Skoda oktavia i drayver - 2010 - 2010 yil -

Siz panjara ko'rdingizmi?

Amalga oshirilayotgan oktaviya - bu ishonchlilik. Biz yuqori tezlikda, biz Sankt-Peterburg halqasiga bordik, mashinada to'g'ridan-to'g'ri qattiqqo'l ushlab turadi. Ammo egri chiziq. Tezlik tezligi bilan, rul, tishli g'ildirakni toza nol holatidan olib tashlash uchun, harakat qilish uchun harakat talab etiladi.
 

Bunday avtoulovlar haqida yozish juda qiyin, ular juda yuqori darajada jurnalistlarga xos bo'lganga o'xshaydi. Umuman olganda, barcha zamonaviy odamlar va lotinlar eskizlar, o'rindiqlar va boshqalar. Avtomobillar shunchalik fikricha, qo'llar shunchaki klaviaturaga emas, balki klaviaturada tashlanmaydi. Ey xudolar! Xo'sh, mashina haqida kamchiliksiz nima yozishingiz mumkin? Birja bilan artni to'kib tashlaysizmi?

 

Ammo negadir menga ko'rinadi: bunday mashinalar tuzganlar, bu menga chipni topish uchun nima qilishlari haqida o'ylamaydilar. Boshqa narsa ularni tashvishga soladi.
 
Bu erda, masalan, yangi Skoda oktavia. Xo'sh Chip bormi? Yoki biz faqat beshinchi golf haqida maqolani qayta yozamizmi?
 
Men topdim. Va endi men o'zingiz bilan mening topilmamni baham ko'raman. Ammo dastlab savol. Ayting-chi, siz eski sakkiz oktaviyani yangisini ajratib turasizmi? Menimcha, agar siz harakatda to'g'ri javob bersangiz ham, siz eski ayol va yosh ayol juda o'xshash ekaniga qo'shilasiz. Garchi matnda, odatda oktaviya ko'rinishi g'oyasini to'liq shakllantirgan dizaynning asosiy elementi, dizaynning asosiy elementi o'zgarmagan holda, dizaynning asosiy elementini o'zgartirishi mumkin. Bu radiatorning panjarasi. Unga rahmat, mashinani uzoqdan aniqlash mumkin. Ammo, men bahslashishga tayyorman, bu birinchi bo'lib tug'ilish va sizni o'ylaydigan panjara: Mudamo nimadan oldin nima? Ehtimol, bu juda ajoyib? Va aynan bir xil panjara! Va shuni ko'rsatadiki, oktaviya uslubidagi panjara e'tiborni tortadi, shunda boshqa yangi tafsilotlardan chalg'itadi.
 
Yangi oktaviya evolyutsiyadir. Baxmal evolyutsiyasi. Hammasi yaxshilandi, garchi hech narsa o'zgarmadi. Albatta, mashina yanada qimmatga tushib, ko'proq ko'rinadi. Va bu zamonaviy zamonaviy, hali ham yangi platformaga aylandi, shundan keyin! Ammo bu yaxshilanishlarning barchasi dalillarda yoki biror narsa etishmayapti. Ayni paytda, yangi va eski oktaviya bir muncha vaqt parallel ravishda parallel ravishda ishlab chiqariladi. Va ularning barlari juda o'xshashdir. Xo'sh, nega yoshi yaxshiroq?
 
Hamma! Bu darhol aniq bo'ladi, siz shunchaki mashinada bo'lishingiz kerak. Shu zahotiyoq, biz Bilasizmi, yarmarkaga ega emasmiz, chunki siz bilganingizdek, har bir oktavorni emas, balki ajoyib chegirma qilamiz. Ammo busiz ham avtomobilning ichki qismi taassurot qoldiradi va mening nigohlar yana tankga tushadi. Ha, hamma narsa yaxshi, hamma narsa qimmat, hamma narsa ajoyib! Men ergonomika haqida gapirmayapman, bu shunchaki namunadir. Ammo - la'nati! - mayiz qayerda? Dizayn nuqtai nazaridan yangi narsa, na qiziqarli yangiliklar nuqtai nazaridan, Skda bu dunyoni shu chanqa tomonga olib bormadi. Chexiya barchani hayratda qoldirishga jur'at etmadi. Ulardan hech kim kutmagan. Ular shunchaki yuqori darajadagi ingredientlardan eng yuqori darajadagi mahsulotni yasadilar. Foydali, to'yimli, ammo yangi. Bezaklar: kromning dastagida yoki tamual yoritgich oralig'ida taxometr va tezkor yorqin displeyda asta-sekin asta-sekin, bu hamma narsa bilan yangilanadi. Boy avtoulov tafsilotlarga boy.

 

Amalga oshirilayotgan oktaviya - bu ishonchlilik. Biz yuqori tezlikda, biz Sankt-Peterburg halqasiga bordik, mashinada to'g'ridan-to'g'ri qattiqqo'l ushlab turadi. Ammo egri chiziq. Tezlik tezligi bilan, rul, tishli g'ildirakni toza nol holatidan olib tashlash uchun, harakat qilish uchun harakat talab etiladi. Kichik, albatta. Ammo bu juda etarli va keyin qancha okodal, sizning qo'llaringizga qanchalik tez va aniq ko'rinishini his qilishimiz mumkin. Agar odamning istaklari bir xil darajada chaqmoq tezligini aks ettirgan bo'lsa, bu dunyo olamlarning eng yaxshisiga aylanadi. Biroq, bu nafaqat boshqaruv haqida, balki tormoz tizimi haqida ham xabar berish mumkin. Hatto barcha istaklar bilan shikoyat qilmasdan. Volksvagenistlar jurnalistlarni yoqtirmaydilar, ular yoqtirmaydilar!
 
Oktaviyaning eng umidli pufagi - bu vosita. Hech qanday vosita emas, lekin bu beton quvvat bloki 1,6-litrli MPI dvigatelidir. Bir dumi bilan bir yuz va otlarning sherigi, bu mashina bunga loyiq emas. Dvigatelning o'lchami mashinaning hajmiga mos kelmaydi. Skoda ushbu dvigatel bilan birga, albatta, ammo bu juda foydali degani emas. Tezlashtirish sulish, ammo jim, jimjitlik. Dasturlar har qanday zamonaviy VW da, har qanday zamonaviy VW (hisobga olinmaydi) va ishlov berilmaganligi va gaz pedallari va yopishqoqliklarini muvofiqlashtirish va keyingi kommutatsiyalarni muvofiqlashtirishga yo'l qo'yilmaydi. Kursning silliqligi bilan aybni topmoqchimisiz, mashinaning manfaati qattiq emasmi? Xo'sh, xohlaganingizni xohlamang. Keling, "Oktavia II", uning panjarasi bilan yana qaraylik. Endi panjarani aqliy ravishda olib tashlang va shundan keyin Skoda yo'q! Qolgancha nima? Qolganlari har kuni ajoyib mashina. Hamkoni. A Aviolomdordor. Haqiqiy va ishonchli. Bu faqat pichirlash va tepoe ustida qobig'i.

 

P.S. Kerakli qo'shimcha. Yangi oktaviya to'g'ridan-to'g'ri benzinli dvigatellar bilan ishlab chiqariladigan ko'plab moegats, barcha avtoulovlar va hokazolarda, boshqa mashinalarning fikri butunlay boshqacha bo'ladi. Odatdagidek va sodir bo'ladi. O'ylaymanki, yanada kuchli mashina yanada muvozanatli bo'ladi.
Rabbim, u haqida yozish qanchalik qiyin!
 
Avtografiya
Skoda oktaviya II
Afsuslanma
Oktaviya (1996)
Platforma
Volkswagen golf v
Premera
2004 yil mart
Tana
hatchback, stantsiya vagon
Dvigatellar
1.4-2.0 l (75-150 l)
Ishlab chiqarish
Chex tili
Kutilayotgan almashtirish
2011/12
 

Avtomobil Skoda-Sank-Peterburg avtotokenteri tomonidan taqdim etiladi.
Sinov davomida mashina Rosno tomonidan sug'urta qilinadi.
 
Matn: Kirill Brevdo
Foto: Rim ostanin
 
 
 
 
 
 
 
  

Manba: G'ildirak jurnali [№ 86/2004]