2012 yildan beri Renault Sandero GT liniyasini sinab ko'ring

Kech, lekin o'z vaqtida

Shunga qaramay, kelajakda Sandero egalari uchun baxtli bo'lmaslik mumkin emas. Yaqinda, narx nisbati, Revegat Logan, pullar azob-uqubatlari bilan hisoblangan. Oh, bu dizayn

Yana bir yil va chiroyli xetbaback (texnik rejada deyarli loganni butunlay takrorlagani), men muvaffaqiyat ehtimoli yo'q edi. Yoshlar inqirozdan yarashishdi (ya'ni u mashinaga qaratilgan) men bir oz pul bor edi, ammo ozgina pul bo'lsa, qo'shnining nigohini ichkariga yuborish uchun teridan ko'tarilishiga ishonch hosil qiling Ertalab tirbadir?

Rosoniyalik estoniya va estonlar rossiyalik jurnalistlar vakili bo'lgan, baxtsizlikda shubha qilish qiyin. Eston-Oti qayerda, bu mening Ku-murabbo haqida? Sobiq vatandoshi mendan BMW 520-ning yonilg'i quyishdan voz kechadi. Uning xohish-irodasi bo'lmagan paketni kassirga olib boradigan paketni beradi va tank ko'rfazi, Moskva ansamblining "Tank" ko'rfazini foiz bilan tekshiradi .

Zaxiradagi burchaklikdan iz yo'q. Diagonal faralar va shriftalar bilan yoqimli ko'rinishi, zamonaviy silliqlangan shakllar yordamchi Boltiq dunyosiga qarshi kurashdi. Sandero endi uni barcha qamoqxonada, Logan bamper, astar va zamonaviy uyali panjaradan farqli o'laroq bo'yashmaydi. Uning dizaynidagi hamma narsa urf-odatlarga mos keladi, ammo asoratsiz, va evropa emas: katta, cho'zilgan, cho'zilgan, cho'zilgan, juda yaxshi mos bo'lmagan profil. Mo''jizasi ajoyib! Dahshatli logi (egalar, kechiradiganlar) nafaqat X-90 platformasini o'zgartirmasdan, balki 43 mm, balki maxsus pulni talab qilmasdan, shuningdek, maxsus pul talab qilmasdan, shuningdek, juda chiroyli illyelli elli kiradi.

Sizning go'zalligi uchun men funktsional imkoniyatlarni to'lashim kerakmi? Arzimaydi! Agar Logan ulkan magistral bilan mashhur bo'lsa, Sandero 12 litrli bir litrli g'orga ega, tabiiyki, katlanmış ikkinchi navbatda! Ammo ikkinchi narsaning o'rnini o'zgartirish uchun, orqa tomonlarning plastik qulflarini tortib olish kifoya. Standart versiyasida 320 litr bo'lgan bo'lsa ham, ham juda ko'p. Yosh oila, shu jumladan Blanik xarid qilish uchun jo'nab ketdimi? Muammo yo'q! Albatta, poydevor bir necha santimetrni ortda qoldirib, oyoq orqasidagi oyoq zinapoyalari ortida biroz qisqartirildi, ammo raqobatchilarga zudlik bilan qarash uchun unchalik ko'p emas. Bundan tashqari, uchta kattalar hali ham o'sha erda, bolalar va tushunib bo'lmaydigan.

Chiroyli qatlamsiz Sandero donorlarning hajmi asosiy fazilatlaridan birini saqlab qoldi. Buyurmaydi, siljitmaydi. Eshik panellari kamligi sababli haydovchi chap qo'llari deraza ochilishiga osongina mos keladi. Siz yuz kilometrni almashtirganingizda, bunday qurol-yarog 'usuli juda muhimdir. Aslida, Loganga o'xshash, shuningdek butun interyer, faqat Sanderererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererererero umuman boshqacha. Ha, qattiq plastik torpedo va markaziy konsol, minimalist dizayn va har doim qulay emas

Ammo zerikarli emas! Tashqi ko'rinishi uchun siz interyerning Ashetitsiyasini kechirasiz va pulni eslaganingizda, ruh va umuman qo'shiqlar. Motorli motor bilan 1,4 000 rubl uchun 1,4 l. juda kam. To'g'ri, elektr tarmog'ida va konditsioner emas, lekin u 428 400 rubl uchun obro'ga ega. Yangi 102 ta kuchli 16 valf, konditsioner va biroz qimmatroq yakun. Va oraliq versiya sifatida ifoda 386,000 rubl uchun juda yaxshi. Bir juft elektr quvvati va abs bilan, bu achinarli, konditsionersiz. Biroq, uni, shuningdek to'liq munosib audio tizim shaklida musiqiy dizayni uchun buyurtma berish mumkin.

Ha, Sandero avtomatik uzatishga ega emas (yil oxirida va'da qilinadi), bu megalpolis uchun minus, ammo tez-tez siljishlar bilan deyarli og'irlashgan pedali tishli oyoqni to'liq charchatmaydi. Nizaxdagi yangi 16 valf dvigateli biroz zaif ekanligi hisobga olgan holda, uning elastikligi kichik, kottejlar o'rtasida Boltiq bo'yidagi ko'chki vits qutisiga murojaat qiladi, chunki kottejlar o'rtasida Boltiq bo'yidagi 5 tezyurar vits qutisiga murojaat qiladi. Biroq, novning tanlanishi sog'inmaydi, lekin to'g'ridan-to'g'ri fitnada va umuman qutichani unutib, beshdan birini unutib qo'ydi. Bu shunga ko'ra, 16 valfning afzalliklari shubhasizdir. 3000 RPM bilan u otni qo'shimcha kalitlarni talab qilmasdan, otliq namoyish etadi. Ha, va ushbu jihozni saqlash uchun yoqilg'i ilmiy: magistralda 7 litrdan kam. Biroq, faqat shahar haydash uchun, men 8 valv dvigatelini afzal ko'raman. Aytgancha, u bu voqeadan yanada rivojlanib bora boshlaydi, yo'l bilan hech qanday shovqin bunday bo'lmaydi, ammo bu nafaqat imtiyozlar va sayohat uslubida.

Tinchlaning yoki qimor o'ynayotganida, mashina tabiatda paydo bo'lganda, universal og'irlashadi. Va ish otda bo'lmaydi, ammo puxta va diskvalifikatsiya kuchida bo'lmaydi. Albatta, Sandero, albatta, barcha erlar emas, balki qor bilan qoplangan o'rmon yo'llari (estoniyaliklar sharafiga), u 145 mm va 14 dyuymli g'ildiraklar bilan qoplangan vallar uchun juda mos keladi. Va yana nima talab qilinadi? Sport bilan ishlov berish, manevringizmi? U va shu qadar munosib, tayagning qisqa va dumining foydasi osilmaydi. To'xtatib turish parametrlari logandan biroz yumshoqroq, ammo Moskva ringlaridagi asfalt, bu to'siq bo'lishi mumkin emas. Va hatto bunday parametrlar bilan siz oldingi o'qni biroz siljitishingiz, lekin mashinani boshqarishni yo'qotmasdan. Shunga o'xshash umumiy foydalanish yo'llariga shunga o'xshash yo'nalishda, ayniqsa, o'tkir rulni hisobga olmaganda, shubhasiz, shubhali, ammo qanday imkoniyat yaratgan!

Har bir kilometrga, hatchback tobora ko'proq hurmat qildi. Yo'q, holdan toygan astsetizm, balki barcha konfiguratsiyalar uchun, zarur qulay bo'lgan barcha konfiguratsiyalar bo'yicha, har bir aniq zarur funktsiyani olasiz. Sizga odamga yuklanmagan komplekslar emas, sizga yana nima kerak? Shunday qilib, Renault Sandero Braziliya, Evropada Dacia Sandero sifatida tanilgan taraqqiyot joyida hech qanday mashhur emas, balki Germaniyada juda mashhur emas edi, lekin Germaniyada juda mashhur emas edi, lekin Germaniyada? Axir, nemislar juda foydali sotib olishda ko'proq bilishadi. Keling, o'rganishga harakat qilaylik va ilova ob'ekti allaqachon konveyerdan kelgan.



 

Manba: 2010 yil 5 aprel jurnal va narxlari.