Skoda oktavia i drayver - 2010 - 2010 yil -

Mashinakka murosasiz

Yaqinda ba'zi nisbatan arzon avtomobillar, ayniqsa, avtomobilsozlar ishlab chiqaruvchilari yangi avtomobillar uchun arzon narxlardan foydalana boshladilar, ular tasodifan yangi, shunga qaramay, yangi narsalarni sotib olmoqchi bo'lgan odamlarning mehr-muhabbati va ta'miga katta ta'sir ko'rsatadi. eng nufuzli, mashinasi emas. Bundan tashqari, ular nafaqat yangi mijozlarni jalb qilish, balki barcha kamchiliklar uchun bahona sifatida ham ushbu arzonlikdan foydalanadilar. Agar quvnoq potentsial xaridor bo'lsa, u arzon, ammo g'alati tanlovni topganida, juda yaxshi tanlov, to'satdan beparvolik yoki fakult bilan tanaffus bilan bir xil bo'lgan Sergey kamchiliklarini ochib beradi Buni sotuvchiga aytganda, deyarli barcha avtoulovlar sotuvchisi bilan bir xil narsa: sotuvchi mijozga, qo'llarini yoyish, g'azablangan: Siz nima istaysiz, qanday narxni xohladingiz, qanday narxni xohladingiz, bu va mashina nima narxi bor edi.
 
Hech kim mo''jizalar kutmaydi, lekin ba'zida ular darhol yaqqol xotirjam ekanmiz, biz arzon narsalarni sotib olish uchun unchalik boy emasmiz. Ba'zilar, albatta, kamchiliklarga tayyor bo'lishga tayyor, ammo siz odatdagidek, hech qanday mashinasiz, yaxshisi, yaxshisi, ular aytganidek, ular kesilganidek, pullar. Aftidan, bu juda ko'p variantlar juda ko'p, ammo agar dizayndagi turli xil nuanslar paydo bo'ladi va dizayndagi yuqori sifatli va zamonaviy avtomobil, lekin dizayndagi yuqori sifatli va zamonaviy mashinada yoki undan ko'p, lekin ... xuddi satirop kabi: Bular katta, lekin besh, va bu uch, ammo kichik. Albatta, siz o'tgan yillarning mashhur modelining boshqa har bir jonli qayta ishlashi mumkin, endi litsenziyadagi uchinchi dunyoning biron bir joyda chiqarilishi va boshqa ismni olib ketishi mumkin, ammo bu parametr havaskorlik uchun.
 
Yaqin vaqtgacha men bunday talablarga javob beradigan mashinani nomlash uchun men o'zim hech qanday shartsiz, ammo javob kutilmaganda paydo bo'lishi dargumon. Yangilangan Skoda okroza sinovi juda qiziq edi va mashinani juda yoqdi, ammo salonda olingan narxlar ro'yxati bizni ko'rib chiqqach, tahririyatda bizni kutayotgan edi. Rostini aytsam, dastlab u shunchaki xato va Fabia modelining narxi o'sha erda ko'rsatilgandek tuyuldi. Bu erda juda katta va zamonaviy evropalik avtoulovlar taxminan bosqichda, bu darajadan oshib ketishi va hatto koreysdan (!!!) Odnoklassniki emasmi?
 
Ha, albatta, oktaviya golf-sinf platformasida amalga oshiriladi, ammo siz buni faqat orqa o'rindiqlarda his qila olasiz, shunda faqat katta o'rtoqlar oldida o'tirganda. Tashqi tomondan, mashina birodarlariga qaraganda ancha katta ko'rinadi, xuddi shu platformada qilingan va bagaj bo'lmasi shunchaki juda katta. Majlis va butlovchi qismlarning sifati haqida unutmang, chunki ushbu model VW tashvishlari bilan, uning homiyligida VW tashvishlari bilan bezatilgan. Va ular mashinalarni qilishlari mumkin!
 
Avtomobil deyarli to'rt yil davomida ishlab chiqarishda bo'lganiga qaramay, men bir necha yil davomida ushbu shaklda muvaffaqiyatli sotilishi mumkin edi, ammo, ehtimol, bu haqda tashvishlanishning etakchiligi va pi-asarlari Bir oy oldin, bir oy oldin zamonaviylashtirilgan oktaviyani ishlab chiqarishning yana bir fikridir. Hech qanday jiddiy o'zgarishlar ro'y bermadi, shunchaki yangi bamper va radiator panjarasi singari, "La Fabia" ning orqa chiroqlari, Fabia modeliga ko'ra, biz uchun yangi varaqalar kabi kichik zarbalar paydo bo'ldi . Endi, harf indekslari o'rniga asosiy versiyalar klassik, Atoriya va ELE-GANSY. Biz deyarli hamma narsani o'z ichiga olgan eng so'nggi, eng muhimi, haydovchining va old yo'lovchi va konditsioner uchun havo havo yostig'i bilan yakunlangan. Siz endi immobilizator, ABS va Markaziy Qal'a haqida gapirolmaysiz - bunday qo'ng'iroqlar va hushtaklar ko'pgina mashinalar uchun, ayniqsa VW ishlab chiqarish uchun serialga aylanadi.
 
Salon odatda nemis deb atash mumkin yoki aksincha, hatto ish joylari va dizayni nuqtai nazaridan, odatda Volkswagen ham shunday deyiladi. Oddiy, ammo til zerikarli oldingi panel Fabiada, tinchlantiradigan narsa shunchalik o'xshashdir va uni tinchlantiruvchi boshqa tashvishlarning boshqa modellaridan bilib oladi. Ergonomika va barcha qurilmalarni boshqarishning qulayligi maqtovga loyiqdir, bundan tashqari, nometallning elektr drayverlarini boshqarish juda g'ayrioddiy ish sxemasiga ega. Agar siz shunchaki Joystikni haydovchining eshigi yonida joylashgan, Chrome Eshik tutqichining yonida joylashgan, keyin ikkala nometall ham shu tarzda ushbu harakatga munosabat bildirasiz. Shuning uchun, siz chap tomonni darhol sozlashingiz kerak, shundan keyin joystikni o'z o'qi bilan burish, o'ng tomonga qo'ying. Haydovchi joyining diqqatga sazovorligi yaxshi, ammo to'g'ri oyna, ehtimol, mashinaning o'ng tomoni va uning yonidagi o'ng tomoni uni odatdagidek ko'rsatadi, lekin bu faqat aday deb taxmin qiladi Meter -half - mashinadan. O'rnatish, ko'plab o'rindiqlarni sozlash, shu jumladan balandligi juda qulay. Nazorat ustuni ham tartibga solinadi va har qanday katakli shaxsni aniqlab olish mumkin, lekin menimcha, faqat chaqish pedali, faqat uzoq harakat qiladi yoki uloqchalarni siqish uchun, lekin debriyajni siqish uchun Siz oyog'ingizni poldan yirtib tashlashingiz kerak. Masalan, jo'nashingiz mumkin bo'lgan mini--qutisi bo'lgan oldingi markaziy armest - bu juda qulay - uning egilish burchagini o'zgartirib, aslida mos keladi.
 
Oktaviya, beshta benzin va uchta dizel dvigatellari va eng qimmat versiyasi 110 - kuchli turbodel. To'g'ri, yaqinda, Rs sport modifikatsiyasi 180 HP quvvatni rivojlantirish, seriyaga kirdi va bu aniqroq aniqroq bo'ladi. Ammo nafaqat munosabatni bilish, yoki aksincha, xaridorlarimizdan tashqari pul yuborish uchun siz bizning mintaqamizda bunday versiyaning tez ko'rinishi emasligini oldindan aytib berishingiz mumkin. Biroq, siz bu haqda xafa bo'lolmaysiz - 150 - Xorijiy versiya, shuningdek, nisbatan arzon narxni hisobga olmasangiz ham, juda munosib haydovchining mashinasidir.
 
Benzindagi turboarger, shuningdek, dizel dvigatelida, albatta, u maksimal quvvatni har qanday usulda ishlab chiqarish uchun maksimal darajada oshirishga qaror qilinmagan bo'lsa, bu yaxshi, ammo ayniqsa tezlikni oshirishga majbur qilinmasa Skda oktavia 1 8 ta turbo tugadi. Ushbu quvvat bloki allaqachon mutaxassislarga ma'lum bo'lgan, chunki u yana bir nechta tegishli modellarda, shu jumladan taniqli passat B5. Bir vaqtning o'zida u hatto yilning eng yaxshi elektr arigratt unvonini olgan, ammo keyin ushbu dvigatel Audi A4-ga o'rnatildi. Faqat 1,8 litr ish haqi bilan bir yuz ellik otga ekvivalentini beradi va past bosimli turbli katta turdagi tog 'tizmasi tufayli 1750 RPMda allaqachon boshlanadi. Va agar bunday vosita bilan pasda past tezlikda o'tirish mumkin, shundan keyingisi, engil oktaviya deyarli ushbu kamchilikdan mahrum. Albatta, odatdagidek, hatto sug'urta uchun ham tegganda, lekin aslida, agar sirg'alib qolmasa, juda zo'r boshlamasangiz. Bir joydan yuzlab oktavali turbo 89 soniyada tezlashishi kerak va faol tezlash paytida yuzaga keladigan ortiqcha yuklar buning sababi va tezlik bilan g'ayrat bilan hukm qilish Uchinchi vitesda tezlik o'lchagich, u 150 belgisiga sakrab chiqadi, mashina odatda o'ynamaydi. Bunday tezlikda shovqin darajasi juda maqbuldir va motorning mazali ovozi, agar siz beshinchi vitesga o'tsangiz, unda u yo'qoladi. To'xtatilish Passatovskaya - elastik va energiyani bir oz sport turiga o'xshaydi, ammo eman, bu dvigatelni ham, eman, ayniqsa faol rejimlarda harakat qilish uchun juda mos keladi. Avtomobil yo'lni juda yaxshi ushlab turadi va hatto eng buzilgan astarda siz to'xtatib turish buzmasligiga amin bo'lishingiz mumkin.
 
Oddiy o'rta sinf - siz Skoda oktavia haqida ayta olasiz. Bundan tashqari, juda dinamik - biz o'zimizdan qo'shamiz. Yaxshi Evropaning mashinasi har doim yoqimli va agar u bizning xaridorimizga ham mavjud bo'lsa, ikki baravar yoqimli.
 
Pavel Kozlovskiy
 

Manba: Avtoulov - №41 (300) 29.11.00