Renault Sandero Steway sinovi 2010 yildan beri hatchback

Renault Sandero. Kuzgi qo'ng'iroq

Renault Sandero. Narx: 397,000 rubldan. Sotish bo'yicha: 2010 yil oktyabr

Va nihoyat, nima yuz berdi va qancha vaqt va uzoq vaqt davomida aytildi: Renault Sandero avtomatik vitamlar qutisini oldi. Bizimcha, bu model endi yanada mashhur bo'lib qoladi
 

Sinov uchuvchisi
Oleg Kalaushin, 41 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 22 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan

Shunday qilib, oxirgi uch yil men Renaonna Loganga sayohat qildim. U bu materialni emas, balki yaxshi yoki yomon. Ammo bir narsada men har doim o'z tanlovimga qarshi bo'lganlarning yon tomonlarini olib bordim: logi avtomatik quti bilan etarli konfiguratsiya emas edi. Bir minglab xaridor bu avtomobildan boshqalarning foydasiga qaytishdi, bitta Karlos gon ma'lum. Va endi ular kutishdi: Logan va Sandero ham avtomatik mashinaga ega bo'lishdi. Kuzgi qo'ng'iroq. Va mashinani ikkitaga, bu qurolga yo'l qo'ying va nima, aslida nima deyish mumkin? Ehtimol, bunday mashinani orzu qilganlar behuda kamalak orzulari bor? Ehtimol, DEXTRONE bilan to'ldirilgan quti uchun ortiqcha pulni qaytarib berishning ma'nosi yo'q, 34 000 rublmi?

Men chinakam qiziqish bilan g'ildirak orqasida o'tiraman. Bu mashinada uchtadan emas, balki oyoqlaringiz ostidagi ikkita pedalni his qilish odatiy emas. Mushaklar xotirasi o'zini his qiladi va chap oyog'imni polga pichoqlash, odatdagi ofish qulfidagi kalitni o'chirishdan oldin. Hech qisi yo'q. Boshlang'ich qichqiriq va o'n oltita motor pistonlarni teshdi. Hamma narsaga tegish mumkin. Davrli pozitsiyaga selektor bordi. Birinchi hislar, ehtimol eng o'tkir. Ammo qandaydir tarzda bu his-tuyg'ularga duch kelmaydi. Men shunchaki dasturlarni yoqish zarurligidan xalos bo'ldim, ammo aks holda hamma narsa avvalgidek. Tezlashtirish AHA, albatta, lekin bosqichda. Dasturlar deyarli sezilarli darajada o'zgarmaydi va Sandero uchun, agar biron narsa bo'lsa, ancha qiyin emas. Pedal polga, bir zumda to'rtinchi vitesdan ikkinchisiga tushadi, bu doimiy ravishda, uzluksiz, asablarning qopqog'i ostida asablarni tashladi, allaqachon orqada qoladi. Yomon emas, to'rtburchak mashinada juda yaxshi. Ammo qo'lda ish rejimida o'yin rejimida o'yinlar ham mavjud. Bundan tashqari, agar siz biron bir sababga ko'ra keyingi vitesni qo'shishni unuting, mashinasi buni siz uchun qiladi. Va qiziqarli narsa. Avtomatik rejimda asboblar panelida faqat ishlash rejimlari aks etadi. Va qo'llanmada ham dasturlar soni. Shunday qilib, qaysi vaqtda yoqilganligini kuzatish uchun, ular aytganidek, onlayn. Ammo bu hammasi emas. Mashina qishki rejim bilan jihozlangan. Tegishli tugmachani bosing va agar siz tik turgan bo'lsangiz, mashina ikkinchi vitesdan harakatlana boshlaydi, shu bilan haydovchi g'ildiraklarining sirpanchiq qoplamasiga tushishini oldini oladi. Va agar siz harakat qilsangiz, siz dvigatel bilan samarali sekinlasha boshlaganda, siz gaz pedalini bo'shatishingiz kerak. Bu bizning sharoitimizda ham muhimdir.

Ushbu quti va yoqilg'i sarfi bilan juda mos keladi. To'qqiz litr bu ko'rsatkich 100 km yugurishdan keyin marshrut kompyuter monitorida paydo bo'ldi. Bu ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan narsalarga o'xshamaydi, ammo chegaralardan tashqarida hech qanday odob yo'q. Ehtimol, biz mashinani to'lamaganligimdagi hisoblarni tashlash uchun bunga loyiq emas, balki odobometr boshlangan paytda, bu atigi 20 km edi. Shunday qilib, u hali ham yuvilib, va'da qilingan iroda ro'yobga chiqishi mumkin. Bu orada asosiy narsa to'g'ri keldi: Sandero xizmati va shu bilan birga logi, avtomatik mashina paydo bo'ldi. Va men aytishim kerak, aytishim kerak.


Haydash
Dvigatelning momentida to'rtta avtomatik avtomatik qutisi juda mos ravishda boshqariladi.

Salon
Magistral juda xursand emas. Kattaroq narsani tashish uchun siz, albatta, o'rindiqlarning ikkinchi qatorini katlashni kerak.

Qulaylik
Sandero logandan energiya intensivligidagi kulgili fenomani meros qilib qoldirdi va shovqin izolyatsiyasi nuqtai nazaridan undan ustun keldi.

Xavfsizlik
Maksimal konfiguratsiyada, 2 ta havo yostig'i va abs.

Narx
Bu raqobatchilar narxi bilan juda taqqoslanadi.


Afzallik va kamchiliklar
+ Maqbul dinamika, energiya yiqitishi, yaxshi ovoz izolyatsiyasi.
- magistral hajmi etarli emas, faqat ikkita havo yostig'i.


Texnik xususiyatlari
Mark va model - Renault Sandero 1.6 16V Avtomatik uzatish
O'lchamlari - 4020x175x1534 mm
Dvigatel - benzin, 1598 sm3, 102/6000 HP / MIN -1
Transmissiya - avtomatik, 4-omb
Dinamikasi - Max 180 km / soat; 10,5 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Kia Rio


Bizning fikrimiz
Aftidan, "Renault Sandero" ning paydo bo'lishi bilan bozorda potentsial xaridorlarning avtomatik vitorasi bo'lgan, bu model yanada ko'proq bo'ladi. Maqsadli auditoriy Renaon Loganda sezilarli darajada kengayadi. Bunday xalq avtomobil ishlab chiqarish boshlanganidan atigi to'rt yil o'tgach sodir bo'lganligi achinarli.


Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

Manba: 5 g'ildirak [Noyabr 2010]