Renault Sandero Steway sinovi 2010 yildan beri hatchback

Ikkinchi to'lqin

1 mart kuni Rossiyada yangi Reneault Sandero Hatback sotuvi boshlandi.

Moskva viloyati korxonasida Renault Sandero ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi va sotuvlar 1 mart kuni boshlandi. Dastlabki narx - 319 ming rubl. (dilerga etkazib berishdan tashqari). Frantsuzlar besh eshikdan sobiq sobiq sobiq Dacia burchak Bestller Loganing muvaffaqiyatini takrorlay oladi. Va bu asossiz emas: arzon narxlar, imtiyozli kredit shartlari, shuningdek, ixtiyoriy kredit shartlari, shuningdek, ixtiyoriy ravishda ishtirok etish dasturida ruslarning ishonchini qozonishga yordam beradi.
 
Ya'ni, avtomatik -Hut (Auto), Renault-ni zanglash evaziga Renault yangi Sandero brendini 269 ming rubl miqdorida 0% ga tenglashtiradi. Albatta, Logan yanada foydali (10000 rubl) bo'lib chiqadi, ammo Rossiya Federatsiyasida arzon lyuklarga talab frantsuzlarning nekbinligiga etarli. Bundan tashqari, Renault G'arbiy Evropaning Clio uchun yaratilganidan ko'ra arzonroq ixchamga ega.

Biz bu qadar Sanderero taqdimotida Tallinnnda ishonch hosil qila oldik. Axrezion va obro'-e'tibor va obro'li obro'-e'tibor va obro'li obro'-e'tibor va nufuzli dvigatellar bilan kulrang va qora xetigina jurnalistlarga jo'nab ketdi. Ehtimol, rangning ranglari logi palitrasi bilan birlashadi; Faqat ikkita mashhur rangni tan olgan taqdimot uchun.
Barcha mashinalar mexanik vites qutislari bilan jihozlangan, ammo Renault - yil oxiriga qadar pulemyotli avtoulovlarni ishlab chiqarishga va'da bergan. Bunday translyatsiya, shubhasiz, shaharda yanada qulayroq, ammo bu kamida 30 000 rubl bilan byudjet hatchbekning narxini oshiradi va ehtimol ko'proq. Biroq, tanlov bor va bu xursand bo'lolmaydi.

Sandero, aslida, hatchbakaning orqa tomonida, uning ijobiy va salbiy tomonlari, shuning uchun avtoulovdan kutilmagan hodisalar kutilmoqda, shuning uchun aniq separning 99 foizigacha befoyda. Biroq, hatchback hali ham afzalliklarga ega. G'ildirakli sandal Sandero logoniyning 40 mm ekanligini va umumiy uzunligi 268 mm; Shunday qilib, yopilish mashinalarida joy topish yanada osonroq bo'ladi.

Shu bilan birga, magistralning hajmi, garchi u azoblangan bo'lsa-da, 200 litr hajm (hozirgi 320 l), ammo orqa divanning buklangan orqa tomoni bilan 1200 litrgacha o'sishi mumkin. Tananing orqasida o'tirgan tananing farovonligi ta'sir qilmadi: uzunligi o'rtacha ikki yo'lovchilar tirsagdagi salonning kengligi va yarim metrini qadrlashi kerak.

Salon juda keng, estetik jihatdan g'ayrioddiy va ergonomik va ergonomik ajoyibdir. Oldingi elektr oynalari tugmachalari markaziy konsoldan chiqib, orqa tomon orqa o'rindiqlar orasida yashiringan; Signal tugmasi odatda burilish nuqtasi bo'lgan chap rulning oxirigacha olinadi! Ammo qurilmalar oddiy va yaxshi o'qiydi, ayniqsa, ifodali bo'lganlarni juda yoqdi.
 
Va qimmatroq konfiguratsiyada, ozoda kamroq kontrast; Qurilmalarning ko'lami oq fonda tasvirlangan va taxometrdagi raqamlar ushlash bilan ko'rsatilgan; Bundan tashqari, o'nlab bo'lmagan birliklarda.
Yuqori konfiguratsiyada haydovchi o'rindig'i balandlikda o'rnatiladi. Yaxshi, ammo tanlangan holat har safar emas. Ammo sozlamalarsiz mashinalarda ekish hatto o'rtacha balandlikda haydovchi uchun maqbuldir.

Qo'shimcha to'lov uchun 1,4 va 102 litr uchun ikkita 1,6 litr dvigatellar taklif etiladi. Bilan. Sinov drayveri tashkilotchilari bizga faqat 1,6 litrlik versiyalarining eng kuchli tomonlarini taklif qilishdi.
Mendagi jurnalist baxtsiz edi: odamlar uchun eng qulay versiyasisiz matbuotni qanday tark etish mumkin? Ammo haydovchi juda minnatdor edi: men katta kuchli versiyada avtomobil yo'lida 100 km masofada haydashni istamayman

Sandero etarlicha kamchiliklarga ega, men ateşleme kalitini boshlagandan keyin o'zlarini ko'rsatadiganlarni anglatadi. Siz paxta va sezgir gazga ko'nikishingiz kerak; Avvaliga men ortiqcha bo'lishim kerak edi. 3500 rpmdan keyin ishlaydigan dvigatelning ovozi yoqimsiz humga aylandi va o'sib borayotgan tebranishlar old oynaga biriktirilgan GPS navigatorini majbur qildi.
Shaharda xotirjam minish bilan shovqin izolyatsiya juda katta (ayniqsa Mikelinning qishlashidagi qish shinalari bilan) Hech bo'lmaganda Tallinnn-dagi tebranishlar emas. Qutida cho'zilgan tishli narxlar va silliq lahza egri Estoniya poytaxti jadalining dinamik ritmiga juda mos keladi. Istehzosiz.

Qiyinlangan g'ildirak bazasi siljishning silliqligini qoldirdi: elastik va energiya - bu kesish oson emas, lekin har bir urish va fossaning egilishlarini takrorlaydi.
 
Ammo hatchback juda yaxshi boshqariladi! Rul g'ildiragi ko'plab raqiblarga qaraganda biroz og'irroq bo'lsin (gidravlik quvvat bilan bog'liq bo'lishiga qaramay), ammo shassilarning javobi tez va to'g'ri.
Qishki qorda minish har qanday mashinada zavqlanishdir! Va Sandero, hal etilmaydigan Mishelin X-rezisda uni buzmaydi. Lyuk to'g'ri ushlab turadi, haydovchini g'ildiraklar bilan fikr-mulohaza bilan to'ldirmaydi va etkazib beradi. O'z navbatida inhibect orqa g'ildiraklarning orqa o'chog'iga olib keladi va rulni va gazning tuzatish harakati uni darhol traektoriyaga qaytaradi.

Aralashtirilgan qoplamada siz tormoz bilan ehtiyot bo'lishingiz kerak: favqulodda vaziyatlarda sekinlashib, Sandero va keyin yon tomonga o'tirishga intiladi. Gaz bilan o'tirishga aylanadi! Ayniqsa, yo'llar silliq, bo'sh va yangi qorning engil kashtalari bilan qoplangan bo'lsa (mahalliy atrofdagi kabi).
Renault Marketersning fikricha, Sando Moskva yaqinidagi er-xotinning umumiy sonining uchdan bir qismi bo'ladi. Ular ichki raqobatdan qo'rqmaydilar: ular o'zlarining mijozlar taxminlariga ega bo'lganlar va hatchinlarni tanlaganlar, ular turli xil mijozlar taxminlariga ega. Xo'sh, endi ikkala maqsadli guruhlar bitta brend mahsulotlaridan qoniqish mumkin.
 

Muallif: Aleksandr KorobChenko
Foto: Revault, Aleksandr KorobChenko





 

Manba: G'ildirak jurnali [2010]