Gateeea 2004 sinov drayveri - 2009 minivan

Albatta, men aldanganimdan xursandman ...

Ispan tilida yangiliklar chindan ham har bir zamonaviy mashinani maqtana olmaydi.


Eshitish alomati
Siz nimaga keldingiz? Fiat? Sfat ispan brendi juda yaxshi eshitilmaganidan beri deyarli hamma mashinaning nomini so'raydi. Bundan tashqari, suhbat keyingi bosqichga kiradi va imkoniyatlar allaqachon mumkin. Birinchi variant: Bu nima? Ikkinchi: Ispaniyaning Volkspagenmi? Uchinchi variant ham yaxshi: shubhasiz fiat emasmi? Keyingi bosqich bu: qaysi model? Va nihoyat, o'rindiqni butunlay Fiat albua bilan bir xil emasligi aniq bo'ladi, bu oxirgi savol tug'iladi: yaxshi, qanday qilib?
 

Va bu erda bu avtomobil haqidagi hikoyam boshlanadi. Ayniqsa siz uchun, aziz o'quvchilar haqida, men taassurotlarimni eng to'liq versiyada yozaman.
 





Optik xayol
Sinov drayverining boshlanishi leningrad stantsiyasidan bir oz ezilgan, men yomg'ir yog'ayotgan yomg'irdagi yomg'irdagi yomg'irdagi suvda yomg'ir yog'di Yomg'irda yomg'irda yomg'ir yog'adi. Shuning uchun bizning tanishligimiz ichki qismdan boshlandi. U sog'lom nima! Bir nechta joy, bir guruh havo uzluksiz. Golf sinfida joylashgan mashina uchun shunchaki voy! Markaziy panel juda katta, uzoq, uzoqda, mutlaqo ko'rinmas kaputgacha. Hech bo'lmaganda osmonni boshingiz ustingizdan osib qo'ying. O'rindiqlar qattiq, ammo qulay va ispan tilidagi Volkssen. Va hatto teginish uchun materiallar qiyinligiga qaramay, salon juda yoqimli taassurot qoldiradi. Xo'sh, ichki dizayn nomuvofiq bo'lib tuyuldi: torpedo o'rtasida o'smirlar kabinada ob-havo nazorati va bir-birlari bilan chalkashib ketgan tumanlar: Quyidagi musiqa, yuqori qavatning iqlimi. Odatda, aksincha, lekin juda yaxshi. Aytgancha, audio tovushlar plyusda aniq yozadi.
 

Men g'urur bilan o'tirgan yo'lovchi o'rindig'i ostida, ko'krak qafasi aniqlandi. Men oldingi qo'l ustida sharx uchun boshqa omborni topdim. Bir oz vaqt o'tgach, u orqa o'rindiq yostig'i va u erda eshiklar o'rtasida ikkita kichik bo'g'iq kashf etdi va u erda eshiklar energetika muhandisi bilan muvaffaqiyatli bo'g'inlarni muvaffaqiyatli amalga oshirdi.
 
   


 
Bir nechta o'zgarishlar kam, ammo ular to'liqdir

Qurilmalarning o'qishi haqida shikoyatlar yo'q. Ammo parvozning keng qamrovli yorug'lik juda qattiq chalg'itadigan yorqin porlaydi
 


Biz lavabkaga keldik. Gilamchalar bilan yuvingmi? Ammo gilamchalar yo'q! Shunga o'xshash yuving.

 
   
Ikkala oldingi o'rindiq ostida juda funktsional qutilar yashiringan

Qo'lqop qutisi kichik va noqulay

Oltin salonni o'zgartirish imkoniyatlariga ko'ra, albatta, pururbred ixchamlaridan past


Dushdan keyin, Oltoy amaliy va funktsionallik uchun yaxshilab o'rganilgan, bu ixcham. Ko'p o'tmay, orqa o'rindiqlar alohida harakat qilishlari aniq bo'ldi, ya'ni yo'lovchi oyoqlari va bagaj balandligi va yuklarning hajmini tanlash imkoniyati mavjud. Biroq, ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra mobil o'rindiqlarni moyillik burchagini sozlash bilan to'ldirish uchun bezovta qilmadi, garchi ular hatto mavzuda ham yiqilgan bo'lsa ham. Ammo orqa qatorni buklab, mashinani birirlikni berish mumkin, ammo yostiqni tashlash mumkin emas. Va shundaki, yassi qavat yuk platformasi bir qadam bilan chiqadi. Siz tushunganingizdek, super emas.

 

Magistralning qavatida, bir dona vositalar bilan doktka
 
Eng qulay javon orqa o'rindiqning uchlari bilan ikki pastki va cho'ntaklar, ispanlarning haqiqiy topilmalari


Ammo magistral ichidagi qo'shimcha javon - bu ajoyib narsa. Bundan tashqari, bagaj bo'linmasining yon tomonlarida joylashgan edi: chap tomonda, elastik tarmoq va o'ngda kauchuk tasmada. Albatta, haliyam keling!
 



His-tuyg'ularni aldash
O'rindiq yaxshi! To'g'ri, Tez orada hamma narsaning tarkibiga kiradi, ispaniyaliklar boshqa mashinalarga ega bo'lmaydilar, bitta -VOLOVE. Ammo, keyinchalik, avtoulovning qurbonligining utilitsistitiga da'vo qilgan mashina uchun vasiyatsiz hissiyotsiz hissiyotsiz hissiyotsiz hissiyotsiz his-tuyg'ularsiz! Asosiy qanotning silliq oqimlari, oldingi qanotning silliq oqimlari paydo bo'ladi va tanlangan orqa arxivga qadar yuzaki oqim va yuguradigan butun tana dizaynining umumiy g'oyasi. Avtomobilda ikkita kabi, o'ng va chapda ikkita kabi. Faralar o'rtasida, kaputning poydevori bilan radiator panjasi mag'rur logotip bilan hukm qilindi. Va beshinchi eshik, orqa chiroqlarni keskin kesib, xonadagi raqamlar ostida platforma platformaga aylantirildi va son raqami bamperga tushdi.
 

Va agar yomg'ir uchun bo'lmasa, men cee-ning tafakkurini davom ettirishni istardim. Chiroyli mashina! Bu ajablanarli emas: Italter de Silva "Alfa-Romeo-156" ni topadigan umuman olqishli mashinalarni topdi.
 

Ammo men, ehtimol, viloning haydashidan yashiraman. Qurilmalar torpedo quduqlariga cho'kib ketgan va tezlik o'lchagich va taxometrning o'qlari polga qarang. Ha, ular biron bir maslahatchi bilan mashinalarni belgilab berishni yaxshi ko'rishadi. Xo'sh, Alteea, chindan ham aldaydimi?
 

Yo'q, hamma narsa shunchaki halol: nimble tezlashishi, qutining aniq ishlashi, yaxshi tanlangan asboblar stavkalari boradi! Faol tezlashadi, ishonch bilan hamma narsani xohlaganim uchun engib o'tishga boradi. Buyuk dvigatel oilaviy mashina uchun yig'ilgan! Aytgancha, qanday motor nima? Svetoforda men qo'lqop qutisida men chayqalib, u erdan narxlar ro'yxatini oling.
 



Diqqat, endi fitna bo'ladi!
Xo'sh, bizda nima bor? 1,6 - taxminan 102 kuch - bu beshinchi golfda bo'lgani kabi bir xil. Shubhasiz, unga emas: men golf ko'tarib, umuman taassurot qoldirmaganman. Shunday qilib, bizda ikki litr 150 ta ot kuchi mashinasi bor, chunki u 200 ot kuchi turbinasiga o'xshamaydi. OK, yaxshi. Aytgancha, tezlashuv ovozi juda ham: dvigatel juda jim, ammo balandligicha balandligi bilan yaqinlashishni boshlaydi.
 

Ammo kechqurun, men hujjatlarni buyurtma mavjudligi uchun tekshirganimda, ro'yxatdan o'tish guvohnomasini ko'rib chiqdim va ko'zlarimga ishonmadim. Bir va oltita bunday bo'lolmaydi! Ammo golf mashinaga ketmoqda, kaputni va u erda, ha, 1,6 litr. Faol pedalizani faol pedati bilan ajablantirgan narsa, 12 litrdan kam iste'mol qilishning o'rtacha iste'molini ko'rsatdi.
 

Lekin nima uchun? Men bu vositani bilaman, men haydab ketdim! Keyinchalik men uchun vakolatli odamlar tushuntirishganidek, dvigatelni boshqarish moslamasini sozlash haqida hamma narsa. Ha, kuch bir xil, ammo vosita tan olinmaydi. Agar men to'satdan hech narsa qilishni xohlasam, men 1,6 ni xavfsiz tanlashni istardim, ayniqsa, 6500 dollarni tashkil etadi.

Ammo ehtimol u qiz do'stiga ketyaptimi? Ba'zida tekshirishga ishonch hosil qiling.
 

Va ceatning to'xtatib turish parametrlari ideal uchun iloji boricha yaqinroq: mashina umuman yumshoq emas, lekin shu bilan birga bu erda fakt sifatida chayqalish yo'q. Theus traektoriyani mahkam ushlaydi va oxirgi tomonga ushlab turadi: u asfaltlangan asfalt bo'ylab ham navbatchilikni amalga oshiradi. Ammo men tormozlarga ko'nikishim kerak edi: agar biz tezlikni tezlashtirishga moyil bo'lsak, unda hamma narsa aniq. Biroq, pichirlash paytida tormozlar juda sezgir: pedal ustiga yorug'lik va buruningiz bilan darhol
 



Talablarni yolg'on
Va keyingi kuni Moskvadagi qish kutilmaganda yoqilgan edi va men bo'lmagan holatdagi shifokorlarni qadrlay olmadim, ular vidati bilan, ya'ni vertikal ravishda joylashgan. Shunday qilib, Matto ho'l qor yog'ayotganida, birdan cho'tkaning birinchi to'lqini yuqoriga ko'tarilgan barcha yog'ingarchiliklarni ko'tarib, bu ko'rinishni quvonchini ko'tarib, bu narsaning quvonchini ko'tardi. Aytgancha, Wipersning kinematikasi shunchalik ko'pki, faqat oldligining kichik sektori qayta tirilmagan bo'lib qolmoqda, bu hali ham orqa ko'zgu ortida yashiringan. Chik emas, ammo porloq va go'zallik emas!
 

Bir necha soat o'tgach, men xiyobon bilan aralashishim kerak edi va mening ikkalam uchun Leningrad stantsiyasiga bordim. Qor, slust, brrrr

Nafaqat ob-havo sovishini, balki Seyri narxini ham soviydi. Sizningcha, ispaniyalik Volkswagen narxi qancha turadi? Shubhasiz, nemisdan ko'ra qimmatroq emas, to'g'rimi? Ammo yo'q: qimmatroq. Asbobning asosiy versiyasi 24,890 dollarga baholanmoqda, bu men sizga juda yoqqan 1,6 litrli dvigatel bilan konfiguratsiyada mashina. Aytgancha, uskunalar darajasi juda yomon emas: oltita yostiq, ABS, ABS-Vasislar tizimi, konditsioner, musiqa. Ammo golf plyus har jihatdan yaqin, kronti bir necha ming dollarga teng, arzonroq. Ammo yil oxiriga kelib chegirma yil oxiriga kelib 8 foizni tashkil etadi.
 

Xo'sh, 2 litr atelea har bir $ 32990 (mashinasi esa mingdan bir minggacha). Ammo! FR sport anjuarida 200 ot kuchi dvigateliga ega bo'lgan sport anjuarlari uchun siz hatto 40,990 dollar.
 

Menga alotea yoqdi. Men dizayn va ishqiy fazilatlardan mamnunman, minivanlik va oilaviy holatda men uchun mos bo'lmagan brendning noma'lumligimdan xijolat emasman. Ammo bu erda narx
 

Shunday qilib, sizda fiat, lekin palto yo'qmi? Nega bunday qimmatmi? Bilasizmi, hech kimni chalkashtiradi.
    
Bir jildda

CATA liniyasini aniqlash juda oson emas. Ular faqat bitta odamning aksariyati (umumiy uslub!), Shuningdek, ular xuddi shu platformada, ya'ni bir-birlari bilan, balki beshinchi avlod golf va boshqa derivativlar bilan ham bir xil platformada yaratilgan. . Ularning barchasi, Leon bundan mustasno, ixchamlik bilan bemalol hisoblanadi: Altey-XL va Tolletning cho'zilgan versiyasi (fiziunnomiya bir xil, uning mulki), birinchi qarashda ko'rinadi juda kuzatuvchan bo'lish. Va Leon, tomonidan va katta, shuningdek, formaga faol urildi

Aytgancha, tez orada bizda Watea-XLga chidamli modifikatsiya asosida yo'lni tozalash va g'ildirakli diskning ko'payishi bilan qurilgan.
 
Gatea 1.6 stillik (2.0)

Umumiy ma'lumot
 
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Hatchback, 5/5
 
Jihozlangan massa, kg
1320 (1375)
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4280x1768x1568
 
Baza, mm
2578 yil
 
Old / orqa, mm trek
1534/1523
 
Burilishning diametri, m
10.9
 
Tezlik, km / soat
181 (206)
 
0-100 km / soat tezlashishi
12.8 (9,6)
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
6/04 (6.2 / 10.5)
 
Magistral hajmi (5/2 o'rinlar), l
409/1320
 
Yoqilg'i idishining hajmi, l
55
 

Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
4-cly., Eshkak eshish, 8 (16) - vsusiz. 1 (2) yuqori kampraft
 
Ish hajmi, smz
1595 yilda
 
Quvvat, L.S. RPMda
102/5600
 
Moment, kgsm rpm
15,1 3800
 

Shassi
 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Mexanik 5-st.
 
To'xtatib turish:
Mustaqil, bahor
 
old
Mecerserson turini kiriting
 
orqasida
Volbollagich
 
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
 
Tormoz
Frontda diskda diskda
 
Shinalar
205/55 R16
 

Mashina
0.27 $ / km dan
 

+ 
Yorqin ko'rinishi; yoqimli salon; Peppy dvigateli; Katta to'xtatib turish
 
-
Yuqori narx; Rivojlangan dilerlikning yo'qligi
 
 
Kirill bevdo, Maksim Goncharovning surati
 
 

Manba: Jurnal mashinani sotib oladi [21/2007]