Skoda oktavia i komby 1997 - 2010 sinov haydovchisi -

"Oktaviya" yuzlari

Skoda-oktavia birinchi qarashda ko'rinadigandan ko'ra ko'proq variantlarni taklif qiladi


1996 yil kuzida Evropa jamoatchiligi tomonidan o'tkazilgan Skoda Oktavia bizning bozorimizda kelgusi yilda munosib o'rin egalladi. 1998 yilda Hatchback kompaniyani universal kompaniyani tuzdi va asrlar chizig'i kichik dam olish modeli bilan belgilandi. Klassik, Atoriya va nafislik yangi ichki bezaklar, moda kristalli faralar, yangilangan bamperlar va butun o'zgarishlar (batafsil - 2000, 2000, №1) ★ glx va slx bilan almashtirildi. Volkswagen platformalarida juda yaxshi yo'naltirilgan bo'lmaganlar uchun biz quyidagilarni eslaymiz: quyi pastdan ko'rilganda, okcaw va Vento, shuningdek, Topedodan kam farq qiladi.
 
QANCHA?
Biz xabar beramiz: 12 750 yashil. Bu metavaria narxi, hatchback tanasi, 1,6 litrli dvigatel, 75 litr. Bilan. Klassik: Haydovchining havo yostig'i, orqa deraza, javdarni yuvuvchi va simlar uchun simlar. Bu bizning sinovimizga aynan tashrif buyurdi. Siz juda yalang'och mashinani buyurtma qilishingiz mumkin, ammo u hali ham 12000 dollardan past ishlamaydi.
 
Okviya-shaotchink. Miskine 100 ot kuchi bilan 1,6-litsiqli dvigatellar soni 14,680 AQSh dollari, nafis yoki avtomatik vits qutisi bilan yanada qimmatga tushadi: 16-18 ming. Bir dvigatelli minimal stantsiya vagonli vagon 14 ming - 75 - 75 - Maxorli Combi, ammo achinarli. Silindr va Turboar ustidagi beshta klapan bilan 1,8t dvigatel bilan 150 litr ishlab chiqaradi. Bilan. va 8.4 s dan 100 km / h gacha Okviyani tezlashtiradi. Shuningdek, u nafislik to'plamini o'z ichiga oladi va narxini 18,5 ming donagacha ko'taradi. Laurin va Clement tomonidan qo'shimcha uskunalar, shu jumladan kabinaning teri qoplamining to'liq to'plami bilan ajratilgan. Ularning eng kam narxi 23,5 ming va yaxshi ob-havoda 26 ming dollardan yuqori bo'ladi.
 
Ro'yxatlangan modifikatsiyalar bilan bir qatorda, u bilan vasiz vasiz dizelli dizellar mavjud (1,9 litr; 68, 98, 90, 110 HP), shuningdek, atigi 120 ot va juda yaxshi lahzalar bilan. xarakteristikasi. Rossiyalik soliqning xususiyatlari va qimmat avtomobilning kuchli dvigateliga ega bo'lishi uchun umumiy fikrlar tufayli, ushbu variantlar ommaviy ravishda ommalashmaydi va dilerlar ularni faqat avans to'lovi bilan topshirish uchun olib boradilar.
 
Shaharda oktaviya
Asosiy 75-mil. Shahar haydash uchun zarur bo'lgan narsadir. Deyarli deyarli bo'shliqlarga ishonchli tezlashtirish, pedalga tezkor javob berish. Aniq tishli siljish, yaxshi ko'rinishi va kuchli tormozlar bilan birgalikda, motor oktaviyaga ko'chaning Yovuchidagi eng ayanchli pergridan biri bo'lish imkonini beradi.
Gidravlik ro'mol bilan o'tkir davolash mashinani yaxshi his qilishga va qattiq hovlislarda manevrlarni osonlashtiradi. Biroq, to'xtash joyi paydo bo'lganda, mashina katta e'tibor va tajriba talab qiladi. Ko'tarilgan ozuqa qayta ko'rib chiqishni cheklaydi, tananing tanasi va old bamper yuqori yo'lakka zarar etkazish juda oson. Bu to'xtab turish sensorlari ushbu avtoulovning mashhur variantlaridan biri ekanligi sababli emas.
 
Oktaviya buzildi
Bu har qanday mashina bilan sodir bo'ladi. Hatto kaput ostida mashhur abadiy volkswagen dvigateli bor. Bu ko'pincha asosiy manba va raqiblari uchun muxlislar uchun asosiy 75-sonli asosiy dvigatel deyiladi. Biroq, birinchi yilda bu tashvishlanmasligi kerak - mulkiy kafolatlar qo'llaniladi. Ehtiyot qismlar va xizmat Rossiya va Novosibirskga Sharqning Evropa qismidagi yirik shaharlarda muammo emas. Texnik xizmat ko'rsatish narxi mashinalarning narx oralig'i uchun juda katta, ammo u yiliga bir marta yoki 15 ming km. Omborda ehtiyot qismlar va aksessuarlarning katta tanlovi mavjud. Iste'mol qilinadigan materiallar nisbatan arzon, tananing ehtiyot qismlari, shisha va optika avtomobil narxining narxiga mos keladi. Dizel dvigatellari bilan oktaviya uchun har 7500 km bo'lgan neftning qo'shimcha o'zgarishi har 7500 km, so'ngra har 15 ming km dan birinchisiga tavsiya etiladi.
 
Magistralda oktaviya
Asosiy dvigatelli oktaviya spradning rolini talab qilmaydi. Yuzlab - 14,8 s tezlashtirish. Ammo uzoq davom etadigan irqlarda u eng yaxshi tomondan namoyon bo'ladi. Traklar dvigateli sizga tishli uzatishni mutlaqo rad etishga imkon beradi - beshinchisi esa 50 dan yuqori darajagacha 170 km gacha ishlaydi. Biroq, ular aytganidek, faol sayohat qilish, asosiy motor hali ham yoqmaydi - bu 4500 rpmdan oshadi, ammo inqiloblarning inqilobi bunga imkon beradi. Ammo tez va uzoq sayohat qiladiganlar asosiy oktaviya katta tankli katta tank bilan birgalikda, bitta yoqilg'i quyish stantsiyasida 700 km masofada joylashgan.
 
Agar shaharda Skodaga moslashgan to'xtatib qo'yilgan bo'lsa, bu haddan tashqari qattiq ko'rinadi, ayniqsa mashinada bitta haydovchi bo'lsa, ularning asfaltli to'lqinlarga qarshi turish va maqtovga loyiq kam qoidabuzarliklarni yutishadi. To'g'ri, oktaviya yo'lning profilini juda batafsil takrorlaganda, salon aholisi ba'zi noqulaylikni his qiladi.
 
Standart rejimlarda oktaviya nazorati ostida hech qanday shikoyat yo'q, shuningdek, barqarorlik chegaralari juda yuqori darajadagi, tog 'miqdori 175 / 80r14.
 
Qalvalia bo'lakda
Yo'q, bu uning elementlari ijobiy emas, garchi katta g'ildiraklar, qisqa poydevor va qattiq nonanlar bo'lsa ham, bunga xalaqit bermaydi. Motorli bo'linmaning kuchli himoyachisi, ishonchli quvurli quvurlar, ammo axloqsiz yo'lda yoki foydasiz hovlida shoshilmang. Sabab? Katta old tomoni haddan tashqari - old bamperning pastki qismi yo'ldan atigi 160 mm. Agar birinchi oktaviya birinchi qismining mustaqil qismi bo'lsa (38 dollarlik narx), unda bahamilni tiklagandan so'ng, agar lablar shikastlangan bo'lsa, u butunlay o'zgarishi kerak bo'ladi. O'rnatish va bo'yash narxisiz narx 150 dollarni tashkil etadi. Farq bormi?
 
Yo'lovchilar va yuklar uchun oktaviya
Uzunligi 4500 mm g'ildirak bazasi bilan 2512 mm bo'lgan - bu kombinatsiya juda qisqa ichki va juda keng magistralni aniqlaydi. Har qanday haydovchi yoki yo'lovchi oldida, hatto ikkalasi ham ikki ostida bo'lsa ham, etarli joy mavjud metr, ayniqsa o'rindiqlar balandlikda o'rnatilganligi sababli va boshqaruv ustuni burchak va uzunlikda joylashgan. Ammo bu vaziyatda orqa o'rindiqni hisobga olmaysiz. U va old o'rindiqlarning orqa tomonlari o'rtasida musht zo'rg'a o'tib ketadigan bo'shliq bor. Oyoqlar uchun juda oz sonli joylar mavjud. Agar 180 sm dan oshiq bo'lsa, ekipajda, keyin hech qanday rezervatsiyalarsiz Skoda beshta-teridan iborat mashinadir. Ammo qanday magistral! Oktaviya orqa tarafining estetik afzalliklari haqida ko'p gapirishingiz mumkin, ammo bu shunchaki yuk-bo'linmasining qulayligi va hajmini rad etish uchun bema'ni. Uning sinfida u ajoyib ko'rsatkichi bor - 528 litr. Bizning o'lchamlarimiz (20, 10, 5 l) 490-sonli, 490 ta yozuvni ko'rsatdi va foydali narsalarning bir guruhi bemalol kiradigan bo'sh joyni o'z ichiga olmaydi. Va agar siz orqa o'rindiqning o'ralganini eslasangiz (40:60) va ajoyib beshinchi eshik (deyarli har qanday narsa!), Bu faqat daxa uchun oilaviy sayohatlar uchun kam vaqt bo'lishi mumkin.
 
 
Sinfdoshlar
Volkswagen BAA (1998) - to'rtta sedan; Bu Rossiyaga 1,6-2,0,0 litr, 101-115 litr dvigatellar bilan etkazib beriladi. Bilan. Narx - $ 16,000-26 700.
 
Opel Astra (1998) - uch va beshta - dabka, sedan, stantsiya vagon. U Rossiyaga 1,6-1,8 litr, 84-125 litr bilan etkazib beriladi. Bilan. Narx - $ 13,500 dan 20 000 dollargacha.
Kia shovqin (1997) - Besh -
eshik xetback. U Rossiyaga 1,5 dvigatel bilan etkazib beriladi; 1,8 l, 101-125 litr. p., $ 9300-
12 900. 2001 yil yozida yangi model kutilmoqda.
 
 
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali