2003 Mardikorga beri Test Drive Seat Cordoba

Qishki quvonch

Bir yil va bir yarim Men birinchi Navigator miting VW-tillo uzuk ishtirok etish uchun imkoniyat bor edi oldin. Polo Classic 1.6, tezligi Slam mutlaq va uchinchi to'rtinchi o'rinni oldini bermadi - durang motor ekipaji oddiy mashina bor. Seat Cordoba 1,6 bilan uchrashuv - to'g'ridan-to'g'ri sinfdoshi Polo - yoqimli xotiralar, balki olib, yangi his nafaqat sabab bo'ldi. Qish.
 

Avtomobil ko'rinishi do'stona do'st, frontal qismi Ibiza modeli o'xshaydi, shuningdek, Koal eslatadi. Rangi - metall, (qat'iy mavsumda uchun) Qor malikasi, bu deyarli har qanday avtomobil bilan tana liniyalari xususiyatlari bog'liq. Polo Classic dan Kordoba profili farq oz: past qalpoq va yuqori ozuqa. Stern kuni negadir kichik anti-yoqa bor - haydash ham zarur element emas. Biroq, menga bizning qish sharoitida Ispaniya mashina tegishli qanday manfaatlari asosiy narsa. shitirlashi Rezina Gislaved NORDFROST 3 Hajmi bilan Ronal qotishma g'ildiraklar 185 / 60R14 Albatta yo'l yanada rohat qilish. Avtomobil lift (shina almashtirish) bo'yicha kulbada osilib bo'lsa, men pastki ko'rib. Bu faqat bitiruv yo'llarining tunnel bo'ylab bo'linib, juda tekis bo'ladi. o'rtasida va oxirida esa, tunnel, ikki dastani bo'ylab sindirib - u quvurlar va mexanik zarar bir rezonatörünü himoya va tana qo'shimcha qattiqlik beradi. Tormoz quvurlar ham yaxshi, hamma joyda korroziyaga qarshi qayta ishlash tubida, zarar qarshi sug'urta qilinadi. vosita Karter o'z mudofaa, tashqi emas, balki bir butafors bor. orqa nafas yilda ehtiyot g'ildirak uchun glushitel va bo'lmasi bor.
 

Qiziqlar qo'yiladi, ko'tarilish pastga tushadi, siz salonni qidirishingiz mumkin. Siz uni keng deb aytmaysiz, ammo to'rttasi deyarli qulay bo'ladi. Torpedo Volkswagenovskiydan juda farq qiladi, to'rtta bosqichli va nazorat lampochkasining haddan tashqari ko'pligi bor. Qurilmalarning orqa yorug'ligi qizil rangga ega - oqshom uchun nima kerak. Xuddi shu doirada torpedaning markaziy qismida katta LCD displeyda o'rnatilgan. AUDEA va DODOB harorati haqida ma'lumot, audio o'rnatish rejimi (musiqa muntazam, ammo yaxshi o'ynaydi), shuningdek vaqt. Aytish mumkinki, old panel haydovchi ostida qilingan, yo'lovchilar faqat isitish defektsiyadorlar, havo yostig'i bo'limi va kubok egalari bilan juda keng qo'lqop qutisi.
 

Erish qulay, kontsertyut kamarlar, o'rindiq matolari sirpanishga qarshi. Ammada mexanik tuzatishlar - bu erda, shikoyatlar yo'q. To'g'ri, yostiq va orqa tomonlar qattiqdir. Orqa tomon kamroq bepul, ammo yuk tashish hajmi katta yuklarni tashish uchun shunchaki yaratilgan. Aftidan, qisman yoki butunlay orqa o'rindiqni yig'ish orqali siz kichkina filni mashinaga haydashingiz mumkin. Tanalarning qattiqligi kuchli o'zaro bog'liq orqa panjara orqali ta'minlanadi, bu magistral qopqoqning halqalari uchun zamin. Uzumlangan shakllangan gilam ostida, xunuk qora diskda qimirlabkilangan qoramtirilgan, ammo magistral to'liq o'lchamdagi g'ildirakni oladi. Shuningdek, Jek va oddiy tank quvvati mavjud, alohida-alohida balon kaliti yotadi ...
 

Yo'l uchun vaqt keldi. Yana bir bor mashinada qarab, tananing tanasi ta'kidlangan oldingi va orqa g'ildiraklarning kattaligini qayd qilaman. Barank qo'lda juda yaxshi, xavfsizlik yostig'i bo'lgan katta uya asboblar anketasini o'rganishga xalaqit bermaydi. Takachi ustidagi qizil zonada daqiqada 6500 indictiondan boshlanadi (har bir tuyg'u, limit 7,700 ta inqiloblar). Yopiq xonada dvigatel ovozi yaroqsiz - nemis birodarimiz VW Polo bilan hech qanday umumiylik yo'q. Orqa yuqumli rioyachi Ibizadan ancha elastik bo'lib, bu ortiqcha. Boshning ustidagi bo'shliq etarli emas. Yaxshilikni sharhlash juda zo'r, ichki oyna ichki informatsion - juda yuqori tasma va tsiklga qarshi aralashmalar. Yorug'lik nazorati an'anaviy ravishda Swivel-Equative ko'p pozitsiyasiga kiritilgan. Qizig'i shundaki, eng yaqin yorug'lik avtomatik ravishda kalitni aylanish bilan yonadi va men uni o'chira olmadim. Ba'zi mamlakatlarda faralardan boshqa narsalarni minish mumkin emas - ehtimol, ushbu maxsus mashinada ham hisobga olinadi.
 

Mexanik ravishda kafedra, men ko'chada ketyapman. U erda og'ir qor yog'ishi. (G'alati: oxirgi test modeli o'rindiqda - Leon 1.8 20V - bo'ron sodir bo'ldi.) Uchrashuv - 300, tezlik - 30-40 km.
 

Odamlar aniq qayta tiklangan - yo'lning erkin bankilari o'zgaruvchan balandligi va kengligining zich qorli daraxtlari bilan ajratilgan. Aslida muz qatlami, porlashi, sharmandali muzlikli ko'rinadi.
 

Mashinada ishonchli boshlanadi va ingrizning ishi sekinlashadi. Hech qanday muammosiz ketma-ket bir qatordan qayta qurish, qorli shilimshiqlar orqali. Bunday kauchuk bilan siz etarlicha ishonchni his qilishingiz mumkin va shuning uchun oqimdan tezroq boraman. Dvigatel tovushli ovoz tez-tez o'tishi taklif etiladi, shunchaki o'zgaradi va inqiloblar doirasida (ushbu yo'l sharoitida - 1500 dan 4000 gacha). Korrutlar ikkinchi uzatmadan osonlikcha egilib, debriyaj pedal juda mazmunli va g'ildiraklarni nurlarga aylantirmasdan aralashishingizga imkon beradi. Tormoz yaxshiroq: pedal va uzatishning pasayishi. Motorni qayta tiklash Motorni aniq kesish bilan reaktsiya, shovqin esa juda o'rtacha miqdorda tovush izolatsiyasida kiradi. Muammo - shunchaki durece!

 
Qutim jim va boshqaradi. Bu bir zavq: qo'lning harakatlarining ampeksiyasi eng maqbul, neytral pozitsiya aniq belgilangan. To'xtatilish etarlicha qattiqqo'l, ammo mo''tadil vaziyatda energiya intensiv, yo'l mikrorhoriefi, sevadigan o'rindiqlar o'zlarini aytganda, maxsus yumshoqlik bilan farq qilmaslikka qaramay, maxsus yumshoqlik bilan farq qilmasligingizga qaramay, maxsus yumshoqlik bilan farq qilmaslikka qaramay, ular maxsus yumshoqlik bilan farq qilmaslikka qaramay, o'zlarini yumshoq ma'noda farq qilmaslikka qaramay, o'zlarini sezilarli darajada farq qilmaslikka qaramay, o'zlarini sezilarli darajada farq qilmasligidan qat'i nazar, energiya intensiv, yo'l mikrorroriligi. Kuchaytirgich bilan harakatlanish o'tkir va informatsion, avtoulov odatiy g'ildirakli haydovchilardir. Bizning kengliklarimizda iqlim qurilmasi juda zarur, u tufayli juda ko'p maydonda, ulardan bir necha daqiqa o'tgach o'tirgandan keyin o'tirishni to'xtatadilar. Shisha, yo'l bilan, umuman tegmang. Ikkinchi qator kamroq jadal puflanadi, ammo u erda u erda cho'zilishi mumkin emas edi - hatto engil etiklarda.

 
Kun "Kordova" ning aniq xulosasiga olib keldi - bu mashina Moskva sharoitiga juda mos keladi. Bu qishki shahar harakati va uning mo''tadil ishtahasi sharoitida muhimdir. Men supofilm idishning hajmini kesib tashladim: 6 litrdan ko'proq! Ispaniyada haqiqatan ham iflos yo'llar bormi?

 
Potentsial arqon xaridor yuqori narxni xijolat qilishi mumkin, ammo uning pullari yuqori sifatli avtomobil mahsulotini oladi - SUKLON tomonidan istalgan iqlim sharoitida ishonchli harakatlanmoqda. Va bu ba'zi hollarda ancha qimmat.
 

Matn: Egor Carpunin

 
 
 

Manba: Motor jurnali [№1 / 2002]