Gateeea 2004 sinov drayveri - 2009 minivan

Barcha fotosuratlar O'g'ring 2004 - 2009

Quvnoq aloea

Ushbu voqea 2002 yilda boshlangan, VW unga tegishli bo'lgan brendlarni ko'paytirishga qaror qilgan va Rossiyada ular Ispaniya brendini unuta boshlashdi. Bugungi kunda bizning xalqimiz hali ham eshitmayapti, ammo o'tgan yildan beri rasmiy savdolar boshlandi. Shuning uchun, bu biz o'n yil oldin bilgan mashina emas. Shuning uchun, o'sha vaqtdan oldin Alfa Romeoni ulug'lash uchun muvaffaq bo'lgan Valter De Silva ajrashish paytida, ularning dizayni ko'tarildi. Va u Audi guruhiga kirgan tashvish rahbariyatining istaklari bilan tashqi ko'rinishini o'z ichiga olgan sport ruhini o'ziga xos sport ruhi bilan tanishtirdi. Issiq italiyaliklarga mahoratli bo'lganida, u mening fikrimcha, ajoyib tarzda. Ispaniya brendi go'yo ikkinchi shamolni olganday so'ndi. Tarkibni yangilash jarayoni hali ham davom etmoqda va tez orada biz Ibiza va Kordova yangi avlodini ko'ramiz. Master yillar davomida Audiga xizmat qilishiga ijozat bersin va endi u Volkswagenning asosiy dizayneri bo'ldi, u diqqat va o'girasiz qoldirmaydi.
MSV nima
Nega oilaning iblisi avtomobilni aniqlash bilan sportning ta'kidlashicha, Sport savol bejizdir. Yagona yollanma talab qilinganligi sababli Evropada tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda va Rossiyada biroz sekinroq, ehtimol, yonish egarini istagan odamlar bo'lishi mumkin. Aytgancha, bu holda, bu holda egri bilan boshlangan uslub uchun pul to'lashga tayyor. Kompaniyada kompaniyada hatto afsonasi mavjud.
Aytingki, yangi avtoulov kamarining chizig'i, u uzoq vaqt davomida unga qaradi va "Gotea" ning boshida tug'ildi. Bu chiziq old kamar va orqa tomonning yuqori qismini ulagan va protsedura uchun hosil bo'lib, metallda o'zgarishsiz paydo bo'ldi. Juda muvaffaqiyatli profil tugadi, men qayd qilaman. Va yuz radiatorning ajoyib katta panjarasi, kuchli bamper va asl yoritish texnologiyasi, hamma narsa dinamik ko'rinadi va odatdagidek qabul qilinadi. Sternning dizayni biroz ko'proq kamtarin, ammo gulli chiroqlar oddiy avangard-gaduz ruhini qo'llab-quvvatlaydi.
Aslida, o'rindiq - bu mix. O'lchamlar nuqtai nazaridan, u aniq C-Sinf, ammo bitta hajmli tana mavjud va aksariyat ekspertlar buni ixcham buyumlarga ataylab ataytiradi. Kompaniya vakillari "Altea" MSV (ko'p sport transport vositasi) deb atashadi. Yana bir bor mashinaning qon qarindoshini Ibiza va Leon bilan qon qarindoshligini ta'kidlang.

Biroq, men hech qanday kulgili xususiyat mavjud, men darhol aytib o'tmoqchiman. Wipers shamolning yon tomonlarida joylashgan va ishlamaydigan holatlarda ular ko'rinmaydi. Boshqacha qilib aytganda, agar ko'pchilik mashinalar kaputning yuqori chetida cho'tka bo'lsa, unda Ispaniyaning minivenida ular yon ustunlar bo'ylab turishadi. Nega bu amalga oshirildi? Men bu savolni bir necha bor so'radim, ammo hech bir kunni o'tkazib, bir necha kun yashab, Moskvada bo'lib, bunday g'ayrioddiy echimning barcha afzalliklarini tushundim. Birinchi to'lqin stakan tepasida axloqsizlikni ko'tarmaydi, ammo aksincha, uni siljiting. Natijada, subyektiv sezgilarga ko'ra, old oynasi yanada samaraliroq va suyuqlik yuvishning past narxi bilan tozalanadi. Atotea shimlar ham asl nusxa bo'lib, ikkalasi ham ikkita lezez \u200b\u200bo'z elektr motoriga ega va nazorat maxsus elektron birlik tomonidan amalga oshiriladi. Bu juda ko'p muammolarni hal qiladi: Elektronika motorni old oynaga muzlatilgan bo'lsa, haydovchi kaputni ochganda, shifokorlarning ishini to'xtatadi. Wiper elastik bantlarini almashtirish uchun maxsus xizmat rejimi taqdim etiladi, agar yuguruvchilar yon tomonlarning yon panjaralariga etib borsa va boshqa holatda muzqaymoq o'rtasida muzlatib qo'yilsa, almashtirish mumkin emas. Aytganlaridek, arzimas, lekin chiroyli.

Ichki makonda
Amaliylik va sport bilan murosaga keltirish. Men hech qanday vaziyatga tushib qolganimda bunday taassurot qoldirdim. Go'yo u chindan ham issiq xiyobonga kirganday edi: quduqlardagi qurilmalar, old paneldagi faxriy, sport boshqaruvi, old panelning diqqat markazida taqlid qilish uchun o'qlarni pastga qarab o'qqa tuting. Men Mazda3 va Alfa Romeo 147-da shunga o'xshash echimlarni ko'rdim. Ammo, agar Yaponiya kompaniyasi italyan dizayniga uyatsiz ravishda 147-o'rinni egallab olish huquqiga ega edi.
O'rindiqlar, agar biz sinovga tashrif buyurgan kamtarin 1,6 litr o'zgarishi haqida gapiradigan bo'lsak ham, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanmoqda. Ularning sozlashlari doirasi katta, va boshqaruvchi ustun balandlikda va jo'nashda, qulay ekish bilan bog'liq muammolar yo'q. Ha, va boshqarish vositalari juda mantiqiy, audio tizim va idishga to'g'ri keladigan kompyuter tugmachalardan foydalanib, rulda qo'llarini echmasdan boshqarilishi mumkin. Bundan tashqari, musiqiy markaz kompyuter fayllarini MP3 formatida o'ynay oladi, ammo karnaylardan tushgan tovushning sifati menga hech qanday yoqmadi.

Attea, amaliylik uslubi bilan bir qatorda. O'rindiqlar yonida mayda narsalar uchun cho'ntaglar mavjud va old yo'lovchi kafedrasida ham kichik quti bor. Orqa o'rindiqlar nafaqat 60:40 qismdan iborat, balki orqa tomonning moyilligi burchagini o'zgartirishingizga imkon beradi. Bagaj bo'linmasining o'zi 409 litr hajmdagi hajmga ega, ammo uning makoni diqqatga sazovordir. Masalan, hatbacks uchun an'anaviy ostida, siz joylashishingiz mumkin bo'lgan yana bir narsani joylashtirasiz, bu vosita. Qanday bo'lmasin, siz butun magistralni qazishingiz shart emas. Zaminning aksariyati zaxira g'ildirak bor joyda, magistral dog 'tushirishi mumkin bo'lgan iflos narsalarga mos keladigan boshqa bo'linma mavjud. Va agar siz uni dok topishga undaysangiz. Men deyarli unutildim: agar o'rindiqlar katlansa, unda bo'linmaning umumiy hajmi 1320 litr bo'ladi.

Mal, ha
Mashinani istiqbolli ko'rinishga ega bo'lgan va mashinani shunga mos ravishda haydashga o'rgatish. Bundan tashqari, VW old-vwele drayver platformasi juda sport emas. Biroq, o'rindiqlar "Hatea" ni chindan ham ispan temperamenti bilan ta'minlashga muvaffaq bo'ldi. Siz uni darhol sezasiz, bir necha marta yaxshi tezlikda burilishni davom ettiring.
Kamtarona va eski 1,6 litr benzinli dvigateliga qaramay, u gaz pedali o'yiniga aniq javob beradi. Va rulning rulida bo'lgan aniqlik, oldingi g'ildiraklar parametrlarini aks ettiruvchi oldingi g'ildiraklarga o'tkaziladi. Shu bilan birga, tananing jasadlari burilishlarda minimaldir va barqarorlik ta'minoti juda katta.

Agar siz barqarorlik tizimini o'chirib qo'ysangiz, masalan, masalan, bu aniqroq bo'lganda, tananing tezligi yoydan tashqarida bo'lgan barcha to'rt g'ildirakka siljishni boshlaydi. Bu muayyan ma'noda tezlatgich pedalining haydovchilik qobiliyatini kengaytiradi va old haydovchi g'ildiraklar avtomobilni tortib, burilish radiusini oshirishni boshladi. U gaz gazini tashladi, burilishni sekin tushira boshlaydi va asosiy narsa chuqur chang'idani qo'zg'atmaydi, lekin ular: «Muhrida, mashinani ushlab turadi. Ammo eng yoqimli narsa shundaki, barqarorlashtirish tizimi tez haydashga xalaqit bermaydi. Albatta, u aniq sirpanishiga yo'l qo'ymaydi, ammo elektronika shunchalik aniq va tanani talab qilinadigan tomonga yo'naltirishga qaramay, ba'zi bir erkinlik berishga imkon beradi. Bundan tashqari, men aytib o'tganimdek, boshqaruv juda shaffof va informatsion.

Ammo bu hammasi emas. 5 tezyurar qo'llanmaning o'zgarishi o'simlikining aniq harakati sizga sport tezligini saqlashga imkon beradi. Bundan tashqari, to'g'ri dinamika, shuningdek, vites qutisining juda yaxshi vites qutisiga, shunda kuchning etishmasligi 130-140 km / soat miqdorida kuchning etishmasligiga hissa qo'shadi. Shaharda ko'proq talab qilinadi? Ammo kuchli tormozlar qulay bo'ladi. Pedalga kuch berish qiyin emas, shuningdek, ular kichik g'ildiraklarga imkon beradi. Bir so'z bilan aytganda, Gatea, bitta ekipajning barcha funktsional imkoniyatlari bilan xo'roz belgisi bo'lgan. Ayol menimcha, dizaynerlar tomonidan erishilgan.

Tanlov masalalari
Shunday qilib, bu o'tgan yilning kuzida faqat ikkinchi ispan qo'nishi. Haqiqatan ham, bir necha yil oldin, u bozorda tasavvur qilib bo'lmaydigan o'sish sur'atlarini namoyish etganida, u sotib olingan hamma narsa sotib olinishi mumkin edi. Endi, albatta, bu juda kech, ammo ece anantionlari hali ham bir necha bor ta'kidlanganidek, ushbu segmentdagi takliflar soni o'sdi va iste'molchi ko'proq piksiga aylandi.
O'rindiqning o'zi hech qanday vaziyatga tushishidan qat'i nazar, ushbu model xaridor uchun juda ko'p bo'lmagan va juda motli jamoasi bilan kurashishiga to'g'ri keladi. Axir, kelajak egasi bu yoki yo'qligini, shuningdek, Renault Scenic, Citroen C4 va Hatto Nissan Nafiraning alternativ variantlari sifatida e'tiborga olishi mumkin. Shuning uchun ispaniyaliklar "Altae" dagi shirin narxlar ro'yxati 589,500 rubldan boshlanadi. Va agar standart uskunalar juda boy bo'lsa ham, eng raqobatchilar arzonroq bo'lishi mumkin. Yana bir narsa shundaki, haydovchining zavqlanishi har doim qo'shimcha to'lashi kerak. Shunday qilib, menimcha, bizning mamlakatimizda quvnoq o'rindiqning xushchaqchaqliklari bo'ladi.