Renault Sandero Steway sinovi 2010 yildan beri hatchback
Renault Sandero tomonidan avtomatik uzatilgan holda sinovdan o'tish: Mening birinchi mashinam
Renault avtomobilning tarjimai holini boshqarishni boshlaganlar uchun mo'ljallangan mashinani yaratdi. Biroq, g'ildiraklarga ko'ra, mashinaning qutilarining paydo bo'lishi arzon ixcham Sanderoni vazifani bajarishga yordam bermadi. Muayyan maqsad guruhining o'rniga mashina yoqdi. Renaultda ular Sanderero uchun vazifani o'rnatdilar: ularning mijozlarini yoshartirishadi. Buyorlar Renault Logani nafaqaxo'rlar uchun mashina, ammo frantsuz tilidan yosh mijozlarni kancalash istagi. Bu tushunarli: oldingi mulk egalarining dastlabki egalarining asosiy auditoriyasi, yangi (axloqiy va texnik) mahalliy avtomobil emas, balki muloyimlik bilan. Renault, shuningdek, yosh faol mijozlar uchun qiziqarli, uning sadoqati ham siyosiy va tijorat muvaffaqiyatini anglatadi.
Sandero, Marketer Renault rejasiga ko'ra, Loganning yosh tanasi, hetunback nima deb bilishi kerak edi, chunki katta magistral birinchi navbatda qaysi yosh mijozlarning ko'rinishi emas. Garchi parchalangan orqa o'rinli sedandan kattaroq yordam bera oladigan bo'lsak-da, 1200 litr miqdorida foydali bo'ladi! Shunday qilib, snoubordni tashish bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi.
Shuningdek, yoshlar uchun mashina (agar biz uning oltin qismi haqida gapirmasak) arzon bo'lishi kerak. Sandero ushbu mezonni 1,4 litrli avtomobil narxi bilan 32,4 litrli avtomobilni talab qiladigan dastlabki narxni qondiradi. Ammo 1,6 va avtomatik ravishda maksimal jihozlangan versiyada ham mashinada 473 000 rubldan iborat bo'lmaydi.
Bundan tashqari, 30 tagacha shartli tomoshabinlar uchun, shuningdek, mashina qanday ko'rinishini ham muhimdir. Tenault dizaynerlari biroz ko'proq ketishdi; Vazifa UNSEX avtomobili qilish edi, bu vatandosh raqibidan farqli o'laroq, 206, erkak ham, ayolni ham qulay his qiladi. Sodir bo'ldi. Ammo siz hali ham uni zamonaviy va zamonaviy deb atashingiz mumkin emas, balki uni chalkashtirib yuborasiz. Hatto ixtiyoriy plastik plastmassaning old va orqa chempioniga kirganiga qaramay. Yoshlar, garchi ular har doim ham amaliy va oqilona bo'lmasa ham, ular to'xtash paytida kattalar kemasining kemasidan qanday chayqalishini aniq bilishadi.
Sandero Prestdikening eng yaxshi versiyasi 1,6 litr 102 ot kuchiga ega dvigatel va avtomatik mashina bilan, Rossiyada buyurtma berish uchun taqdim etilmoqda. Rassom Savat dilerining savdo bo'limi menejeri bo'yicha men avtomatik nazorat punktiga bo'lgan qiziqishi kichik, xaridorlarning asosiy qismi juda konservativ; Ular ixtiyor qilish dasturi (deyarli yarmi) ostida ularning mashinalaridan o'tib, ular birinchi bo'lib mahalliy avtomobil sanoatidan yangi xorijiy mashinaga o'tdilar va ular birinchi marta ushbu turdagi vitubxonalarni topdilar.
Renault boshqa brendning mashinasini haydashga odatlanganlarga o'rganishi kerak. Xususan, oldingi derazalar markaziy konsolda joylashganligiga va orqa tomonlar yaxshi, albatta, ular, balki markaziy tunnelning orqa tomonida. Bundan tashqari, ularga haydovchi yoki orqa yo'lovchilar tomonidan erishish mumkin emas. Sandero Salonning tarkibiy qismi aniqlik tovushli signaldir. Tabiiyki, rulda biron bir tugma yo'q, aks holda ajablanib bo'lmaydi. Va u rulni aylantirish signallarining oxirida. Ushbu boshlang'ich haqida Regododlar haqida darhol ogohlantirish kerak: siz hech qachon nimani bilmaysiz
Sankt-Peterburg ob-havosi, Sandero pechkasi shunchaki o'ng va samarali ravishda isinib, salqin isiydi, ammo bu shiddatli shinalarning uchinchi holatini eshitdi
Haydovchi uchun juda ko'p joylar mavjud, ammo yuqori haydovchilar chuqurlikda rulni tuzatishlari mumkin emas. Kafedrada sezilarli darajada qo'llab-quvvatlanmaydi, bu deyarli qo'nish qulayligiga ta'sir qilmadi.
Orqa o'rindiqda o'rtacha bo'yli drayver o'zini o'zi hal qiladi; Old tomonda, old kafedraga joylar bor edi, ammo tizzalarda bir stok bor edi va boshning ustidagi bo'sh joy mo'l-ko'l edi. Faqatgina orqa derazalarning joylashuvi: tugmachalar markaziy tunnelning oxirida, men ularga takrorlashim kerak - siz chiroyli cho'zishingiz kerak. Agar haydovchi keskin tormoz bermasa Kabinaning ovozli izolyatsiyasi yaxshiroq bo'lishi mumkin. Biroq, dastgoh sizga eng jiddiy stimulning jilovida motorning shovqinini saqlashga imkon beradi. Bo'shavonli haydash bilan, aylanma burilishlar 3,200 RPMdan yuqori bo'lmasin, kaput ostidagi tovush bezovta qilmaydi.
Sandero qanday ketmoqda?
Asfalt kamchiliklarini qayta ishlashda eng katta plyus qiyofasi va qulayligi. Ya'ni Renault Sandero kamida bir oz, ammo rus muammosiga nisbatan fikrini tanqid qiladi. Odatda, siz haydashning silliqligi uchun pul to'lashingiz kerak, ammo ajablantiradigan ajablanarli emas. Ha, boshqaruv jiddiylik va axborotlashtirishning etishmaydi. Ha, chang'ida siz kutganingizdan bir oz oldinroq bo'ladi (lekin sharob va g'ildiraklar, asfaltda yaxshi tikilgan). Ammo qorinni haydashda Sandero juda tushunarli, engil va intuitiv ravishda bashorat qilingan.
Qattiqlashda muammo yo'q: tormozlar ish yuklari bilan to'liq kurashmoqda. Ammo agar siz bamperlar uchun plastik kemangizni olmasangiz, to'xtash va ular bilan hech qanday muammo bo'lmaydi.
Sanderero talabasida avtomat. Yarim soat ichida siz birinchi marta (shartli) yarim soatga boradigan sur'atda, siz qanday qilib tez-tez tez-tez o'tishingiz va motorni aylantirish uchun qanchalik tez-tez o'tishingiz kerakligini aniqlaydi. Kun davomida haydash usullari o'zgarmaydi, hatto o'lchanadiganlar ham o'zgaradi, hatto o'lchanadigan yo'l bilan bizni yig'ib olishimiz mumkin, shuning uchun bizda yarim bir so'z borki, bizda pedal polga tashlangan degan ma'noni anglatadi. Nisbatan tez. Va agar siz dinamikani takomillashtirishni talab qilsangiz, sport rejimida doimiy uzatishni doimiy ravishda uzatadi. Tinch minish bilan, yuqoriga siljiting, silliq va sezilarli darajada yuzaga kelsa, lekin o'tish tez-tez bir oz turadi.
Avtomatik uzatishning shartsiz plyusi - bu drayverda so'zma-so'z qo'lda bo'lgan yuqori selektor tutuvchisi.
Yoqilg'i sarfini baholash juda erta bo'ldi: avtoulovning dilerlik vakillari bizga ish rejimida (avtoulov sinov vaqti bo'yicha 500 km dan kamrog'ini) aytib o'tdilar. Siz ishonishingiz mumkin: Klogi kompyuterda yuztaga 18 litrlik o'rtacha iste'molni ko'rsatdi!
Renault Sandero uchun navbatlar kelgusi yilning ikkinchi choragiga mo'ljallangan navbatlar. To'g'ri, ba'zi kutishlar yozda Sandereroni endi loganing bilan almashtirishdan xursand.
Ha, hamma buni sotib oladi, nafaqat yoshlar bizni Sanderero bilan kelishuvning oraliq natijasini sarhisob qilish va ularning auditoriyasining o'rtacha yoshini kamaytirish. Mashhurlik maqsadli guruhning tor doirasida keltirib chiqarishi juda qiyin. Ammo bu shunchaki mashhurlikmi?!
Biz buni "Renault Sandero" da juda yoqdi
Qattiq, keng interyer, to'xtatib turish, narx
Biz Renault Sanderoni yoqtirmadik
Ergonomika, boshqaruvning og'irligi
Rossiya bozorida Renault Sandero raqobatchi
Chevrolet AVEO
Pramas xetback
Avtomobil Petrovskiy avtotsenter tomonidan taqdim etilgan, rasmiy dilerrib
Muallif: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
