2010 yildan beri Miniven

Boshqa Rossiya

Qanday qilib Rossiya viloyatining qattiq voqeligi shahar ixchamligi bo'ladi? Ushbu savolga javob berish uchun jamoamiz MTSensk shahriga ketdi.

Citroen C3 Pikasso.
Frantsuzlarni sevadiganlar, asl nusxalar va ekstarjizlar. Frantsuz kinoteatrida juda ko'p narsa emas: Lui De Fyne, Per Deparar, Jerar Deparare ... va Galovning avlodlari, jon, jon, g'ayrioddiy, o'z xarakteriga ega. Mikrovan C3 asosida Buyuk Pikasso sharafiga behuda emas edi, mashinada hech qanday banda va oddiy narsani qabul qilmaydi. U haqiqatni o'zgartirish va qonunlarni qayta yozishga tayyor. U hatto MTSensk haqida nima gaplashish, hatto Moskvada ham g'ayrioddiydir. Bu erda orol viloyatida u yiqilish o'rniga tasodifiy qo'ng'irog'ini olib, xuddi yunarchaga taassurot qoldiradi.

Tashqarida va ichkarida
Muammo shundaki, frantsuzlarning tashqi ta'sirini astoydil bajarishda ko'pincha qurbon qilingan. Ammo bu C3 Pikasso haqida emas. Old panelning markazidagi boshqaruv paneli kutilmaganda qulay va barchasi uning shaffofligi tufayli! Rulga qarang, uning uyasi Amazoniya o'rmonining hindistonining marosimiga o'xshaydi. Va baribir, ushbu organning qulayligi to'g'risida shikoyatlar yo'q. Yoki markaziy konsolning pastki qismida joylashgan radio. Uni to'xtatish va undan foydalanish uchun foydalanish noqulaymi? Uni vertikal o'qga qaragan burchakda ushlab turing, uni drayverga aylantiring va muammo hal qilinadi. Va qo'shimcha derazalardagi qo'shimcha derazalar, chunki barcha bitta viskozli avtoulovlar muntazam ravishda ko'rinishi uchun tanqidning bir qismini oladimi? C3 Pikasso deyarli ushbu Windows yordam beradi! Gap shundaki, oldingi taglik shunchaki gapirishni bo'g'ib qo'ymaydi, ulardan ikkitasi bor. Va ular birin-ketin emas, balki boshqa joyga ko'chirilgan. Buning uchun, natijada paydo bo'lgan qadamni panoramaikka o'tkazish kerak edi. Ammo deyarli ko'r zonasi yo'q. Super!

Va kichik tanklar uchun qancha tanklar mavjud: Tozalashdan oldin qopqoqli patnis. Qo'lqopning chap tomonidagi idishni, eshikdagi cho'ntagining chap tomonidagi idish, orqa yo'lovchilarning oyoqlari, magistralning ostidagi oyoqlari 9 (!) litr hajmi bilan qo'lqop qutisi. Bundan tashqari, old kafedraning orqa tomoni oldinga siljitiladi, bu sizga uzoq hiyla-nayranglarni tashishga imkon beradi va old kafedralarning orqa tomonida jadvallar mavjud. Kichik sharsimon oyna, faqat gorizontal, balki vertikal tekislikda, balki men bilan aylangan shiftli konsolda joylashgan. Natijada, siz nafaqat orqa tomoni uchun, balki oldingi yo'lovchi orqasida, agar u odatiy qismdan pastda joylashgan bo'lsa, tomosha qilishingiz mumkin. Agar bola stulda o'tirsa, qulay tarzda. Shunday qilib, funktsionallik har doim dizaynning qurboni bo'lib qolmaydi.
Frantsuz tilidagi kasblardagi ichki o'rindiqlarning asosiy minus. Kuchsiz tomonlarni qo'llab-quvvatlash navbati bilan aralashadi va tekis orqa orqa tomonda og'riqni keltirib chiqaradi.
Harakatda
Atmosferadagi kuchli Citroen Turbo dvigateli bilan deyarli kuchli belbog'idan keyin va hatto robot nekbinlikni ilhomlantirmagan. Bundan tashqari, robot kp PSA deyarli silliqlikka yoki o'z vaqtida ishlamaydi. Ahmoqona quti, ochig'ini aytadi. Mtsenskning yo'lida menga mashina yoqdi. Albatta, ma'ruzachilar cho'zilgan chiziqlarda yuqumli uzatishni kamaytirishga to'g'ri keladi. Albatta, oyna shunchalik kattalashayotganda pauza shunchalik katta bo'lsa, fotograf bilan fotograf bo'sh va oldinga suzib ketayotgani juda katta. Yozish va qayta tiklash daqiqasini ushlashga harakat qilish deyarli ma'nosiz. Qo'l rejimini saqlaydi. Gazni o'z vaqtida tushirish va tutqichni tortib olish, siz silliq va qulay yurishingiz mumkin. Faqat pedalning oxirida samarali ishlay boshlagan juda mamnun va tormozlar emas. Pikassoda nima yaxshi? Qulay! Activadan farqli o'laroq, frantsuz avtoulovi hatto eng katta tartibsizliklarni tekislaydi, hatto viloyat yo'llariga yoqimli tarzda siljitadi. Citroen - bu triodagi eng jim va shahar tezligidagi bo'sh rul, mashinani bir qo'l bilan olib boradigan darajada og'irlashganda, bo'sh turgan rulli, juda og'ir tezda jadal charchashmaydi. Muvozanat, bo'ylama to'lqinlarning C3 ni ko'rsatadigan yagona narsa. Soft Sefenziya tufayli mashina shunchalik qorinni asfaltga olib chiqishni boshlaydi.
Qolganlari uchun bu C3 Pikasso edi, u o'zini provinsiya uchun ajoyib variantni ko'rsatdi, chunki boshqa narsalar qatorida, shuningdek, yaxshi yo'lda o'zini yaxshi tutadi. To'plamning urishi etarlicha katta va ESP butunlay nogiron bo'lib, bu pulni imkon beradi. Bundan tashqari, frantsuz mashinasi 7,5 litrdan taxminan 7,0 ga yaqin tejamkor dvigateli bilan yanada tejamkor opel bilan chiqdi. Va Citroen-da biz o'rtacha 1020 km tezroq ketdik! Ammo hududlarning aholisi nimadan xafa bo'ladi, shuning uchun bu engil faralardir. Kechasi yomon yoritilgan ko'chalarda, MTSsensk doimiy ravishda uzoqlashishni xohladi.
 


Igor Shoxin, Sayt muharriri

Citroen C3 Pikasso yorqin, yoqimli, g'ayrioddiy. Ichki va keng. Mashinada kichikligi uchun tanklar massasi. Qaynatish suyuqlik juda tezda sarflanadi, ammo shisha to'liq bosilgandan butunlay yuviladi. Ajoyib ko'rinishi. Ammo orqa oynasi tez iflos. Avtomatik rejimda robot yoqish paytida sezilarli darajada muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, ammo etarlicha tomchilatib tashlangan gaz tez va silliq bo'ladi. Teek nisbati yomonroq: ishonchning yuqori qismida, iqtisodiy jihatdan tezlashtirish va mukammal tortish. Afzalliklari orasida: suspenziya energiya intizomi, rulning itoatkorligi va ESP allaqachon asosiy konfiguratsiyada. Avtobus ko'rinishi, statsionar sig'imi, kichik trampni iste'mol qilish. Kompaniya uchun yoshlar yoki oilaviy avtomobili uchun nima kerak.
 
Opel meriva.
Oila avtomobili haydash zavqini olib kelishi mumkinmi? U zamonaviy va tashqi ko'rinishi kerakmi? Nihoyat, nemislar intizis bo'lmagan dizaynerlik bilan dunyoni urishlari mumkinmi? Mervida ijodkorlari uchta savolga javob berishdi. Men hech qachon oilaviy kompakt, shunchaki utilitar avtomobil bunday zavq olib kelishi mumkin deb o'ylamagan edim. Bahorning kul rangida Mersiva, Mersiva intilishni davolaganmiz.

Tashqarida va ichkarida
Boshqa tomondan, avtoulovdan orqa eshiklar bilan, romans Fanom va 140 kuchli turbo dvigatellari kabi yana nima kutishimiz kerak? Albatta, taniqli eshiklar men harakat qilishni istagan birinchi narsadir. Hukm aniq emas: bu juda qulay! Eshikning Opeli juda keng emas, lekin eshiklar 90 darajadan keyin tushadi, bu esa salonga kirishni osonlashtiradi. Agar sizning mashinangiz keyingi mashinaga yaqin bo'lsa va siz orqa o'rindiqdan biron bir narsani olishingiz kerak bo'lsa, shundan so'ng shishgan tizim siz jo'nab ketmasdan ikkala eshikni ochishga imkon beradi. Mashinada yaqin mashinada dog'lar xavfi ostida yurishning hojati yo'q. Bular ikkitasi. Va nihoyat, bu juda chiroyli va samarali. Bular uchta.
Eng so'nggi modellar kabi Opel kabi, aksiva boy uskunalar bilan xursand. Ikki tomonlama hududda iqlim nazorati, navigatsiya tizimi, elektr to'xtash tormozi, musiqiy tizim, oqartirilgan rul, g'ildiraklar, g'ildiraklar, burilishlar bilan pardalar. Albatta, ro'yxatning deyarli barchasi kosmoning eng yaxshi optisatsiyasi uchun, ammo ular etarlicha etarli, chunki u har doimgidek qorli mashinalar bilan sodir bo'ladi. Shunday qilib, navigatsiya, to'xtash sensorlari va ilg'or audio tizimni o'z ichiga olgan paket 46 ming rubl turadi. Yaxshi taklif! Shu bilan birga, 2000-yillarning boshidagi Opeldan farqli o'laroq, ergonomika, aksiva yaxshi. Nazoratning miniinlari uchun xarakteristikasi, kursi kabi, va hech qanday rulda yo'q. Siz deyarli odatiy xetbackda o'tirasiz. Multimediya nazorati boshqaruvchisining joylashgan joyi qanday: qo'lni qurolingizni soling, katta va indeks barmoqlari pak ustiga tushadi, va orqa kalit ham qulay va orqa tugmachadir. MTSENTK uchun 300 km masofada joylashgan bo'lib, oson yurish oson kechdi.
Ammo siz mashinani qidirishingiz mumkin: birinchi navbatda, orqa SUFA Opel boshqalarga qaraganda yaqinroq, u juda kichik magistralga ega, uchinchisi, stakan ushlagichi juda muvaffaqiyatsiz edi va markaziy boks doimiy ravishda xiralashgan. Bundan tashqari, bu erda kichik narsalarning bo'linmalari - bu Citroen-dan ham kichikroq.

Harakatda
Ammo Mervida qanchalik qulay bo'lishidan qat'i nazar, asosiy kayf barcha bir harakatni olib keladi. Sinfli mashinalar uchun 140 kuch juda ko'p. Agar kimdir unutib qo'ysa, KORA GSI isitiladigan xetback sarlavhasiga faqat 10 litr miqdorida qo'llaniladi. bilan. Ko'proq. Bundan tashqari, qo'lda qo'lda ochilgan siljishlar bilan qiziqadigan aniq siljishlar bilan xursand bo'ladi. MTSenskning yo'lida Activada tezlik faqat yo'l yuzasi sifati bilan cheklangan edi. Rossiya taqdirida sayohat qilish bilan bir oz muammolarga duch kelmoqda, chunki mashinaning to'xtatilishi juda qattiq. To'lqinlar va sayoz nosozliklar bilan bog'liq muammolar mavjud emas, ammo to'xtatib turish katta chuqurlikda ishlamaydi. Men yo'lda diqqat bilan qarashim va tezlikni yuklashim kerak edi. Ehtimol, qattiq to'xtatib turish navbatma-navbat quvonch baxsh etadimi? Afsuski yo `q. Bu bo'sh rulli g'ildiragiga o'xshaydi. Buning uchun hech qanday harakat qilmaslik, siz bunga e'tibor bermang, lekin baribir to'liq tushuncha yo'q, deb aytmaslik kerak, ammo baribir hech qanday tushuncha yo'q. Shunday qilib, xotirjam! Nega qovurilgan? Nima haqida? Mersivada? Bu oilaviy mashina! Men bilan men bilan hech narsa qila olmayman, mashina chimchiplari. 2500 rpm kabi his qilish uchun juda ajoyib. Turbine inqilobli inolimiya kabi muzqayish to'lqinini o'stirishni boshlaydi va 3500 yilda siz allaqachon uchib ketasiz, bu to'lqin bilan tanlangansiz. Bundan tashqari, ushbu to'lqin kesish uchun obuna bo'lmaydi, chunki cho'qqining eng keng doirasida beriladi: 49006000 rpm. Va eng yuqori lahzalar 18504900 inqiloblari oralig'ida chiqariladi, shuning uchun siz har doim borishingiz kerak: birinchi navbatda, kuchda. Umuman olganda, siz Mersivadan mamnun ekanligimni tushundingiz. Bitta muammo kam bir necha kishi kuchli Merviyning barcha zavqlarini qadrlashi mumkin, chunki Rossiyada bunday motor va avtomat uzatmali mashina mavjud emas. Mashina qurolisiz oilaviy mashina kimga kerak?
 
 

Denisning yarmida kuzatuvchi muharrir

Ushbu mashinada men kombade Sachovni Kavkaz asirisidan bo'lgan o'rtoq Sachovni o'ynaladilar: faol, sportchi, bezor va shunchaki go'zallik. Opel Mervida 1,4 turbo tomonidan 140 ot kuchiga ega bo'lgan, qo'lda uzatishni to'xtatishni istamaydigan mashina. Agar siz uchun vaqt bo'lsa ham. Bu erda hamma narsa yaxshi: tashqi ko'rinishi, haydovchining qo'nishi, ichki, qulayligi, ajoyib dinamikasi va a'lo ishlash. Siz engib o'tishingiz mumkin bo'lgan narsa Eski Sovet yo'llarida haydash paytida Mersivaning xatti-harakatlarida. Ushbu yutug'i bizning viloyat haqiqatimizga aniq emas. Ammo yaxshi magistral va shahar qamoqxonasida Au. Mexanikaga shon-sharaf!
 
Skoda Soardster.
Yaqinda rahbar Rus Markus Ozekovich Rus Markus Ozekovichning bosh direktori Rus Markus Ozekovichning yaqinda "Valoda" oiladagi eng mintaqaviy brend ekanligini aytdi. Brendning dilerlik markazlari atigi 100000 aholiga ega bo'lgan shaharlarda ochilgan! Bu Skoda birinchi navbatda viloyat shaharlariga keladi va boshqa brendlarni ajratish uchun ko'priklar tayyorlash. Albatta, MTSensk hali ham kichikdir, shunda Skoda uning oldiga keldi, lekin yaqin atrofdagi burgutda, ular 50 km dan kam, sotuvchi paydo bo'ldi. Viloyat hayoti uchun qanday foyda keltiradi?

Tashqarida va ichkarida
Opelning go'zalligi va xarizmatik sitroen, Chexiya avtomobili bir oz adashib, asl yon devorlarga qaramay, biroz adashgan. Axir, uning oldida Fabia va orqa tomonda va umuman o'rtacha avtomobilning bir turi. Bu xonaning va ichkarisining roziysi ham yoqmaydi. Boy Activa va eksantrik Citroen Skoda deyarli monastir hujayralar ko'rinadi: biron bir tafsilotni eslamang. Biroq, dizayn uchun emas, hamma tashvishlarning mashinasini yaxshi ko'radi. Bu erda qulaylik, amaliylik va sifat bu erda parvarishning kuchli tomonlari. Oddiy musiqa, bitta shahar iqlimli nazorati va eng oddiy o'rindiqlar, ammo bu juda muvaffaqiyatli va maxsus shikoyatlarga olib kelmaydi. Yagona oldingi old tomonlar va deraza chizig'i tufayli Skodadagi orqa ko'rinishi orqasida siz to'xtash sensorlarisiz yashashingiz mumkin. Birinchi maydonchaning birinchi maydonchasidagi o'rindiq yumshoq va shaklsiz bo'lib tuyuladi, lekin aslida xamirdagi yagona narsa, hech qachon mening og'riqlarimga olib kelmagan! Rul g'ildiragi ikkita boshqa mashinalardan iborat edi, ammo oxirgi qo'nish apelga qaraganda yanada qulayroqdir. Ammo kichik narsalar uchun bo'linmalar etarli emas. Ikkovlari tunaklar yo'q, ikkitasi sayoz, old o'rindiqlar orasidagi barcha joylar old o'rindiqni markazda o'ng tomonga olib borishdi. Kamida ikkita chashka egalari, lekin ular uchun keng ko'kragi uchun. Ammo shishani stakan egalariga qo'ying va u unga etib bormaydi!
Pastki oyoqning oyoqlari orqasida, joylar eng ko'p bo'lganga o'xshaydi, bundan tashqari stullarning orqa tomonidagi qattiq stollarning etishmasligi kafedrada dam olishga imkon beradi. Ammo Chexiyadagi imkoniyatlarning kengligi frantsuz va nemisni yo'qotadi. Uchta o'tirish deyarli imkonsiz. Nafaqat mashinaning o'zi tor, shuning uchun divanning shakli shundaki, markaziy yo'lovchi najasda bo'lgandek bo'ladi. Har qanday uzoq masofada yo'lda ketmaydi.
Skodaning magistralidir, sinovdagi eng yaxshisidir. Birinchidan, u eng katta, ikkinchidan, eng ilgaklar, juda katta buyumlar uchun juda katta buyumlar (sariyog 'cho'qqilari bilan kanareya) va hatto magistralning o'ng tomonida belgilangan savat mavjud. Uchinchidan, siz eshigini yopganingizda, klassik tutqichlar uchun ko'proq qulay bo'lgan markalangan skodrovskiy leas.
Agar kabinaning fotosuratlariga nazar tashlasangiz, Skoda byudjet avtomobilidir, shunda siz adashyapsiz. Variantlar va burchaklar ro'yxatida, shisha tomi.

Harakatda
Bizning qo'llarimizga tashrif buyurgan xonada etikar o'zgarishi: eski atmosfera 1,6 va juda yosh 5 tezlik avtomatik emas. - bu kamida 16 ta klapan, chunki g'urur bilan beshinchi eshikdagi o'rni ko'rsatilgan. Zerikkan, aka-uka, zerikarli! Opel tezligi va "Littroen Carnatival" festivali yo'q. Yoki u erdami? Ba! Ha, bu dastgoh yanada kuchli frantsuzdan ko'ra jadalroq ko'rinadi va ishlov berish aktivlarning reaktividan ham yaxshiroqdir! Gap shundaki, u ustun ikkita platformadan yig'iladi: Oldida bu Fabia, oktaviya orqasida. Natijada, mashinaning orqa g'ildiragi old tomondan kengroq, bu misli ko'rilmagan barqarorlikni ta'minlaydi. Bundan tashqari, Skoda har qanday haydash harakatida tirik qoladi va bunga erishish har qanday namunadir. Yaxshilangan chexlar! Mashinaga kelsak, ahmoq citroen robotidan keyin uning silliq va tez kommutatsiya faqat bir jonning balzamidir. DSG holatida bo'lgani kabi, sport algoritmida sport va haydovchi rejimlari sezilarli darajada farq qiladi.
Bundan tashqari, ustun - bu juda qulay mashina. Uitroen singari yumshoq emas, ba'zida uning to'xtatib turilishi hatto teshilib qolmaydi va yo'l ypirasining jiddiy kamchiliklari yaxshiroq opelning og'ir kamchiliklari. MTSenskning singan ko'chalari uchun nima kerak va Moskva yo'llari kamchiliklarini umuman yo'qotganga o'xshaydi. Ammo shovqinli izolyatsiya saqlanib qoldi. Uzoq yo'lda bosh zarar ko'rishni boshlaydi, bundan tashqari dvigatel ovozi juda yoqimli emas. Dizel kabi adolatsiz avtomobil tahraktit!
 


Denisning yarmida kuzatuvchi muharrir

Chexiya brendi bilan durang bilan jihozlangan durangli birodarlar orasida Skoda xonasi. Bu haqiqiy Volkswagen, uning qo'l yozuvi juda taniqli va ravshan. Bu kabinada plastik oson va qo'pol. Qolganlari germaniyani juda yaxshi, yaxshi, diqqat bilan qarashadi. Oltita tezlik mashinasining ushbu versiyasining asosiy minus dvigatel 1.6 bilan do'stona emas. 105 ot kuchi bu yozuv mashinkasidan ko'p tezroq bo'ladi. Asosiy plyus - bu hamma narsa. Ayniqsa, men qulay, o'ralgan suspenziyani ta'kidlashni istardim. MTSensk uchun 300 kilometrlik asfalt tushib, tushida uchib ketayotgan edi. Bu erda mexanik bo'ling, men bundan ham ko'proq uchishga tayyorman.
 
Qisqacha ma'lumot
Biz fikrlarni ko'rib chiqamiz va Opel g'alaba qozonganini ko'ring. Va bu kutilmoqda, chunki Activa bizning Triodagi eng kuchli va hashamatli. Albatta, avtoulovlarni bunday turli xil darajadagi avtomobillardagi taqqoslash mutlaqo adolatli emas, lekin men aytganimdek, nemislarning variantlari juda arzon va bu sinfda bunday kuchli motorni taklif qilmaydi. Ammo Opelning g'alabasi shartsiz emas. Mersiva juda qattiq va turbo dvigateli yuqori sifatli yoqilg'ini talab qiladi. Agar siz bir xil MTSenskda yashasangiz, boshqa narsani tanlash yaxshiroqdir.
Eksentrik frantsuzlar kutilmaganda provinsiya uchun yaxshi tanlov bo'lib chiqdi: Tasdiqlangan birliklar, qulay sulumin, Pikassoning yaxshilab turishlari, mintaqalarda muntazam ravishda foydalanish uchun ehtiyotkorlik bilan tavsiya etiladi. Ha, va Moskvada mashina ortiqcha ko'rinmaydi, chunki uning dizayni eng qiyinchilikdir. Evropaning evropalik taqdimotlari Shitroen yaratuvchilari yoki Borjeois Xudo mijozlari orasida jiddiy ko'rar ekanliklari haqida Evropa taqdimotlari yoki hazil haqida ajablanarli emas.
Ammo boshqa Rossiya Skoda uchun eng yaxshi mashina. Bu oddiy va hatto ibtidoiy, ammo fikrlarga qarang: Citroen va Opeldan biroz kamroq. Bunday holda, atmosfera motori va mashina ushbu TSI va DSG-ga qaraganda uning muammolari bilan chuqurroq yoqilg'i uchun juda mos keladi. Albatta, xonaning boshqa mashinalarga qaraganda kamroq hissiyot beradi, ammo, ular aytganidek, siz shkaflar kerakmi yoki borasizmi?

 
 

Manba: Avtomobillar