Test Drive Seat Leon 5 eshiklari 2012 xetchbek
kichik yirtqichlar
Men yordam fikrlash eplolmadi, bu avtomobil bilan yaqin tanishish davomida: lekin u nima ko'proq nemis yoki ispan hali? O'tgan asrning 90-yillarida o'tiring, u Volkswagen guruhi tomonidan sotib olingan paytda eng nemis edi. So'ngra Martorell o'simlik, bir VW modellari haqida, harakat montaj ishlab chiqarish o'zgarib aytish mumkin. Lekin hech bir narsa uchun nemislar investitsiya va ish dizayn va tadqiqot markazlarida yiliga 200 million evro tashkil investitsiya davom degani emas? Ispan, nemis mashinasi platforma, nemis Motors va nemis uzatish, lekin ularning ruhi hali ham o'zgacha, issiq, Ispaniya muhandislar ham yo'l miya o'z yo'lini qayta rostlash chunki. Va Ispanlar sport orqali marketing sotish nemis g'oyasini qabul qilgan. Seat va qayta-qayta ko'plab musobaqa qo'lga kiritdi. Leon orqada bir necha kun davomida o'tirgan so'ng, men anglab, yoki men brendini ta'kidlash nima tushunish, deb o'ylayman.
yaqin chorak, balki aqldan
bir sinchkovlik bilan boshladi sher kuchukcha bilan yaqinlik (u diminutives haqida ispan sher E tomonidan urg'u Leon, lekin xetchbekni hajmi hali gapirishga majbur bo'ladi). Kimni o'zim sabab bo'ldi.
yangi ofis binosi qurilgan qorong'i yer osti mashinalar g'ildirak ortida Sat, negadir men avtomatik uzatish (bu vahiy va yaxshi kulib ham mening tajribali hamkasblarimiz) bilan Leon haydash edi qaror qildi. Har qanday holatda ham, gaz o'tdim darhol his qilingan, lekin teskari tishli xususda va Seat silliq tezligini terib ketdi, va fikrlash to'xtatish emas-da, ogohlik tepki, men topdim yo'q narsadir. Bu qo'l tormozi to'xtatish qo'llash kerak edi, men har qanday holatda ham, motorini to'xtatish, neytral ichiga qo'lini va. So'ngra vnutrisalonnoe yoritish o'z ichiga bildi, va hamma narsani tushungan. Pedallar juda yaqindan o'rnatilgan: aniq emas rus piyoda. Uning soqol limiti gaz o'tdim bosing, debriyaj o'tdim tormoz saytida aniq va tormoz negadir, mo''jizaviy ularning orasida bir bo'shliqni ichiga siqish muvaffaq bo'ladi!
birinchi bir necha daqiqa, men bir qo'shni pedal oyoqlarini hitched, lekin tez orada qandaydir ko'nikishdi. Va tez orada men bunday tashkil afzalligi topildi: sport aksincha o'ng va vitse chapdan oyoqlarini ko'tarib sarflangan kamroq vaqt minib qachon.
rang Bullfighting ko'rsatish Multisistem g'isht-qizil rangli ko'z oldiriladi birinchi narsa. Shu rang va sayohat-kompyuter oyna. Shu sababli, faqat nisbatan ifodasiz chet speedometer, kilometr hisoblagich va vosita suvi harorati o'lchov va yonilg'i belgisi e'tibor emas. avtomobil o'q olti soat davomida holatda tayyor bo'lsa o'chirilgan: dekor, bu model mashhur Valter de Silva, VW tashvish barcha endi bosh dizayneri, va oxirgi Alfa Romeo jalb holda ishlab chiqilgan, bu sezilarli bo'ladi. Lekin ular kaliti va gaz bo'yicha birinchi yengil bosim o'girib qachon hayotga kelish yaxshi!
Plastik, men allaqachon aytgan kabi, kulrang. Lekin, bu bir xil ichki uchun aytish mumkin degani emas. Bas, pastki chetiga uchun yashikdan u kam bir metr dan emas, deb oldinga ko'rsatilgan, Leon xetchbekni bo'lsin va uning dizayn, bir minibüs uyingizda oynasini o'xshaydi old chaqirdi. yana ko'rib chiqish uchun ko'proq uslubi uchun kichik teshiklari, ikki kuni. Mening Yan nometall juda kichik bo'lgan yo'l, bir qarashda, balki hamma narsa tartibda hisoblanadi. Lekin ular qo'shing.
Old joy Men u qo'l bilan belgilash bilan bir qatorda, ergonomika yuqori ekanligini aytish emas. orqa o'ng old pastki qismidagi vosita, o'rindiqning hafa orqasida chap qo'l, ikki Qo'llari qo'llab-quvvatlash va suyanchiq moyillikni bel.
There ergonomikasi va bir necha shikoyatlar. har doim 181 o'sishi va qisqa oyoqlari o'ng tizzasi bilan soqolidan ostida joylashgan ochiq qutiga RIM, bog'liq. Ha, va hajmi nazorat rulda tugmalari bor, negadir, to'g'ri yo'lovchiga olib chiqaylik. yo'lovchi yelin bir butun sumkachasida va mashinada bir marta to'satdan sukunat, so'nib ko'rsatish yo'q edi. Bu nur sensorli radio nakavt kifoya chiqdi.
ramzlar va o'qlarni: Lekin iqlim bilan, aniq oddiy va tushunarli. Agar avto dan xarajat tanlashingiz mumkin juda ko'p imkoniyatlar puflab. O'rindiqlarni isitish, harorat besh usullari kabi ko'plab kabi, bir g'ildirak tomonidan nazorat qilinadi. Lekin ikki-odam jamoasi issiq edi.
Leon tor yilda tangalarga quvvatlarini bilan. qo'lqop tashqari, faqat qo'lqop qutisini yopib va \u200b\u200bsiz qo'yish emas hech narsa yo'q. hech qulf bilan ikki ochiq chempionati egalari bor, old so'rilarda orqasida ochiq markazi konsoli ostida zarba va tunnel uy-joy bir bor: aftidan, orqa yo'lovchi va kamida bir narsa, bir joyda da qo'yish mumkin. Hoynahoy, u o'yinchoq bo'ladi: Seat Leon besh-o'rindiqli avtomobil hisoblanadi qaramay, biz uch ortda yaqindan ishlaydi. faqat agar bu uch bola emas.
mahsulot Simbiyoz uzoq va albatta, Leon juda muvaffaqiyatli sembiyoz Golf V va Alfa kabi ko'rinadi. Yirik tana shakli, qiziqarli vyshtampovki bilan qiyaliklarda kaput peshona quyoshli kunda qaysi bulutlarni aks ettiradi. Front yoritish Teardrop shaklli, kuchli uzaytirildi. Aytganday, birinchi sakkiz yil oldin Jenevada namoyish etildi salsa tushunchasi g'oya, Leon, bir ilovasini Seat. So'ngra u Valter de Silva ishlagan qaysi uch eshikli xetchbek edi. O'shandan beri, uning tanbeh, u nusxalari sevimli Alfa sifatida Seat yoki Audi, deb. Xususan, ko'pincha tana mashhur to'lqin vyshtampovki eslayman, tez bir mashina qo'shadi. Shaxsan, men uni yaxshi ko'raman.
A nisbatan kichik panjarasi katta logo Seat (engil tampon bilan birbutun qildi va qalpoq ustidan oladi). Yana bir yirik S magistral qopqog'i ustiga yashiringan: u bir eshik dastasi bo'lib xizmat qilmoqda. ikki Jomadonlar va sumkalar bir er-xotin va to'la: magistral o'zi kichik. Agar orqa o'rindiqlar yo'l bo'lsa, hajmi 341 1166 litr dan ortiq uch marta ortadi,-da.
Finish orqaga orqa chiroqlar hikoya istayman. cho'zib, ularning shakli, yana tomchilar farlar Alfa eslatadi, va ularning joylashtirish photodiodes ularda qimmat avtomobillari simüle qilingan bunday emas.
orqa eshikni oching va etarli havo qo'l harakat. eshik dastasi eshikni emas. Alfa bilan, u orqa havo teshiklari da rom ortida yashiringan. Ventilator o'zi qo'li ilgak bilan, plastik iborat. Zamonaviy, qulay va axloqsizlik bilan kirib bo'lmaydi.
Provvatsiya Dvigatel 1,6 litr imkoniyatlar va 102 HP chiqish: Seat sinov meni olish, ularning g'urur zaif edi 11 yuzlab, 7 soniya uchun tezlashtirish. kuting emas? Xo'sh, bu bog'liq.
faqat açılmama vosita so'radim, chunki, biz, uning sozlamalari ustidan Martorell muhandis jamoasi bor, deb chiqarish tizimi deb aytinglar, mazali ovozi Cub. Va Moskva ko'chalari ruxsat. Necha marta bir necha kun ichida, bir svetoforning boshlab liniyada bir marta, Men mashinada dan ancha kuchli motorlar bilan sindirishga katta lazzat bor. Leon sekin haydash mumkin emas: u siz pleteshsya deb, faoliyatini qo'zg'atadi? Bu yerda, o'ng Keling yo'lakay farq! Va endi chap va gaz! Bas, Biz unga bir haydovchi uchun ketdi. Albatta, favqulodda vaziyatlarni oldini olish,.
To'xtatib turish Leon ko'p kechiradi. Bu, taroqsimon tramvay deyarli beparvo ham tezlik olinishiga yutib yuborsa, osongina past tümseklere o'tish mumkin. Lekin bu erda rulda ortiq va beshinchi nuqtasi ustida emas, balki, ularni o'tib, shaxta va o'nqir-cho'nqirlar emas kabi, albatta, bo'ladi.
oson o'zini g'ildirak. Lekin, yana, ispanlar sport Avtomobil Serbiyada qiyin bo'lishi shart emas, deb ishonaman. o'z navbatida, uning bo'shliq bilan, siz intuitiv boshqa kengligiga olish emas, balki, bir burilish olish uchun burchak tarqatmoq uchun imkon beradi. Agar kuchliroq gir-gir aylana bo'lsa! .. dumi darhol mustahkamlash tizimini ishora bir Skide, ketadi, lekin old g'ildirak allaqachon yo'ldan yopishib bo'lgan, chuqur, qisqa bazasi avtomobil serg'ayratroq align yordam beradi va Leon tez yuz oshirdi ovozli yuqori tezlikda bo'kirishini eshiturlar.
Ha, albatta, bir golf sinf avtomobil, lekin ispan uslubida amalga: ehtimol, u qadar kuchli emas, lekin juda issiq. Va yana kuchli motorlar bilan versiyasi (shu Golf ulardan har besh, har ikki) va dsg, shu jumladan, ancha qiziqarli va adabiyotlar bor.
Xo'sh, endi u vaqt narxlanish va raqib haqida gapirish.
narxlarda Leon uskunalar va Dvigatel quvvati qarab o'zgaradi. Ular 572.500 rubl bilan boshlanadi (1.6 l., 102 HP) va to'liq ÇUPRA yilda tugaydi 1.065.000 rubl (dsg bilan litr Dvigatel). narx oralig'i tanlash uchun, mo'l bor, katta.
Bu Mart Leon raqib Audi A3 877.839 rubl (shu 102-ot kuchi 1.6) qiymatini, Alfa 147 harakat mumkin (1.6 l., 120 HP) uchun 795 600 rubl, Honda Civic 5D (1 8 l., 140 HP) 707 000 rubl va, albatta, shu Golf (1,6 l., 102 HP) 529 702 rubl uchun.
A turbo versiyasi tez orada bozoriga chiqadi. Qiziqarli? Menga ham.
Dmitriy Semenov
muallif va qo'ltiq surati
