Skoda oktavia i 1997 - 2010 -

Gaugh murabbo Orqaga

Oilaviy hetbacksning nisbatan yosh sinfida oldingi Skoda oktawia etakchilik uchun aniq da'vo bilan portladi. Yangi oktaviya hali ham hajmda o'sdi va unchalik katta bo'lib o'sdi, faqat bir vaqtning o'zida shisha va nisbatan qisqa, zamonaviy Volkswagen tomonidan ishlab chiqilgan.
Ammo hamma narsa taqqoslashda ma'lum. Shuning uchun, Nissan Almera va Toyota Korollasi juda mashhur va juda mashhur haqiqiy haqiqiy hetolbacks sinovga olib borildi. Dvigatellar bilan hamma narsa 1,8 litrdan yuqori emas, ammo katta foydali variantlar bilan.

Kim nima
Nissan Almera

Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - $ 21 080
Maks. 116 l quvvat 116 l. Bilan. 5600 vol./min
Maks. Tezlik 173 km / soat
0-100 km / soat 12.8 s tezlashtirish
 
Skoda oktavia yangi

Sinovli avtomobil narxi 24,200 dollarga teng *
Maks. 102 l quvvat 102 l. Bilan. 5600 vol./min
Maks. Tezlik 184 km / soat
0-100 km / h 15.9 s tezlashtirish
* Versiyadagi narx 26 900 dollar
 
Toyota Corolla yangi

Sinov qilingan avtomobil narxi - $ 21,600
Maks. Quvvat 110 litr. Bilan. 6000 v8./min
Maks. Tezligi 175 km / soat
0-100 km / h 11.8 s tezlashtirish

Ikkala yo yaponiyaliklarimiz isbotlangan. Avatik va korolla magistralni skodadan savatga solib qo'ygan golera va korolla magistralni kesib olish orqali qabul qilingan almer va korollaning tanasi. Shunchaki magistral, ammo yuk bo'linmasining katta qismi, unda joylashtirilgan narsalar sonidan zavqlanishdan tashqari, bu haroratni rulning g'ildiraklari uchun orqa g'ildiraklar ortida qanday qilib bu temirni orqa g'ildiraklar oldidagi barcha bu temirni burging haqida o'ylashga majbur qiladi standart platformaga ta'sir qiladi. Va orqa oynaning orqasida joylashgan avtoulovlardan boshqa narsalarni ajratib turadi.
 
Dinamika
Aslida, oilaviy prefiksi qat'iy emas, balki oilalarning cho'l otasi bolalarning izohi va xotinning yashirin noroziligi bilan bog'liq emas va uy xo'jaligining begona noroziligi hamda apparatni tarqatib yuboradi ruxsat etilgan tezlikdan oshib ketish. Bu buni korollaga borishni xohlaydi va bu tasodif emas. Siz avtoulovning og'irligi 1600 ta kub kubini, vVt-m texnologiyasi bilan, vVt-m texnologiyasi, vVt-m texnologiyasi, vVt-m texnologiyasi gazli texnologiyalar va tishli tishli kurslarining balandligini oshirib yuboradi Rahbarlar. Motor juda elastik, pastki qismdan istehzo juda yaxshi. Tezlik orqali tez va ohista taxtometrni himoya qilmasdan o'rtacha pozitsiyadan uzoqda. Faqatgina gaz pedali g'alati bo'lib tuyuldi, bu dovonni boshlaganda deyarli ikki oyoqqa siqilishi kerak. Toyotaning munosib dinamikasi tinch dvigatel bilan mustahkamlangan.
 
Nissan Almera biroz orqada qoladi. Tinch minish bilan uning dvigateli tinchroq va quti yumshoq ishlaydi. Nissan juda taxmin qilingan tep-tongga ega. Bu o'ng oyog'ining qahramon harakatlarini talab qilmaydi, ammo motorning sezilarli ko'tarilishi bilan javob beradi.
 
Skoda oktavia-dagi joydan birinchi aloqasi pastki qismdagi dvigatellarning kichikligini ochib berdi. Mexanik qutisi bilan, gaz operatsiyasi va xiyla-nayrangda har qanday xato kuchli slip yoki dvigatel do'konlariga olib boradi.
 
Mashinada boshlash boshlanishini tubdan o'zgartiradi. Shuningdek, u yuz qo'shimcha 3,6 soniyaga tezlashishni qo'shimcha qiladi. 2.5 ming inqiloblar qatorini engib o'tishgan, dvigatel uyg'onadi va keyin ajoyib suiiste'mol qiladi. Va bu idishni ayniqsa ajoyib.
 
Oktaviyadagi gazni chiqarish tezlikni pasayish bilan birga keladi. Aksincha qattiq iqtisodchilarga mos kelmasligi aniq, ammo chapda chapdan ko'p vaqt davomida uzoq va uzoq vaqt davomida chap raqamga yo'naltirilgan.
Butun Uchbirlikdagi sirpanchiq yo'lda tezlashishni to'xtatish uchun mo'ljallangan elektronika, a'lo darajada ishlaydi va biz juda katta narsani his qilmadik.
 
Eng yaxshi tormozlar va oktaviyada eng mos keladigan abs. Chexiya nemis qorni va asfaltni tishlaydi va yo'lovchilar begona tormoz matbuoti bilan kamarlarga osib qo'ygan yo'lovchilar. Shu bilan birga, sirpanchiq qoplamada avtomatlashtirishning operatsiyasi milliy pedariallik tomonidan tasdiqlanadi, bu zargarlik buyumlariga pederallardagi kuchni ajratishga imkon beradi.
Nissan va Toyota samarali va oson tormozni namoyish etdilar, ammo sozlamalarning mushkumlarida ular biroz og'irlashdi.
 
Skoda oktavia va Nissan Almera yoqilg'i yoqilg'i sarfini boshqarish ko'rsatkichlari ko'proq yoki kamroq taqqoslangan. Toyota, shuningdek, kichik hajm va zamonaviy dvigatelni hisobga olgan holda g'alati bo'lmagan ishtahani ko'rsatdi.
Boshqarish qobiliyati
Agar siz o'ttizdan oshgan bo'lsangiz, siz allaqachon yo'lda juda ko'p ishlarni bilgansiz va nissan almerini tanlash uchun B nuqtaidan bexabar va iqtisodiy jihatdan o'zingiz erkin va iqtisodiy jihatdan erkin bo'lishni xohlaysiz. Ushbu mashina sizni yomonlashmalarda silkitmaydi, bu juda aniq burilishlar va shu bilan birga deyarli aylanmaydi. Uning rulidagi harakatlari tezda, ammo juda o'tkir reaktsiyalar emas. Bizning yo'llarimizga to'la bo'lgan juda katta chuqur potolotlarda ham, Nissan butun tana bilan qimirlatmaydi, faqat ozgina yig'lash, ularni yutib yuboradi. Bu o'ziga xos oltin degani.
 
Toyota Corolla biroz boshqacha xarakterga ega. Bu erda hamma narsa qattiq va qattiqroq. Rul g'ildiragi ko'proq sport turiga o'xshaydi va uning harakatlari o'tkir reaktsiyalarga olib keladi. Qayta hayajonga solingan, haydash uslubi, korolla to'satdan o'zini namoyon qiladi. Elektr energetikasi kuchaytirgich haydovchini nol va g'ildiraklar sirpanishi haqida ozgina ma'lumot. Bundan tashqari, siz rulda ishlashingiz kerak bo'lgan aktivlar qanchalik sezilarli bo'ladi. Xavfli oqibatlarga olib kelinmaydi, ammo Toyota g'ildiragida "Toyota" dagi Shaarda siz aniq ishonasiz.
 
Toyota to'siqlar bilan yaxshi ta'sir qiladi, ammo yo'lovchilar ba'zan juda hayajonlanishadi. Vaqti-vaqti bilan tana qismining to'liq relefini takrorlaydigan bo'sh mashinada ayniqsa seziladi. Ikki marta, chegaradan toza Kongress bilan, oldingi boom ovozi yangradi.
 
Albatta, golf odatlari Skoda oktaviadan kutishgan va ular to'liq kashf etilgan, ammo ba'zi o'zgartirishlar bilan. Albatta, u juda zo'r. Nolga teng o'tkir va aniq rulni va egilishda kuchning ko'payishi. Buzish yoki qurolsizlantirish qiyin. O'tkir harakatlar uchun, ayniqsa o'z navbatida, odatdagi Volkswagen golfidan ko'proq ko'rinadigan etarli qarshilik bilan reaktsiya qiladi. Bundan tashqari, orqa osilgan holda bu erda boshqacha. Bu juda qiyin va deyarli rulonlarni va siljishni istisno qiladi. Siz qasosning dumi bilan skeletni faqat juda qattiq qilib qo'yishingiz mumkin. Hatto munosib yuklash bilan ham u besh ochkoni amal qiladi.
 
Ushbu beshlikning burama tomoni ham bor. Silliq evropalik asfalt uchun mo'ljallangan cheklovlar ona yo'llarida etarli darajada qulay emas. Ikkinchi yolg'on politsiyachi sizni yigirmata yoki hatto pastroqgacha tezlikni kamaytirishga majbur qiladi. Bundan tashqari, kursda har qanday qisqa masofani kutib, barcha g'ildiraklarning shokning oxiri oxirida baland ovozli puflaydi.
Ergonomika
Torpedo materiallari va ichki bezakning sifati nuqtai nazaridan bizning barcha raqobatchilarimiz yuqori darajada namoyish etdilar va yo'lovchilar farovonligi uchun parvarish qilishdi. Shuning uchun biz sezilarli farqlarni qidirishni topamiz.
Eng qulay rulni oktaviya bilan zo'rg'a faxrlanishi mumkin. Unda hamma narsa yaxshi, hatto lenta boshqaruv tugmachalari ta'kidlangan. Ammo ularni bosish uchun siz qo'lingizni rulda olib tashlashingiz kerak, ular mahkam va ustunning o'qi bo'ylab emas.
 
Toyota corolla rution g'ildiragi avvalgilarga biroz yo'qotdi, ammo qabul qiluvchining tugmalari u uchun ancha arzon va ulanish uchun topish mumkin.
Nissan rul g'ildiragi yupqa va ovozni boshqarish paneli juda o'ziga xosdir.
 
Oktavia va korolla o'rindiqlari bitta buyurtmaning yoniga joylashtirilishi mumkin. Ikkalasi ham barcha yo'nalishlarda keng turdagi o'zgarishlar mavjud, ammo Skodkovskiy o'rindig'i yuqori holatda juda qo'pol. Barcha erkinliklar uchun Toyota kafedrasi oxirigacha qonga yaqinlashishga imkon bermadi.
 
Nissan arizachilar va er osti turlari nuqtai nazaridan raqobatchilardan past, ammo u tuzatishni qulaylik va qulaylik bilan yutadi. Almera kam, ammo juda qulay qo'ndi.
 
Asbob qalqonidan qaysi biri yaxshiroq, zamonaviy va ravshanroq bo'lishlari haqida. Men shaxsan Toyota Cockpit-ni ko'proq taniqka va estetik jihatdan va kerakli tugmachalar va funktsiyalarni qidirishning soddaligi bilan yaxshi ko'raman.
 
Nissan iqlim bilan tortib olishning qiyinchiliklaridan hayratda qoldi. Ushbu protsedurani vizual fikrsiz bajarish mumkin emas.
 
Tashqarida go'zal Skoda oktavining asosiy versiyasining orqasida chiqish, ko'zning tushishi qayerda bo'lsa, deyarli bitta bitta - okrug plastmassaning ustunligini sezasiz. Monumental shakllar, to'g'ri va ergonomik jihatdan yaxshi rivojlangan boshqarish vositalari qimmatbaho, ammo xiralashgan kulrang materiallar ostida yo'qoladi.
 
Kechasi, bularning barchasi hatto yashil chiroq bilan yoritilganda, rasm sezilarli darajada yaxshilanadi.
 
Tishli siljish dastagi kaftingizning kaftiga tushmaydi, chunki uni o'rashga harakat qilmang. Yon tomonlarning keskin yuzlari to'g'ri ushlash uchun doimiy va samarasiz qidiruvga olib keladi.
 
Bularning barchasi nit-chi-chi-chi-chi-chi-chi-chi, ammo bizning yaponiyalik do'stlarimiz bunday narsalarga duch kelmaydilar.
Boshqa kamchalar, orqa va orqa mishning yo'qligi, shuningdek, har qanday tezlikda harakatlanayotganda, oldingi qo'l qirrali kabi g'alati narsa. Avtopsi dvigatelning qaysiki qo'lda uzatilganligini ko'rsatdi. Bunday ommalagich uni harakat boshlanganidan keyin darhol qo'lini undan olib tashlaydi.

Xulosa
Albatta, e'lon qilingan zerikarli kamchiliklarga qaramay, eng yosh va moda oktaviyasi taassurot va narx jihatidan ham etakchi o'rinni egallaydi. Uchbirlikning eng qimmatlari oilaviy lyuk xiyvatini haqli ravishda zabt etilmagan keng saron va magistral tufayli bozorda joyni zabt etdi. Nissan Almeri va Toyota Corolla - MOD qonun chiqaruvchilarining haqiqiy vakillari, haqiqiy xetkoblar sinfida yaqqol vakillar, Skoda sog'lom raqobat qiladi. Ular, ayniqsa, siluetning tezligi va to'xtash joyida qulaylik yaratishga qodir emas.
YOQMADI
Nissan Almera

Shakl erdan uzoqda, kuchli chiqib ketadi, ammo uloqqa tushish qiyin bo'lmaydi
Toyota Corolla

Qal'a lichinkasiga kalitni olish oson emas. Qiyinchilik bilan ingichka va uzun kesish o'zi uchun joy topadi
Skoda oktavia

Tez-tez xavf va kichik raqamlar tezlikni aniq ko'rsatishga imkon beradi
 
Yoqqan
 
Nissan Almera

Soqolga ilgak - bu sumkaga qarshi oddiy retsept bo'lib, u ovqatlanish uchun xaridlar uchun xaridorning oddiy retsepti. Eslatma!
Toyota Corolla

Ikki qavatli, sozlanishi, o'rtacha va o'rtacha yumshoq boks. Besh plyus!
Skoda oktavia

Kaputni ochingmi? Xonimlar uchun ham muammo emas! Qulay zarba berish va qalam va to'xtash. Bu shunday bo'lardi!
 
Matn Evgeniy Xapov Foto Leonid Dewat
 
 

Manba: Avtomobillar