Sichrasi Leon 2005 sinov drayveri - 2009 Xatback

Barcha fotosuratlar Leon 2005 - 2009 yil

Ispaniyalik urg'u bilan

Rossiyadagi Leon Leon avtomobili kam uchraydi. Kamdan kam. Ammo ispan brendining boshqa vakillari.

Umuman olganda, ispanlar bugungi kunda ruslarning aksariyati asosan xitoyliklarning soxta - birinchi xitoyliklarning soxtalashtirilganligi sababli, birinchi xitoycha soxta. Kichkina pauzadan keyin, o'rindiq bizning bozorimizga qaytdi. So'nggi paytlarda ajoyib o'sishni namoyish etadigan bozor, deyarli kafolatlangan savdolar bo'yicha har qanday ishlab chiqaruvchini jalb qiladi. Ispaniyaning model doirasida mashhur sinflar uchun juda qiziqarli takliflar mavjudligini hisobga olsak, daromad mantiqiy ko'rinadi va asosli ko'rinadi. Bundan tashqari, kompaniyaning butun zamonaviy liniyasining ko'rinishi yangi.

Ushbu mashinalar hanuzgacha Moskva yo'llarida ham tanish emas, uni puli va visor bilan muhr deb hisoblash mumkin. Ispaniyalik Leon kompaniyasining zamonaviy uslubining yorqin vakili. Bu 2000 yilda Jeneva motor shouida birinchi marta ommaga namoyish etilgan Salsa kontseptsiyasining avtomobili g'oyalarini hayotga oshiradi. Ushbu uchta lyuk Ispaniya brendini rivojlantirishda yangi davrning boshlanishi qayd etildi. Xotin oshpaz yangi korporativ identifikatorni ishlab chiqadigan Alfa Romera Valter Da Silvadan tayinlandi. Keyin VW Ispaniya ishlab chiqarish va texnik markaziga sarmoya kiritishni boshladi.

Bugungi kunda o'rindiq mashinalari Marqird-da zavodda yig'iladi. Ular shuningdek tana va salonlarni yaratadilar. Nemis, albatta, nemis tilida, faqat Ispaniya retseptlariga ko'ra, ularni aldaganligi sababli, ispaniyalik retseptlar (Beshinchi avlod platformasi) ni yaxshiladi va hissiyot uchun rivojlanayotgan kompaniyaning shioriga to'g'ri keladi harakat. Biroq, mening deyarli ismim bilan birinchi uchrashuv hissiy deb atash mumkin emas edi. Kechasi, ko'chada, noyob shamol va uzoq chiroqning zaif tomonida iflos qora leon. Aksincha, salonda motorni ishga tushiring, o'rindiqlarni isitma
Isitish, yo'l bilan, shuningdek, VW tashvishlarining eng mavjud bo'lgan modellari, besh bosqichli aylanadigan g'ildirak. Mening qalbimda men nemis donorini eslatib o'tgan salonning birinchi va oxirgi elementi bo'lganidan xursand bo'ldim. Bundan farqli o'laroq, masalan, Czex kompaniyasi, Czex kompaniyasi, avtoulovlarning ichki qismi Deja Wuning davomli tuyg'usini keltirib chiqaradi, Leonning ichki qismi individualdir. U qiziq arxitekturaga ega. Yuqori old panelda 90-yillarning boshlarida Audi modellarini eslatishingizni eslatdi va siz yuqori panel orqasida ishonchli himoyalangan his qilasiz. Ammo kayfiyat bir vaqtning o'zida farq qiladi.

Bu darhol kichkina visor ostida joylashgan qurilmalarni taqdim etadi. Tachometr, garchi tezlik o'lchagichining deyarli yarmi bo'lsa-da, uning o'lchami emas, balki joylashuvi yo'qligini isbotlaydi. Dvigatel inqilbiligi o'rtada qat'iy, ko'zlari har doim faol haydash bilan har doim o'z o'qida turadi! Markaziy konsol bu lakondir. Bu alohida iqlim nazorati va audio tizimining boshqaruv kalitlarini yaxshilab taqqoslagan. Konsollarda uchta kichik displeyda qizg'in qizil chiroq, shuningdek asboblar qalqonchasi bor. Germaniya stullari. Garchi tinchlik, ammo juda qattiq bo'lsa ham, vizual lateral qo'llab-quvvatlash bilan, bu burchaklarda yanada ravshan bo'ladi.

Rul g'ildiragi - uchta nuqta, sport joylarida qulay suv toshqini bilan sportning yaxshi terisi bilan qoplangan. Cheklov punkti hammasi ham pechlanadi. Zo'r nemis-ispan ergonomikasi tasviri polizator bilan qulay pedal tugunni yakunlaydi. Salon yuqori sifatli, ammo bezak materiallariga ko'ra, u nemis ortida. Bu, ayniqsa eshik panellarining qattiq plastmassi uchun to'g'ri keladi. Ammo tutqichlar metalldir, qo'lni qaytaradi. Batafsil, men yuvishdan keyingi kunning paydo bo'lishini o'rgandim. Avvaliga yangi leyon keraksiz bo'lib tuyuldi. Avtomobilning birinchi avlodi yanada jasur edi, uning estetikasi aniqroq. Va bu Atea va Toledo odamidagi oilaviy qarindoshlariga juda o'xshash.

O'tgan avlod kabi Leon juda jozibali taomga ega. Yaqin tor bo'laklar bilan maxsus joziba (Silvai Alfa 156 uslubida bir bor yaratilgan), shuningdek, joyning katta timsolida, shuningdek, joyning katta timsolida (bu beshinchi eshikning bir qismi) Leon markazi. Yaxshi, shuningdek, old tomoni havaskor uchun. Leon bir nechta qiziqarli echimlarga ega. Birinchi niqoblangan orqa eshik tutqichlari. Bundan tashqari, qo'lda qazish plastmassadan yasalgan kichik orqa oynada tanaffus shaklida qilinganligi qiziq. Qorong'imda do'stim ushbu eshikni qanday ochishni uzoq vaqt tushuna olmadi. OFF pozitsiyasida shamolning oldidagi shamol tomoniga bosilgan ikkinchi arhotlar.

Bunday yechimda uchta aniq afzallik mavjud: Wipers rafnalari maydonida ifloslangan sirtni qoldirmaydi, havo qarshilikni kamaytiradi, avtoulovning old qismini ko'proq estetik qiladi. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, siz avtomobilning vizual ko'rinishini baholaganingizda, yakuniy reyting noto'g'ri bo'lishi mumkin. Ammo men mashinada sayohat qilganimda, siz uning fe'l-atvorini bilasiz, keyin siz tashqi ko'rinishni biroz boshqacha farq qila boshlaysiz. Umuman. Bu yaratgan ijodkorlar, mashinaning xarakteri nima ekanligini aniqlaydi.

Yangi Leonning xarakteri juda issiq, chindan ham ispan! Va hissiy harakat haqida shior 100 foizni oqlaydi. G'alati, hatto eng oddiy modifikatsiyada ham 8 valpirue va 5-va 5 tezyurar mexanikaning ko'rinishi bilan etarli! Biroq, bu unchalik g'alati emas. Axir, amaliyot shuni ko'rsatadiki, haydovchiga chinakam yo'naltirilgan avtomobillar o'zlarining fe'l-atvorini ko'rsatish, hatto zaif energiya bloklari bilan jihozlangan. Shunday qilib, u bir vaqtlar 1,6 litrli Mazda3, BMW 1-seriya, VW Golf. Endi ushbu ro'yxat Leonni to'ldirdi.

Bu haqiqatan ham haydovchi uchun mashina! Qulay qo'nish darhol. Ko'rish oldinga, yomon, ammo men uchun bag'rikenglik. Transmissiya mexanizmi Filigratsiyaning, qadamlarni o'zgartirish jarayoni yoqimli. Rul g'ildiragi elektr energiyasi bilan jihozlangan, ammo sozlamalari VW golfdan farq qiladi. Ammo foydalanish printsipi to'xtab turish joyi va ro'za tutish paytida ko'proq ma'lumotlarning minimal harakati. Stokning uzunligi to'xtash joyidan to'xtash joyidan 2,7 inqiloblari optimaldir. Dinamikaning yoqimli ajablanib ko'rsatildi. Bunday zaif motor bilan ham leon juda qattiq ketmoqda! Bu birinchi uchta tishli holatda yaxshi tezlashadi, bu sizning shahar sharoitida va hatto ozgina fuckni his qilishingizga imkon beradi. Gap shundaki, o'zgartirilgan tishli tishli stavkalari.

Tezlashtirish raqamlariga 100 km / soatga qaramang. Axir, Leonning bu chizig'i ikkita kommutatorga etadi. Aslida, mashina pasportda yuzlab odamlar tomonidan 11,7 soniyadan ko'ra sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada seziladi. Ha, va mashina salonda uchta katta yoshli erkaklar bor bo'lsa ham, osonlikcha maksimal darajada maksimal tezlikni osonlikcha tezlashmoqda. E-e, ushbu mashinani 2 litrli turbo dvigateli bilan sinab ko'rish uchun, afzal CuRRA sport versiyasida! Biroq, hatto oddiy 1,6 litrli modifikatsiya o'z egasiga yaxshi taqillatgan, sport elastik suspenziyasi va burchaklarda mazali xatti-harakatlarni taklif qilishi mumkin. Beshinchi golfning gollari, shubhasiz, seziladi, ammo leyonni plagiat deb atash mumkin emas. Bu juda yaxshi nemis mashinasini tasdiqlovchi ispancha sozlash.

Avtomobil chavandozlarni bir oz siqilishga zarba beradi va bu shassi etishmasligi sifatida qabul qilinishi mumkin bo'lgan yagona narsa. Rulonlar minimaldir, tormoz paytida va boshlash paytida burnda bosilganda bosish mumkin emas. Rul g'ildiragi esa engil, ammo bu harakati haydovchini oldingi g'ildiraklarning pozitsiyasi haqida xabardor qiladi. Kirish joyida mashina bir oz yotadi va yoyda turibdi, o'zini yaxshi tutadi. Traektektorni to'g'rilash yoki kamaytirish shaklida gazni tushirish va gazni qo'shish va qo'shimcha reaktsiyalarga javoban. Yuqori tezlikda, Leon barqaror, keskin qayta qurish va g'ildirakda o'tirgan qobiliyatiga ishonchni uyg'otishga imkon beradi. Tormozlar bajarilmadi: tasdiqlangan kuch, intensiv sekinlashuv. Leon Boringda juda yoqimli taassurot qoldiradi va faol haydovchidan mamnun bo'ladi. Biroq, amaliy jihatdan u to'g'ri. Ichki makon keng, orqada bo'sh joy bor. Sinovning butun vaqt uchun yoqilg'i sarfi 100 km uchun 10,2 litr belgidan oshmadi, bu qizil zona yonida taxtometrning doimiy joylashishiga olib keldi, bu esa qizil zona yonida taxtometrning doimiy joylashishiga olib keldi, bu juda yaxshi natijadir. Magistral katta va, albatta, orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari 1/3, 2/3 nisbatda katlanmoqda. Ammo bu afzalliklarning barchasi asosiy paketning asosiy paketini 1,6 dvigatel va qo'lda uzatma bilan bir oz sonli asosiy paket uchun yuqori narxni oqlaydimi? Axir, hatto VW Golf V VW Hatto VW Golf V Bugungi kunda avtomatik ravishda taxminan 22000 dollarga sotib olish mumkin! Arziper yapon tilida va bir qator evropaliklar bunday narx siyosatini tanlashning to'g'riligini aytib bermaydi. Shu bilan birga, o'rindiqlar o'rtalari boy uskunalar va yangilik bo'lganligini tan olishimiz mumkin. Agar golf har doim trafik oqimida kul rangda bo'lsa va u trafik oqimida qoladi, so'ngragisiga va original leon bunday taqdirning aniq qochadi.

Narxlar va konfiguratsiya

Signal Leonning asosiy uskunalari rubl ekvivalentida 240 AQSh dollariga baholanmoqda, ular sotib olish kunida dollarga baholanadi. Bu ma'lumotning konfiguratsiyasida 1,6 litr va ICP-5 dvigatelli mashina. Bu pul uchun xaridor yomon yo'llar uchun paketni oladi (kuchaytirildi, plastmassa qisqichbaqasiv, trautli, kattalashtirilgan Yo'l chiroqlari, barcha yo'lovchilar uchun old va yonma-yon o'tirish uchun yostiqlar , Rulni balandlikda va jo'nashda sozlash, haydovchi o'rindig'ini sozlash, charm rul va vites qutisi dastgohi, istirohat bog'chalari, isitish va elektr derazalari, uy hayvonlari, audio, audio R16 qopqoqlari, qirralari, shinalaridagi po'latdan yasalgan dumbinani, qirqishlar, shinalar bosimi, yuqori darajadagi batareyalarni ulash uchun CD, MP3, STELL DIQQATI. Xuddi shu motor va nazorat punkti bilan qimmatroq versiya stilliklik deb ataladi va 26,390 dollar turadi (alohida iqlim nazorati, quyma disklar, 8 karnaylar). 2 litrgacha bo'lgan FSI va 6 ta tezlikdagi tugmachali versiya allaqachon 32 890 dollarga, avtomatik mashina 33 890 dollarga teng bo'lgan! 2 litrlik turbo dvigateli bilan Frning zaryadlangan versiyasi 39,900 AQSh dollarini tashkil etadi va sportning eng yaxshi versiyasi uchun ular 44,990 dollarni tishlashni so'raydilar.

Leonty Tyutelev