Sideotrova krujka o'rindig'i 2003 yildan beri sedan

Silovaovaning barcha fotosuratlari 2003 yildan beri

"Welter vazn vaznida" ikkita raqobatchi

Kordova - yosh oila uchun avtomobil, ispan firmasining o'tiradigan mashina. 1993 yildan beri Martoreldagi eng zamonaviy fabrikalardan birida SE, SXE, GTI, GSTI16V va SS kupesi bilan qilingan. 1,4 benzin dvigatellarining keng doirasi bilan jihozlangan; 1.6 (ikki versiyada); 1.8; 1.8 16V; 2.0 L va 1,9 litrli dizelning to'rt xil variantsi. So'rovda avtomatik vitrox, elektr tarmog'idagi, konditsioner, elektr derazalarida lyukni o'rnatish mumkin.

VOZ 2110 yil 1995 yil yanvar oyida bo'lib o'tgan rasmiy debyut bo'lgan yangi kutilgan ToLliatti o'tkaziladigan boshqa pul o'tkazmalarining asosiy modelidir. Sedan (2110) bilan bir qatorda universal (2111) va besh eshikli xetback (2112) rejalashtirilgan. Yarim litrli dvigatel karbürator yoki yoqilg'i in'ektsiya tizimi bilan jihozlanishi mumkin; Eng kuchli odam o'n oltinchi qo'lqop bilan. Qo'shimcha uskunaning maqsadli ro'yxati elektr tarmog'iga, konditsioner, marshrut kompyuter, Windows Windows, lyukni o'z ichiga oladi.

Xo'sh, nihoyat sodir bo'ldi! Vajov dilerlari birinchi o'nlablar - Vaz 2110. Keyingi narx oralig'ida - 12 dan 17 ming dollargacha. Bu erda xaridor hamyonini nafaqat Skda, Ford, Koreysga jiddiy munosabatda bo'lish kerak. Faolberorlarning filmi og'irligi - Volkswagen xavotirining bir qismi bo'lgan Ispaniya o'rindig'i. Uchta modelda Rossiyaning uchta narxi - IVIb, Kordovoy va Toledo mos ravishda 16, 17 va 20 ming dollardan boshlanadi. Ikkovlari, Kordovadagi eng sezilarli farq - bu to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar. Biz ular qiyosiy sinov uchun tanlaganimiz edi. Shunday qilib, Rossiyaning ikkita yangi mahsuloti - VOZ 2110 (grafik ochildi) va simlari edi.

Tana - 3,3 va 4.1 ball. Tashqi tomondan, mashinalar birodarlar bilan bir-biriga o'xshashdir. Faqat, ehtimol, qarindoshlar va amakivachchalar emas. Ularning umumiy umumiy xususiyatlari bor: yumaloq, ammo jimjit dizayni, og'ir ozuqali pufakcha tanasi, nisbiy ko'z kesilgan. O'nta uzunroq va katta birodarning rolini talab qilishi mumkin, ammo taassurot buzg'uni rad etuvchi g'ildiraklar. Kordova ushbu to'liq buyurtma bilan - o'ntulaeen, keng ravishda chiroyli kumush qopqoq bilan.

Yaqinroq ko'rinishga ega bo'lganda, tafovutlar ko'proq bo'ladi. Tana panellarining samolyotlarlari o'nlab, ular orasidagi bo'shliqlar beshdan o'n beshgacha millimetrga to'g'ri kelmaydi, bitta eshik boshqalarga qaraganda past va ularning tomirlari, aksincha, tomga ko'tarilgan. Yo'l-yo'g'on ichakka chiqadigan zaporojets-dan havo iste'mol qilish kabi orqa tomondan chiqadigan orqa chiroqlar. Quyosh buzilmaganga o'xshaydi va hatto har doim nopok novvoylar ergonomonika namunasi bo'lib tuyuladi, hatto eshik va ostona orasidagi bo'shliq shunchaki yo'naltirilgan va old g'ildirak ostida uchadigan hamma narsa uchun ochiq. Kordova deyarli hafsalasi pir bo'ldi: hamma narsa diqqat bilan va puxta jihozlangan, kamchiliklar kalibr bilan tekshirilishi mumkin. Ha, va uning rangining sifati yaxshiroq.

Tashqi tekshiruvni yakunlash uchun pastki qismga qarang: dvigatelni himoya qilish boshqa hech kim yo'q, ammo simlardagi boshqalarga ega emas, ular tanadan va plastmassadan plastiklardan tashqari.

Endi biz salonni taxmin qilamiz. Sakkizning o'ntaligida, sakkiz betli o'rindiqlar o'rnatilgan, ammo orqa tomoni - asl nusxasi, boshni kesib o'tish bilan, to'qqiztadan ko'ra qulayroq. Markaziy qo'llar va stolni ochish, magistralga kirish, masalan, kondensatsiya qilishingiz mumkin. Derazalarning tutqichlari juda o'pka, va quyosh vizalari orasida individual yoritilishning chiroqlarini hal qildi.

Kordroa ichki qismi yoqimli va funktsional. O'rindiqlar qulay va old tomonning orqa tomonlari, ular orqada o'tirgan tizzalariga xalaqit bermaydilar. Qo'l cho'tkangizni aylantirishingiz kerak bo'lgan narsangiz tufayli iztirobli eshigi tutqichlari orqasiga siljidi. Standart paketni elektr motorlari bilan emas, balki pnevmatik tsilindrlar bilan emas, balki donalardagi pnevmatik tsilindrlar va magistralning biron bir joyda nasosni o'z ichiga oladi. Bolalarni tashish uchun orqa eshikdan orqa eshik qulfini blokirovka qilish mumkin.

Vas 2110 tanasi - bu siz ko'rishni kutayotgan narsadir - zamonaviy sedan uchun, juda keng, bamperga sho'ng'itish bilan. Er qa'rida bu niqobli tumanlar bilan sezilarli darajada bosiladi. Yuklarning hajmi orqa o'rindiqning orqa tomonidagi bir yoki ikkita qismni qazish bilan ko'paytirish mumkin. Uning markaziy qismi, bir vaqtning o'zida qo'lda bir vaqtning o'zida katta o'lchamdagi mahsulotlarni olib yurishga imkon bermaydigan joyda qoladi.

Sarxova kutilmagan sovg'a qildi. Kichik magistralning uzun qopqog'ini ochib, u erda bunday g'orni topdik! Magistralning balandligi shundaki, siz unda o'tirishingiz mumkin! Bundan tashqari, orqa va orqa o'rindiqdagi yostiq 2: 3 nisbati butunlay yoki qismlarga bo'linadi. Bu haqiqatan ham ichkaridan kamroq.

VAZ avtoulovidagi magistral ostida odatiy, minimal vositalar, maskani minimal asboblar, Jek, nasos va to'liq hajmdagi ehtiyot qismlar joylashtirdi. O'rindiqda - alohida holatda, tornavida, bitta kalit va tor g'ildirak - past qavat uchun to'lov. Nasos, shuningdek boshqa ko'plab xorijiy avtomobillardagi kabi, lekin velcroada tutqich bilan maxsus palet mavjud - barcha kichik narsalar va qo'shimcha vositalar, shu jumladan.

Haydash joyi - 3,5 va 4.0 ball. Manlab etib, Vaz 2110 Haydovchining joyi to'qqiztadan bir xil o'rindiqdan farq qiladi: bir xil rul, ammo balandlikdagi sozlash va to'xtash kaliti bilan. Vitbox qutisini boshqarish algoritmi bir xil, ammo hozirda orqa qo'lni yoqish, nazariyangizda cho'kib ketishingiz kerak, ammo biron bir sababga ko'ra u yoqiladi va iste'mol qilinmaydi. Boshqaruv paneli tubdan o'zgardi. U mutlaqo boshqacha turdir, ammo visorning chetlarida kalitlar bilan, ammo ular ba'zi manipulyatsiya bilan, ular ba'zan haydovchining qo'lida qolishadi. Tezlik o'lchagichi 200 km / soat ko'rinadi. Uning yonida taxometr paydo bo'ldi - a'lo. Markaz panelida - Uilboard boshqaruv tizimining ko'rsatkichi. Va, go'yo budan farqli o'laroq, katta, topor ko'rinishi, qizil signalni burish tugmachasi, kesish ko'rinishi.

Endi biz Kordovaning rul g'ildiragi orqasida to'xtaymiz. Unda o'zingizni hech narsa qilishga hech narsa olishga hech narsa o'ylamang. O'rindiqni joylashtirish kifoya qiladi va u ikki standartdan tashqari, shuningdek, oyoqlari pederallarni topib, qo'llari rulda va vites qutisi dastagiga tushadi. Faqat qurilmalarning joylashuvi g'ayrioddiy, chap tomonda, o'ngdagi tezlik o'lchagich, masalan, Vitse, masalan, vazalarda. Kechasi, boshqaruv paneli to'q sariq chiroq bilan ajralib turadi - odat hali ham yashil rangda. Ammo boshqaruv ustunidagi ikkinchi qo'lqop qutisi juda yaxshi.

Ikkala mashina ham yaxshi tomlar va orqa tomonlarga, kesik tog 'toklari va yuqori magistraldan kam. Ammo orqa nuqtai nazarning ichki ko'rinishi ikkala holatda ham kichikdir, bundan tashqari, ular orqali ko'rish sektori, ular orqali ular orqali ko'rish sektori qisman vaza va o'rindiqqa qarshi mashinaning ikkinchi qatorining boshlarini kesib tashlaydi. Shu bilan birga, bu qanot sizni teskari harakatda yaxshi his qilishingizga imkon beradi.

Harakat - 3.8 (nosozliklar bundan mustasno) va 4,0 ball. Bizning VAZ 2110 yilida dvigatel, uzatish va shassi eski yaxshi sakkizta bilan minimal o'zgarishlar bilan o'tdi. Boshqa yiringlar tufayli, shuningdek buloqlarning boshqa xususiyatlari tufayli, o'jarlikning boshqa xususiyatlari yumshoq va yanada barqaror va uni boshqarish umumiy donordan ko'ra kamroq o'tkirdir. Dinamik fazilatlar taxminan bir xil qoldi.

O'nlab bizning o'nlab muvaffaqiyatsizliklar bor edi, ammo biz ularni odatiy tarbiya qilmadik va ushbu reytingni kamaytirmadik. Biroq, biz ular haqida ta'lim bera olmaymiz. Ba'zida artinglar, bir muncha sababi yaqinda engil faralar bilan birga qo'shilgan. Dushboard ostidagi oyoqlarda ba'zi bir plastik qopqoq vaqti-vaqti bilan o'lchamlanadi. Bir yuz kilometr masofada, dvigatel beshdan o'n baravargacha (masalan, elektronika bilan bog'liq bo'lgan narsa) va oxirida ikkinchi marta o'tkaziladi. To'g'ri, keyin aqlli odamlar qanday qilib qo'shilishi mumkinligini ko'rsatdilar, ammo hamma ham bunday maslahatchilar emas. Birinchi vites o'rniga, keyin orqa vaqti-vaqti bilan qoqilib, uchinchisi, odatlanmagan holda mumkin. Ammo nima uchun bunday nuqtai nazardan bunday odat talab qilinmaydi? Vituborning past REVET-da mombozni tugatmaydigan dvigatel kabi aniq moslashtirilishi kerak. Bu joyga o'tish uchun ingichka barqarorlik va aloqa va ular dementation, joyga borish uchun.

Endi Kordovaga minish. Umumiy taassurot itoatkor va yaxshi muvozanatli mashinadir. Dvigatel aslida undan kuchliroq ko'rinmaydi. Bu juda yaxshi tanlangan tanlangan tanlanganlar qutisining aniq va oson qo'shilishi bilan. Juda qattiq diskvalifikatsiya yaxshi qoplamada faol taksilash uchun aniq ishlab chiqilgan. Tez o'girib, avtomobil asfaltga yopishib, kichik rulon bilan o'tadi. Tarmoqlar juda o'tkir emas, lekin to'quv emas - shaharga borish uchun nima kerak.

Qulaylik - 3,5 va 4.0 ball. Barcha ichki VAZ 2110 mashinalaridan, ehtimol qulay. Yo'lning buzilishi muammosiz, tebranish va dvigatel shovqinlari salondagi shovqin deyarli sezilmaydi. Ha, va saloni odatiy to'qqizdan ancha tinchroq. Ammo 80 km dan yuqori tezlikda soat / soat tomning old tokchalarida, shuningdek, muhrlar ustiga shamol hokimi bilan aerodinamik shovqinni asabiylasha boshlaydi. Iqlim nazorati tizimining chodiri o'rnatilgan, ya'ni siz shunchaki haydovchining kranining dastagini ochmang, ammo avtomatlashtirilgan idishni allaqachon qo'llab-quvvatlaydigan haroratni o'rnating. Umuman olganda, isitish va shamollatish tizimi deyarli Evropa - kuchli, sodda va tushunarli boshqariladigan algoritm. To'g'ri, lateral defektsiyalar bo'yicha piktogrammalar aralashtirilgan.

Kordo salonidagi shovqin va tebranishlar deyarli sezilmay bo'lmaydi. Progressiv xarakterli cheklovlar muloyimlik bilan kam miqdordagi qonunbuzarliklarni hal qiladi, ammo tanaga taniqli imonli. Orqa o'rindiqlarni haddan tashqari oshirganingizda, chiqindi ovozi aniq eshitiladi. Isitish va shamollatish tizimi, hech bo'lmaganda, eng yaxshi o'nlikdan ham battar emas.

Operatsiya, xizmat - 4.0 va 3,3 ball. Ikkala mashina ham to'qson birinchi benzinni iste'mol qiladilar va quyish mumkin, your yoki yeyish mumkin - katalitik neyterizatorlar yo'q. Kordovaning yoqilg'i sarfi biroz kichikroq, o'rtacha yarim litrga teng.

Xizmat xizmatiga ko'ra, mutlaq etakchi o'nlab. xizmat VAZ stantsiyalar 166 manzillari - o'z xizmat kitobida! To'g'ri, ularning yangi modelga xizmat qilishga tayyorligi ochiq savol. Bu Armade Seat faqat ikki Moskvada yuz markali bugun qarshi olishingiz mumkin. Kelajakda, u xizmat negizida xorijiy avtomobillar orasida rahbarlariga joyini keltirurman OAJ Moskvich-xizmati 74 stantsiyalari, xizmat ko'zda tutilmoqda. yumshoq qilib aytganda, hisobga olish yo'q bo'lsa, ishlab chiqarish turli sifatli, har ikki holda ham davriy texnik xizmat ko'rsatish uchun xizmat so'ngra 2, 15 va kilometr har 15 ming km so'ng buyuriladi tashrif buyuring. a mileage limiti holda bir yil - kafolatlari bir xil bo'ladi.

Ballar hajmi 18.1 va 19.4. Dunyoda kit kontseptsiyasi bo'lib o'tdi. Bu kattalar uchun bunday vositalarni yig'ish mashinasi uchun tafsilotlar, tugunlar va birliklar to'plami. Xaridor bir vaqtning o'zida ikkita haresni o'ldiradi - igna uchun istalgan narsani qondiradi va juda ko'p miqdordagi pulni tejaydi. Tibbiy me'yorlarga ko'ra, har qanday mahalliy avtomobil, o'nlab, shu jumladan bunday kit mashinasi, ammo, ammo tejamsiz. Uni ishonchli tarzda minish uchun, shunchaki mashinani qismlarga ajratish va ehtiyotkorlik bilan, boshingiz bilan ehtiyotkorlik bilan. Vas 2110 yaxshi va yaxshi, juda qoniqarli va juda qoniqarli. O'rindiq haqida gapirish mumkin - yaxshi toj, mahkam tikilgan.

Mashinalar bir-biriga tananing asta-sekin, yuqori kamar chizig'ida tayyor emas ...

... va katta yem. O'rindiqni echish (o'ngda) toza plastik qopqoq bilan yopiladi.

Eng yuqori o'nta "Vaz 2103" dan taniqli bir va litri dvigateliga o'rnatiladi.

Kordoba kaput ostida - 1,4 litr hajmli taklif qilingan bechaxtning eng kamtarki.

Agar siz arzimas narsalarda ayb topmasangiz, VAZ 2110 ichki qismi juda zamonaviy. Armrest ustiga tashlangan va stol usti salondan magistralga kirishni taklif qiladi.

Sonovana ichkariga qarab. Rasm yarim o'lchamli versiya bo'lib, qisman katlangan orqa o'rindiq bilan.

Kochshog'li o'nlab odamlar juda keng, ammo orqa o'rindiqning yuk hajmini tubdan oshirish mumkin emas - orqa tomonning o'rta qismi olinmaydi.

Ammo simni kutilmaganda katta va juda yuqori ko'rinadi. Uning ostida - ALLA, bo'sh, asbob uchun qulay palet.

Vaz 2110-da boshqarish moslamalari uzoqda va teskari qo'l yoqilganda, qo'l haydovchining tizzasidan chiqib ketmoqda.

Kordobadagi boshqaruv paneli eng yuqori o'ntalikka qaraganda biroz sodda, ammo yanada ehtiyotkorlik bilan qarashadi. Qulay ma'lumot - quyosh vizorining aylanmasida - tutqich va ushlab turish uchun parda va egalari ostida oyna.

Xulosa. Vaz 2110, albatta, qariya, deyarli Evropa. Ammo bu dizaynerlar va dizaynerlar va dizaynerlar dastlab homilador bo'lganligi va xaridor qabul qilinganligi o'rtasidagi farq. Oxir-oqibat pul mablag'lari, eski uskunalar, past ishlab chiqarish intizomini oqlash mumkin. Ammo xaridor qiyin damlarda shikoyatlarni tinglash uchun 70 million rubl to'laydi. U zamonaviy, ishonchli mashina kerak. Bunday, masalan, o'rindiq Kordova sifatida.

Avtomobilning texnik xususiyatlari
VAZ 2110-011-00
Bosh o'tilganlik sanasi: joylarda soni - 5; Jilovlash ommaviy - 1000 kg; To'liq og'irligi - 1475 kg; Maksimal tezligi - 162 km / h; vaqtdan oshib ketish vaqti 100 km / 15 s; 90 Yoqilg'i iste'moli, 120 km / h va hazrati - 5,5; 6,8; 8,9 l / 100 km; Yoqilg'i ta'minlash - 43 l; - Yoqilg'i benzin oktanlı 91. o'lchamlari, mm (u egan ruxsat etiladi): Uzunligi - 4265; Kengligi - 1680; balandligi - 1420; tayanch - 2492; oldida Pitch / orqa - 1400/1370; rasmiylashtiruvi - 140; tanasiga hajmi 480 litr bo'ladi; aylanish radiusi - 5,5 m Dvigatel:. benzin, Karbyurator, to'rt tsilindrli qatorga, silindir boshiga ikki klapanlari, turi 21083, oldida joylashgan; Ish hajmi - 1499 CMZ; diametri va piston falaj - 82x71 mm; siqish darajasi - 9,9; Power - 51 kVt / 69 HP 5600 RPMda; Maksimal moment - 3400 rpm 112 NM. Transmissiya: haydovchi - oldingi g'ildiraklarda; şanzıman, - mexanik besh-tezligi; Shlyuzlar: I - 3.64; II - 1.95; III - 1,36; IV - 0.94; V - 0,78; Z.Q.X. - 3,5; Asosiy jihoz - 3.94. To'xtatib: -; bunday Mac-Ferson sifatida mustaqil, Front Orqa - yarim qaram, bir elastik ko'ndalang nuri, bo'ylama qizlar va bahor javonlar bilan. Tormozlar: gidravlik, vakuum kuchaytirgich, old shamollatilgan disklar, orqa barabanlar bilan. Rulda: kuchaytirgichi holda Rush. Plastik hajmi: 175 / 70R13.

Avtomobilning texnik xususiyatlari
Seat Cordova 1,4se
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Kulgb og'irlik - 975 kg; To'liq og'irlik - 1435 kg; Maksimal tezlik - 157 km / soat; vaqtdan oshib ketish vaqti 100 km / soat 15,6 s; Yoqilg'i sarfi 90, 120 km / soat va Hzda - 5.1; 7.0; 8,0 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 45 l; Yoqilg'i - benzin (unga ovqatlanish mumkin). OKANDE 91. O'lchovlar, mm: uzunligi - 4144; Kengligi - 1640; Balandligi - 1424; Baza - 2443; Old / orqa tomondan maydon - 1430/1394; Tozalash - 130; Magistralning hajmi - 455/762 l; Aylanish radiusi - 5.2 m. Dvigatel: tarqatilgan in'ektsiya, to'rt silindrli satr, old kesmada joylashgan tsilindr uchun ikkita silindrli ikkita klapan, oldingi kesmalarda joylashgan ikkita tsilindr; Ish hajmi - 1390 sm; Diametri va piston pistri - 76,5x75,6 mm; Siqish koeffitsienti - 10.2; Quvvat - 44 kVt / 60 HP 4700 RPMda; Maksimal moment - 116 nm 2800-3200 RPMda. Transmissiya: haydovchi - oldingi g'ildiraklarda; vites qutisi - besh tezlikda; Transfer raqamlari: I --46; II - 2.10; III - 1.45; IV - 1.10; V - 0.85; Z.Q.X. - 3.39; Asosiy uzatish - 3.88. Refenziya: Front - Mustaqil, masalan, Mac-Ferson; Orqa - qaram bo'lgan, elastik ko'ndalang nur, bo'ylama yoki bahorgi tokchalar bilan. Tormoz: gidravlik, vakuum kuchaytirgich bilan; Old - disk, orqa-baraban. Boshqaruv: kuchaytirgichsiz shoshilish. Shine hajmi: 185 / 60r14.

Tahririyat Avtovaz Avtovazning rivojlanish boshqarmasiga, konvertni sinovdan o'tkazish uchun testni o'tkazishda yordam so'rab, avtoulovni sinovdan o'tkazdi. Mashinalar sotish haqida ma'lumot - g'ildirak narxida.

Yuriy Neduchov
Surat Sergey Ivanova