Sinovning Skoda oktavia 2009 yilgi rs Hackback rs Hackback

Bardoshli Skoda oktaaviya RS sinovi. 2-qism: Turbizatsiya

Ikki hafta davomida Skoda oktavia Rs bizning garajda yashaydi. Bu vaqt ichida taassurotlar etarlicha to'plandi.


Ushbu uzoq sinovning birinchi qismida biz allaqachon issiq lyukning qolgan magistral va keng salonning qolgan qismidan Skoda oktavining asosiy farqlaridan birini qayd etdik. Xo'sh, texnik komponent haqida gaplashish vaqti keldi.

Shunday qilib, Rs-ka Volkswagen Golf Golf Golf GTI va Shirokko Hacks tomonidan tanish bo'lgan 2 litr TSI turbo dvigatel bilan jihozlangan. Skdada bo'lgan taqdirda, motorning kuchi 200 HP va 280 nm. Ikki tezlikdagi predleks DSG katakchasi ikkita qo'shilgan holda o'rnatilgan. Mexanika ham u erda, ammo bunday mashinalar Rossiya bozoriga, shuningdek universal, shuningdek, Evropaning barcha evropalik savdolarining yarmidan ko'pi ularda aniq yarmidan ko'p. Shunday bo'lsa-da, zaryadlangan golf sinfi vagonini topishga harakat qiling. To'g'ri, yaqinda, bu shichanda raqib paydo bo'ldi.


Skoda oktavia Rs VW Golf GTI va Scorokco 2,0 litrlik turlari bilan jihozlangan. RS-KI Rossiyaga faqat ikkita debriyaj bilan robotik uzatish bilan birgalikda etkazib beriladi. 100 km gacha / hga qadar bunday skoda 7,2 soniya tezda 211 ta kuchli golf GTI ga tenglashtiradi.

Pasportda, oktaviya Rs 7,2 soniya ichida 100 km / soat 100 km, lekin aslida sallomning portlovchi xususiyati tufayli tezroq ko'rinadi. Ko'chki olingan 211 kuchli VW Golf GTI oktavia Rs atigi 0,3 soniya beriladi, ular Skoda Paritida 200 ta Scirocco! Kuchli va baquvvatni ovlash. Yigirma boshi, yarim sharq, yarim sharq, so'ngra DSG oynasi xarakterini, so'ngra tez o'lchamdagi inqiloblarda chayqalish bilan birga.

Dinamikasi yaxshi va joydan boshlab, yuqori tezlikda va trekning retsessiyasi soatiga 160 km tezroq ta'sir qila boshlaydi. Ammo tezlatgich pedal ehtiyot bo'lishi kerak. Kichik qon tomirlari tufayli gaz ta'minoti juda oddiy. Dvigatel shu zahotiyoq g'ildiraklarni buzish uchun juda zo'r, ammo burunni uchishga urinib, darhol burunni uchishga harakat qilmoqda, ammo antibuchchni qo'riqlashda, bu hozirgi kunning ortiqcha qismini o'chirib qo'yishi mumkin.

Ushbu dvigatelning momentining polk 1800 dan 5000 RPM gacha ko'rsatilgan, ammo haqiqatan ham dinamik Rs 3 mingdan keyin bo'ladi. Sport rejimiga uzatishga olib borgan holda, DSG ushbu belgi ostidagi o'qni tushirishga urinmaydi, chunki bu holatda dvigatel eng samarali zonada va uzatishni keraksiz kommutatsiya uchun sarflash kerak emas . Bundan tashqari, sportda faqat motorni tezlashtirish uchun ohangda ushlab turish, balki dvigatelni tezlashtirish, balki dvigatelni sekinlashtirishga yordam beradi.


Aktaviya Rsning o'rtacha yoqilg'i sarflanishi, haydash uslubiga qarab, 100 km yo'l uchun 7,5 dan 13,0 litrgacha bo'lishi mumkin. Ushbu hetchessback portlashning portlashini hisobga olgan holda yaxshi natija.

ARTUT Sportidan muntazam diskka borish, DSG tejashni boshlaydi va darhol 60-70 km / soat 6-chi uzatishga keladi. Shu bilan birga, yoqilg'i sarfi. Mening tezkor shahar-tvorog masofatim, har 100 km ga yaqin tiqilib qolishsiz. Agar siz tez-tez sotuvchilar bilan quvnoq tarzda minib, darhol kar vilkaga kiring, shunda Skoda ishtahasi 12-12,5 litrgacha o'sadi. Mashinaning imkoniyatlarini hisobga olgan holda, bu juda yaxshi natija.

Davomi bor...
 

Manba: CARCCLUB.RU.