Ssangyong Action sinovi 2010 yildan beri SUV
SSANGYONG ACYON SPORT: va jismoniy tarbiya yo'q!
SSANGYONG ACYON SPORT. Ushbu so'zlardan ingliz tilidan faqat oxirgi sport turlari tarjima qilinishi mumkin. Boshqalarning barchasi Ssangyong brendining o'zi kabi sirli va tumanli ko'rinadi. Avstriyaning mashhur Mercedes Dizel va quti, ramka va bahorda suspenziya. Va bizga butun sinov kunini tinchlantirmagan sport shildi. Tezlash! Motamli dastakdan dizel dvigatel g'azablangan tantrumga aylanadi va mashinani oldinga yo'naltirishga yuboradi. Tezlik o'lchagich o'qi o'rtadan tez o'tib, ba'zi dangasalik yuz oshadi. E-e, men yana uzatishni yoqish uchun yana vaqtim yo'q edi! Hujumni bosib olish paytida boshlangan hujum bo'g'ilib qoldi. Ammo dvigatelni to'g'ri 500-800 inolyutsiyada aylantirish uchun zaxira etarli edi, ammo bunday buloqlar elektronika kabi emas.
Qizil zonaga etib bormaydigan va kesilgan konvulsiyalarda tiqilib qolishni talab qiladigan taxtometrning o'qi. Men pasayyapman! Men faqat tor cho'ntakka sho'ng'ishga va o'zimni to'xtatishga qaror qilaman: silliq nam yo'lda va kamroq sirpanchiq kauchuk, manevrerga qarshi. Bir necha soniya davomida men faol elektron tizimlarning eslashga harakat qilaman, deyarli hech narsa yo'q!
Bir xil yorug'lik rulida yorug'lik va orqa o'qning yonishi, og'ir, og'ir, ochilgan skidkaga chiqadi. Avtomobil tanasi chap tomonga ko'tarilib, xavfliroq va tebranadi va rul armiya barabanida bo'sh qoladi. Tez-tez o'rganiladigan tiygan tormozlar to'rtta tormozli disklarga va SSang Yong Action Sports lampostidan yarim metrga mrezeşarin. Hamma narsa, tugatish. Men u aybdorligini bilaman. Men kichkina qanotlarning yonoqlari kabi, burgutlarning burgut nigohida, burgutning burgut nigohida va kaputning o'tkir burunidagi burgut nigohida sotib oldim. Men uni sport juniga sotib oldim. Va men ushbu mashinani faol sayohat qilishiga qaror qildim. Ammo bu umuman emas.
Activon Koreysda eksklyuziv. Bunday mashina qo'shni hovlida bo'lmaydi, deb ayt. Va keyingi ko'chada. Va hatto mikrodikaga qarshi o'yinchoq, boshlarini burish va barmog'i bilan burish uchun o'tish. Ko'ngil ochish, chunki orqa qatorlar svetoforda svetoforda harakatlana boshlaydilar: Yana bir bor
Yo'q, u hech qanday sport turida emas, bu sport turlari. Vale, rulga bo'lgan munosabat bilan o'ylangan, og'ir. Va shu bilan birga, motor yaxshi! Ushbu turkumdan boshlab, TCP-da ko'rsatilgan xususiyatlar ishdagi his-tuyg'ulardan ancha kam. 141 ot kuchi, ikki litr ish hajmidan olib tashlangan, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va yaxshi o'sishning afzalligi.
Dvigatel 2000 yildagi RPM mintaqasida aniq pikapda mavjud bo'lib, ular 3000 ga yaqinlashadi. Istak emas, lekin boshlanadi, ayniqsa dangasa raqobatchilar fonida. 310 nm truti biroz ta'sirli, chunki uni sarflash yoki qiyalikni, istamagan holda siljitish yoki hujum qilish. Bu aktyon sportining elementi emas! 190 mm dan yuqori bo'lgan hamma narsa orqa suspenziyaning oldingi dastaklarini yoki zarbalarini buzishga tayyor.
Raqobatchilar plombalarni va yuk funktsiyalarini mashq qilishga tayyor. Ammo bu erda aktyon jangi: chuqur va keng yuk platformasi ortiqcha yuklashga tayyor emas. 786 kg pikapni olish quvvati - Ford Ranger va Mazda BT-50-ni olishga tayyor bo'lganlarning atigi uchdan ikki qismi.
Ammo men SSang Yong menga yoqadi. Akvariumning qo'shiqlari sifatida bir marta yoqadi. Ushbu poezd yonmoqda va bizda samimiylikdan qochish uchun boshqa hech qanday boshqa hech narsa yo'q va biz maktab kechasida raqsga aylantirdik. Rok va rulon, lekin elvisning har doim emas, balki uni tasavvur qilgan. Pikziya yapon yoki amerikaliklarga kelgani bilan bir xil emas.
Bu erda juda ko'p ko'rinishi juda ko'p. Tan oling: Tiriklardagi ba'zi burchaklardan boshlab Activon ActTeon la'nati! Ular ostida texnik oyatlar yo'q: bu tananing etishmasligi va qat'iy tormozlar uchun barcha umidlarni keltirib chiqaradi: rulning g'ildiragi uchun ma'lumot nolga teng. Har bir urinishda va ajoyib inertiya kiritilgan qatorlar va dogolni isrof qilish (va oldingi o'qni buzib tashlaydigan sezilarli inertiya kiritilgan qatorni kamaytirish. Ko'pchilik raqobatchilarga qaraganda yomonroq emas, lekin ular sport haqida shikoyat qila olmaydilar! Ammo taniqli brend va yaxshi olib boriladigan quvvati mavjud.
Va Ssoqyong o'z yo'lini egallaydi. Va u orqa tomoni biroz kengroq, va old tomoni bir xil odamga qaraganda ancha qiziqroq ekanligini ko'rsatadi.
Men old panel chizig'iga ergashishga harakat qilaman. Deyarli shaklsiz, u o'rta konsolni haydovchiga yordam berib, haydovchiga yordam beradi. Kalitlar bir nechta tugmachalar mavjud, ammo kirish ular doirada to'planganligi yoki vertikalga burchak ostida yurish uchun qulaydir. Bu arzon interyer uslubi: boy emas, lekin da'vo bilan. P-shaklidagi saroblarga ega bo'lmagan eng qulay stullar emas, o'jarlik bilan tanani burchaklarda saqlamoqchi emas, balki keng sozlashning keng doirasi bor, faqat konfor versiyasidan boshlab. Winston Cherchill aytdi: Uzoq umr yo'ldoshining kaliti viski, sigaret va jismoniy ma'lumot yo'q. Ssangyong Action Sport itoat qilmadi va mushaklarni to'kish uchun gorizontal barga bordi. Murabbiylik, dizayn ishlari o'z ishini amalga oshirdi: bugun Action Sport bizning bozorimizdagi eng esda qolarli pikaplardan biridir.
Faqatgina endi o'z-o'zini-mustaqilligi bilan bog'liq muammolarga duch keladi, chunki u yo'lovchilarni faqat pirojniylarga olib boradi, ya'ni yo'lovchilarga, ya'ni yopiq va to'liq qochadi va yukni nisbatan ozgina ushlab turadi. Va ushbu prefiks sport turlari. Nega u? Biz hech qachon tushunmaymiz
Hozirgacha bir oz bu yolg'onni sotib oldilar: Koreyalik pikap juda ko'p tan olinmadi. Shunday qilib, uzoq umr ko'rish haqida, konveyerga ruxsat bering va biz ishonchni qabul qilmaymiz. Cherchill to'g'ri edi.
Matn: Aleksandr Mixaylov
Foto: Rim ostanin
