nalishi 1815 Elba oroliga qochib va \u200b\u200btog 'orqali Parijga qaytib aysh go'zallik o'tadi frantsuz imperatori va sarkarda, shart mashhur. Echki yo'llari yuzdan ortiq yil o'tib asfalt ichiga dumaladi, lekin katta yo'l nafaqat chunki jozibali manzaralar talabiga bo'ladi. Atir-upa poytaxti orqali osmon sohilida ko'tariladi, deb qismida, o't shahar, u qonda benzin bilan bir kishi bilan sevishga emas, mumkin emas. Va Subaru BRZ orqada ushbu segmentida qanday omadli bo'lishi uchun!


shuningdek oz Optika o'zgardi deb Toyota GT 86 dan ingl turli Subaru BRZ Faqat, bu yerda boshqa bir tampon old va radiator panjarasi, old qanot boshqa bezak qo'shimchalar batafsil. Va ishlab chiqarish bir oz ko'proq qattiq amortisörleri ishlatiladi

BRZ allaqachon Boxer Orqa-Rulni Drive Zenit qiluvchi olsa. bo'ladi, qarama-qarshi vosita, orqa g'ildiraklarning haydovchi va Zenith. Bu yerda rus futbol klubi Subaru Coupe-da, butunlay yo'q, deb va u bilan bir shunga o'xshash rang bilan bog'liq. Zenith kuzatilgan ob'ekt sohasida eng yuqori nuqtada bo'lgan, ya'ni astronomik atama. Buning ajablanarli joyi yo'q SUBARU belgi Pleiada bir yulduz to'plamidir. Lekin savolga nima uchun shunga qaramay Zenit, hech kim taqdimot namoyishi javob mumkin. u zo'rg'a yangi Subaru unarked BRC (Coupe) yoki BRS (Sport) edi, har bir kishi hayron bo'ladi bo'lar edi, shuning uchun.


BRZ to'xtatib turish sxemasi Bu yerda Imprezes asosda har xil emas. Lekin g'ildirak bazasi 2625 dan 2570 mm qisqartirildi. Va, albatta, BRZ Premium konfiguratsion va mashina qurol bilan BRZ dan 1262 kg mexanikasi bilan mashinaning dan 1202 kg dan 1475. uskunalar tizmalari qarshi WRX 1425 mm dan kam. qalpoq alyuminiy qotishmasidan tayyorlanadi va oqi jar oldida foydasiga 53:47 hisoblanadi

Lekin ba'zi mantiqiy tushuntirish ismi. joriy yilda Subaru BRZ tashqari uchta yangi modellar bir marta, bu XV krossoveri va buzishi keyingi avlod da olib keladi. Triple zarba 52 ming 70 avtomobil Yevropa brendi savdo oshirish uchun mo'ljallangan, va 700 ming 617 dan dunyo. Va 2015 yilga, Subaru, ular 900 ming avtomobillarini darajasiga borishni umid qilamiz. Va u shogirdlariga yangi xaridorlar bayrog'i ostida jalb asosiy tasvir Maker bo'lishi kerak BRZ hisoblanadi. Qo'shimcha Subarovtsians uch yil davomida butun model oralig'ida yoqilg'i iste'mol 30% kamaytirish erishish istayman. Lekin siz avtomobil qarab, bu raqamlar haqida o'ylamadi? Va dizayn uchun javob berdi: Toyota hamkorlar dizayni uchun, moliyaviy kuchi bilan bo'lgan shirin-xotin GT 86 / BRZ nur paydo bo'ldi. Biz butunlay farq qiladi! yashirin bir-uzoq ikki litrli ikki litrli 200-kuchli teskari tomonidan yashirin haqiqatdir, rahmat bo'lgan BRZ 7,6 soniyada yuzlab tezlashtiradi. oldinga qarab, men Subaru Toyota 6,9 soniya 230 km / soat Shu maksimal tezlikda GT 86 uchun e'lon uchun, ko'proq ochiq bo'lib chiqdi, derlar.


Compact ro'parasida Motor FA20 12.5 bir siqishni darajasi bilan (2 litr, 200 HP, 205 N ∙ M): 1 Maxsus BRZ uchun mo'ljallangan. uning xususiyatlari Shu piston, harakat va silindrli diametri (86x86 mm) orasida, deb, bu narx yangi Subaru XV bo'lgan FB20 birligi, nisbatan ancha qisqa bo'ladi. Bu, shuningdek, markali Toyotovskaya D-4S qarshi tizim tomonidan integratsiya qilingan. unga rahmat, motor juda elastik, balki iqtisodiy nafaqat chiqdi - hatto serpantinlerinden kuni rejimini tavlama yilda, oqim darajasi 12,5 l / 100 km oshmadi.
gravity va yaxshi alahsirashga past markazi uchun, kuch birligi pastga Imprase 120 mm va 240 mm orqa nisbatan masofa. Men hatto oddiy darajada Yo'l oralig'ini (120-130 mm modifikatsiya turiga qarab) saqlab qolish uchun yangi Karter rivojlantirish edi. Aytgancha, og'irlik markazi, bu erda 20 mm kam WRX STI ortiq Mazda MX-5 va 60 mm nisbatan bo'lgan

Ichkarida, hamma narsa men Harama Ispaniya Autodrome fevral oyida bir necha vatkaların haydovchi ega bo'lgan kuni 86, tanish emas. Landing, markazida zanjirga Alcantara bilan cho'zilgan oyoqlari bilan sport, va tana yomon kreslo, past bo'ladi. A qulay rul deyarli vertikal bo'lib, yuqori markaziy tunnel qisqa tishli dastasini toj. ruh kurash! Subaru osonlik ichki zohidlik mag'firat Chunki. Old panelidagi katta kumush teshiklari arzon plastikdan tayyorlangan, radio va elektron soat oldin Yaponiya 20 yil bizga yuborishingiz etiladi. Nostalgia?


Siz buni haqiqatan ham aniq ko'rsatilgan kumush qo'shimchalarda va g'alati audio tizimda topishingiz mumkin. Qolgan ichki mayin sifatli materiallardan iborat, yumshoq, kauchuk plastmassaning old paneli ayniqsa yaxshi. Teri elementlari, yumshoq eshiklar va markaziy konsolni tizzalar va bu subari bilan mumkin bo'lgan kontaktlardagi qizil kuchlar? Bizga bunday o'zgarishlar!

Toyota va chindan ham GT 86 ni eslab qolish uchun biror narsa bor, aslida dovonning yo'qolgan sport mashinalarining bir guruhini tiklaydi. Va Subaru avtomashinasi uchun Bz mutlaqo sirli. Ha, allaqachon SVX va MOPEESHA KUPETLARI mavjud edi, ammo ular barcha g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Biroq, til birinchi subarchaning brzini dılılırırırırın drayveri bilan ko'rsatmaydi. Agar siz tarixdan qazib olgan bo'lsangiz, ortda qolgan ikkita va subaru 1500, birinchi subaru mashinasi! Garchi u o'zgarib turar ekan.


G'alati bo'lgan Magitol yashil rang bilan ajratilgan, ammo Amber va qizil ohanglar hamma narsada ustunlik qiladi. U sodda ko'rinadi, lekin yaxshi ma'ruzachilar tufayli juda qattiq o'ynaydi.
Iqlim haydovchi va old yo'lovchi va yoqimli yong'oq bilan xohlagan alohida harorat sozlamalari bor, lekin to'liq AUTO rejimida bir g'alati mantiq ishlaydi, devridaim tizimi sukut yoqilgan va, Konditsioner kompressor kesilgan, shisha boshlanadi.
mashina ikkita qo'shimcha operatsiya usullari bor: TASODIFIY silliq qoplamalar ustida ko'chib o'tishga mo'ljallangan, ko'rinishida Sport kerak emas.
Analog tezlik faqat men unga qaramadi sinov butun vaqt davomida go'zalligi uchun bu erda. Tachometrdagi displey ancha mazmunli.
Shuni yodda tuting: o'ng tugmasi faqat sport rejimiga mustahkamlash tizimini aylantiradi. Va chapdagi burilish va VSC tugmachasini o'chiradi

sof ishlov berish ne'matlar, dadil shiori ostida Yaponiya sotish BRZ, haqiqiy zavq zarba bo'ladi. Xo'sh, avtomobil, albatta, zamonaviy standartlar massasi (1202 kg),-orqa g'ildirak haydovchi va javob atmosfera dvigateli kamtarona mumtoz zavq kichik o'lchovlar, formulalar (uzunligi 4240 mm, keng 1775 mm), muvofiq amalga oshiriladi. Va Subaru Bu retsept uchun og'irlik past markazining yana bir yutuq tarkibni qo'shiladi. Bu oshpazlar to'g'ri, bu taom tayyorlash kurulamayacağı tushunish faqat qolmoqda. Men Dvigatel start tugmasini, lavozimi D nazorat nuqtasi bilagiga


Old o'rindiqlar sinfi! Siyosiy qoplama, yaxshi profil va orqa charchamaydi va tana mukammal o'rnatilgan. Ammo orqamda ... men u erga ko'tarilishga harakat qildim va men ham o'tirib o'tirdim. Ammo bu uchun siz haydovchiga yoki old yo'lovchini oldinga siljitishingiz kerak. Shunday qilib, aslida, bu faqat qo'shimcha magistral. Biroq, bolalar uchun juda qulay bo'ladi. Aytgancha, oldingi derazalar avtomatikdir. Yaponiya avtomobillarida u hali katta bo'lmagan hodisaga aylanmadi

Shunday qilib, to'xtang! Pozitsiya nima? Muxlislar va pulemyot uchun sport kupesi? Ha, men birinchi qutisi bilan birinchi Bzni tanladim. Gap shundaki, avtoulovlarning o'zgarishiga birinchi marshrut etarlicha qisqa edi. Agar shunday bo'lsa, nega shirinlik uchun mexanikni tark etmaslik kerak? Garchi hatto Subaru BrZ avtomatik uzatilishi bo'lsa ham, siz tezroq minadigan oshiqlarni xafa qilmaysiz. Siz faqat o'tkir gaz bo'yicha javoblarga odatlanib qolishingiz kerak. Bu bzni to'g'ri pedalni tezlashtiradigan kabi his qiladi. Bu biroz ko'rinadi va bir oz bosdi va Bz allaqachon oldinga yugurmoqda. Shahar sharoitida tezlatgich pedali tom ma'noda oyog'ini silkitishi kerak.


BrZ magistral tekis va kichik (243 l), lekin agar siz, masalan, televizor (kurs, suyuq kristalli yoki plazma), keyin siz orqa divanni qoplashingiz mumkin. Garchi subarda hali ham transport shinalarini ko'proq mos kelsa ham. Yoki poyga texnikasi

Ammo boshqa hech qanday shikoyatlar yo'q. Mashina xalqi bilan Brz, dastagi bilan mashinaga qaraganda yuzlab sekinroq, ammo amalda bu farq unchalik sezilarli emas. Bu pedal bilan suyanishga arziydi va endi siz endi kanal atrofida aylanib yurmaysiz, ajablanib qarashlarni yig'ib oling. Mashinada yangi! Va bir necha daqiqa ichida siz Bz shahrida juda qulay. Ko'rish yaxshi, dvigatel salonni tom bilan to'ldiradi va to'xtatib turish soxtalashtirilmaydi, ammo bu past tezlikda yo'lning profilini batafsil bayon qilmaydi. Hatto bunday reklama dizayniga ham musiqa, shubhasiz, ishonchli va kuch bilan.


Men u erda shovqin izolyatsiyasidan mamnun edim! Katta yo'lda ham shamol shovqin va shinalar maqbul darajada qoladi.

Menga mashinaning va tog 'serpaniya ishi juda yoqdi. Albatta, maydonni zudlik bilan sport rejimiga tarjima qilish kerak, bu faqat burilishni tark etish paytida gaz pedalini bosganingizda pastga qo'shiladi. Bu tasma va asta-sekin paydo bo'ladi. Ammo yaxshi s! Soch turiga, tormoz va oltdia-tarmoq avtomatik ravishda ishlab chiqarish, shubhasiz, suvli postpostlar bilan pastga tushadi. Sinf! Bu erdagi barglarni kesish faqat mebel uchun, aslida ularga kerak emas. Bu motor ortiqcha truba bilan yuklanmasligi achinadi (205 n ∙ m), Brz qarama-qarshi yo'nalishda bo'lgani kabi unchalik xursand emas.

Yo'lda Napoleon, men, albatta, mexaniklar bilan bir bo'linmani olib tashladim. Bu erda ham ulushchilikning erkin kursiga hujum qilish juda uzoq vaqtdan beri, ishchi, aksincha, juda qisqa. Qo'riqchilarning oldini olish uchun chap pedadagi kuch izlash uchun siz zargarlik buyumlari kerak. Biroq, narsa odat. Tishli mexanizmning o'zi yaxshi, qo'llar aniq belgilangan, translyatsiyalar tanlab olinadi. Men tutqichning plastmassi plastmassa tepasi o'rniga faqat bitta narsani tilayman


Kichik orqa buzuvchi buzuvchi dizayn va ekologiyaga qo'shgan hissasi. Unga rahmat, qisqichbaqasimonlar nafaqat biroz o'sadi, balki oqimni yaxshilaydi. Pastki plastik qalqonlar bilan qoplangan, shuning uchun brz aerodinamik qarshilik koeffitsienti 0,27 emas. Shuning uchun mening savolimga kelsak, oddiy shinalar sport o'rniga tanlangan, shuning uchun darhol: yoqilg'i sarfi past. To'g'ri, agar asta-sekin tortishish markazi va samarali shassi markazi tezda va fuqarolikka borishingizga imkon bersa, ko'proq zanjir shinalarini qo'yish uchun hech narsa yo'q

Oltinchi uzatmadagi dvigatsiyaning egiluvchanligini 1000 RPM va 2,5 mingta yoqimli pikoling tezlashishi mumkin. Ammo, albatta, dinamik sayohat uchun takomilni 4 mingdan pastga tushirmaslik yaxshiroqdir. Keyin Brz nafaqat ta'sirchan tovush bilan, balki jasur tezlashuvga ham yoqadi. Aytgancha, motor 7400 rpmga egilib, kesish o'chirilgan chiroqdan oldin ogohlantirish chiroqni quyidagi uzatishni yoqish vaqti keldi.

Asfalt lentasi, tog 'ichida ko'tarilib, allaqachon bo'lgan. Sur'atni yo'qotmaslikka harakat qilaman. Chapdan chapga, tosh o'ng tomonida, chap tomonda, chap tomonda, g'ildirakka va tanaffusga kamtarin va tanaffusda. Ruhni ushlaydi! Monte Karlo mutaxassislaridan biri bo'lgan Kol-De-Tri-To-To-To-Tourinining mashhur bir o'tishida shunga o'xshash narsa mendan tashqari. Biroq, u shu joylardan emas. Tog 'jinslarida, ayyor tor va ko'r bo'lib turadi. Qo'rqinchli, ammo la'nati hayajonli!

Bu erda Subaru Bz bu erda baliq suvda. Kupsiya harakat yo'nalishini bajonidil o'zgartiradi, shunchaki g'ildirakni elektr energiyasi bilan chetlab o'tib, elektr energiyasini (yorqin parametr!) Chetlab o'taman. Va hech qanday rulon yo'q! Meni hayratda qoldirdi va juda quvish shassi tassi tom ma'noda asfaltga yoki tizmaga qo'ymasdan asfaltga qarshi kurashadi. Tezlikning o'sishi bilan, mashina barcha mushaklarga o'xshaydi, zichroq va mahkam urildi. Hech narsa uni mo'ljallangan traektoriya bilan itarish mumkin emas. Va faqat ba'zida stabilizatsiya tizimining sariq ko'zi uyg'onadi, orqa o'q qoplamasiga tushadi. Aytgancha, u OSSni bir oz bo'shatish mumkin, aks holda sport algoritmiga ulash mumkin, aks holda u "Tirik burilishlar" bilan to'lib toshgan.

Va siz barcha bo'yinbog'lar va o'tishga qarshi tizimni o'chirib qo'yishingiz mumkin va VSC. Ammo har bir burilishni ajoyib tarzda o'tishga umid qilmang! Brz, bunday bezorilikda doimiy ravishda chayqalishning biron bir joyida chayqalishiga olib kelishi kerak. Va shunchaki afsuslanmaydi. Hatto ochiq fuqarolik shinalari Mikelin Princation HP o'lchovi 215/45 R17 R17 R17 R17 205 n ∙ m ∙ m m masofani to'liq amalga oshirishga qodir. Nafaqat kengroq tortishish markazi, past tortishish markazi va yaxshi shov-shuv, balki orqa g'ildiraklar orasidagi farqli ravishda ajralib turadi.

Xassis siz shunchalik kuchli dvigatelni xohlaysiz. Turbo? Yaponiyaliklar, boost bo'sh joyning tartibi anchaga optimallashtirilib, anteluler bilan super sochli ravishda shunchaki mos kelmaydi. Ha, va tormozlar tezda zerikishadi, siz kattaroq diametrli krepostlashingiz kerak bo'ladi. Va bularning barchasi og'irlik, massa, massa oxir-oqibat WRX-ni chiqaradi, faqat ikkala o'qda ham haydovchisiz. Va nima keyin Brz?

Ha, u sizni gazga bemalol bosim bilan devorga yuborishga urinmaydi, keraksiz ot kabi oqmaydi. Brazda qo'rquv uchun joy yo'q va haydovchi bilan to'liq o'zaro tushunish mavjud. Va hatto tik aylanishlarda u baribir tezda tashqariga chiqadi, agar siz tezlik bilan harakat qilsangiz (fizika aldamaydi), ammo bu s-shaklidagi ligamentlar va yuqori tezyurar yoylarga qaraganda mo''jiza. Va bu qulaylik, quvonch, atmosferaning tezkor javoblari bilan qarama-qarshi? Bro Mazda mx-5 kabi, xuddi besh yil davomida sodir bo'lmoqda! Ishonamanki, ma'lumotning asosiy yo'nalishi Porsche Cayman edi, uni haqli ravishda eng yaxshi ixcham sport mashinasi deb atash mumkin.

O'ylaymanki, Bzz, eng atipikuar subar, hech qachon o'z mahsulotlariga qiziqmagan xaridorlarni jalb qiladi. Marketerlar BrZ ishida kamida 70% bo'lishini kutishadi! Dunyo bo'ylab klassik tartib kupining ulashlari etarli. Amaliy evropaliklar uchun, subaru 159 g / km bo'lgan karbonat angidrid chiqindilarining etakchi bo'lganligi, Atmosfera motorlari orasida 100 ga yaqin otliqlar bilan ish hajmiga ega bo'lgan eng past ko'rsatkich hisoblanadi. Garchi bu raqam Rossiya sport mashinalari muxlislari haqida tashvishlanmasa ham.

Subaru ishqibozlarga ishonadi. Iyun oyidan boshlab (bizning birinchi bzimiz paydo bo'lganda) va yil oxiriga kelib 60-70 ta mashina sotish rejalashtirilgan va ularning barchasi mexanika bilan shug'ullanadi. Ammo Rossiyada juda mashhur bo'lgan narsa haqida nima deyish mumkin? Ma'lum bo'lishicha, avtomat uzatmali WRXT sti maxsus talabni ishlatmaydi, aksariyati ularni mexanik uzatmalar qutisidan tanlaydi. Afsuski, Afsuski, yaponiyalik ishlab chiqaruvchilar hali ham milliy valyutaning yuqori yo'nalishini chaqirmaydi. Rossiyada Bz 17 dyuymli g'ildiraklar, Ksenonli faralar, Ksenonli faralar, charm alcantara uchun eng qimmat modifikatsiya uchun taxminan 1,6 million rubl turadi. BRZning asosiy versiyalari bizga etkazib berilmagan.

Alternativa? 160 kuchli Mazda MX-5 1,3 million, BMW 125i (218 HP) kamida 1364,000 rubl, haqiqat juda kam moddiy konfiguratsiyani sotib olish mumkin. Har ikki litrli turbo dvigateli (213 ° HP) bilan kuchli kupen va Hyundai Ibtez mavjud 1279,900 rubl. Ammo BMW va Hyundai Scales-ning mos ravishda 1480 va 1570 kg ni tashkil qiladi. Ma'lum bo'lishicha, "Brz" Toyota GT 86, bu yozda Rossiyada paydo bo'ladi. Yaponiyaliklar sirtqi pozitsiyasidan 70% gacha bo'lgan yo'ldan foydalanib, avtomatik vosita bilan sotilishi rejalashtirilgan. Va bu fonda BrZ savdo rejalari endi ajoyib ko'rinmaydi. Bizda hali ham halol sport mashinalarini sevuvchilar etarli. Shiorni sof ishlov berishni tushunishga qodir bo'lganlar.
 




Vadim Gagarin
Surat Muallif va Subaru kompaniyasining surati
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.