Skoda oktavia i drayver - 2010 - 2010 yil -

Skoda oktavia 1.6

Autopilot avtomobillarning beshta asosiy mezonlariga muvofiq avtoulovlarni baholaydi. Afzalliklarning miqdori, kamchiliklari, kamchiliklari -. Keyingi mavzu to'rtta + va bittasini oldi. Bu Skoda oktavia 1.6.
Tashqi. Juda o'ychan, muvozanatli va muvaffaqiyatli. Qonunaviyaning qattiq, nafis va zamonaviy yangi yuzi, qariyb to'rt yil oldin Chexiya dizaynerlari tomonidan yaratilgan va bugungi kunda ham boshqacha emas. Umuman olganda, mashina bu qadar qimmatroq, bu haqiqatdan ham qimmatroq. Ajoyib aerodinamika 0.31. Tana bir yuz foiz galvanizing va kafolatlanadi, Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, u 10 yil davomida korroziyaga qarshi. 3 yil bo'yoq ishi uchun kafolat. 1999 yildan beri Rossiya bozoriga maxsus tayyorgarlik, motor bo'linmasining 170 mm ga ko'tarilishi va plastmassani loyqasi va plastmassani almashtirish va plastik plastmassani himoya qilish bilan mustahkamlangan. Barcha versiyalarda to'rtta layner muntazam ravishda o'rnatiladi, pastki va yashirin bo'shliqlarni fabrikada - anticuronion qayta ishlash mavjud. +++++
Ichki makon. Bu kamtarin, lekin siz uni oddiy deb aytolmaysiz. Materiallarning yuqori sifati tufayli ichki qoplama va massiv shakllarning barcha elementlarining mosligi sababli u juda mustahkam ko'rinadi. 1999 yildan boshlab, eng yaxshi tomoni yaxshi, front konsoli bilan birga o'zgardi. To'g'ri, torpedo shaklidagi o'zgarishlar shunda faqat eng arzon, LX CHLX va SLX versiyalariga tegdi, u xuddi shunday qoldi.
Barcha eshiklar astarida keng cho'ntagida mayda joylar orqa tomonida kichik narsalar uchun cho'ntaklar ham topiladi. Bitta minus bilan katta o'lchamli qo'lqop solingan bo'linma aniq yo'lovchiga tushiriladi. Salon juda uzun va keng. LX Hatrack-da, orqa o'rindiqning orqa tomoni butunlay boy versiyalarda va barcha kombinat stantsiyalari vagonlarida alohida. Yuk tashish boshqarmalarining hajmi shunchaki fenomena: buklangan / yotqizilgan o'rindiqlar, ular 528/1328 va 548/1512 litr vagonni mos ravishda 528/131512 litrni tashkil qiladi. Aytgancha, yaqinda Oktaviya Ginavity rekordlari kitobiga kirdi: 34 (!) Erkak paketga muvaffaq bo'ldi, shundan keyin mashina hali ham borgan. ++++
Asbob-uskunalar va ergonomonika. Elektr paketlari kabi byudjet lx variantlari va boshqalar. Yubilatmaydi. Ular qimmatroq GLX va SLXning huquqi. Biroq, gidravlik o'rash, oddiy sayohat-kompyuter, Nazorat-ustun, drayverning o'rindiqi balandlikda sozlash orqali o'rnatiladi. Shuningdek, antenna va to'rt karnay orqali radio mastorolar mavjud. 1999 yildan boshlab, qurilmalarning Volkswagen paneli 1999 yildan boshlab qizil rangdagi qizil rangning rangini o'zgartirdi.
Qattiq o'rindiqlar qulay va ergonomikdir. Haydovchining o'rnini, boshqaruv organlari, ularning joylashuvi eng yuqori qismida joylashgan. Noqulayliklar topilmadi. Ba'zi istisnolar bilan: pedallar bir-biriga juda yaqin va o'ng tomonga siljiydi, tishli dastakning kursi juda yaxshi. Kombiniyada ko'rish juda yaxshi, lekin hatchback haqida, bu bo'sh shisha va magistralning yuqori chetida, qirqishning yuqori chepi tekshiruv bilan cheklangan deb aytish mumkin emas. Orqa tomondan yo'lovchilarning oyoqlari uchun etarli joy yo'q. Sssst
Yo'l. 75 ot kuchiga ega bo'lgan versiya eng arzon va shunga mos ravishda eng arzon. Faqat xettbacks bunday motor bilan jihozlangan, kompi 101 ot kuchi bilan boshlanadi. Ikkala dvigatel ham sakkiz - to'rtta, bir xil hajmda. Farqi 26 HP Bu turli darajadagi kuch yo'nalishi bilan bog'liq. Biroq, yoqilg'i sarfi jihatidan ular deyarli tengdirlar.
Cheklov punktidagi transfer raqamlari har bir dvigatellar uchun alohida-alohida tanlanadi, shuning uchun deyarli o'tkir farq yo'q. Albatta, 101-ot kuchi biroz yaxshiroq dinamika ta'minlaydi, yuqori kuch ham mashinaning to'liq yuklanishiga ta'sir qiladi, uni olish yaxshidir. Shu bilan birga, 75 ta ot kuchi juda og'ir va uning nisbiy narxi tufayli u go'yo elastik kabi edi. Agar siz tezlashayotganda mo''jizalardan talab qilmasangiz, unda xatti-harakatlar qoniqarli emas. Eng yaxshi samara beradigan 101-ot kuchi o'zini burilishga olib keladi. Plitalar tarkibiga a'lo darajadagi barqarorlik, qat'iy tormoz, yaxshi silliqlik, yaxshi silliqlik, tushunarli va burilishlarda to'g'ri xatti-harakatlarga ega. Kamchiliklari bilan gidravlik o'rash juda ko'p narsani talab qiladi, 100 km dan ortiq tezlikda, yo'l zaiflashadi, rul, oqimlar esa bo'sh bo'ladi. Chuqur potofollar mashinada juda siljiydi va agar yo'lning yuzasi to'lqinli bo'lsa, unda yon tomonga siljishga harakat qilib, yuqori tezlikda raqsga tusha boshlaydi. Umuman olganda, eng arzon versiya - bu tinch haydash uchun odatdagi oila yoki tezlashtirish mashinaidir. ++++ -
     
 
Milliy operatsiyaning xususiyatlari. Rossiyada Okviya 1 yiliga kafolat, bu vaqt uchun masofa cheklanmagan. Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish ishlari narxi har bir norma uchun 2535 AQSh dollaridan oshadi. Muntazam ravishda (har 15 ming km), sarflangan materiallar bilan birgalikda o'rtacha 150,200 dollarga tushadi. Ikkala motors ham purbed Volkswagen. Biroq, Chexiyada dvigatelni boshqarish dasturi ishlamay qolganda, nosozlik, bo'shlik tezligining sakrashi. Har bir sozlama taxminan 20 dollarni talab qiladi. 60 ming milyadan keyin, vaqt belgisi alohida e'tibor talab qiladi: tanaffus holatida pistonlar va klapanlarning uchrashuvi kamida 450 dollarga tushadi. Siyosatning dastlabki belgilarida uni o'zgartirish yaxshiroqdir: aniq motorga qarab, ulanish mexanizmi bilan birga 160200 dollarga tushadi. Yuqori - ikki tomonlama simlar bilan bog'liq muammolar mumkin: ular eng muvaffaqiyatli joyda joylashgan va haroratdan quritilmaydi. Oqibatlar aniq. Kit 70 dollarni tashkil etadi. Afsuski, Afsuski, alohida gaz stantsiyalaridan sifatli benzinga toqat qilmang va yugurishning 1015-minginchi qismida o'lishiga yo'l qo'ymang. Lambda-Zond qo'rg'oshin himoyasi yo'q, shuning uchun etillangan benolin bu uchun juda xavflidir. Bundan tashqari, avtoulov qorin bo'shlig'ida joylashgan, u ulagich taniqli rus tuzining ta'siridan himoyalanmagan. Yoqilg'i sarfini kuchaytirish va ko'payish, dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq qiyinchiliklar yo'qoladi. Wiper ni atirlar kuchli va tez-tez tuzdan aziyat chekadi, shuning uchun siz darhol xizmatga murojaat qilishingiz kerak, chunki yonib ketgan dvigateli hamyondan taxminan 150 dollarni tashkil qiladi. Dotselni himoya qilish uchun po'latdan himoya qilish xarajatlari o'rtacha 8090 AQSh dollarini tashkil etadi, chunki nazorat punkti yoki krankada to'dasi 300 dollardan ko'proq narsani talab qiladi.
Yomon yo'llar 30 ming km yugurishdan boshlanadi, old tokchalarning yuqori tayanchlarini o'chirib qo'yadi. Ta'mirlash 180 dollarni talab qiladi. Oktavia-dagi oldingi stabilizatorning tortishishi 1,6 plastmassadan yasalgan va ortiqcha tebranishdan iborat bosimlar odatda yarashishi va tushishi kerak. Ushbu tugun doimiy nazoratga muhtoj. Siz muammoni hal qilishingiz mumkin: $ 80 evaziga boshqa oktaviya modifikatsiyasidan bo'lgan po'lat zavodlarini o'rnating. Aks holda, to'xtatib turish paytida kuch juda katta bo'lib, asosiy elementlarni almashtirishgacha 8090 ming km ga baholanmoqda. 6070 mingdan keyin old qanot disklari almashtirishlarni talab qiladi. Va bu erda sport zalining protokollari mos kelmaydi. Taxminan 200 dollar. Bu erda bugungi kunda aniqlangan Rossiya sharoitlarini idrok etishning nisbatan katta xususiyatlari. O'z-o'zidan, o'z-o'zidan paydo bo'lgan orqa stakanning hatchback-dagi orqa stakanni bo'shatish va Immobilayzerning yangi partiyalarida, xayriyatki ravishda, birinchi yillardagi muammolar topilmadi. ++++ -
Bizning hukm. Ishonchli, mustahkam, chiroyli va funktsional mashina. Oila va biznesdan foydalanish uchun teng darajada mos keladi. Butunlay rus narxida Evropa sifati. ++++ -
 
Matn Andrey Timofeev, Foto Aleksey Ilin
 

Manba: "Autopilot"