Skoda oktavia i drayver - 2010 - 2010 yil -

Hamma - haydovchi

1996 yil sentyabr oyida Skoda oktavia deb nomlangan. Avtomobil Volkswagen-Golf IV bilan bitta platformada yaratilgan. 1998 yildan beri, sedanga qo'shimcha ravishda, stantsiya vagon ishlab chiqarildi. Benzin dvigatellari 1.4; 1.6; 1.8; 2,0 litr va uchta 1,9 litrli dizel dvigatellari (atmosfera va ikkita) o'zgaruvchan kuch yo'nalishi. Vites qutisi - bu mexanik beshta va avtomatik. Hamma-verli haydovchi modifikatsiyasi mavjud.
 
Skoda barcha ilg'or volkswagenik texnologiyalarga muvaffaqiyatli sinashgan bo'lsa, bu bema'ni bo'ronli, eng so'nggi Huldex Umumiting bilan barcha-manzilli drayverni tark etish (u to'rtinchi to'rtinchi golfda paydo bo'ldi).
 
Birinchi -Wele Drive strateglarining irodasi, oktaviya kombinati, ya'ni 1.9TIning kamtarson dizel dvigelli dizel dvigateli bo'lgan ushbu sxemasini meros qilib oldi.
Tashqi tomondan, oktaviya 4x4 Rossiya sharoitlariga moslashtirilgan qarindoshlari orasida ajralib turadi. Xuddi shu tana, 195/65R15 va faqat beshinchi eshikdagi kamtarqa nabirasi to'liq-bilimga ega. Albatta, agar siz yaqin atrofdagi mashina qo'ysangiz (Rossiyada, aksariyat oktavaria yuqori, moslashtirilgan), siz darhol tana ko'tarilganligini va yo'lni rasmiylashtirishga zomin bo'lganingizni ta'kidlaysiz. Kabinada sezilarli farqlar ham yo'q - faqat katakka dastagi boshiga faqat yorqin 4x4 yozuvi.
 
Birinchi xususiyatlar yuk bo'linmasida. Okviya yuk bo'linmasi 4x4 ni kichikroq, chunki tananing kamchiligi va ko'p -licciscli bir differentsial hajmda ko'p -inchidan birlashtirilgan, bu o'qlar orqali momentni tarqatadi.
 
Xo'sh, barcha-kimsal drayver uchun foydali hajmning yo'qolishi uzrsiz, lekin stansiya vagon uchun ... keling, bu mashinaning imkoniyatlari bilan qoplanayotganligini bilib olaylik.
Dizel yoqish kaliti navbati bilan ishtiyoq bilan ishora qilib, salonni kutilmaganda baland ovozli shovqin bilan to'ldiradi. Rul g'ildiragi, yopishtiruvchi pedallar va hatto qoplamada tebranishlar juda sezilarli. Esimda, oldingi g'ildirak dizel 110-ot kuchi oktuati oktaviyasi bunday musiqiylikni nishonlamadik. Biz biroz tezlik - tebranishlar yo'qoladi va stansiya vagon darhol do'stona va qulay bo'ladi.
 
Dvigatelning imkoniyatlari oktaviyaning barcha avtomatining versiyasi uchun aniq kamtar. Uning tug'ralgan to'qson otlari faqat mashinani kosmosga siljitish uchun etarli. Bu mashinada ko'proq narsani talab qilish, siz pastki qismida cho'zilgan tishli narxlari tufayli pastki qismida momentning etishmasligingiz bilan bog'liqligingiz juda muhimdir. Shunday qilib, 2000 yilgacha siz turboargerni kutyapsiz va 4000 RPMga qadar dizel faollikni sezilarli darajada yo'qotadi. Shaharda va magistralda tez-tez tishli siljishni talab qiladigan tor ishlaydigan amaldorlar mavjud.
 
Barchaning eng yaxshi haydovchining to'xtatilishi ham juda o'ziga xosdir. Hatto asfalt yo'llarida ham juda qiyin bo'lib tuyuladi: taassurot shundaki, barcha mayda tartibsizliklar tanaga yuqadi. Ammo yumshoq to'lqin bilan bizning yo'limiz uchun an'anaviy ko'rinishga arziydi, tananing tebranishi to'satdan kuchayib boradi.
 
Quruq va hatto palatada reaktsiyani qoplashda, bu oddiy, tushunarli va ... oldingi haydovchi. Bu ajablanarli emas, chunki aslida oktaviya 4x4 - avtomatik ravishda ulangan orqa o'qi bo'lgan mashina. Shuning uchun, mashinaning old oshog'iga sirpanmasdan va sirpanmasdan harakatlanayotganda, deyarli 100% moment uzatiladi.
 
Biz sirpanchiq yo'lni aylantiramiz. Birordan birinchi aloqada siz to'rtta haydovchi g'ildiraklarining barcha afzalliklarini tatib ko'rishga imkon beradi. Oldingilar bir oz krambarga qarshi turishadi va keyin ulanish orqa ko'prikni faollashtiradi. Oktaviya, go'yo mo''jizaviy dvigatelni unutish, bahor oshganligi sababli. Qorli qor sulıcı qoplamalarida avtomobil reaktsiyasi hayratlanarli darajada barqaror va ishonchli. Go'yo relslar bilan u ketma-ket ketma-ket qayta qurmoqda, yo'lni to'g'ri chiziqda va yumshoq burilishda ushlab turadi. Ammo ruxsat berilgan narsalarning yuzini kesib o'tmang. Birinchi favqulodda tormozda kutilmaganda - bu qarshi kurashishning noroziligi ostida, biz xohlagan sanbozsiyadan o'tamiz - shinalar yoz!
 
Va nihoyat, biz maxsus o'ralgan yo'lni aylantiramiz. Afsuski, oktaviya haddan tashqari haydashni yoqtirmaydi. U tez burilishlarda u haydovchi oldida o'girilib, haydovchining tuzatuvchi harakatlariga ta'sir qiladi, shunda orqa etakchi o'qni eslab, to'satdan chuqur qatnovga tushadi. Uni tuzatish uchun tortishish mexanizmi, dvigatel qobiliyatlari etarli emas va siz rulda ishlashingiz kerak ...
Urish, biz chuqur rutga aylanamiz. Oktavia yozgi shinalarga qaramay, yozgi shinalar, ayniqsa dvigatel himoyasi, eng kuchli, kuchli, yo'l bilan aloqa qilishdan qo'rqmaydi. Albatta, 4x4 oktavia ochiq yo'lga emas, balki bu avtomobonlar sizga biron bir narsaga imkon beradi.
 
Taassurotlarni umumlashtirish vaqti keldi. Ehtimol, bunday ishlashda oktaviyani bunday ishlashda oktaviya boshqaradigan narsa, oilaviy stantsiya vagonining kontseptsiyasiga mos keladi. Slx konfiguratsiyasida iqlim nazorati va joylashtirilgan o'rindiqlar, 22,4 ming dollarga tushadi. Tinchlik, ishonchli va kuchli mashinalarni boshqarish. Faqat bitta, ammo: oktaviya eng yaqin qarindoshi bo'lgan to'rtinchi golfning orqa tomoni juda olomondir.
 
 
Sџkoda oktaviya kombi 4x4
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; jihozlangan massa - 1420 kg; To'liq vazn - 1950 kg; Maksimal tezligi - 173 km / soat; 0-100 km / 15.50 tezlashtirish vaqti; Shartli shahar atrofidagi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 4.9 / 7.3 L / 100 km. Dvigatel: Dizel, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i yuborish va turboarlangan; joylashuv - old tomonda; ballonlar soni - 4; Ish hajmi - 1896 sm; silindr diametri va piston pistri - 79,5x95,5 mm; Siqish darajasi - 19.5; Quvvat - 66 kVt / 90 litr. Bilan. 4000 RPMda; Maksimal moment 1900 RPMda 210 n.m. Transmissiya: Haldex ulash orqali o'qlar bo'ylab momentni tarqatish bilan barcha g'ildiraklarga haydash; vites qutisi - mexanik; Transport raqamlari: I --78; II - 2.06; III - 1.31; IV - 0,92; V - 0.72; orqa tishli - 3.6; Asosiy juftlik - 3,65 ni tashkil qiladi. To'xtatib turish: Old tomonda - sudraluvchi barqarorlik stabilizatori singari, sudralumlavamasığı barqarorligi stabilizatoriga ega - uzunlama va ko'ndalang dastgohi. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich va abs bilan shamollatilgan disk. Boshqaruv: kuchaytirgich bilan reek.
 
 
Qorli, sirpanchiq, nam yo'lda, o'chirilish, samaradorlik, samaradorlik, haydovchining qulay ish joyida ishonchli xulq.
Modest dvigatel imkoniyatlari, orqa o'rindiqni yoping, ekstremal rejimlardagi boshqarish eng yaxshisini tilaydi.
 
Bu haydovchi (bu haydovchining haydovchisining sherigi bilan bog'liq bo'lishi mumkin bo'lgan kvaatordir. Buning uchun "Mustavia" oktavia dvigatel kerak. Oila ekipajining roli, ehtimol, gavjum qaytib kelgan zaharlanmoqda.
 
 
Avtomobil pelican-avtomobili bilan ta'minlangan.
 
Sergey Voskresenskiy, Anatoliy Karpenkov
Vladimir Knyazev surati
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali